基于Matlab/Simulink的软件在环仿真技术研究

利用Matlab/Simulink和代码编译器(CCS)建立了软件在环(SIL)仿真系统,并利用该系统对单相脉宽调制(PWM)逆变器主电路模型和基于TMS320F28335型数字信号处理器(DSP)的控制系统进行了SIL仿真和实验验证。仿真和实验结果表明,所建立的SIL仿真系统能模拟DSP控制软件的实际控制效果。利用该系统进行控制算法开发,能大幅缩短开发周期,降低开发成本。     

基于LCC-VSC多端混合直流输电系统的启停控制策略及动模试验

为了研究验证基于电网换相换流器-电压源换流器(line commutated converter-voltage source converter,LCCVSC)多端混合直流输电系统的启停控制策略,搭建了完整双极的LCC-VSC三端混合直流输电动模平台,在LCC(整流)-VSC(逆变)、VSC(整流)-LCC(逆变)以及VSC(整流或逆变)接入常规LCC直流输电系统等混合直流输电运行模式下,对系统的启动和停止等关键控制策略以及一端投退对多端混合直流输电网络的影响进行了实验研究,并根据实验结果对混合直流系统的主要控制功能和特点进行了分析。实验结果表明所提出的控制策略能够实现混合直流输电系统的平稳启停和在线投退。     

基于DSP的静止无功发生器的控制器

介绍了一种以数字信号处理器(DSP)为核心的静止无功发生器(SVG)的控制系统。给出了系统的硬件结构,根据无功发生器的基本原理,阐述了基于坐标变换和状态反馈的线性化的鲁棒控制策略。在系统动模实验中,介绍了三种不同的实验。实验结果表明了所给控制系统的有效性。     

带中继线圈无线电能传输的效率分析方法

通过耦合模理论(CMT)对带中继线圈的无线电能传输(WPT)系统进行了详细的效率计算和分析,得到了系统输出效率的数学表达式。继而对系统的输出效率表达式进行仿真,表明了系统输出效率与输出阻抗、线圈损耗率和耦合系数之间的关系,从而找到了影响系统输出效率的关键性参数。最后设计制作了一套带中继线圈的磁共振无线电能传输系统实验装置,通过实验验证了上述分析的正确性。     

基于数字仿真的电力系统教学实验改革

基于数字仿真的电力系统教学实验系统是传统动模实验系统的有益补充和改革.与动模相比,系统具有一些新的特点(1)可组建大系统,培养学生大系统观念;(2)系统组建灵活,可有效提高学生的分析和创新能力;(3)可接入实际装置进行实时闭环试验,替代动模的部分功能;(4)投资相对小,实验覆盖内容更广.阐述了全数字化的电网数字仿真与教学实验系统的结构、特点与教学实验中的应用情况.     

基于数字仿真的电力系统教学实验改革

基于数字仿真的电力系统教学实验系统是传统动模实验系统的有益补充和改革.与动模相比,系统具有一些新的特点:(1)可组建大系统,培养学生大系统观念;(2)系统组建灵活,可有效提高学生的分析和创新能力;(3)可接入实际装置进行实时闭环试验,替代动模的部分功能;(4)投资相对小,实验覆盖内容更广.阐述了全数字化的电网数字仿真与教学实验系统的结构、特点与教学实验中的应用情况.     

S-S补偿IPT系统输出功率控制研究

由于输出功率受多种可变参数的影响,故串串(SS)补偿感应式电能传输(IPT)系统存在多种功率控制方式.为准确分析和确定IPT系统的最优控制方式,建立了系统的互感等效模型并基于模型得出系统的传输参数表达式,对比分析后得出采用移相控制来调节输出功率为系统的最优控制方式,接着搭建了实验平台,并用实验验证了移相控制的可行性.     

风-蓄混合发电对孤立系统稳定性的影响

由于风能的波动和负荷的扰动,在孤立系统中需要电池储能系统(BESS)来保证其电能的稳定性。钠硫(NaS)电池因其自身的特点十分适宜这类应用,并经由功率调节系统(PCS)接入风-蓄电池混合发电系统。PCS通过有功、无功功率的双向交互来平滑系统功率。分析了NaS电池的特性,提出了PCS的运行原理,建立了风-蓄混合发电系统基于PSCAD/EMTDC的仿真模型,并设计了实验样机。仿真和实验结果表明,在风速变化和大电机启停的情况下,该系统能保证整个孤立系统电压和频率的稳定性。     

LCC-VSC型混合直流输电系统及其控制策略

基于相控变流器的高压直流(LCC-HVDC)和电压源变流器的高压直流(VSC-HVDC)共同组建由电压源变流器(VSC)和相控变流器(LCC)组成的混合HVDC输电系统,可有效实现对两种HVDC输电技术的优势互补。此处设计了由VSC整流器和LCC逆变器组成的双端混合HVDC输电系统拓扑结构,分别给出了VSC整流器和LCC逆变器系统模型及详细控制策略,建立了基于RTDS硬件在环的混合HVDC输电系统实验平台。实验结果表明:在所设计的混合HVDC输电系统中,两端变流器可以独立调节直流系统的传输功率;当发生直流侧短路故障时,该系统能够及时响应,并在故障清除后快速恢复正常运行。证明了所设计的混合HVDC输电系统及其控制策略是可行的、可靠的。     

12/10极开关磁阻电机在混合动力汽车中的应用

分析了12/10极开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,简称SRM)的基本工作原理,根据混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)中起动/发电集成一体化(Integrated Starter and Generator,简称ISG)系统的功能要求,提出了起动、助力和发电状态下的控制策略.在ISG系统的实验平台上进行了实验,验证了控制策略,给出了试验结果.