18Cr2Ni4WA钢缺陷的定性与解决方法

通过对18Cr2Ni4WA钢的超声波探伤、断口试验研究，找出产品不合格的原因，制定合理的工艺，提高探伤合格率。     

热处理技术对钢蜗轮副用材料18Cr2Ni4WA钢滑动磨损行为的影响

在SRV Ⅳ微动磨损试验机上考察不同热处理技术对18Cr2Ni4WA钢磨损行为的影响,并分析磨损机制.在试验条件下,渗碳激光复合处理试样的维氏硬度约为HV760,耐磨性最好,其次为渗碳、低温回火试样和淬火、低温回火试样;正火、高温回火试样的金相组织为回火索氏体,淬火、低温回火试样的金相组织为板条状回火马氏体和残留奥氏体,渗碳、低温回火试样和渗碳、激光表面淬火试样的显微组织均为针状马氏体、残留奥氏体和颗粒渗碳体,且渗碳激光复合处理试样的金相组织较为均匀、细小.     

25Cr2Ni4WA合金钢渗碳淬火齿轮的弯曲疲劳试验分析

采用双齿弯曲脉动加载试验法,进行了25Cr2Ni4WA齿轮弯曲疲劳强度试验.根据试验所得数据,按统计学原理,拟合出S-N曲线,并获得不同置信度、可靠度下的弯曲疲劳极限应力值;能为该材料齿轮的弯曲疲劳可靠性设计提供了实践基础数据.     

20Cr2Ni4钢高温回火后硬度偏高的分析

我厂的20Cr2Ni4钢锻件经正火、高温回火后进行机加工时,常常因硬度偏高而难以进行滚齿加工。针对此问题,我们作了一些试验和分析,提出了解决办法。 1.原回火工艺及分析 (1)原回火工艺(如图所示)生产中常常会出现滚齿加工困难的情况,经查是硬度偏高所致。     

20Cr2Ni4A钢淬火参数对齿轮心部硬度的影响分析

我分厂为陕西秦川机械发展有限公司秦川齿轮厂加工的发电机组YOTF450系列的大齿轮，其分度圆直径890mm、厚度160mm、模数m=8，单件重最约750kg，材料20Cr2Ni4A。其化学成分为：Wc=0．17％～0．23％；WSi=0．20％～0．40％；WM。=0．30％～0．60％；WCr=1．25％～1．75％；WNi=3．25％～3．75％；ws≤0．04％，wp≤0．04％。由于该齿轮螺纹连接孔要求精密配合，故在渗碳、淬火后，需要精加工，因而其心部硬度要求为35—40HRC。     

两种锭型生产的 18Cr2Ni4WA 理化结果的对比分析

运用数理统计方法对3．140t、3．150t两种锭型的18Cr2Ni4WA主要理化指标进行对比分析，从而论证3．150t锭型替代3．140t锭型的可行性。     

15CrNi3MoA代替18Cr2Ni4WA钢的试验研究

研究了15CrNi3MoA钢的热处理工艺及力学性能,并与18Cr2Ni4WA钢的热处理工艺和力学性能进行了对比试验。用15CrNi3MoA代替18Cr2Ni4WA钢是完全可行的。     

20Cr2Ni4A材料渗碳零件随炉试样代用

我厂生产的WZ502、CH500等产品中渗碳零件材料均用20Cr2Ni4A,由于此材料中Cr、Ni含量高,淬透性好,空冷即能得到马氏体组织,因此在生产过程中很难测量渗碳层深度,给现场生产操作带来了许多困难。 20CrMnTi材料渗碳层深度容易测量与控制。为此,我们试着研究20CrMnTi材料渗碳层深度与     

重载齿轮用20CrNi2Mo 和20Cr2Ni4 钢热处理工艺性能对比研究

通过对20CrNi2Mo钢和20Cr2Ni4钢进行渗碳表面强化处理,检测试样的变形,测试渗层的碳浓度梯度,试样的有效硬化层及表层的残余奥氏体含量。结果发现,20CrNi2Mo钢变形倾向明显小于20Cr2Ni4钢,其碳浓度梯度分布合理,硬化性能好,表层残余奥氏体含量及分布理想,热处理工艺性能优于20Cr2Ni4钢。     

1Cr18Ni9Ti钢锭开坯工艺研究

对1Cr18Ni9Ti开坯实际缺陷进行分析,研究钢种工艺特点,与北钢实际生产工艺进行对比,制定合理的控制手段,达到减少废品,提高产品质量的目的。     

钛合金与不锈钢的超声波扩散焊接

研究了1Cr18Ni9Ti与TC4异种金属的固态扩散焊接工艺,在现有的工艺方法上采用超声波加载固态扩散焊接的工艺,并对比超声波加载扩散焊接工艺与传统扩散焊接工艺.金相分析结果表明:采用超声波加载扩散焊接工艺,使不锈钢与钛合金实现了良好的连接.     

1Cr18Ni9Ti大直径不锈钢管的全位置水平固定焊接

大直径不锈钢管的全位置焊接,根据其特殊的焊接性,提出较合理的焊接工艺和操作方法．     

4Cr14Ni14W2Mo耐热钢的热力学分析与改性研究

为研究碳化物的类型、数量和分布对4Cr14N i14W 2Mo耐热钢使用性能的影响,采用Thermo-Calc软件分析该钢在不同温度下各平衡相数量、组成与钢中W、Mo含量之间的定量关系。计算结果表明,此钢中的碳化物在1135℃几乎完全固溶,在750℃时效析出量达最大;适当提高W、Mo含量,即当Mo(%)+0.7W(%)≥5.0时,可使钢在时效处理后其晶界上形成颗粒状M6C碳化物,减少沿晶界析出的M23C6碳化物,从而就能减少渗氮层剥落倾向。上述分析结果与文献所得的经验数据基本吻合,对该钢的改性有一定的理论指导作用。     

舰船柴油机用34CrNiM06钢工艺性能的研究

研究了新材料34CrNiM06钢的工艺性能和力学性能,并与18cr2Ni4wA钢进行对比分析,着重分析了该材料的应用性能和发展前景。     

1Cr18Ni9Ti不锈钢多轴棘轮效应试验研究

对1Cr18Ni9Ti不锈钢进行了多轴棘轮效应及典型的非比例循环试验研究，表明1Cr18Ni9Ti钢是循环强化材料并表现出明显的非比例循环附加强化。在多轴棘轮试验中，应变幅值、轴向载荷大小及方向对材料强化性能、轴向应变、棘轮应变率有着明显影响。     

1Cr18Ni9Ti不锈钢件的刷镀工艺方法研究

电刷镀技术是近年来发展起来的机械零部件修复新技术。本文研究了电刷镀技术在奥氏体不锈钢零部件表面损伤修复中的应用,提出了电刷镀修复奥氏体不锈钢件的工艺流程及条件。