MTBE禁用后碳四资源的利用

针对我国MTBE将不再允许作为汽油调合组分,作为MTBE生产原料的碳四资源急需寻求其他利用途径。简要综述了碳四烃的分离技术,以及碳四烃主要成分异丁烷、异丁烯和正丁烯的其他化工用途。指出开发环境友好的间接烷基化技术和烷烃转化技术,生成新的汽油调合产品,是碳四烃的主要利用方向。     

生产高辛烷值汽油的短流程碳四加工联合工艺

兰州石化公司生产高辛烷值汽油的碳四加工联合工艺，原采用催化裂化生产的轻碳四馏分，由MTBE、聚异丁烯、气体分馏、叠合和烷基化等装置组成，流程较长。C4原料的烯烃和丁二烯含量高，以及MTBE装置尾气的含氧化合物含量高是制约烷基化生产的主要因素，增大了高辛烷值汽油的生产成本，经过研究开发，确定了新的碳四加工联合工艺生产高辛烷值汽油的方案，该联合工艺由碳四选择性加氢，MTBE和烷基化装置三部分组成，并在MTBE装置中采用D005催化剂以及增设甲醇回收系统压力控制技术。通过新联合工艺的实施，烷基化原料中烷烯质量比提高到2，丁二烯质量分数下降到0.2μg／g，含氧化合物质量分数下降到50μg/g以下，取得明显效果。     

炼厂碳四综合利用方案比选研究

分析了国内外炼厂混合碳四轻烃综合利用的现状,如生产烃类高辛烷值汽油组分,生产非烃类高辛烷值汽油组分,生产MTBE和联产聚合级聚合单体l一丁烯。研究了陕西延长石油集团为了充分发挥石油化工和煤化工相结合的优势,在靖边能源综合利用化工项目中,DMTO和DCC装置生产的混合碳四轻烃的利用途径,提出了生产MTBE、1-丁烯、异丁烷、2-丙基庚烷和顺酐的方案。     

甲基叔丁基醚的物性及技术经济评价

<正> 一、甲基叔丁基醚的物性 MTBE无论是单独使用还是作汽油掺合组分都具有令人满意的高辛烷值,国外有人证明使用含有高达20％的MTBE汽油也没有什么害处。我们曾测定了自己试验制得的MTBE的纯度及主要物性并将其与汽油掺合,测定了掺合性能。 1.MTBE的纯度及主要物性 MTBE纯度(重％): MTBE99.82,甲醇0.04,碳四0.12,叔丁醇0.01。     

新型炼厂轻烃资源综合利用制丙烯工艺的模拟研究

提出了一种新型炼厂轻烃资源综合利用工艺,基于碳四烯烃催化裂解制丙烯反应过程,炼厂混合碳四通过甲基叔丁基醚(MTBE)醚化、烷烃分离、催化裂解、吸收稳定和气分5个单元,得到聚合级丙烯产品,并增产稳定汽油和MTBE,使丙烯、异丁烯和C5+重组分等催化裂解反应产物得到有效地分离和利用,未反应的碳四烯烃循环利用。采用VMGSim流程模拟软件对新型炼厂轻烃资源综合利用丙烯工艺进行了模拟计算,建立了催化裂解工艺模型。模拟结果表明,该工艺的聚合级丙烯收率为37.49%、碳四烯烃利用率为96.11%,每t炼厂混合碳四原料可生产聚合级丙烯产品131.2 kg、稳定汽油79.6 kg、MTBE345.5 kg。     

混相反应合成MTBE工艺技术的研究

<正> 一、前言在强酸性阳离子交换树脂催化剂的作用下,混合碳四中的异丁烯与甲醇反应生成甲基叔丁基醚(MTBE)。由于其辛烷值很高(RON117,MON101),被公认为无铅高辛烷值汽油的优良的调合组分。另外,合成MTBE也是从C_4馏份中脱iC_4~=的有效方法。脱除iC_4~=后的剩余C_4是合成烷基化油或制取高纯度丁烯—1的优质原料。因此,MTBE是十多年来石化产品中发展最快的产品之一。据报道,1990年世界MTBE总产量约1000万t,到2000年总需求量将达5000万t,今后十年将有一个更大的飞跃发展。在研究生产MTBE的技术方面,国内外都很活跃。现在世界上能提供生产技术的公司有数十家,MTBE的生产技术已日趋完善,     

扬子石化增产MTBE

<正>中国石化新闻网讯(陶炎)11月26日,扬子石化炼化公司丁烯-1装置原料适应性改造项目成功开车,产出合格的MTBE产品。该装置开车后,可对扬子石化炼油厂17万吨/年气分装置碳四资源进行深度利用,生产3万吨/年高附加值产品MTBE,每年既可为扬子石化公司增加3 000万元的效益,还能满足扬子石化汽油调合所需的MTBE增     

90年代新配方汽油与MTBE和TAME的生产

<正> 一、90年代对汽油质量的要求由于人们对环境保护越来越重视,所以对汽油的质量要求越来越高。70年代至80年代对汽油的质量要求是“无铅化”,并开始使用甲基叔丁基醚(MTBE)作为生产无铅高辛烷值汽油的掺合组份,促进了MTBE生产的发展。至1990年世界MTBE年产量约1000万t左右。自1988年10月起,美国3家大汽车公司与14家石油公司联合对汽油组成与空气污染的关系进行了详细的研究。结果表明: 1.添加含氧化合物可降低车辆排放气中的烃类与CO含量; 2.改变汽油中烯烃含量对车辆排放气没有多大影响;     

浅谈MTBE合成反应器(液—固相反应器)设计中的几个问题

<正> 甲基叔丁基醚(MTBE)是七十年代出现的一种石油化工新品种,它是由混合C_4中的异丁烯和甲醇在大孔磺酸阳离子交换树脂作用下合成的。MTBE是无铅汽油的理想掺合组份。MTBE工艺能根据不同需要从混合C_4中分离掉异丁烯,为碳四的进一步利用创造了条件。所以自73年世界上第一套装置开车以来,至今已发展到有18套装置投产。装置能力已达193万吨/年,并还有许多新装置在建设中。我国第一套5500T/Y MTBE工业试验装置在齐鲁石油化工公司橡胶厂建成,并一次试车成功。各项工艺指标均达到或超过设     

液化气深度脱硫技术在MTBE装置上的应用

从甲基叔丁基醚(MTBE)总硫含量高,影响汽油调合与产品质量升级出发,分析了MTBE总硫含量高的主要原因,总结了液化气深度脱硫技术在MTBE混合碳四(C4)原料脱硫中的应用情况,解决了MTBE总硫含量高的问题。     

甲基叔丁基醚的合成及混合C_4中异丁烯的脱除

<正> 一、前言以催化裂化和蒸汽裂解的副产品C_4馏份为原料生产甲基叔丁基醚(MTBE),是近年来特別引起欧美各国注意的新兴石油化学品和提高汽油辛烷值的添加组份。MTBE作为提高汽油辛烷值的实用价值越来越大。预计美、西欧和日本在1982年作为提高汽油辛烷值添加组分MTBE的消耗量将分别占汽油总耗量的3.5％、4.5％和6.2％。为使炼油厂经济地生产高质量和高产量的燃料汽油,已经或正在开发同时     

用气体分馏装置混合碳四生产MTBE的可行性分析

分析了碳四组分对甲基叔丁基醚(MTBE)醚化反应的影响,对MTBE装置改用混合碳四为原料后该装置操作条件和产品变化进行了对比。通过比较,对MTBE装置加工混合碳四的可能性和生产运行情况进行了分析,并针对MTBE装置改用混合碳四原料时出现的硫和碳五含量偏高问题提出相应的解决措施,结合目前气体加工联合装置生产流程的调整给出了可行性建议。     

甲基叔丁基醚催化裂解制异丁烯

前言异丁烯是生产丁基橡胶和聚异丁烯的重要原料,也可以用它制造许多其它化工产品。因此,在世界范围内异丁烯的需要量是逐年上升的。由炼厂和石油化工厂生产的碳四馏份与甲醇合成得到甲基叔丁基醚(MTBE)产品,同时达到了从混合碳四中分离异丁烯的目的。这种工艺的开发和工业化又为化学工业提供了生产高纯度异丁烯的新方法,即MTBE催化裂解。在适宜的催化剂存在和温和的条件下,MTBE裂解可以高收率的得到异丁烯和甲醇,而甲醇返回MTBE合成单元     

MTBE前后脱硫组合技术及应用

中国石化湛江东兴石油化工有限公司80 kt/a甲基叔丁基醚(MTBE)装置以炼油厂混合碳四馏分为原料。为了满足国Ⅴ汽油质量升级需要,于2015年采用了前脱硫和后脱硫的组合工艺,以进一步降低MTBE产品的硫含量。采用MTBE萃取蒸馏脱硫技术后,装置运行平稳,脱后硫质量分数小于5μg/g、产品收率大于99.5%、能耗552.81 MJ/t,三项指标均处于同行业领先水平,满足了公司国Ⅴ汽油质量升级的要求,也达到了MTBE产品化工级的要求,项目获得了良好的经济效益。     

MTBE的使用现状和趋势

MTBE(甲基叔丁基醚)是提高含氧量的汽油辛烷值添加剂,美国因环保要求正在禁用之中,而亚洲地区使用MTBE仍在增多.评述了世界MTBE生产和禁用现状,MTBE替代措施(乙醇替代、间接烷基化、改产异辛烷等),进行分析并提出了建议.     

中国石化石油化工科学研究院成功开发碳四烯烃叠合-加氢技术

正2020年我国将全面供应E10乙醇汽油,车用E10乙醇汽油标准GB 18351—2017明确规定"乙醇体积分数为10%±2%,不允许人为加入其它有机含氧化合物",因此含氧化合物如MTBE等,将无法在汽油池中人为添加,由此将造成现有MTBE装置的废弃及市场对烷基化油井喷式的需求。中国石化石油化工科学研究院经过多年的潜心研究,成功开发了异丁烯选择性叠合-加氢技术和丁烯非选择性叠合-加氢技术(叠合加氢技术),可针对不同情况,为炼油厂MTBE装置改造和碳四资源的有效利用提供全面的技术方案,同时为增加汽油池辛烷值提供有力的补充。叠合加氢技术生产的混合异构烃类主要组分异辛烷,具有高辛烷值和低蒸气压(RVP)的特点,是理想的汽油调     

MTBE装置低成本改造转产汽油调合组分

随着世界(尤其是美国)MTBE用量的减少，人们正在寻找将MTBE装置改造成生产替代MTBE的汽油调合组分的方法。世界主要醚化技术供应商CDTECH和Snamprogetti已经联手开发了一系列能同时满足装置低成本改建和实现异丁烯高转化率主要要求的工艺。     

MTBE作为清洁汽油组分的前景

MTBE作为优良的汽油调合组分 ,迄今已使用 2 0余年。近几年因在美国某些地下水中检测到MTBE ,由此引起人们对饮用水安全的担心。目前世界某些国家和地区已制定了相应的对策。本文分析了MTBE用于汽油的利弊 ,探讨了MTBE作为汽油调合组分的前景 ,并介绍了MTBE可能的替代方案     

锦州石化开发MTBE脱硫新技术

正锦州石化第三套MTBE(甲基叔丁基醚)脱硫装置近日完成标定,成功生产出硫含量小于2μg/g的合格产品,标志着该公司自主研发的MTBE脱硫技术已经成熟。截至目前,锦州石化共对3套闲置装置完成MTBE脱硫工艺改造,并实现工业化生产。MTBE作为汽油添加剂,主要用于调节汽油的含氧量和辛烷值。MTBE中硫含量会影响汽油质量的升级,故需对MTBE产品进行脱硫处理,以满足市场需求。锦州石化2011年承担中石油股份公司"降低MTBE硫含     

合成气制低渗混合醇催化剂研究进展

低碳混合醇及甲基叔甲基叔丁基醚（MTBE）都可作为汽油添加剂。目前MTBE作为汽油添加剂在美国加州已被禁止使用,使得低碳混合醇作为汽油添加剂具有重大意义。此外,低碳醇也是重要的化工原料。由合成气直接合成低碳事醇是碳一化学重要的研究课题之一,也是近年国内外研究比较活跃的领域之一。目前国内外研究合成气制低碳混合醇的技术路线主要有四种。本文对合成气直接合成低碳混合醇四种工艺所采用的Zn-Cr、Cu-Co、MoS2、Cu-Zn等催化剂体系的研究状况进行了介绍。