船用润滑油Mirrlees腐蚀试验法的研究

介绍船用润滑油腐蚀性能评定方法的建立。并对与英国Ｍｉｒｒｌｅｅｓ腐蚀试验法的一致性进行考察。     

船用中速筒状机油台架试验方法的研究

介绍建立船用重质燃料油的加热，调合，分离装置，改装１３５发动机，研制评定船用中速筒状机油的台架试验方法。     

金属材料实验室均匀腐蚀全浸试验测量不确定度评定

金属材料实验室均匀腐蚀全浸试验是评定金属腐蚀性能较为重要而又常见的试验，为了对试验数值的准确性进行了解，需要对金属材料实验室均匀腐蚀全浸试验测量不确定度进行评定。其中包括测量仪器的不确定度和测量的重复性。经过对各个不确定度的合成，最后得到金属材料实验室均匀腐蚀全浸试验测量不确定度。     

模拟试验与台架试验相关性探讨

模拟试验和台架试验是内燃机油质量评定必不可少的环节，由于台架试验花费大，时间长，不利于新配方和新添加剂的研究，因此发展了一些快速及省时的模拟试验，它们模拟发动机中某部分的工作条件，与台架试验有一定的相关性，但也有局限性，如何看待这些问题，本文通过分析讨论提出了建议。     

5070船用汽缸油的研究

介绍5070船用汽缸油的性能及技术指标。通过对基础油及添加剂复配规律的研究。确定5070汽缸油配方组成，经实验室各项模拟评定和台架试验结果表明；油品具有较好的清净分散性，酸中和性和抗磨性，质量水平与国外参比油相当。     

莱别克（L-38）试验机参考油研究

L-38试验机是评定内燃机油的高温抗氧、抗腐蚀性能的美国ASTM标准台架试验，对试验机的性能要求高，需用参考油对试验机进行定期校验。因参考油是从国外引进，用量大，价格高。本文通过选用国内参考油替代进口参考油进行了研究，确定了莱别克(L-38)试验机国内参考油，结果表明所选参考油有较好的重复性，能满足试验方法要求。     

磺酸盐加环烷酸盐型70TBN船用气缸油的开发

以高碱性磺酸钙和高碱性环烷酸钙为主要金属清净剂开发的７０ＴＢＮ船用气缸油，通过建立实验室模拟评定船用气缸油方法、配方筛选和Ｂｏｌｎｅｓ发动机台架评定，最后通过远洋船舶实船试验考核，证明其性能相当于国外大石油公司的７０ＴＢＮ船用气缸油水平，完全能够满足远洋船舶使用高硫燃料的润滑要求，已于１９９７年底通过专家鉴定，可以推广使用。     

40TBN船用气缸油的研制

采用茂名石油化工公司生产的馏分油调合后作基础油，通过石油化工科学研究院建立的模拟试验方法，对不同配方的高温清净性能、酸中和能力、扩散性能、抗凝胶性能和抗磨损性能进行了考察。最终筛选出了以磺酸盐、环烷酸盐、酚盐及无灰分散剂为主剂的40TBN船用气缸油配方，并通过了Bolnes3DNL船用气缸油台架试验。     

25TBN船用中速筒状活塞柴油机油的研制

在大量实验室模拟评定的基础上，通过清净剂，无灰发散剂和抗氧剂的选择，确定了２５ＴＢＮ船用中速筒状活塞柴油机油复合配方，通过了改装的１１３５台架评定和４０１５ｈ实船试验，表明研制油完全可以满足油燃料船用中速筒状活塞柴油机的润滑使用要求。     

对不同含水量船用润滑油的性能考察

介绍了通过模拟评定考察含水量对船用气缸油和船用中速机油性能的影响，对于船用油的使用提供参考。     

船用气缸油清净分散性模拟评价方法考察

当今世界对环保的要求十分迫切,推动了船用燃料绿色化发展,要求船舶使用低硫燃油(硫含量不高于0.5％质量分数).但使用低硫燃油恶化了船用气缸油的工作条件,对船用气缸油的清净分散性提出了更高的要求.船用气缸油的清净分散性一般用发动机台架试验进行评价,但费用高昂,周期长,不适用于实验室配方筛选.为此对用成焦板试验,热管氧化试...     

船用系统油的研制与应用

讨论了40号船用系统油的配方研究过程,通过实验室模拟评定和台架试验、实船使用试验、混对试验,验证40号船用系统油质量水平与国外同类产品相当,具有良好的经济效益和社会效益。     

船用气缸油酸中和速度试验法的研究及应用

介绍了船用气缸油酸中和速度法的建立及试验条件的确定，验证了方法的重复性、区分性及再现性；并用该方法考察了不同添加剂的酸中和主国内外部分船用气缸油的酸中和性能。     

高碱值船用中速机油发动机试验方法的研究

研制和建立了我国的高碱值船用中速机油发动机试验方法,为我国高碱值船用中速机油的开发、生产提供了有效的评定手段。     

橡胶试验用1号标准油的研制与性能评定

以深度精度的石蜡基润滑油的基础油与减压侧线馏分调合研制了橡胶试验用１号标准油。该油品经实验室质量评定、使用性能评定及储存试验，表明其性能与国外同类参比油相当。     

合成航空润滑油轴承腐蚀模拟评定方法研究

 在参考国外试验方法的基础上研究建立合成航空润滑油轴承腐蚀模拟评定方法,并规定两种试验标准油,运用该方法对标准油和国内外7种不同类型的合成航空润滑油的轴承腐蚀性能进行模拟评定。结果表明,所建立的方法具有良好的重复性、区分性,规定的两种标准油能够简单可靠地确定试验的有效性。通过本试验方法,可以可靠地对合成航空润滑油的防腐性能进行区分和评定。     

内燃机油球锈蚀试验（BRT）的区分性研究

BRT球锈蚀试验代替程序MSⅡD发动机台架试验，主要用来评价汽油机油的抗腐蚀和抗锈蚀能力。本文等效采用了ASTM D6557方法，对影响BRT试验结果的添加剂及ⅡD发动机台架试验通过油和失败油进行了试验。试验表明，BRT试验能够较好地区分不同碱值的油品及添加剂，并能较好地区分ⅡD发动机台架试验的通过油和失败油，可投入正常的评定工作。     

DCA5070H高性能船用汽缸油研制

以新疆石蜡基原油生产的HVI中性油为基础油，以高碱值环烷酸钙为主剂并与其它添加剂复配，实验室研制出DCA5070H高性能船用汽缸油，达到Q／SY RH2013—2001质量要求。台架试验和广州远洋运输公司3920h的使用试验表明：研制油品表现出可靠的使用性能和稳定性，总体性能与国外同类油品性能相当，可以满足90年代以后制造的低速二冲程十字头式船用发动机汽缸的润滑。     

润滑油抗磨损性能测定法SH／T0189和Q／SH018．0114对比

四球磨损试验机因结构简单和操作方便等优点，在润滑油研究领域得到广泛应用。四球磨损试验机主要是用来评价润滑油抗磨损性能，因试验油不同，所使用的试验方法不同。本文主要针对SH／T0189和Q／SH018．0114两种试验方法，提出一些建议：认为同一批试验油，在同一台试验机上进行两种试验方法的抗磨损性能试验结果基本一致，不必同时进行两种试验方法的磨损性能试验，这样可以减轻评定人员的工作量，节约一定的科研费用。     

SINOPEC船用油在大缸径发动机上的行船试验研究

随着船运业的发展,在大型远洋运输船舶上,70 cm以上的大缸径船用发动机应用越来越广泛。缸径的增大对船用发动机润滑油也提出了更高的要求。根据OEM的要求,开展了SINOPEC船用润滑油在MAN公司的6S90ME-C大缸径二冲程发动机上的行船试验,4000 h的实船试验结果表明:SINOPEC 5070S船用气缸油产品完全满足MAN二冲程大缸径发动机的润滑使用要求,并获得了MAN公司大缸径船用发动机技术认证。