用氟硅酸钠作铸造铝合金除气剂的试验

铸造铝合金的主要缺陷之一是针孔。熔炼铝合金时,炉料、工具以及气候的好坏是造成合金含气的潜在条件。铝合金中所含的气体90％以上为氢气。离子状态的氢在铝合金液中有较大的溶解度,但随着温度降低,溶解度相应减少,在凝固过程中大量析出而形成针孔,严重影响铸件质量。因此,熔炼铝合金时必须进行除气处理。     

铝合金铸造的实用工艺

铸造工作者常常把消除铸造缺陷作为自己的奋斗目标,并已研究出各种方法以防止缺陷的产生和提高铸件的致密度。然而在铝合金铸造方面,近几年来合金成份有所变化,但金属处理方法基本上变化不大。变质,热处理和精炼是铝合金铸造特有的三种工艺方法。因为正确的变质,热处理和精炼工艺能显著地改善铸件的致密度和机械性能。     

7050铝合金铸造工艺研究

本文介绍了用半连续铸造法铸造大规格７０５０铝合金圆铸锭的铸造工艺，研究了铝合金熔体处理、铸造工艺参数和铸锭顶端自回火工艺等对铸锭质量的影响，提出了避免大规格圆铸锭开裂和保证铸锭内部质量的有关措施。     

铝合金框架铸造工艺研究

介绍了该铝合金框架零件的结构特点,并通过工艺分析选择了恰当的砂型铸造生产方式进行小批量铸造生产。通过计算机铸造工艺模拟,验证了铸造工艺的合理性与铸造工艺方案的可行性。     

汽车铝合金轮毂铸造技术工艺应用研究

随着我国制造业、汽车行业的快速发展,对汽车铝合金轮毂铸造技术工艺的应用提出较高要求。特别以往工艺应用下,多采用钢制轮毂,整体性能较差,所以考虑引入安全性、轻便性特征明显的铝合金材料,但如何在铝合金轮毂铸造工艺水平上提高,成为目前需考虑的主要问题。本次研究将对汽车制造业中铝合金轮毂的应用优势分析,明确技术工艺应用基本原理,在此基础上提出汽车铝合金轮毂铸造技术工艺应用具体要求。     

铝合金耳罩铸造工艺仿真设计

针对铝合金铸件容易产生缺陷,以铝合金耳罩铸件为研究对象进行了铸造工艺的仿真设计研究。铸件采用砂型重力铸造工艺,首先应用三维设计软件完成工艺设计,然后对设计的工艺进行仿真和优化,通过仿真确定最佳的铸造工艺,最后按确定的仿真工艺进行生产试制。结果表明,与实际浇注的铸件相比,数值仿真的内部质量预测结果基本准确,数值仿真对实际生产具有较好的指导作用;采用数值仿真工艺对设计的铸造工艺进行优化,可代替实际试模,减少试模次数,节省试制费用。     

含氮钢吹氮合金化工艺实践

基于热力学分析,利用40 t LF炉,通过底吹氮气代替氮化合金来调整钢中氮含量。生产实践结果表明,钢液中增氮效果良好,在提高钢液纯净度的同时,进一步降低了生产成本。     

铝合金轮毂铸造模具及工艺优化

在铝合金轮毂低压铸造模具外侧增加束环,把充型压力由800mbar提升至1600mbar,使得充型速度加快,能够提升铸件的组织致密性,提升产品的性能;②把铸造模具上下边模上的风冷改为水冷,再配置合理的铸造工艺,也可以提升铸件的组织致密性,提升产品的性能。     

铝合金活塞铸造工艺数值模拟研究

针对铝合金活塞铸造成型过程中存在缩松、缩孔、晶粒尺寸不均匀等缺陷问题,利用Procast专业铸造有限元分析软件,进行了ZL108铝合金活塞铸造工艺的数值模拟研究,利用正交试验法考察了浇注温度、浇注速度、模具温度3个工艺参数,对数值模拟结果进行了晶粒尺寸、缩松缩孔分布、充型率等几个方面的综合评分.研究结果表明:最优的工艺参数组合为700℃的浇注温度、0.3 kg/s的浇注速度和150℃的模具温度.ZL108铝合金活塞铸造工艺数值模拟研究结果为壁厚不均匀的重要复杂零件铸造成型提供了理论指导,节省零件工艺优化设计的成本和时间.     

汽车铝合金轮毂铸造工艺研究分析

随着我国社会的不断进步,在很大程度上使得我国现代化工业和铸造金属业获得了源源不断的发展活力,进入到新的发展阶段。在近年来我国汽车铝合金轮轮毂铸造工艺的提高不仅使得汽车制造流程获得了新的进步,还在很大程度上使得企业的整体经济获得了突飞猛进的进展。因此,我国的汽车制造业应当跟随时代的发展,加强汽车的整体性能,对汽车铝合金轮毂制造工艺引起高度重视,使我国的汽车制造水平可以得到有效提高。     

ZL102铸造铝合金配料工艺浅析

ZL102铝合金具有良好的抗热裂性能,很好的气密性和流动性,不能热处理强化,以及抗拉强度低等特点,适于浇注薄壁复杂零件,如各种仪表壳体、金具间隔棒等。一般企业都直接购买成品ZL102进行重熔铸造,     

6110气缸体铸造工艺的改进

6110气缸体铸件属薄壁复杂件,材质为HT200。1994年5～6月,我厂生产的6110气缸体铸件连续在底箱面出现既象渣又象砂的夹杂物,产生缺陷的铸件达30％～40％,严重制约着气缸体铸件的生产。 经对有夹杂物缺陷的铸件观察分析,主要是浇注     

铝合金熔炼用“DSG”除渣除气剂

目前国内的铝合金熔炼大多采用氯盐如ZnCl_2、C_2Cl_8等熔剂对铝液进行除气处理。这些物质加入铝液时产生HCl和AlCl_3等有害气体,严重污染环境和损害工人身体健康,且仅有除气作用。氮气除气作用较好,无污染,但易于在铝液中形成AlN等非金属夹杂物。近年来有些单位研制和生产了一些无毒精炼剂。这类熔剂主要由N_2NO_3和石墨组成,加入铝液时激烈沸腾,氧化严重,铝合金铸件中Al_2O_3杂质增多,且只具有除气作用。国外铝合金的熔炼大多采用复合(联合)工艺去除铝台金的夹杂物及气体。如英美采用的“FILD”法,即通N_2与活性熔剂过滤相结合的工艺去除夹杂物和气体。也有采用以N_2为载体与熔剂一起对铝液     

复杂铝合金壳体件无模铸造工艺研究及应用

基于复杂壳体的结构特点和铝合金铸件工艺特征,利用铸造模拟技术和数字化无模成形技术,完成工艺优化设计和铸型高效加工,快速开发出了合格的铝合金壳体件,有效缩短开发周期,降低开发成本,提高产品质量。     

铝合金轮毂铸造工艺缺陷的工艺分析与改进

铸造时采用手工浇注,模具采用侧浇道,经水平型腔,由中间轴肩处冒口补缩。但铸件经常出现充型不满、薄壁处凹陷、加工出的φ22H8孔壁缩松及铸件轮廓不完整等质量问题。     

铸造铝合金件的工艺设计及优化

正近年来,我国铸造业正向铸造强国的方向发展,铸造产业也将迎来一次新的变革,在铸造工艺设计上趋向于计算机技术的应用,在铸造材料上也趋于高强度轻量化特点。其中铸造铝合金是我国铸造业重点发展的新型材料,同时它也将被广泛用于其他行业,尤其在汽车、航空等行业,有很大的发展前景。铝合金为传统的金属材料,密度小,强度高,流动性好,熔炼温度低,特别适用于金属型铸造、压铸、挤压铸造。但对于单件小批生产,若采用金     

薄壁铝合金铸件铸造工艺设计及优化

正1.铸件要求薄壁封闭开关外体铸件,结构比较复杂,且铸件的壁厚不均匀,薄壁区域尺寸很小,铸件中也存在尺寸很厚大的区域,在这些区域如果浇注系统和补缩系统不合理定会造成缩孔缺陷。为了保证铸件致密度提出了以下要求:铸件材质为ZL104合金,铸件要求组织致密,不能有缩松、缩孔、裂纹等缺陷,在0.5MPa煤油压力下进行气密性试验,要求     

车用发动机铝合金缸盖低压铸造工艺方法

以某日系合资发动机制造企业生产的铝合金缸盖为例,介绍发动机铝合金缸盖低压铸造的工艺方法及相关过程控制要点,对常见的铝合金缸盖低压铸造不良类型进行分析,并给出相应的调查、解决方案。     

铸造铝合金ZL5在我厂的初步实践

铸造铝合金ZL5是具有强度高(经过均匀化淬火以后),耐腐蚀性能好,比重轻的一种优质铝合金。它可以用来制造在海水承受大负荷的零件,用来代替某些耐酸钢和不锈钢零件。所以它在国防、航海仪器制造方面使用的