空调配管模态仿真分析与实验研究

针对某款空调室外机配管加上配重块后,产生振动大、噪音高等问题,对空调室外机配管结构建立力学模型后,用有限元程序对其模态分析,得出该配管结构固有频率值和对应固有频率下的振型图。分析出配管加上配重块后,结构固有频率落在压缩机对配管结构激发频率的共振区内,这样使得配管很容易发生机械共振,产生剧烈的管道振动。为了验证配管模态分析结果的可靠性,进行了配管固有频率测试,测试值与仿真值在前几阶是相吻合,进一步验证了配管理论的正确性。     

12.5MN双柱下拉式快锻液压机整机模态分析

快锻液压机整机的固有频率及其振型同振动现象的发生有着密切的关系,通过运用有限元软件Abaqus对12.5MN双柱下拉式快锻液压机整机进行了模态分析,获得了整机前四阶的固有频率和其相应振型。分析了快锻压机框架处于不同行程时的整机各阶振型的形式。研究结果表明该快锻液压机整机的最低固有频率远离于工作时的最高频率,设备工作时不会发生共振现象。整机模态振型随着下拉框架位置的不同呈现多样性,研究结果对快锻液压机结构优化设计有一定借鉴意义。     

CK5116数控立式车床整机模态分析

针对某机床厂生产的CK5116数控立式车床在振动过程中存在振动,噪声大等问题,对该机床了进行模态分析。首先采用SolidWorks软件得到整机的三维模型,建立该机床整机结构动力特征方程,通过有限元求解,得到整机的各阶固有频率和振型,同时根据各阶振型变化形态及应力集中区域,分析可能产生的共振频率,结合机床整机振动模态测试试验得到的模态参数,对比试验模态和有限元模态计算结果,除实验条件原因外,在允许的误差范围内,验证了建立的有限元模型是正确的,从而为有效控制机床整机振动噪声等问题的研究提供理论基础,为同类机床结构性能优化分析与实验提供必要的参考。     

基于ANSYS的球齿轮磨齿机床滑座结构有限元分析

采用ANSYS有限单元法,建立了球齿轮磨齿机床滑座的实体单元模型,对滑座的结构进行了静力分析与振动模态分析,得到滑座的前六阶固有频率及模态振型,通过分析底板厚度对滑座固有频率的影响,找出影响滑座频率的主要因素,得到合理的滑座结构尺寸。     

空调配管理论模态分析与试验研究

以某款空调外机配管为对象,结合理论模态计算方法和试验模态分析方法对配管进行动态特性研究。首先对空调外机配管结构建立动力学模型并用有限元分析软件对其进行理论模态计算,得出前12阶固有频率和振型。随后利用单点激励单点响应的方式对配管进行了试验模态分析,得到了系统在实际约束下前12阶的模态参数。研究表明:试验模态分析结果和有限元分析吻合,验证了理论模态的正确性,为进一步研究提供了可信的条件。同时,找出了配管额定工作时振动过大的原因,为减振措施和结构改进提供了可靠的依据。     

基于ANSYS Workbench的倒装键合机钣金件模态分析与实验

钣金件是倒装芯片键合机上常用的蒙皮或连接部件,其质量轻、壁薄,常因电机或外部环境激励而产生振动和噪声,所以有必要研究其振动特性。为得到钣金件较真实的模态特性,采用了基于ANSYS Workbench的有限元计算模态分析与基于多普勒激光测振技术的试验模态分析相结合的研究方法,分析得到钣金件的前6阶固有频率与振型,并将计算与试验的结果进行对比和分析。得到钣金件准确的模态特性、薄弱环节及其影响因素,该试验为防止共振、改善整机质量性能及结构优化提供了参考依据。     

摩擦片-卡簧系统摩擦噪声测试与仿真分析

为了研究摩擦片-卡簧系统摩擦产生的振动噪声机理,文中建立了摩擦片-卡簧-卡钳系统的三维几何模型,运用有限元方法对卡簧进行了模态分析,得到了卡簧的主要模态振型和固有频率。进一步搭建摩擦片-卡簧-卡钳系统振动噪声测试试验台,对摩擦片两端分别与卡簧摩擦引起的振动和噪声进行试验测试,获取了卡簧主要的振动和噪声频率。通过对卡簧固有频率和振型、振动和噪声的频率及主要振动方向的对比分析发现,产生的振动和噪声频率分别为1 565,2 914,4 800 Hz,主要振动方向分别与卡簧第7,11及15阶模态频率和振型方向具有较好的一致性,摩擦产生的振动和噪声与卡簧固有特性相关。文中所做研究为进一步优化刹车片-卡簧结构参数,抑制卡簧摩擦噪声提供了参考。     

空调配管空间结构的动态仿真与优化

对空调室外机的实际管道结构建立力学模型后,用有限元程序对其进行模态分析,得出该管道结构固有频率值和对应固有频率下的振型图.分析出管系结构固有频率落在压缩机对管系结构激发频率的共振区内,这样使得管系很容易发生机械共振,产生剧烈的管道振动.为了消除机械共振,对该管道的排气管和进气管结构进行重新设计与优化,使得改进后的管系结...     

某车型引擎盖模态分析及优化

为了使引擎盖的固有频率避开汽车发动机的工作频率,需要对引擎盖的模型进行分析。以某车型的引擎盖作为研究对象,将引擎盖的CAD模型导入Hypermesh软件中,得到该引擎盖的有限元模型,依据模态分析理论进行模态仿真;采用多点激励单点响应的办法,通过力锤敲击法获得引擎盖试验模态。将仿真结果与试验结果进行对比可知,除第一阶固有频率误差稍大外,2-5阶的试验结果与仿真结果保持了很好的一致性;1阶振型为引擎盖的弯曲振动,2-5阶振型为引擎盖的局部振动,前五阶振型的形态基本相同。通过比较试验模态和仿真模态,验证有限元模型的正确性。在匀速工况下,发动机对引擎盖的激振频率为100±1.67 Hz,与引擎盖的第五阶频率比较相近,为了避免共振的发生,需要对引擎盖的模态进行优化,提高整车动态感知水平。     

E-305S立式木工铣床动态特性试验研究与结构优化

应用ODS(Operating Deflection Shapes)试验方法识别木工铣床在空转与切削深度2mm两种不同工况下的振动特性,得到了铣床在不同转速下的振动峰值频率分布以及相应的振型,通过与切削试验结果对比,验证了空转状态ODS试验的准确性;根据不同转速下铣床ODS振型找出铣床存在的薄弱环节,并对铣床进行结构优化;采用ANSYS对优化后模型进行有限元分析,根据优化前后分析结果对比,优化后提高了铣床低阶固有频率,其中一阶固有频率提高了67.5%,改善了部分薄弱模态振型,使铣床的整机动态性能得到提高。     

船式拖拉机船壳的试验模态研究

针对船式拖拉机样机在试验过程中出现中间轴已疲劳破坏和轴承损坏的现象,拟采用多点激励模态分析方法对其船壳动力学特征参数进行测试。试验研究中采用输出噪声估计模型获得频响函数,利用频域多参考点模态参数辨识方法进行模态参数识别,获得100 Hz以内系统的前7阶固有频率及前三阶模态振型。试验结果表明,船式拖拉机船壳存在较低的一阶固有频率,并且在发动机启动过程中由于变速箱的转动频率和发动机的振动频率分别与船式拖拉机船壳的一、二阶固有模态频率吻合,系统容易引起共振。研究结果为解决中间轴疲劳破坏问题指明了方向,为船壳设计和结构优化提供了理论依据。     

一种小型二冲程汽油发动机的动态特性分析

针对传统小型二冲程汽油机的振动与噪声问题,采用Solid Works建立发动机三维实体模型,基于ANSYS Workbench对发动机整机进行模态分析,给出发动机前4阶固有频率及振型云图,并辅助以实验模态进行验证。结果表明,发动机最低阶模态频率447.1Hz高于额定运行工频125Hz,系统不会发生结构共振,为预知结构设计的薄弱环节与减振降噪设计提供参考依据。     

起重机小车减速器的模态特性分析

应用有限元理论,利用ANSYS软件对起重机小车减速器进行模态特性分析,得出减速器1至6阶各阶模态振型和固有频率。所得出的结论反映出了减速器整机的动态特性,为降低减速器的噪声和振动,优化结构设计提供了理论基础。     

基于振动噪声的柴油机油底壳结构优化研究

基于模态参数的动态特性,针对某型柴油机振动噪声超标问题,利用有限元软件ABAQUS的模态分析功能对主要噪声源油底壳的自由模态进行计算,从固有频率方面着手优化其结构。优化后的其固有频率大幅提高,经整机振动噪声测试,减振降噪效果明显,解决了振动噪声超标问题。     

基于ANSYSworkbench的三环减速器整机模态分析

应用三维建模软件Proe对三环减速器进行实体建模,并导入到有限元分析软件ANSYSworkbench中进行模态分析,对减速器模型进行了六面体网格划分,确定三环减速器各阶固有频率和振型。三环减速器的前几阶模态主要集中在内齿环板上,由于其结构的对称分布使得三块环板具有些相似的振型,且这些振型具有相似的固有频率,设计改型减速器时应注意使激振力避开这些频率。对前几阶振型进行分析,为解决三环减速器的振动和噪声问题提供依据。     

单立柱巷道式堆垛机有限元模态分析

针对堆垛机运行时振动、噪声大,严重影响其运行速度的问题,采用有限元方法建立单立柱堆垛机物理模型,对堆垛机结构进行模态分析,确定堆垛机结构的前几阶固有频率和振型,从而了解现有结构振动的不稳定因素,避免在动力载荷作用下发生共振。     

高速工业缝纫机振动特性研究

针对GC6910高速工业缝纫机存在的振动噪声问题,对GC6910高速工业缝纫机的机壳工作面板进行了振动测试试验。试验中,根据各传动机构所在位置以及机壳工作面板前6阶固有频率,在机壳工作面板上选取15个测试点,每次试验选取了其中4个测试点,利用加速度传感器在不同转速下进行了多通道并行采集。计算了加速度有效值,同时绘制了各测试点振动加速度随转速变化曲线,由曲线特性分析可得影响整机振动最大的两点,对影响最大的两点所对应的传动机构分3次拆卸并进行了重新测试。试验结果表明:旋梭机构和刺布挑线机构是整机振动的主要源头,需要进行动平衡优化。     

基于ANSYS Workbench的水稻收割机机架的模态分析及优化

水稻联合收割机机架是整机的关键部件,是其它部件的定位、安装基础,其设计质量关系到整机的使用和制造。基于ANSYS Workbench环境对水稻收割机机架进行模态分析,提取其前6阶固有频率及振型,并对振动特性进行研究,针对机架可能产生共振的固有频率下,变形严重部位局部优化后再进行模态分析。对比前后分析数据,表明改进后的机架振动特性优于原始结构的振动特性,改进后的机架结构更合理。分析结果将为机架结构的振动特性分析、振动故障诊断以及结构动态特性的优化设计提供理论依据。     

基于Isight的减速器高速齿轮轴集成优化

为了防止某减速器高速齿轮轴发生共振,需提高其前低阶固有频率。采用Pro/E软件建立高速齿轮轴模型,采用Abaqus软件对该高速齿轮轴进行模态分析,得到其前五阶固有频率和振型。通过采用Isight优化软件集成全局优化算法和梯度优化算法对其轴颈直径进行优化。优化之后,高速齿轮轴的轴颈直径达到了最优值,其前五阶固有频率都有一定的提高,防止了共振的发生,减少了振动和噪声。     

某对称平衡型往复压缩机机体振动模态研究

从数值模拟和试验两方面,研究了对称平衡往复压缩机机体振动模态。建立了压缩机机体模态分析有限元模型,针对机体螺栓连接处理,对比分析了采用绑定和接触两种方法处理时机体振动模态;通过预试验分析和模态试验,测得了机体振动前3阶固有频率及振型。试验结果表明:通过优化选取激励点和响应点,使用锤击法可准确获得压缩机机体振动模态及振型。试验与数值计算结果的对比表明,有限元分析压缩机机体振动模态时,螺栓连接按接触处理更准确。