装配式公路钢桥力学分析计算

本文介绍了装配式公路钢桥的组合形式及其力学分析,钢桥构件数量的自动计算,程式的实现.     

国产高强度结构钢设计指标和可靠度分析

我国现行钢结构设计规范中已列入Q460钢的设计指标,为了补充更高强度等级钢材,包括Q500、Q550、Q620和Q690钢的设计指标,供工程设计人员参考,收集国产高强度结构钢材的材性统计数据,借鉴已有高强钢轴压、压弯、受弯构件计算模式不定性研究成果,进行了试验影响因素不定性试验研究,得到了高强钢材料性能试验影响不定性的统计参数。对高强钢材料性能不定性、几何参数不定性和计算模式不定性进行综合研究,计算得到高强钢抗力不定性的统计参数。利用验算点法,计算高强钢在不同荷载组合下的抗力分项系数,并分析了其变化规律。经过比较试算,提出了适用于不同情况下的高强钢抗力分项系数和设计强度建议值。最后对上述设计指标进行了可靠度校核,结果表明,采用文中提出的高强钢设计指标满足GB/T 50153—2008《工程结构可靠性设计统一标准》的要求,具有一定的可靠性。     

轻钢结构基本构件抗力统计分析(Ⅱ)

对<轻钢结构基本构件抗力统计分析(Ⅰ)>中计算得到的理论值和承载力比值进行了单因素方差分析,将各种复杂的情况归类成几种简单的情况,从而统计到构件抗力计算模式不定性参数,并最终计算出了构件抗力不定性统计参数.     

轻钢结构基本构件抗力统计分析(Ⅰ)

对轻钢构件的类型作了比较系统的概括;通过总结,获得了基于新标准的钢材材性统计参数和轻钢构件几何特征的统计参数;全面收集了轻钢构件在各种受力状态下的试验数据,计算了其理论值和承载力比值,并对这些数据进行了单因素方差分析,将各种复杂的情况归类成几种简单的情况,从而统计到构件抗力计算模式不定性参数,并最终计算出了构件抗力不定性统计参数.     

几何参数不定性在钢桥可靠性分析中的应用

几何参数不定性是结构抗力不定性三大影响因素之一。依据制造规范和实际调研数据,对几何参数不定性进行分析,给出该因素的概率统计分布;通过敏感性分析,几何参数不定性对结构可靠指标计算值影响显著;算例表明几何制造偏差对结构性能的影响程度相比外界环境如腐蚀的影响为小。为保证钢桥耐久性,不仅要重视设计和制造,也要重视桥梁运营过程中的养护维修。     

高强钢轴心受压构件计算模式不定性研究

为研究高强钢轴压构件计算模式的不定性,总结了已有文献关于高强钢轴心受压构件的整体稳定承载力试验数据和有限元数值计算结果,并利用在编的《高强钢结构设计规程》中的轴心受压构件整体稳定承载力计算公式计算了整体稳定系数。对这些数据采用数理统计的方法,分析了高强钢轴心受压构件整体稳定承载力的试验值与理论值、理论值与规范值差异的不定性,检验了其服从的概率分布,计算得到了统计参数;在此基础上,计算了高强钢轴心受压构件计算模式不定性的统计参数,为下一步提出高强度钢材材料设计指标提供了依据。     

321型装配式公路钢桥在公路抢险救援中的应用

321型装配式公路钢桥具有结构简单、构件轻巧、可分解架设、组合形式多样、适应性强等特点,被广泛应用于公路抢险救援施工中,在保障交通畅通方面发挥着重要作用。本文依托福建省省道201线红旗桥、漳州平和坂仔五星桥和漳州长泰后枋36 m双排单层钢桥三项工程实例,详细介绍了321型装配式公路钢桥施工过程及其注意事项。     

高强混凝土结构构件抗力不定性统计

对规范新增HRB400级钢筋的材性不定性进行了统计;搜集了高强混凝土结构构件承载力试验数据,并对它们计算模式的不定性进行了统计。在上述基础上统计得到了高强混凝土构件抗力不定性统计参数。     

公路钢桥疲劳设计荷载标准研究

为推导我国公路钢桥疲劳设计荷载标准,从实际出发,根据我国现有高速公路交通荷载现状,实地调查我国高速公路正在运营的各种车辆荷载。根据实测、统计和分析结果,采用数理统计和可靠度理论分析的方法,通过建立典型公路钢桥车辆荷载谱和连接构件应力谱模型,进行疲劳荷载谱研究。研究结果表明:我国国土面积较大,各地车辆荷载形式众多,不能简单套用欧美标准,应根据各地车辆荷载的实际情况,并结合日后进行疲劳设计使用的方便性,从疲劳致伤理论的角度,根据实际计算、分析的结果,制定出标准疲劳车辆。这一结论为疲劳设计提供了标准车辆荷载谱,填补了我国公路钢桥疲劳设计中的空白,也为公路钢桥的运营管理和养护维修提供有力的参考依据,对提高桥梁的耐久性具有现实的指导意义。     

“321”装配式公路钢桥整体稳定性试验研究

"321"装配式公路钢桥是一种下承式的销接桁架桥,其上弦杆的侧向稳定性计算关系到钢桥的安全使用问题。通过对21 m单排单层"321"装配式公路钢桥整体稳定性问题的有限元分析和全桥破坏性试验,得到了"321"装配式公路钢桥上弦杆的屈曲荷载。     

Q460GJ钢轴压构件可靠度分析

建筑结构用钢板是我国研发的高性能钢材,其综合性能优于同等级低合金高强度结构钢,并已在众多大型工程项目中得到应用,Q460GJ钢轴压构件计算模式不确定性统计参数和设计指标亟待研究。基于8个焊接箱形截面和14个焊接H形截面轴压构件的整体稳定承载力试验结果,获得了Q460GJ钢轴压构件计算模式不确定性统计参数。结合已有的Q460GJ钢材料性能不确定性和几何特征不确定性研究成果,通过进一步统计分析,获得了两种截面Q460GJ钢轴压构件的抗力不确定性统计参数。采用可靠度方法提出Q460GJ钢轴压构件抗力分项系数,并分析了其变化规律。考虑现行规范关于抗力分项系数取值的延续性,建议沿用Q345GJ钢的抗力分项系数1.059作为Q460GJ钢轴压构件抗力分项系数,对应的设计强度指标取435 MPa。最后对建议抗力分项系数进行了可靠性校核,结果表明该抗力分项系数满足可靠性要求。     

基于试验的Q460GJ钢焊接截面压弯构件可靠度分析

建筑结构用钢板已在国内多个重大工程中得到应用,GB 50017—2017《钢结构设计标准》中已经给出了Q345GJ钢的设计强度指标,更高强度等级建筑结构用钢板的设计指标亟待研究。为此,对厚度t≤50mm范围内Q460GJ钢的材料性能进行了统计分析,得到了第一组厚度(t≤16mm)、第二组厚度(16mm相似文献   

Q460GJ钢抗弯设计强度和可靠性分析

建筑结构用钢板因其优异的综合力学性能,已在多个国内重大工程中得到应用.Q345GJ钢的设计指标已列入相关国家和行业标准,且已有研究基于试验提出Q460GJ钢压弯设计强度,受弯设计强度亟待补充.基于27个Q460GJ钢受弯构件整体稳定承载力试验结果,统计获得其计算模式不确定性统计参数,结合既有研究中Q460GJ钢材料性能...     

我国铁路桥梁用钢的现状与发展

简述我国铁路桥梁用钢的发展历史,并详细介绍武钢新型铁路桥梁用钢Q420q（WNQ570）的性能与技术特点,对耐候桥梁用钢在我国应用中存在的一些问题进行简要分析。     

NH35Q耐候钢新钢种试验桥焊接试验技术

使用NH35Q耐候钢新钢种制作的试验桥 ,耐大气腐蚀能力强。为了解其焊接工艺优化及接头性能 ,对NH35Q耐候钢进行了试验 ,得到了优选的焊接条件 ,接头机械性能满足要求     

Q345qC桥钢埋弧自动焊接技术的应用

从Q345qC桥钢的特性入手,详细介绍了Q345qC桥钢埋弧自动焊工艺的特点、焊接材料的选择、焊接质量检验等,为今后Q345qC桥钢的自动埋弧焊总结了经验,创造了较大的经济效益和社会效益。     

国产建筑结构用钢板设计指标和可靠度分析

我国现行钢结构设计规范中仅有Q345GJ钢的设计指标。为了补充其他较高强度建筑结构用钢板（主要是Q390GJ钢、Q420GJ钢和Q460GJ钢）的设计指标,对国产建筑结构用钢板的可靠度进行了分析。在对Q390GJ钢、Q420GJ钢和Q460GJ钢的材料性能调研统计的基础上,结合已有的对钢结构几何参数不定性、计算模式不定性的研究,计算得到了建筑结构用钢板抗力不定性的统计参数。利用验算点法,计算得到了建筑结构用钢板在不同荷载组合下的抗力分项系数,并分析了其变化规律。经过比较试算,提出了适用于不同情况下的建筑结构用钢板抗力分项系数和设计强度建议值。最后对上述设计指标进行了可靠度校核。分析结果表明,所提出的建筑结构用钢板设计指标满足GB 50153-2008《工程结构可靠性设计统一标准》的要求,具有一定的可靠性。     

铁路桥梁用321-Q370q复合钢板性能研究

研究了奥氏体不锈钢与桥梁结构钢组合的321-Q370q复合钢板的性能。研究结果表明：321-Q370q复合钢板在保持了Q370q钢原有较高的强度和韧塑性以及良好的焊接性、疲劳性能的同时，兼具了321不锈钢良好的耐蚀性，能够满足GB／T8165—1997《不锈钢复合钢板和钢带》、GB／T714—2000《桥梁用结构钢》和TB10002．2—2005《铁路桥梁钢结构设计规范》、GB／T3280—1992《不锈钢冷轧钢板》、GB／T4237-1992《不锈钢热轧钢板》标准的规定，用于铁路桥梁的桥面板结构是安全可靠的。     

钢箱梁防腐涂装技术在铁路桥梁中的应用研究

以宁波铁路枢纽北环线甬江特大钢箱桥梁长效防腐涂装体系的应用为例,介绍了钢箱铁路桥梁外表面、内表面、砟道面长效防腐工艺及特点,着重对Q345qD钢箱桥梁的腐蚀形态、喷砂除锈、电弧喷铝工艺、防腐涂装技术进行了分析研究,阐述了钢箱梁防腐涂装技术的施工技术要点、质量控制及安全措施,给出了各个工艺的主要技术参数,具有一定参考价值。     

Q370q-D钢在大型桥梁工程中的应用

Q370q-D钢因其制造成本低、性能良好等优点,近年来在我国大型桥梁工程中得以普遍应用。Q370q-D钢属低合金高强度钢,整体焊接性良好,但由于其含有一定量的合金化及微合金化元素而较易产生裂纹等焊接缺陷。通过对Q370q-D钢进行焊接性能分析,并依据国家相关标准进行焊接工艺评定,从而制定出合理的焊接工艺,经工程施工应用,效果良好。