首都国际机场线东直门车站上跨下穿既有折返线变形控制

新建城市轨道交通穿越既有线为重大风险工程,综合上跨和下穿两种形式的穿越更应严格控制既有线的变形,保证既有线的安全运营.通过第三方监测和微量位移技术相结合的方式,对首都机场线东直门车站上跨和下穿既有13号线折返线工程进行变形控制.监测过程中密切关注隧道结构和轨道结构的变形,发现多次数据超值现象,经过自动化监测系统和顶升系...     

南水北调总干渠近距离下穿地铁既有车站变形特性分析

南水北调总干渠下穿地铁既有车站为重大工程,为保证总干渠的顺利施工和地铁车站的安全运营,必须进行重点监测工作.文章主要介绍了总干渠下穿北京地铁l号线五棵松站的第三方监测情况.总干渠施工可诱发既有车站结构的沉降,造成车站轨道过量变形,进而影响地铁安全运营,该工程采用了信息化监测,结果表明及时的信息反馈为安全隐患的解决提供了基础,北京地铁1号线运营未受影响.该工程对类似穿越地铁既有车站工程具有积极的借鉴意义.     

富水砂卵石地层盾构近距离下穿既有线施工技术

随着城市轨道交通快速发展,地铁新线穿越既有线工况越来越多,新线穿越施工必然引起既有线周边土层及结构变形,继而影响既有线运营安全,因此应充分认识盾构穿越施工中地铁保护的重要性和迫切性.以成都地铁9号线穿越既有4号线为背景,针对盾构在富水砂卵石地层近距离下穿既有运营线施工难题,采用袖阀管与管棚注浆措施对原有地层进行加固处理...     

盾构穿越既有地铁运营线控制措施与效果分析

根据某城市地铁施工实际情况,主要针对地铁盾构穿越既有地铁运营线时采取的控制措施以及采取控制措施后各项变形情况进行分析.隧道穿越既有线施工必然造成对既有结构的影响,严重时可能造成结构的破坏和部分使用功能丧失,甚至影响运营安全.减小对既有地铁运营线的影响主要在于施工中采取的各项控制措施,通过本区间穿越期间对沉降进行分析,虽...     

近接隧道暗挖施工及变形控制

介绍南水北调引水隧道穿越北京地铁1号线五棵松车站的暗挖施工方法及既有地铁车站结构的变形控制措施．采用的第三方自动化监测对既有车站结构进行监控,有效地对施工的全过程进行监测与信息反馈,确保了既有地铁1号线的运营安全。     

北京地铁首都机场线东直门站下穿既有折返线顶升调整技术

北京地铁机场线东直门站下穿既有地铁13号线折返线.为及时消除既有线沉降变形,采用液压同步控制技术对既有线进行3次顶升调整.通过计算合理布置顶升设备,结合现场监测数据及时调整千斤顶分级、分区参数,根据指令按照沉降变形量进行顶升调整.详细介绍了千斤顶布置和顶升调整施工工艺.实践证明,利用该方法施工,上部既有线沉降变形可满足设计要求,保证了行车安全.     

地铁换乘通道上跨既有线保护设计及监测分析

草桥地铁站为北京地铁19号线、新机场线与既有10号线换乘车站,其换乘通道上跨10号线区间隧道。为保护既有线运营安全,提出了超前小导管、超前大管棚及全断面深孔注浆的综合保护措施,并对现场监测典型数据进行了全过程分析。主要研究结论,采取控制措施后,既有线的变形满足控制标准,结构处于安全状态;竖井施工对既有线的影响较小;后施工的右线对既有线的影响要比先施工的左要大。研究结论可为类似工程提供一定的借鉴与参考。     

软件模拟新建地铁穿越既有线路的影响分析与实践

新建地铁下穿既有地铁施工时必然对既有地铁产生影响,使既有线结构产生变形,从而影响地铁运营安全.文章对盾构法施工下穿城市轨道交通既有线进行研究,采用有限元分析模型分析具体项目在盾构施工过程中既有线的受力情况,分析预测施工扰动下既有线的变形值及安全状态,确保施工过程中既有线的安全,为后续类似穿越工程提供依据和参考.     

地铁穿越工程中既有线变形监测与结果分析

地铁下穿工程属于地铁施工项目中的高风险项目.在地铁盾构前期MJS注浆过程[1]、冷冻施工及盾构穿越过程中,根据监测数据分析地铁结构变形情况去指导盾构推进单位调整注浆压力参数、冷冻参数以及盾构姿态参数已经成为当下研究热点[2～4].本文以杭州地铁4号线下穿地铁2号线工程为例,介绍了穿越过程中既有线变形监测方案,对MJS加...     

武广客运专线乐昌东站施工监测方案研究

乐昌东站站房及客运设施工程由于紧邻武广高铁,为保证高铁运营的安全,就必须对既有线进行监测,确保既有线路结构稳定.因此在监测点的设计上面,必须按有关变形控制要求实施,科学的分析和研究施工监测方法,通过监测结果分析显示施工过程中各方的沉降量和位移量都在控制范围内,这样就可以确保施工过程中线路运营安全及施工人员的人身安全.     

《建筑课》之十二线

记得在大学一年级时,李剑晨老师休假,由杨廷宝老师教我们画建筑素描。他一开始就十分强调画直线条,有长线、短线、斜线、逆斜线。杨老还教我们画水平的、垂直的长线,在心中有一个边长为5cm的方框,在这无形的方框内画水平线、垂直线、斜线、逆斜线。垂直线与水平线交叉,斜线与逆     

配电网线路要素对线路可靠性的影响研究

配电网线路属性和相关设备众多,有必要挖掘分析影响线路停电的配电网线路要素。以国网某地市供电公司10 kV配电线路相关属性数据为样本,构建了决策树算法模型,获取配电网线路相关属性权重,然后运用KMeans聚类模型验证配电网线路相关属性的模型验证结果。结果表明,在线路总长度较长以及柱上变压器总容量较高时,配电线路停运次数较频繁。     

职责

在标识和个性方面给新建筑增添最后的点睛之笔，建筑和使用者之间便建立起一个良好的平衡关系。在湾仔极其现代化的香港警曙总部这个案例中，给Marc ＆ Chantal的设计纲要相当简单，设计总监Marc Brulhart这样解释。他还透露：“业主的最终目标是标识与建筑的绝对统一。”因此，采用现有的标识可能会削弱建筑与其内在独特精神的统一性。作为一个有着坚实产品设计基础和严格纪律的团队，Marc ＆ Chantal从零开始，为项目定身制作了一套体系确保标识与建筑的完美统一。     

基于线段和线路的地下管线数据库设计

定义了地下管线线段和线路的概念，给出了基于线段和线路的地下管线编码规则和数据库结构设计方案。     

折线先张梁长线法工艺研究

为在具体施工中推广折线先张法技术,介绍了折线先张梁长线法中抗拔桩的设计、张拉台座的设计、转向装置的设计、转向装置摩阻力的试验等研究工作。     

线路避雷器在防雷中的作用研究

为了研究线路避雷器在防雷中的作用,根据雷电直击杆塔顶部及绕击导线两种情况,建立线路避雷器动作时的等值电路,推导出考虑残压影响的线路避雷器对雷电流的分流计算公式。计算结果表明,当雷电直击杆塔顶部致线路避雷器动作时,线路避雷器约可向保护相导线分流≮10%的雷电流;而当雷电绕击导线致线路避雷器动作时,线路避雷器可向杆塔及杆塔两侧相邻档避雷线分流70%的雷电流。     

220kV棉紫线线路避雷器安装方案研究

线路避雷器是降低线路雷击跳闸率和事故率的有效手段,但由于全线装设投资的成本较大,故提出以雷击跳闸情况、雷电参数统计分析、地形地貌分析、防雷计算分析为思路的综合防雷性能评估,同时给出了线路避雷器的安装策略;曾经发生雷击跳闸的杆塔;反击风险评估等级为D级的杆塔;反击风险评估等级为C级且塔高大于50m的杆塔;绕击风险评估等级...     

巴黎家具装饰博览会——2012～2013灵感路线

每年两度的MAISON&OBJET巴黎家具装饰博览会盛会将于2012年9月7日～9月11日在巴黎北郊维勒蓬特展览园拉开序幕。作为家居时尚潮流的风向标,MAISON&OBJET这一季将带我们一同领阅2012～2013的灵感路线。