防地雷反伏击车

外形各异、体积庞大、号称简易爆炸装置防护性能出色的防地雷反伏击车(MRAP)是伊拉克和阿富汗战场上的奇特景观。随着阿富汗战事的行将结束,这些钢铁怪兽将何去何从成为美军一大难题。本文回顾了MRAP的装备种类、部署情况及防护发展等问题。     

世界防地雷车发展

<正>防地雷反伏击车(MRAP)是美国人首先提出并研制的。由于地雷和简易爆炸装置的威胁无处不在,许多国家也正在积极开展防地雷车的设计和规划。这些车辆有的是为了满足其它国家的特殊需求,有的作为私人投资希望凭借独特的防护机动性能而得到订单。     

RG-35防地雷装甲车

英国BAE系统公司地面系统分部南非OMC分公司推出的RG-35防地雷装甲车是该系列最新研发的车型。此前,该公司已发展和生产了RG-31、RG-33和RG-33系列防护车。RG-35研制之初的主要目的是满足防地雷反伏击车     

TenCate公司防地雷爆轰装甲

正Ten Cate Armourtex?BL是为增强车辆结构而设计的防护结构,可安装在现有车辆上,也可集成到概念阶段的新型车辆研制中。Ten Cate Armourtex?BL防地雷防护结构设计用来衰减传递到车辆的冲击波强度,因此可保障被爆轰波易损的薄弱区域的整体结构性能,使车辆底板和侧部受到更小和稳定的反射,提高抗地雷产生的破片侵彻性能。在轮下(AEP-55 LEVEL 2A)6 kg TNT试验     

防地雷反伏击装甲战车

在伊拉克和阿富汗战争中,美、英作战部队应当拥有能够保护士兵安全的防地雷反伏击战斗车辆。人员伤亡惨重的事实,促使战略家们重新思考1991年海湾战争以后所信奉的战略,可由轻型C-130运输机在全球快速部署的机动能力已不能适应战争要求。“斯特赖克”装甲车、未来战斗系统（FCS）、未来快速奏效系统（FRES）则是具有高机动性能和态势感知能力、能够弥补因重量限制而受到削弱的防护能力的武器系统。     

波兰寻求防地雷反伏击车

在美国陆军协会2008年会及展览会上,英国宇航系统公司展示其在6&#215;6型“大鳄鱼”防地雷反伏击车（MRAP）基础上改进的4&#215;4型5人“大鳄鱼”轻型车（CLT）。该车仍然采用了中型战术车族（FMTV）的底盘,与18吨的6&#215;6型“大鳄鱼”防护车具有相当的防护能力,但其车重仅是6&#215;6型防护车的2／3。     

西班牙采购防地雷反伏击车

2007年11月,西班牙政府批准采购575辆防地雷反伏击车,用于取代西班牙现役BMR装甲人员输送车,该输送车在黎巴嫩和阿富汗的突发性行动中易遭受致命打击。     

增强型SPV400防地雷巡逻车亮相

近日,苏帕凯特公司推出了增强型SPV400防地雷巡逻车,该车是SPV400的第7辆改进型车。增强型SPV400防地雷巡逻车的优势在于其良好的驾驶性能。虽然独立的双叉式悬挂并未改变,但弹簧刚度、几何形状和减震器都进行了改进,从而改善     

美军防地雷反伏击战车计划

美军在伊拉克和阿富汗进行的反恐战争清楚地表明,简易爆炸装置(IED)、路边炸弹和地雷在目前的反恐战争期间和未来的武装冲突中,将一直对美军构成严重     

美军防地雷反伏击车计划

针对无防护车辆和轻型防护车辆的简易爆炸装置．尤其是装有爆炸成形弹药的简易爆炸装置，已经成为对抗西方军事力量的一种战略武器。因此，研制一种能够对抗千变万化的简易爆炸装置（IED）和爆炸成形弹药（EFP）威胁的装甲车，已经成为驻伊和驻阿美军的一项紧迫需求。     

世界轻型防地雷车发展分析

<正>在军事力量一边倒的伊拉克战场上,各种简易爆炸装置(IED)却让盟国部队装甲车辆防不胜防。从某种意义上说,伊拉克人这种颇具创新概念的作战方法是划时代的,想方设法提     

南非“掠夺者”防地雷装甲车

<正>南非帕拉蒙特集团在2011年拉美航空航天与防务展上展出了"掠夺者"新型防地雷装甲车。该车由帕拉蒙特集团于2006年自筹资金研发,2007年完成样车,随后开展系列试验。2009年获首份合同,2011年交付完毕。该车采用4×4和6×6两种驱动形式,公路最大速度100千米/小时,最大行程1000千米,有效载荷5吨,可搭载10人,包括2名乘员和8名全副武装的士兵。该车可作为装甲人员输送车,也可通过加装炮塔成为战车。     

国外防地雷反伏击车的发展

正目前简易爆炸装置的威胁已不再仅局限于战争或受到冲突影响的地区。一段时间以来,恐怖分子利用简易爆炸装置在世界各地主要繁华的大城市里造成了重大破坏。由于暴徒、恐怖分子和叛乱分子大量使用简易爆炸装置,伤亡人员和死亡人数在增加,这也促使防地雷反伏击车的生产商迅速改进其车辆,使其不仅适用于农村地区也能适用于人口稠密的城市地区。在这种背景下,世界各国的军队及准军事部队在努力争取为其部队提供具有更     

某装甲输送车防地雷系统设计与验证

文章介绍了某装甲输送车整车防雷系统设计及防地雷试验情况.从整车角度,对驾驶舱与载员舱防地雷能力系统设计进行综合考虑,对关键部位爆炸传递路径进行分析,对薄弱区域进行优化,通过仿真分析与试验验证,使整车防护能力达到战技指标要求.     

捷克展出新型防地雷反伏击车

捷克SVOS公司在2011IDEF防务展上推出了其4×4新型VEGA(地面性能和装甲防护能力增强型)多用途防地雷反伏击车(MRAP)。19t重的VEGA采用的是4×4型改进型太脱拉T815-7底盘,其管状中梁式车架和独立式摆动半轴使该车具有很高的越野能力。该车采用     

俄罗斯系列化发展防地雷反伏击车

<正>据《简氏防务周刊》2015年6月26日报道,乌拉尔汽车制造公司已研发完成新型4×4防地雷反伏击车(MRAP),命名为乌拉尔-53099台风-U。乌拉尔公司的计划是研制完成包括4×4、6×6以及8×8车型在内的防地雷反伏击车族。据称该车的样车已在6月16—19日莫斯科军队-2015国际军事论坛上亮相,它是从6×6型台风-U防地雷反伏击车发展而来的。     

英国“暴风雨”新式防地雷运输车

英国陆军目前装备的防地雷运输车辆是“阿尔维斯”-4,采用尤尼莫格动力传动系统,并在车底加装了陶瓷附加装甲,战斗全重6.12吨,是目前少数几个具有抵挡TMRP-6自锻破片地雷甚至传统地雷能力的车型之一,自1996年以来被皇家爆炸物处理工作人员大量用于巴尔干地区,用于勘察路线和输送触雷车辆上的伤员。但该车已不再生产。     

美国RG-33防地雷反伏击车

<正>~~     

美军寻求轻型防地雷反伏击车

近日,美国陆军和海军陆战队正在寻求1种新型轻型防地雷反伏击（MRAP）车,该车不仅需具备“汉姆威”车的高机动性和MRAP的高防护力,还能够采用C-130“大力神”运输机空运。目前的MRAP机动性差且质量大,工作性能受到极大限制。同样,具有良好机动性的“汉姆威”却又缺乏在布有地雷和简易爆炸装置的高危环境作战所必须的防护力。