推力圆锥滚子轴承座圈滚道的磨削

推力圆锥滚子轴承的座圈滚道是带挡边的大锥角锥面，其磨削方法有两种：第一，切入磨削法，采用Ｍ２５０Ａ内圆磨床时，只需改制一个砂轮修整器，将砂轮工作端面修整为微凹形，控制砂轮工作端面和滚道的里，外端圆周速度及其速度差值，即可获得一定度的座圈滚道。第二，横向往复磨削法。     

推力调心滚子轴承套圈滚道的磨削

29413EH推力调心滚子轴承的座圈滚道和轴圈挡边采用范成法磨削,选用碗形砂轮,其端面半径分别小于滚挡边的曲率半径,砂轮轴线与工件轴线的交角约为30°。轴圈滚道采用切入法磨削。     

推力圆锥滚子轴承轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径的关系

为了解决在磨削大锥角推力圆锥滚子轴承轴圈滚道时出现的留边问题，推导出了轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径在现有工艺加工条件下的关系式。     

推力调心滚子轴承滚道磨削改进

目前,加工中大型推力调心滚子轴承时,滚道磨削为最后的工序,也是要求最高、加工最难的部分.在加工过程中最常出现的问题为"撩边",即磨削砂轮在加工轴圈滚道根部时,会与轴圈小挡边干涉,将小挡边磨掉一部分,产生废品.因此本文设计一种新型的磨削砂轮来磨削滚道,有效避免了"撩边"现象,同时提高了加工效率.     

推力轴承锥面滚道逼近磨削法

在轴承行业中,对推力轴承锥面滚道的加工,通常是用砂轮圆柱面进行磨削。这种磨削方法,对砂轮要求修形,砂轮磨损后影响滚道精度,而且要求砂轮直径很小,否则与滚道挡边发生干涉而磨伤挡边。如图1所示,砂输在A、B两点与挡边发生干涉。砂轮寿命短,生产率低。     

推力圆锥滚子轴承挡边磨削用砂轮直径的确定

1问题的提出推力圆锥滚子轴承套圈挡边采用切入磨削,磨削时挡边与砂轮直径易出现干涉。为了提高生产效率,减轻工人的劳动强度,磨削时尽可能选择直径较大的砂轮,但砂轮直径的选择受某些条件的限制。图1为挡边几何形状为圆环的内侧面,将床身调整一角度,使挡边刚好接触砂轮外径,并     

推力轴承锥面滚道新磨法

在轴承行业中,对推力轴承锥面滚道的磨削加工通常是用杯形或柱形砂轮外圆柱面进行的,如图1所示。这种磨削方法的缺点是:砂轮需修形,磨损后影响滚道精度;而且砂轮容易磨伤挡边,如图1-b 所示,砂轮在 A、B 两点与挡边发生干涉;故砂轮寿命短,生产率低。     

推力圆锥滚子轴承挡边磨削砂轮临界直径的确定

采用外径为圆柱面的平行砂轮磨削推力圆锥滚子轴承套圈挡边时,砂轮直径过大,将使砂轮与挡边产生干涉,造成干涉磨伤.分析产生干涉的原因,推导建立了砂轮临界直径的一个近似计算公式.     

用M250A内圆磨床加工轴承球面挡边

轴承内圈挡边中,双列调心滚子轴承中挡边和圆锥滚子轴承大挡边为球面挡边 (图 1)。球面挡边中心和内滚道母线交点重合。对于中小型轴承可采用 M8812T等挡边磨床磨削球面挡边,但对于没有挡边磨床的中小型轴承球面挡边和大型轴承的球面挡边就需另想办法。 先来分析用 M8812T磨床磨削球面挡边的原理和有关计算 (图 2)。将砂轮轴轴线相对轴承轴线调整成γ角,采用树脂砂轮,用和轴承挡边对滚的范成法磨出球面形状 (故一般新砂轮加工头几个工件时,由于砂轮母线未对滚成型,应为返修品 )。 砂轮轴线相对轴承轴线γ角为： γ =α＋β =arcs…     

圆锥内圈直挡边的磨削

在M8812T挡边磨床上,附设一套液压砂轮修整器,确保砂轮外径为圆锥面,并合理选择砂轮直径,即可磨出圆锥滚子轴承内圈直线大挡边。文中介绍了磨削原理和砂轮直径的计算选用方法。     

推力圆锥滚子轴承套圈滚道及挡边工序间尺寸的确定

建立推力圆锥滚子轴承带挡边套圈滚道、挡边数学模型,推导出推力圆锥滚子轴承带挡边套圈滚道、挡边车工尺寸公式,进而延伸推导出磨工工序间尺寸,从而方便地运用到CAPP计算机辅助工艺设计中,大大地提高了工作效率。     

耐热钢无油沟宽挡边圆柱滚子轴承外圈滚道与挡边的磨削加工

耐热钢无油沟宽挡边(≥3 mm)圆柱滚子轴承外圈使用的耐热钢材料黏性大、硬度高,采用复合磨削方法磨削外滚道与挡边时,由于挡边宽,磨削热难以散发,挡边易产生磨削烧伤。为解决这一问题,采用了新的磨削工艺:单独磨削滚道后在切入磨机床上磨削挡边,先横向进给,然后纵向进给,依靠砂轮的自然脱落形成滚道与挡边的过渡圆弧。     

加强型圆锥滚子轴承滚道和大挡边合并磨削的几何条件

加强型圆锥滚子轴承的大档边为锥面，将其磨削工序与滚道的磨削工序合并。对合并工序磨削砂轮有关参数的确定及计算方法作了介绍。附图４幅。     

大锥角圆锥滚子轴承内圈大挡边越程槽尺寸的设计

针对目前大锥角圆锥滚子轴承内圈大挡边越程槽M2max尺寸设计方法造成内圈滚道磨削出现留边的问题,根据内圈和砂轮的几何关系,推出了一种简单的M2max尺寸设计方法,并进行了实例验证,避免了留边现象。     

对新部标圆锥滚子轴承零件角度允差的探讨

圆锥滚子轴承外圈滚道的角度等于内圈滚道角度加两倍滚子角度。其两滚道和滚子中心线的延长线均交于轴承中心线上的一点,再加上滚子大端面和内圈推力挡边均为一圆弧,其圆弧半径大小为交点到挡边的距离,使圆锥滚子轴承的滚子与滚道之间在理论上属于纯滚动。     

大锥角轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径的关系

推出了大锥角推力圆锥滚子轴承轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径在现有工艺加工条件下的数学关系公式。     

推力圆锥滚子轴承车工外圈滚道和挡边的加工与测量

详细介绍推力圆锥滚子轴承外圈滚道和挡边的车加工、测量方法。     

圆锥滚子轴承内圈大挡边砂轮越程槽尺寸计算

分析了圆锥滚子轴承内圈滚道磨削中大挡边处出现留边现象的原因,建立了内圈车坯加工图上大挡边处砂轮越程槽尺寸计算的数学模型及m2′的验算关系式,实例计算表明,由计算模型和验算关系推出的车坯加工图上大挡边处的砂轮越程槽尺寸符合加工要求,避免了留边现象的出现。     

圆锥滚子贯穿式无心磨削锥面廓形直线性分析

贯穿式无心磨削是圆锥滚子锥面加工的主要工艺方法之一,将砂轮修整成直廓圆柱形,并使滚子沿着与砂轮轴线平行的直线贯穿,是这种工艺的一种常用磨削方法。针对这种磨削方法,分析了获得滚子锥面直线廓形的一种理想滚子-砂轮关系,以及受到刀板制约的实际滚子-砂轮关系。结果表明:该磨削方法是一种近似加工方法,磨削后理论上滚子锥面廓形存在直线性偏差,廓形是内凹的;滚子轴线与砂轮轴线之间存在空间交错角是产生这种直线性偏差的根本原因;滚子半锥角越大,直线性偏差越大;刀板斜面对水平面倾斜角度越大,直线性偏差越小。并推导出了滚子轴线与砂轮轴线空间交错角的计算公式。     

砂轮端面修整装置

介绍了一种能够直接将砂轮宽度修至生产要求的两挡边距离尺寸砂轮修整装置。经该修整装置修整后的砂轮,可以对滚子轴承内圈的滚道和挡边同时进行磨削,不仅保证了尺寸精度,也提高了生产效率。