城区有轨电车首级控制网的设计研究

讨论了城区城市轨道交通工程首级卫星定位控制网的建立以及数据后处理的相关问题,采用South GPSPro Ver4.0软件对GPS观测数据进行预处理、基线处理和网平差。对D级GPS静态控制网在城区有轨电车首级卫星控制网的应用研究作了一些探讨。     

GPS在某核电厂首级平面控制网测量中的应用

结合核电厂工程特点,介绍了GPS技术在某核电厂首级平面控制网设计和施测中的应用,重点对GPS测量布网设计、数据观测进行了阐述,分析了实施环节中需关注的问题和相关技术要求,最后对GPS首级平面控制网的观测质量、成果精度进行了评价总结,达到了预期的目标。     

基于GPS控制网的测量数据分析

结合GPS控制网集合各类观测数据,以部分点的实测速度为基础,建立大陆地壳运动速度场模型,采用序贯卡尔曼滤波的广义测量平差方法,对GPS点进行了地壳运动的整网平差,并对分析整网平差结果进行了精度统计和外部数据校核,分析结果表明卡尔曼滤波平差法的合理性和可靠性。     

带状GPS控制网的方案探讨及实例分析

带状GPS控制网的优化布置与施测对于带状工程至关重要,对带状控制网结合实例的分析及探讨有其必要性。论文通过建立GPSE级控制网并对控制网实施有效的观测,从而为分析及探讨提供案例。具体以广州市增城地区增江河道采砂控制规划工程GPS控制网的布设及观测实施为例,通过全盘考虑整个控制测量的各道工序,得出了一些测量工程技术管理及组织实施方面的经验。论文着重对GPS网的数据处理进行了实例分析,理论结合实际,针对GPS控制技术在带状工程测量中的应用进行了较深入的探讨。并提出了一些有益的工作方法。     

高铁CPⅠ独立控制网的数据处理及分析

基线向量的处理和网平差是GPS网数据处理过程中很重要的两个阶段,文章介绍了基线解算和网平差相关原理及其精度指标,通过工程实例对GPS控制网数据进行处理,系统性分析了GPS网基线处理、坐标系统转换、网平差等完整的数据处理流程,并通过介绍建立参考椭球的方法,探讨了建立符合需要的测区独立坐标系的原理和过程。最后对于观测数据的质量和精度作出了评定,说明了GPS网数据处理的有效性。     

杭州湾特大型桥梁首级GPS控制网三期数据处理综合分析

杭州湾特大型桥梁首级GPS控制网历经三次测量,有必要对其三期结果进行综合分析。本文结合杭州湾大桥首级GPS控制网三期数据处理,从控制网的尺度、墓准、观测时间、基线解算、网平差等方面探讨了特大型桥梁控制网布设和数据处理方法,采用假设检验的方法对GPS控制网点位进行稳定性分析,给出了多期GPS网方差、协方差阵的提取方法。     

成都市二环路GPS施工控制网布设研究

大型带状工程高精度施工控制网,对于工程的实施起着至关重要的作用。论文介绍了大中城市中心城区带状工程GPS施工控制网的建立方法及数据处理过程,采用Trimble Business Center软件对GPS静态观测数据进行了数据处理,并对控制网的精度进行了分析。结果显示:本工程施工控制网布网方案合理,精度较高。最后,论文为类似工程的实施总结了几点经验。     

GPS工程控制网起算点精度异常分析

本文提出了一种判断GPS工程控制网起算点精度异常的方法。该方法是将GPS工程控制网起算点组成检核网,用自由网平差对检核网两期观测边长数据作平差处理,计算两期观测的坐标差、联合方差及协因数阵,用T检验判断检核网内精度异常的起算点。     

昆山市中环快速化改造工程施工控制网的建立

昆山市中环快速化改造工程通过在既有道路上进行快速化改造成高架桥,全长约44.4 km,呈环形布置,工程体量大、线路长,精度要求高。通过建立首级施工控制网的工程实例,探讨特大型高架桥梁施工控制网的建立方法,为提高控制网精度采用的对策,以及常规观测数据及GPS数据的联合处理。主要介绍了施工控制网技术方案的设计、实施及数据处理过程。通过详细的方案设计及合理的实施手段,所建施工控制网达到了项目的精度要求。     

浅谈GPS在高等铁路平面控制测量中的应用

简单介绍了GPS的基本原理,并结合某高等铁路平面控制网的测量,阐述了GPS在高等铁路平面控制测量中的应用,通过对观测数据进行处理和精度分析,指出GPS网精度高,符合规范要求,提高了工作效率,有广阔的应用前景。     

农十二师221团E级GPS地籍平面控制网

从农十二师221团E级GPS地籍平面控制网测量的选点、布网原则、观测及数据处理等方面进行论述,介绍了该GPS地籍平面控制网测量的实施方法,以及GPS地籍平面控制网的优越性。     

广佛地铁三等平面控制网维护重测与精度分析

平面控制网是施工测量的基准,地铁工程控制网使用周期长,控制点的稳定性直接影响施工测量和工程建设的质量,因此必须定期维护重测,检验其稳定性和点位精度.结合广佛地铁平面控制网的维护重测实例,对原有52个点组成的地铁施工平面控制网,采用全球卫星定位系统(GPS)新技术,进行维护重测与严密平差计算,着重对该网新、旧坐标和城市之间坐标转换等内容进行精度比较分析与研究.结果表明各项闭合差与精度指标均优于规范规定,可以满足地铁施工要求.     

GPS控制网与全站仪实测数据的比较

结合横山、兴旺峁隧道群测设工作，介绍了GPS控制系统的设计思路、技术指标、平差方法以及具体施测步骤，最后为验证GPS平面控制网的可靠性，用全站仪测量部分关键三角形，并对两套数据进行精度比较。     

常规控制测量与GPS控制测量点位精度比较

应用测量误差的基本理论,通过实际观测对常规控制测量和GPS控制测量进行精度比较与分析,得出二者在平面控制测量方面精度相当,而在高程控制测量方面水准测量的精度略高于GPS高程控制测量的结论.     

长距离线路工程首级平面控制网的建立

详细论述了大同市御东区线路工程首级平面控制网的建立过程,分析了建立独立坐标系时中央子午线及投影面的选择与投影长度变形的关系,阐述了GPS平面控制网的各项技术指标,同时还对大同市御东区线路工程首级平面控制网与原大同市三等GPS控制网的相互转换进行了分析和探讨,为轨道交通工程管理提供了方便。     

合肥市轨道交通3号线GPS控制网建立

轨道测量控制网包含GPS控制网、精密导线控制网和高程控制网。本文介绍了合肥市轨道交通3号线GPS控制网的基准设计、网的布设情况,通过对布网、外业观测和内业数据处理的分析,该项目数据处理方法合理,主要精度指标满足规范要求,可以作为合肥市轨道交通3号线施工的平面测绘基准,并对GPS技术在城市轨道控制测量中的应用总结了几点经验。     

高精度GPS工程控制网的稳定性分析

分析了高精度GPS工程控制网系统误差对稳定性分析所产生的影响,提出了基于Helmert平面转换模型和选权迭代稳健估计法消除高精度GPS平面控制网系统误差和进行稳定性分析的方法,并通过实例计算分析说明该方法的可靠性和有效性.     

GPS在特大桥施工控制网测量中的应用

本文给合福州浦上特大桥平面控制网测设实践,探讨利用GPS施测桥梁施工控制网技术与方法,以及设测过程应注意若干技术问题。