液压油基础知识问答之三——“问答专栏”(十一)

14.碱性高锌、低锌和中性高锌型高级抗磨液压油各自特性有哪些?如何区别使用? 答:二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)作为内燃机油、液压油、齿轮油添加剂的使用已有近半个世纪的历史,它是兼有抗磨、抗氧和抗腐蚀性能的一种有灰型多效添加剂。由于中性盐(N-ZDDP)的稳定性较差,国外70年代为     

中性油基础知识问答 “问答专栏”(一)

问:什么叫中性油? 答:中性油即润滑油基础油,通常主要指石蜡基的基础油。它是没有加入添加剂的润滑油基本调合组分。问:我国基础油分几大类? 答:按化学分类,一般可分为石蜡基、中间基和环烷基三大类。由石蜡基原油、中间基     

内燃机油分析评定知识问答（一）——问答专栏（三十七）

内燃机油分析评定知识问答（一）——问答专栏（三十七）翟月奎曹云芳编周宜寿审核１问：内燃机油的实验室模拟评定和台架评定包括哪些内容？答：内燃机是将燃料燃烧的热能直接转化为机械能的动力机械，其所用润滑油工作环境和条件非常苛刻，如活塞环对于气缸壁的摩擦速度...     

制动液知识问答——“问答专栏”(十五)

1.汽车刹车系统传递自动能量的介质分为几种刹车类型,其优缺点如何? 答:汽车刹车系统按传递能量的介质分为油刹和气刹两种类型。油刹:刹车系统结构紧凑、体积小、制动力矩大而均匀并可随意调节、刹车灵敏迅速、能耗低、可延长轮胎的使     

内燃机油知识问答之三——“问答专栏”(八)

35.船用汽缸油要求哪些性能?答:低速十字头柴油机平均有效压力高达1.7～1.8MPa,单缸功率达2940～4410kW,缸径趋小,这些设计工况加重了气缸油的载荷能力,要求有更好的热氧化安定性、清净性、防腐抗磨性,对气缸的质量要求主要有以下几个方面:     

热传导液知识问答—“问答专栏”(十六)

1 何谓热传导液,其产品品种如何划分? 答:在工业生产中广泛使用的间接传热介质称为热载体。根据国际标准化组织的分类标准(ISO6743-12-89),有机热载体属于L类(润滑剂和有关产品)Q组,称为热传导液(Heat transfer fluid)。     

齿轮油知识问答——“问答专栏”(十三)

问:我国可以生产哪些具有80年代国际水平的齿轮油?主要生产厂家有哪些? 答:经过“七五”攻关,具有80年代国际水平的、主要的齿轮油产品我国都可以生产。所生产的产品及生产厂家见表2所示。     

热处理油知识问答之一——“问答专栏”(十四)

问:什么是热处理油? 答:钢的热处理,是将钢加热到一定的温度后,保温一段时间,在选定的工艺条件下冷却,使钢的组织发生变化,从而获得所需要的工艺性能和机械性能。简单地说,用于热处理工艺过程中使钢冷却所需要的油称为热处理油。     

内燃机油分析评定知识问答（二）——问答专栏（三十八）

内燃机油分析评定知识问答（二）——问答专栏（三十八）翟月奎曹云芳编周宜寿审核１柴油机油台架评定方法的特点是什么？答：Ｃａｔｅｒｐｉｌａｒ１Ｈ２、１Ｇ２三个方法是评定不同质量等级柴油机油高温清净性的单缸发动机台架。Ｃａｔｅｒｐｉｌａｒ１Ｈ２试验方法标准...     

内燃机油燃油经济性评定程序Ⅵ试验简介

程序Ⅵ试验是用Buick3．8L V-6型汽油发动机在工作条件相同的情况下，评价节能型内燃机油相对于基准参比油(HR油)的“等效燃油经济性改进”。试验时发动机按3种给定工况运行，采用不停机换内燃机油技术，测定在每一工况下的燃油消耗率。内燃机油的燃油消耗率与规定的20W／30基准参比油(HR油)的燃油消耗率直接进行比较，试验结果用相对于基准参比油的燃油比油耗(BSFC)的变化百分率表示。     

知识问答

一、泵的主要技术性能指标有哪些? 答:泵的主要技术性能指标有:流量、扬程、功率、效率等,现分述如下。 1.流量 单位时间内通过泵出口的液体量叫做泵的流量。通常化工用泵采用体积流量,单位为米~3/小时。 2.压头(又称扬程) 是指单位重量的液体通过泵的作用所获得的总能量,也就是单位重量的液体在泵出口的总能量与入口总能量的差值。通常压头的单位采用米液柱或公斤力/厘米~2。     

液压油知识问答之二 “问答专栏”(四)

11.国产常用石油基液压油有哪些种类?它们各自特点是什么? 答:由于当前油品的升级换代及其标准化,国产常用石油基液压油的种类与名称就更加繁多,但归纳起来主要有如下几种: 1) 机械油机械油相当于ISO分类的     

液压油知识问答之一——“问答专栏”(三)

1.液压系统对液压油有哪些性能要求? 答:液压油是液压系统传递动力的工作介质,同时起着润滑,防锈,抗腐和冷却等作用。因此,对液压油必须提出多方面的性能要求,总的来说,它必须满足如下要求: (1) 粘度与粘温特性     

近代内燃机油质量评定方法的发展趋势

本文分析国外近年来内燃机油质量评定方法的某些趋势,并结合我国的情况提出:应重视内燃机油的抗磨损性能的规律及改进评定磨损方法的研究;同时,要加强各有关行业的联合,尽快把我国内燃机油质量评定工作搞上去.     

关于发展我国双功能内燃机油的意见

一,采用 API 性能分类时,要充分考虑我国国情目前,我国内燃机油性能分类采用美国石油学会(API)的分类已成定局,但是在我国内燃机油大批量走向世界的可能性暂时还不大的情况下,考虑国情是至关重要的,我国国情与美国相比,起码有以下二点显著差别:1.我国汽油机油采用 API 汽油机油     

铁路机车柴油机油知识问答（二）—“问答专栏”（三十三）

15铁路机车柴油机油的混用原则是什么？答：我国铁路机车柴油机油是铁路专用油，对油品提出了特殊的要求，如高的碱值、好的氧化安定性、足够的分散性能等c因此，铁路柴油机油不宜与汽车柴油机油混用；其次，按铁路机车的含锌油与非锌油两大类油品也不宜长期混合使用；同类型的油品，如目前使用的1号油和2号油，同类型的三代油，含锌的四代油等可以混用。16铁路机车三代油与五号油混用试验的情况如何？答：兰炼、大连石化公司、锦西炼化总厂研制的三代油与目前使用的1号油按各50％的量混合．进行多金属氧化及成漆板试验，其结果接近或稍次于…     

齿轮油知识问答——“问答专栏”(十二)

问:齿轮油国内外简要现况怎样? 答:经过近100年的发展,国外主要工业发达国家的齿轮油,不仅在类别、品种上,而且在规格、分析测试手段上都有完整的系列。同时,用户对齿轮油知识的掌握也具有相当高的水平,选油、用油合理。目前,国外主要发展多用途工业齿轮油,高热氧化安定性汽车齿     

润滑油调合技术问答(三)——“问答专栏”(二十)

问:据悉在“润滑油调合技术培训班”上把润油调合技术归统为“三线一段法”,学员反映颇佳,何谓“三线一段法”?与传统的润滑油学习有何区别?答:所谓“三线一段法”即是把润滑油调合这个内容庞杂、涉及面广的大范畴课题归结为三条“主线”和一个“手段”来阐述的方     

从内燃机油产品构成看中高档油的发展

前言 在润滑油产品中,内燃机油占有很大比例(一般为40％～50％),是反映润滑油质量水平的主要油种。为了了解内燃机油的生产和应用水平,我们对大中型基础油生产厂所生产的内燃机油产品构成做了一些统计分析,从中可以看出中、高档内燃机油今后的发展方向。 1 内燃机油生产概况 我国大中型基础油生产厂生产的内燃机油占国内内燃机油总产量的80％以上,它的质量     

润滑油调合知识问答之(八)──“问答专栏”(二十九)

1我们看了上期的知识问答后，对内燃机油的调合知识有了进一步的了解，特别是调合多级油时为什么要使用乙丙胶粘度指数改进剂有了较为清晰的认识，但是，我们还有些搞不清楚的是有些资料把目前的诸如10W／30多级油相当于以前生产的稠化机油，那么是否可以认为也可以用T603来调合10W／30级别油品？答：这个问题的确问到了点子上，也是目前大多数调合型厂仍用T613调多级油的原因之一。不错，在众多的资料中，在新旧油品对照一栏中常常把目前生产的10W／30多级油对照为以前的10号稠化机油或10号低凝汽油机油或11号低凝柴油机油，而15W／40多…