焊接绝热气瓶用安全阀国家标准研究

分析了焊接绝热气瓶用安全阀的检测项目和检测方法,阐述了当前存在的安全阀低温性能技术难点,提出了在低温下安全阀的回座压力、开启高度测定和排量测试等关键检测技术,并给出了相关的测试方法和改进措施。对该安全阀的设计、检测和制定国家标准具有重要的指导意义。     

车用LNG焊接低温绝热气瓶静态蒸发率快速检测方法的研究

在车用LNG焊接低温绝热气瓶的定期检验过程中,对静态蒸发率检测是关键的检验项目。本文主要研究通过安全、智能、快捷的方法,对车用LNG焊接低温绝热气瓶进行在线不拆卸的检测,且无需置换氮气,在LNG介质条件下进行测试。为了达到上述目的,研发全智能、可移动式的静态蒸发率检测设备,通过实验室和实际检验现场的大量实验数据,充分说明该套设备可以实现精准、可靠、智能、快捷的在线检测。     

LNG车载气瓶支架的轻量化设计

以某半挂车储气瓶支架作为研究对象,使用有限元仿真软件对其开展了刚度及强度计算,并根据计算结果运用变密度法对支架结构进行了拓扑优化,最终根据拓扑最佳优化结果建立了新的支架模型并二次分析验证其有效性。在此基础上,以各杆件壁厚作为设计变量,以最小质量、强度、刚度为目标条件,运用响应面法筛选出支架各杆最优厚度组合。优化后的模型相比原模型最大应力、最大变形量及质量都有所减少,表明拓扑优化结合尺寸优化组合是一种非常有效的轻量化优化方法。     

低温绝热气瓶绝热性能检测时间优化分析

蒸发率是用来检测低温绝热气瓶绝热性能是否合格的一个重要指标,但是目前仍存在检测时间较长的不足。依据一维传热模型,提出了一种基于一定检测时长的优化检测方法。该方法以少于24 h的实际检测数据作为样本来获取传热系数等部分参数,并利用获取的参数预测剩余时间的蒸发流量,最终实现缩短检测时间的目的。为了验证优化方法的有效性,搭建了恒温箱实验台并进行了相关试验测试。对比结果表明,计算结果与试验值符合良好,误差在5%以内,验证了模型的可靠性与实用性。     

车载LNG气瓶尾端支撑结构传热比较

利用有限元模拟了500 L车载LNG气瓶尾端支撑结构在稳态导热下的温度场分布,并对十字形、圆盘形和碗形3种不同的支撑结构漏热量进行分析。通过改变3种支撑结构的支撑板尺寸,对比3种结构的传热量发现:十字形支撑和圆盘形支撑的支撑板尺寸改变会造成漏热量的显著变化,而碗形支撑的漏热量对支撑碗直径的变化较不敏感;且碗形支撑的整体漏热水平显著高于十字形支撑和圆盘形支撑。     

扁长型车载LNG气瓶振动特性分析

随着车载LNG气瓶向大容积方向发展,为了高效利用空间,开发了异形气瓶,但对于异形气瓶的抗振性能,尚缺少相关研究。以一种扁长型车载LNG气瓶为研究对象,利用有限元方法对其振动特性进行研究。分析结果表明,该气瓶发生共振时,在竖直方向上的位移响应远大于另外两个方向,其中一阶固有频率较低但共振响应很小,设计计算时可忽略该共振频率;气瓶二阶(三阶)固有频率附近发生共振时位移响应很大,是最危险的共振频率;四阶及其以上共振频率较高,共振时位移响应很小,车载时不易发生类似共振情况。     

车用焊接绝热气瓶蒸发率测试装置的开发与实验

衡量车用焊接绝热气瓶绝热性能最可靠的指标是静态蒸发率。根据GB/T 18443.5-2010《真空绝热深冷设备性能试验方法第5部分:静态蒸发率测试》内容,开发具有在线不拆卸、移动检测功能的蒸发率测试装置,满足此类气瓶不同测试压力、不同测试介质的在线蒸发率检测,为开展汽车用LNG焊接绝热气瓶定期检验夯实基础。     

LNG车载气瓶支架强度分析及优化

运用Solid Works三维软件建立新型的LNG车载气瓶支架模型,导入分析软件ANSYS Workbench中,分别在三种不同工况条件下,进行强度分析,找出其中是否存在缺陷。结果表明,优化后的气瓶支架强度效果明显,结果合理,且与原有的气瓶支架相比,实现气瓶支架的轻量化,能为企业带来极大的经济效益。     

电容式液位计在车载LNG气瓶中的应用进展研究

作为一种新兴的高效、清洁能源,液化天然气应用范围越发广泛,其中以LNG为燃料的新能源汽车已广泛投入使用。车载LNG气瓶中液位的测量装置,是保障车辆安全运行不可或缺的附件。基于此,本文对在车载LNG气瓶中应用最为广泛的电容式液位计的发展状况进行分析,讨论了其在车载LNG气瓶中的应用进展及存在的问题。     

LNG储罐低温绝热性能的研究

LNG储罐的BOG直接影响项目性及建造设备选项及建造方案,本文通过详细论述LNG储罐传热量来源及其响应BOG产生量,总结出不同工况下影响BOG产生量主要规律,为相关项目绝缘设计提供参考借鉴。     

车载LNG气瓶安全阀失效成因剖析及对策

安全阀作为车载LNG气瓶的重要安全附件,其工作状况对LNG气瓶的安全有效运行有着重要的意义。通过对车载LNG气瓶安全阀常见失效形式进行整理剖析,列举了可能引起其失效的因素,并针对各失效类型提出了相应的改进或维修处理方案。     

车载LNG气瓶在高温下热力学参数的变化研究

为研究高温下气瓶内LNG质量、蒸发量、温度和压力随时间的变化规律,以LNG为工质,选取常用的365 L规格的气瓶进行传热计算,环境温度分别取40℃、270℃和600℃。采用饱和均质模型,根据饱和状态下的热力学关系,拟合出甲烷物性参数与温度的关系并编制了程序。结果表明,在计算方法得到液氮实验数据验证的前提下,得到了在不同温度下、绝热层是否损坏时,气瓶内热力学参数随时间的变化规律。在蒸发的初始阶段时,介质温度上升速率、LNG蒸发速率和气瓶内介质升压速率较慢,而后速率增快。当环境温度增加时,三者速率随之增快。在绝热层未损坏时,三者速率较慢。由于相变所产生的蒸发气(BOG)质量最终达到气瓶内介质总质量的0.59%。     

LNG气瓶抽真空系统设计

主要介绍了基于热氮气置换加热排气工艺的LNG气瓶抽真空系统。热氮气置换加热排气工艺能够加速分子运动,加快气体释放,缩短抽真空时间,活化吸附剂,返流少,且能够置换出不易脱附气体,提高极限真空及真空维持时间。     

焊接气瓶安全器试验研究

焊接气瓶在造纸、卫生、化工等许多行业中广为使用,但近年来,由于安全器内易熔合金铸浇质量不过关,造成介质渗漏,不断发生事故,严重危及人民生命和财产的安全。安全器是保证焊接气瓶安全运行的重要附件,本文就500～1000kg液氯、液氨气瓶所配用的安全器(即易熔塞)浇铸温度及方法进行探讨。     

低温绝热气瓶用截止阀检测技术研究

国内气瓶阀门系统在使用质量与安全性能等阀门,与国外发达国家相比仍有较大差异。截止阀在指定稳定环境中易发生内外部泄露,尤其是在低温疲劳循环测试后,泄漏发生概率不断增大,气瓶气密性等性能优势下降。为弥补产品性能的不足,拓展其应用发展市场,还需本着引进来和走出去的原则,借鉴国内外优秀产品技术经验,摸索性地的展开气瓶用阀门系统产品的性能试验,以促进我国产品监测设备研发的进程与截止阀产品使用标准文件的完善、产品检验体系的优化管控。     

车载收音机性能自动化测试系统设计

针对车载收音机产品从研发到量产过程中的测试验证环节,开发一套实用性强,开发成本较低,自动化程度高的测试系统,解决了车载收音机由于测试项目繁杂,仅仅依靠人工测试效率差,出错率高的问题,加快产品研发节拍,能够顺利通过PPAP量产质量关卡。文中介绍了该项目启动背景,已经相关测试项的简单介绍,对该自动化测试系统的软硬件构成架构及基本情况进行了描述,最后通过试验所得出的数据运用MSA质量工具进行分析,验证了该自动化测试系统的可靠性。     

车用LNG气瓶智能制造方案

对LNG气瓶智能制造的方案设计、技术参数、生产线系统组成、创新点及难点进行了详细阐述。结果表明,车用LNG气瓶智能制造方案实现了生产全过程的高效、节能、全自动化、数字化,大大提高了生产效率,减少了能耗,有利于企业提升竞争力和创造更多社会效益。     

LNG储罐焊接技术研究

LNG一般储存在-162℃,压力为0.1 MPa左右的低温储罐中,储罐的罐体呈现内外两层罐体结构。针对LNG储罐的特点,在焊接方法中主要采用埋弧自动焊和焊条电弧焊来实现储罐焊接,并对储罐焊接完成后进行焊接检验,对于不合格的焊接进行返修,最终保证LNG储罐的安全性和稳定性。