冬季单侧喷口加二次气流下热环境的节能性和舒适性讨论

采用数值模拟的方法研究了单侧喷口送风的分层空调和单侧喷口加二次气流的改进型分层空调2种气流组织,对冬季室内的垂直温度分布、居住域温度场、速度场以及热负荷等进行了分析,据此讨论了冬季室内的热舒适性和节能性。经过与试验进行对比验证后,数值模拟拓展模拟研究表明:对于单侧喷口送风有、无二次气流2种分层空调形式,在送风量和送风温度以及边界条件均相同的情况下,室内居住域的温度分别为21.9℃和21.1℃,以前者同样的居住域温度为条件,计算两者空调供热负荷,得到前者节能率为12.5%。同时以两者居住域的ADPI作为舒适性评价依据,研究分析得到两者分别为48.5%和22.7%,前者较好,即对于本文研究对象而言,单侧喷口加二次气流的改进型分层空调具有一定的节能效果且提高了室内热环境的舒适性。     

基于既有农宅采用风机盘管供暖的热舒适性研究

基于FLUENT-Airpak软件建立了某既有农宅的三维数学模型,对其采用暖风型风机盘管后的室内热舒适性进行研究。以PMV值为主要指标,比较典型截面的温度、速度和PMV场值,分析了暖风型风机盘管的安装位置、出风参数对室内热舒适度的影响。结果表明,冬季采用落地式暖风型风机盘管时室内热舒适度优于其他安装位置;且在适宜的送风参数下均能满足人体舒适性要求。     

基于目标温度的电动客车电动空调控制方法

针对电动客车电动空调能耗大的问题,提出了变目标温度的电动客车电动空调控制方法。建立了某款电动客车的电动空调仿真模型,根据环境温度和人体的热舒适性要求来对电动空调进行实时控制,并在汽车试验用城市运转循环(普通道路)下进行仿真。仿真结果表明,和常用的定目标温度的控制方式相比,对电动空调进行变目标温度控制能有效减小电动空调能耗,其中电动空调百公里能耗下降了15.90%,整车百公里能耗下降了5.52%,续驶里程上升了5.85%。     

船舶空调系统及设备节能运行技术研究

以降低船舶空调通风系统能耗为目标,针对某型试验船开展变风量节能技术研究.首先对管网送风稳定性及调节性进行分析,确定静压测点布置方案及阀门开度调节范围;然后分别从系统风量控制和新风量控制两个方面给出节能方案,提出"变静压-总风量"系统风量控制方法及"最小新风量+过渡季全新风"新风量控制方法,计算全年运行能耗验证节能效果....     

广州典型季节居住建筑室内热环境测试分析

主要对广州市居住建筑过渡季节典型日室内的热湿环境进行了测试研究,具体对自然通风工况下室内温度、相对湿度、围护结构各壁面温度等参数进行了比较分析,并对其室内热湿环境的热舒适性进行了研究,得出影响室内舒适性的温度变化特点及频段分析,计算了平均辐射温度,为改善室内热环境的舒适性提出改进建议和措施。     

基于GSM的家用供暖炉远程控制系统设计

针对家用供暖炉在使用过程中存在的检测温度总比室内温度低,供暖炉不能有效地调节室内温度等问题,设计了无线温度检测和变送电路,从而将室内温度实时地传送到控制器,很好地保证了供暖炉的温度控制效果。并且该控制系统可以在室内进行温度设定,同时用户还可以通过手机对供暖炉进行远程起停控制。     

基于生理导线服的座舱热舒适性评价

座舱热舒适性是飞行员对座舱热环境的主客观反应,因影响座舱热舒适的因素较多,舒适性温度控制仿真和地面试验不能够完全真实模拟地面和空中情况,试飞验证必不可少。通过生理导线服的研制,很好地解决了前期飞行员周围温度场测量温度,并集成心电和体表温度传感器,结合飞行员主管评价,更能全面准确地评价座舱热舒适性。     

冷辐射板布置方式对办公室热环境影响的模拟研究

辐射供冷常与置换通风系统结合使用以达到良好的舒适性和节能性。辐射供冷/置换通风系统用于办公环境时,冷辐射板的布置方式会对室内热环境产生影响。本文采用CFD方法,通过Airpak对冷辐射板分别置于办公室内顶棚、地板、侧墙上部和侧墙下部四种情况的换热过程进行模拟分析,得出了冷辐射板不同布置方式对应的室内温度场和流场。结果表明,在本文研究的4种布置方式中,垂直墙壁上侧布置的供冷效果最佳,其湍流浑浊区范围最小、热力分层高度最高,同时得到了最低的活动区域温度。     

火力发电厂集中控制室室内热舒适性研究

目前我国火力发电厂集中控制室空调设计在人员舒适性方面考虑不足。从热舒适角度出发,结合电厂实际情况,采用PMV-PPD评价指标探讨温度、湿度及工作区风速3个因素对集控室内热舒适性的影响。发现现行电力行业标准DL/T 5035—2004中关于集控室室内冬、夏季空调系统设计参数的规定未能充分考虑室内人员的热舒适性,并给出合理建议,为设计人员提供参考。     

浴室碰撞射流暖风系统与上送上回系统的对比测试

针对家庭浴室上送上回式浴室暖风系统存在的室内上热下冷、吹风感等问题,提出了碰撞射流式暖风系统供暖的设想。搭建了浴霸标准试验室,对这两类暖风系统的供暖性能进行了试验测试,对比分析了两类系统对应的室内温度分布和人体热舒适性。实测结果表明：上送上回式浴霸暖风系统运行时室内上部过热、下部偏冷,垂直温度梯度较大,头足温差高达32.4℃,室内舒适区域较小,吹风感明显,热舒适性较差;碰撞射流式浴霸暖风系统对应的室内垂直温度梯度较小,头足温差在6℃左右,室内舒适区域较大,基本无吹风感,供暖性能明显优于上送上回式浴霸暖风系统;碰撞射流式浴霸暖风系统的室内温升时间满足国标要求,且送风口越低,室内温升越快,头足平均温差和Ar数均越大。     

北京某建筑中庭冬夏季空调环境的数值模拟分析

对北京某工程建筑中庭的气流组织进行数值模拟分析。对该中庭冬、夏两季,在3种不同空调送风方案下的室内气流分布和热环境进行数值模拟,分析各层平均温度、中庭垂直温差,通过有效吹风温度评价室内热舒适度,确定最优方案,为工程设计提供参考。结果表明,均匀送风时,中庭垂直温差较大,部分楼层平均温度偏离设计值,热舒适度较差;改变首层和顶层送风量,或各层梯度变化送风量,可降低垂直温差,使各层热舒适度达到要求。     

基于建筑储能的变风量空调系统避峰运行控制策略分析

针对上海地区某一商务楼及其空调系统进行了仿真试验,对系统正常启动和提前启动两种控制策略的仿真结果进行了比较。结果表明,根据气象条件和建筑物的特性适时地提前启动系统,通过利用建筑物热容的能量储存能力可以减小系统的峰值电力需求,降低系统的运行费用同时室内的热舒适性状况未受影响。     

分体式空调送风温度优化方案试验研究

为了改善冬季利用分体式空调制热运行时室内热力分层现象明显、人体舒适性差等情况,本文对比分析了正常空调制热运行工况下和利用单一送风温度以及送风温度组合方案向室内送风工况下,室内的温度场分布以及人体舒适度情况。结果表明,组合方案在尽快提高室内平均温度的同时,可以有效缓解室内热力分层现象,人体舒适性较高。     

铁路客车空调系统送风均匀性的研究

分析了传统铁路客车空调系统送风不均匀的原因，介绍了静压送风道的设计方法，对不同类型的静压送风系统进行了送风均匀性测试，实验结果表明，如果不采取一定的措施，静压送风系统的送风均匀性仍然不理想，只有合理设计空调压送风系统的结构，才能保证均匀送风，并提出了进一步改善静压送风道送风均匀性的措施。     

列车空调监测与模糊控制

介绍了列车空调系统的自动化监测与节能模糊控制方案。列车空调系统是一个大的耗能系统,同时列车舒适节能是除了安全速度之外最关心的问题,对列车空调系统进行监测,并基于采集的数据采用模糊控制来调控空调系统的运行,就能达到节能并舒适的目标。系统对车厢温度、车厢空气湿度和CO_2浓度这3个输入量进行模糊化处理,由控制规则推出输出模糊子集,再应用模糊推理合成规则得出控制输出量,控制器根据输出量来控制空调压缩机和通风扇的变频器运行以及启停电加热器的个数。     

辐射供冷空调室内热环境控制变量的选择

对辐射供冷系统空调末端与室内热湿环境之间的能量交换过程进行分析,分析了辐射供冷空调室内热环境参数特点。基于热舒适理论,分析了辐射供冷环境低平均辐射温度对人体热感觉的影响,根据辐射供冷空调的特点,从实际应用的角度出发,分析选择适合辐射供冷空调的室内热环境控制变量。通过分析提出辐射供冷室内热环境控制变量应综合考虑平均辐射温度和空气温度两个指标,可将操作温度作为室内热环境控制的反馈变量。     

基于热舒适性的地铁AHU节能控制

介绍了热舒适性指标PMV,结合PMV和地铁AHU的特点,采用先进的双闭环控制算法对风机风量与风压进行优化,设计了地铁AHU串级控制系统,通过变频器控制实现,其输出PMV达到了系统舒适性的要求,达到了良好的节能效果.     

高大空间建筑分层空调CFD模拟研究

以天津国际展览中心扩建工程B展厅为研究对象，利用Fluent公司推出的专业软件Airpak2．1对其分层空调改进方案热舒适性与气流组织进行了模拟研究。分析得出分层空调设计方案应用于高大空间建筑不仅能保证工作区合理气流组织设计及热舒适性，而且对降低初投资、节省运行费用、建筑节能有重大意义。同时表明该模拟研究对高大空间建筑空调系统节能与优化设计具有重要的指导意义。