产品与市场

SEW交流减速电机由交流鼠笼式电机与齿轮减速器组成,电机轴和第一级齿轮合成一体,结构尺寸紧凑。加强安全防护等级的形式(如Eexe或Eexd防爆型)可供您任意选择。若再配上一个斜齿轮箱组成多级减速器,还可得到极低的转速。输出轴设计为一根带键的实心轴。 除了各式各样的齿轮电机之外,SEW也有单输入轴端     

抽油机的3D实体建模及其动力学特性的研究

基于三维建模和虚拟样机技术,参数化仿真游梁式抽油机节能改造方法,用偏心齿轮减速器代替普通齿轮减速器,使偏心齿轮驱动半径和曲柄负载保持同趋势变化,以改善电机负载特性,提高整个抽油机的工作效率,达到了节能的效果。     

YTH型外装式减速滚筒

YTH型外装式减速滚筒是将新型的硬齿面行星齿轮减速器置于滚筒体内,然后用联轴器或液力偶合器与滚筒外面的电机相连以驱动滚筒旋转。YTH型外装式减速滚筒从根本上解决了电动滚筒电机易过热损坏的问题;突破了     

全交流差动行星调速恒力矩输出的条件及其应用

利用动轴轮系的差动特性满足一些冶金、矿山、起重设备的调速要求,全交流差动行星调速是常用的一种方法。这种调速方法就是采用差动行星齿轮减速器配合主辅两台交流电动机实现交流调速,其简图如图1。差动行星齿轮减速器就是在普通减速器里加装一个2K-H行星牙包构成的。这种调速一般可以得到四种不同的速度,从图1看出,主电机单独运转(辅电机轴闸住)减速器输出轴有一种速度,辅电机单独运转(主电机轴闸住)减速机输出     

基于新型摆线包络行星减速器的电动轮毂

当前,电动轮技术已经广泛应用于新能源汽车中,提出了一种基于新型摆线包络行星减速器的电动轮毂,该新型电动轮毂以永磁无刷直流电机为驱动,采用承载能力大、体积小、刚度高的新型摆线包络减速器作为主传动装置,实现电机-驱动装置-轮壳的整体设计。应用于该轮毂的高性能减速器的主啮合副由摆线齿轮和摆线二次包络内齿轮组成,输出机构采用双圆盘简支滚子滑槽浮动盘形式;给出了摆线二次包络内齿轮的啮合方程和齿廓方程,论证了该啮合副的一对啮合齿在一定范围内存在二次作用现象。基于该新型摆线包络行星减速器的电动轮毂具有过载能力大、体积小、集成度高、制造成本低等特点,应用于电动轮中可实现单轮驱动或全时四驱的功用。     

新品速递

SEW—传动设备(天津)有限公司生产的德国著名品牌SEW减速机,采用最优化设计,具有体积小、重量轻、传递扭矩大、启动平稳、低损耗等特点,可根据用户要求进行任意连接(如:地脚、法兰、空心轴)和多种安装位置的选择。 与SEW齿轮电机配套的同轴式减速器有斜齿轮型,轴装斜齿轮型或行星齿轮型减速器,此类减速电机的高效率与耐用性特点十分卓越。     

国外机械简讯

新型立式减速器该速比小、转速高的减速器,多在离心机、离心式过滤机等具有竖轴的机器上作升速用。它可保证在直径较小的情况下,仍具有足够的刚度与强度。如图所示,减速器主动轴1(由三角皮带轮17传动)上装着带轮毂18的齿轮2,而与之同心的轮出轴3(由装于主轴上的齿轮4、套筒19及法兰组成)可相对于轴1自由转动;齿轮2、4与相互联结的、可绕轴7旋转的内齿轮5、6相啮合,轴7则与轴1、3平行。齿轮5、6的支承8和9,轴1、3的支承11和12均装于减速器壳体10上。壳体10具有旋转体的形状,并与轴1同心;法兰13系使减速器安装于机座用;支撑齿轮5、6的套筒16置于滚珠轴承14与15上;20与21则为防护销。机器的工作料斗可直接安装在输出轴3的法兰上。     

一齿差行星齿轮减速器

一般传动比较大的齿轮减速器,以前都采用蜗轮传动,但这种减速器效率低、耗铜量大。因此,我厂最近采用了一齿差行星齿轮减速器,它体积小、重量轻、零件数目少、效率高。图1为一齿差行星齿轮减速器装配图,当电机20带动偏心轴14转动时,由于内齿轮10与机壳固定不动,迫使行星齿轮11     

四自由度电阻抓取机械手的结构设计

机械手是用步进电机作为驱动单元,利用减速器和齿轮来降速,从而使机械手在水平面内左右摆动,利用气缸来完成机械手爪的Z方向上的上下运动和绕自身轴线的旋转。     

一种新的皮带机驱动滚筒

目前,胶带输送机有两种驱动形式。一种是电机、减速器置于传动滚筒的外部,一般用在大中型带式输送机上,工作比较可靠,其缺点是占地面积较大;另一种是用油冷式电动滚筒驱动的带式输送机、由于电机减速齿轮装在滚筒腔内,故外观整齐,结构     

JC120DB交流变频电机驱动单轴绞车设计

JC120DB交流变频驱动单轴绞车在主轴装置的两端分别有两台变频电机,电机通过联轴器与悬吊式一级半行星减速器的两个输入轴相连,经两级减速后通过齿轮离合器与主轴联接,在行星减速器与主轴之间有液压齿轮离合器.JC120DB绞车综合运用了行星减速技术、全数字交流变频控制技术、能耗制动与盘刹技术、自动送钻、智能软启动等新技术,整体技术性能先进,并具有体积小、质量轻、结构简单、效率高、使用维护简单、自动化程度高等特点.     

起重机非标减速器

1设计技术 1．1桥式起重机用主起升减速器 桥式起重机的主起升减速器采用硬齿面平行轴外啮合加行星齿轮传动，2个输入轴、4个输出轴，对称布置结构形式，保证受力均衡。1台电机出现故障时，另1台电机可以继续工作，输出扭矩不变，提升速度降低一半。采用了诸如传动布置方式和减速器安装结构等多项专利技术。壳体采用双层壁结构，重量轻，外形美观，刚性好。     

具有过载保护功能的带轮式减速器

图示为具有过载保护功能的带轮式减速器的结构示意图。这种减速器属于行星减速器类型,由于在结构上做了一些改变,所以,不但具有行星齿轮减速器的特点,例如传动比大,重量轻,体积小等等,而且还具有过载保护功能。因此,特别适用于传动比较大,工作平稳,并且要求具有讨载保护功能的场合带轮式减器的工作原理是,电机通过皮带将运动传至带轮,并通过电机带轮与减速器带轮直径之比的变化,进行减速或增速。初级变速后,运动即进入带轮式减速器内,带轮的转动带动Ⅱ轴和Ⅲ轴同步旋转,但由于Ⅳ轴及其上的齿轮(太阳轮)固定     

新型铸造起重机用减速器研制成功

郑州机械研究所最近研制成功新型铸造起重机用带棘轮棘爪F系列减速器 ,该产品是根据国内外市场要求开发的渗碳、淬火硬齿面减速器 ,适合铸造起重机的主提升机构。包含FQ、FK 2种形式 ,FQ减速器用于铸造起重机同轴滚筒 ,FK用于平行滚筒。我所拥有该产品自主知识产权 ,正申请国家专利。F系列减速器成对使用。通过外接联轴器减速器和内部棘轮棘爪机构打滑克服了电机的不完全同步 ,满足铸造对输出的同步要求。并能保证铸造起重机在安全方面的要求 :在一台输入 (电机或输入轴 )损坏的情况下 ,另一台输入将同时驱动 2台减速器完成 1个工作循环…     

双级斜齿圆柱齿轮传动的数学模型研究

双级斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计计算十分复杂,数学模型建立的正确与否,关系到齿轮传动优化设计的成败.减速器的体积、重量主要由齿轮和轴的尺寸来决定,因此可以用所有齿轮及轴的体积之和来建立目标函数,把齿轮和轴的强度要求作为约束条件,建立包含12个设计变量和24个约束条件的双级斜齿圆柱齿轮减速器优化设计的数学模型.     

锥齿轮──三级行星齿轮减速器系列产品全参数化CAD系统研究

行星齿轮减速器在机械、冶金、矿山、重型等领域都具有广泛的应用，全国有数百家生产和应用行星齿轮减速器的企业，同时行星齿轮减速器由于传动比大，体积小，性能好，近几年国外逐步取代平行轴齿轮减速器，应用面将越来越广，为此对减速器系列产品设计周期缩短的要求越来越迫切。为此，课题组开展了该系列减速器产品全参数化CAD系统的研究。锥齿轮——三级行星减速器是锥齿轮减速器、锥齿轮——单级行星，锥齿轮—一二级行星、一级行星、二级行星、三级行星、平行轴齿轮减速器，联轴器等的总概括。因此，研究开发锥齿轮——三级行星齿轮…     

改善润滑条件 延长设备寿命

我公司一台CY5112单柱工作台移动立式车床,电机扭矩经Ⅰ轴齿轮4×39/4×20传递给减速器。齿轮副靠减速器外端面,原结构没有润滑系统,电机输出轴功率大、转速高,齿轮使用寿命受到严重影响,曾因齿轮磨损,需连夜采购,通宵突击抢修的情况,再者,更换齿轮须将工作台及以下部件全部吊起才能拆下,工作量相当大。1984年该设备安排大修,进行了改进(如图),在减速器集油槽底部铆-φ6铜管,其一端穿过箱壁至齿轮上方,使油滴在齿轮上。改善了润滑条件,保证了该齿轮良好润滑,而改     

双速行星减速器

自动攻丝机需要两种速度,且两种速度的速比相差50倍左右,一般机械传动较难实现。为此,我们设计了一种双速行星减速器(图1),满足了攻丝机的需要。减速器的传动简图如图2所示,E轴是输入轴(电机轴),轴上装一齿轮(Z_a=26),与行星轮(Z_g=38)相啮合。两个行星齿轮又与两个内齿轮啮合,一个是固定不动的内齿轮Z_b=104,另一个是能够转动的内齿轮Z_c=     

机电专利摘要

实用新型名称 双曲柄齿轮减速器 授权公告号 CN 2153676Y 本实用新型涉及一种减速传动装置——双曲柄齿轮减速器它有两个装在两个双偏心轴上行星内齿轮环板。当传动由偏心轴输入时,内齿轮环板作平面运动,与外齿轮3组成少齿差内啮合传动。输入轴7与高速轴9同相、同步转动由齿轮传动实现。形成双曲柄轴驱动的双行星轮少齿差传动装置,具有承载能力大,运转平稳,噪音小,质量小,体积小,传动比大,多轴端输入及输出,易维修等优点。     

短谐波齿轮减速器的运动精度试验与分析

简要介绍了一种新型谐波齿轮减速器———短谐波齿轮减速器的结构 ,用传动链测试仪测出其运动精度 ,并与常用谐波齿轮减速器做了对比分析。具有轴向尺寸大大缩短 ,结构紧凑 ,有利于节约空间 ,减轻重量的优点 ,但运动精度有一定幅度的降低。对于进一步开发和研制谐波齿轮传动并拓宽谐波齿轮减速器的应用范围大有意义