重型卡车纵梁高效孔加工技术探讨

重型卡车纵梁是车架的重要组成部件,也是卡车上尺寸最大的结构部件,它是影响车架整体强度和质量的主要因素之一,纵梁孔的高精度与高效性加工一直是各重型卡车生产企业研究的关键技术课题。文中从制造纵梁的材料和现有制孔技术两方面进行探讨,提出采用数控钻孔与传统钻模相结合的新工艺措施,并且将新方法与现有方法进行了对比。     

汽车阀体螺栓孔刀具优化

正本文主要阐述了某汽车阀体在螺栓孔钻孔加工中遇到的问题,并根据现场实际分析了原因,针对优化方法进行了讨论,通过对刀具结构改进,极大改善了加工情况,保证了产品质量。在双离合变速器中,阀体总成作为重要的部件,通过阀体(见图1)、执行器阀体、电磁阀体及各类液压元器件的装配组合,实现对离合器和拨叉的控制。     

钻斜孔胎具

张福开同志,是一个装配工人,自从开展革新运动以来,曾提出了许多台理化建议并在生产上起了一定的推进作用。例如在五月制造机床部件“拨动叉子及齿条”时,需要钻销孔,因销孔的中心与拨动叉子的顶面是成35°的斜孔,以前都是先经划线後,再进行钻孔,辅助时间很长,质量也不太好;因此他就开动了脑筋,想了好久,终於把新的胎具想出来了。以后,他又亲自到破铁堆里找了些材料,用电焊焊接了一个钻孔胎的钻模。结果,节省了一道划线工序,同时也改变了不用单个的钻孔,而用胎具将齿条与叉子装在一起来进行加工。这样,不仅节省大量辅助时间,同时也保证了100…     

基于线激光扫描的基准孔检测与定位方法

为了满足尖端制造领域中大部件的数字化钻孔与装配需求,利用线激光扫描仪和工业机械臂提出了基准孔自动检测与 定位系统及方法。 首先,对基准孔三维点云进行孔底点云插值补偿,采用双向梯度约束算法实现了基准孔的粗略边缘特征点提 取;然后,针对提取的边缘特征点,采用基于角度判断的细化算法和基于平面拟合的压缩算法,实现了边缘特征点的精细化提 取;最后,对边缘特征点进行空间圆参数化,得到了孔径和孔距,实现了基准孔的检测与定位。 实验结果表明:该方法对基准孔 的检测精度和定位精度(相对误差)分别为 1. 77% 和 0. 24% ,优于传统方法的 2. 77% 和 0. 46% ,能够满足生产制造中大部件的 数字化钻孔与装配要求。     

鑽孔工作的高速切削——学习苏联席乐夫高速鑽孔成功的经验

东北机械六厂青年技术员郑颂藩(青年团员),在该厂学习科列索夫工作法,雷日科夫振动消除器成功的鼓舞下,积极响应领导号召,学习苏联席乐夫高速钻孔法成功,使钻孔效率提高了四倍。(一)高速钻孔高速钻孔是苏联中伏尔加机床制造厂钻工席乐夫创造的先进经验;他把原有高速钢的麻花钻头改变了切削部位的几何形状,应用到铸铁的部件上,改善了切削条件使切削速度、送刀量都得到很大的提高。     

用金刚石刀具加工精密孔

在液压换向阀与调速器的大批量生产条件下要获得精密的滑阀孔是最困难的。生产液压部件时加工铸铁壳体零件上精密孔所采用的传统工艺包括钻孔、硬质合金铰刀的铰孔,以及最后一道工序——金刚石铰刀铰孔或珩磨。在这情况下可保证几何形状的精度4—6微米和尺寸精度10—15微     

盾构机中盾后部法兰面与尾盾法兰面螺栓孔钻孔用钻模

盾体是盾构机的主要部件,是由钢板焊接加工成的圆柱筒体,可以承受诸多载荷,保护操作人员安全。介绍了一种盾构机盾体法兰面螺栓孔钻孔用钻模,中盾、尾盾法兰面上的螺栓孔钻孔时都可以使用,其通过凸台进行定位,避免了用盾体进行号孔,省时省力。     

加工孔的利器

机械加工中,经常要对零部件进行内孔的加工。当工件的材质及钻孔部位、精度要求不同时,就会给孔的加工带来困难。为提高加工效率和钻孔质量,我们研制了几种钻型,如精孔钻、半孔钻及在斜面上钻孔。     

孔的特种加工法

本文介绍了电子束钻孔，超声波钻孔，磨料水流喷射钻孔，激光钻孔和型管电解钻孔等５种特种加工方法，各具特点，适用于不同的材料与加工要求，能解决常规钻孔所不能解决的问题，或是获得常规钻孔所难于达到的效益。     

数控弹子孔钻孔机的设计

论述了新研制的锁具数控弹子孔钻孔机的结构特点、工作原理和控制系统,阐述了该钻孔机的性能特点。该钻孔机采用PLC控制系统,自动钻孔/换位,显示中文菜单,调节方便易懂,对于产品的尺寸、动力头的转速都可以任意调节,提高了弹子孔的钻孔精度、自动化程度和钻孔效率,完全满足生产要求。