车削滚筒专用夹具

在加工图1所示工件时,原采用如下工艺:锯床平两头;钳工划ф132 _(+0.04)~(+0.08)mm中心线;镗ф122mm、ф132 _(+0.04)~(+0.08)mm台阶孔和各端面;上心轴车削ф156mm外圆,效率较低。为此,我们设计制造了专用车削夹具(图2),并采用新的工艺方法:夹具夹紧;两顶     

曲轴简易车磨夹具

我厂在加工图中双点划线所示的曲轴时,设计制造了车、磨夹具,在C6140车床和M131万能磨床上加工了曲拐偏心为45±0.05mm、轴径圆度为0.05mm、表面粗糙度Ra0.08的曲轴,收效较好。心轴2与圆盘精加工后组装在一起并焊牢,保证偏心距e在公差范围内,同时在心轴2左端加工出B型中心孔并精研,以便磨加工时使用。用标准活顶尖和一圆盘组装焊牢,组成右夹具体4,与左夹具体对应,偏心距e     

斜喷嘴座斜孔车夹具

我厂是生产采煤机的专业厂。图1是MG375采煤机摇臂壳上供喷雾除尘用的斜喷嘴座。由于其内孔与外圆轴线斜交成40°夹角,给车加工带来一定麻烦。按原工艺车好外圆后上铣床、在组合夹具上加工倾斜的台阶孔,操作不方便。组装组合夹具和工件装夹,加工都较费工费时,并且增加了铣床的工作量。     

磁性表座在线切割中的应用两例

一、在设有磁性夹具的情况下应用 对图1零件的A端面进行线切割加工时,如果采用通用夹具——压板装夹时,由于B端面的面积较小,会使装夹不稳,影响装夹精度。批量生产时,为了保证25±0.03mm尺寸要求,后面还需加定位装置,使结构变得复杂。     

车床进给箱齿轮轴的加工工艺

图中所示的齿轮轴是普通车床进给箱内的主要零件。该零件除有较高的尺寸精度要求外,内径ф40　　mm尺寸与外径ф30mm尺寸之间还有较高的同轴度要求。该零件采用传统的加工工艺,需使用高精度的自定心夹具。对小批量生产的企业,这种方法不经济。为此,我们对该零件的加工工艺进行了改进,现介绍如下: 制定新工艺的原则是基准重合。即将工件顶起来精车内孔和外圆。从图中可见工件内初小,精度高,采用活顶尖不行,只有采用不对称死顶尖才能给车刀留下足够的加工位置。为满足高速切削的需要,顶尖端部焊装60°硬质合金体;刀具前面开排屑一#,使切下的铁…     

不通槽胀套夹具

我厂加工变速箱体(组合件)时,工艺规定将已加工好的φ72_0~(+0.03)mm轴承孔作为基准,镗削中心距为80±0.05mm的另一φ62_0~(+0.03)mm轴承孔及φ55mm阶梯孔。为此,我们设计了不通槽胀套夹具(图1),在X62W铣床上加工孔。     

磨曲轴连杆轴颈的组合夹具

我厂生产的曲轴是内燃机主要部件,在车、磨连杆轴颈工序中,需保证连杆轴颈对主轴颈中心线偏距50±0.03mm,用专用工装虽能满足精度要求,但成本高、周期长。为此,我们设计组装了组合夹具,效果较好。夹具是由两块圆基础板作为工件左右端夹具体(附图),采用V形支承(型号361)对工件定位。轴向由平面支承帽(型号720)限位,它可用于冲击力小的磨削加工。若用于冲击力大的粗车加工,需进一步加强各支承件与夹具体的联接刚度,使夹具耐冲击,又可避免强度较差的T形槽直接受力。为保证相互尺寸稳定,各联接处均配长键。     

转向节台阶孔加工新方案

6700转向节主要用于6~7m长客车底盘及部分系列轻型载货汽车,随着公司客车底盘及轻型载货汽车产量的攀升,6700转向节需求越来越大,而6700转向节φ38mm台阶孔在加工的过程中由于夹具和刀具的缺陷导致产品质量不稳定,加工效率低,不能满足产量需求,成了6700转向节生产线的瓶颈工序。为了提升产能及达到产品质量的工艺要求,通过对工装夹具和刀具结构的深入研究,拟出了合理的改进方案。原夹具状态原夹具采用了导杆定位支承的方式。转向节在加工时依靠夹具的上、下定位套外圆定位;上、下定位套外圆尺寸比转向节主销孔尺寸φ34+0.030mm的最小值还小0.03mm,故夹具定位套外圆与工件内孔间隙形成松旷,同时,刀具导向销与夹具定位套内孔间隙也形成同类型松旷,导向销过细和悬伸较长造成导向刚性     

加工弯头端部的浮动刀具

钢制弯头弯曲成表后端部要进行切削加工,以满足对焊焊接的需要。弯闲产品标准中规定的常用弯头端部形式见图1,即坡口角度为37.5°±2.5°,钝边宽度为1.6±0.8mm。 弯头端部加工一般采用两种形式,一种是固定被加工的弯头,同时也固定刀具。但这种加工形式因弯头的外径、圆度及壁厚等因素的偏差影响,往往造成钝边宽窄不一,超出1.6±0.8mm的尺寸范围,严重影响产品质量。     

谈谈提高组合夹具组装与使用精度的体会

组合夹具组装精度和使用精度如何,直接影响着工件加工质量。组装时能做到仔细选配元件,精心地调整尺寸并在加工中合理使用,就会得到较高的组装精度。一、正确选用元件组合夹具元件制造精度是二级,外形公差是±0.01毫米,整形公差的平行度和垂直度是0.01/100毫米,元件本身结构较复杂,因槽孔较多,所     

提高轴瓦对接平面加工精度的对策 （下）

5.用变形的补偿在图5所示的实例中,说明了夹紧力引起夹具体变形而增大加工误差的情况。但边并非夹紧变形都是不利因素,它有时也被用来抵消某些加工误差以提高加工精度。例如我厂采用的图3d研示的夹具,夹具体和夹具定位元件是合二为一。由于制造的难度较大,夹具定位元件——180°的内孔表面(见图3d中10)不可避免地有锥度。假设内孔锥度为60:0.005,即在工件60mm宽内(见图1中宽度尺寸60±0.1),内孔弧长(半圆周长)将相差0.008mm,反映在对接面对外圆母线平行度将相差0.004mm。另外夹具内孔表面的轴心线与夹具定位基准面(见图3d中8)有平行度     

仿形加工大节距链轮

我们在加工标准链轮时,应用组合夹具技术,组装了一套仿形夹具,用立铣床和普通立铣刀仿形加工齿形,效果较好. 轮齿的加工分为两步:以工件φ100mm内孔定位,装夹在回转台(用圆基础板代替)上,按工件齿数分度,在工件的分度圆上将齿沟圆弧半径r1钻铣成孔,再上仿形夹具,仿形加工r2,r3圆弧及直线部分.仿形夹具的结     

小锥度回转顶尖

加工筒类工件(图1)时,使用锥角为60°或75°的锥形回转顶尖,由于回转顶尖锥角大,定位误差也较大。为此,我们设计制造了小锥度回转顶尖(图2),其小端尺寸d_0及定位孔D尺寸见附表,用该顶尖精车工件,使外圆对内孔同轴度可在0.03mm以     

转向节镗孔齐端面夹具

T-12型拖拉机转向节(图1),齐端面镗孔原采用φ30.5±0.10(留0.5±O.10mm磨量)外圆定位,由于工件在加工中定位尺寸不易控制,导致φ30孔中心位移,有时位移量达0.25mm,不能保证技术要求。为此,我们改用图2所示的夹具。夹具定位是靠内锥套4实现的,内锥套4的锥度与工件锥度相同,将工件放入内锥套4内,用四爪压紧。为保证夹具精度,内锥套4与大套5为间隙配合H7/g6,弹簧8使内锥套4能与工件有一定的锁紧力,并在装卸工件时能上下移动。工件孔位的高低用盖板3来保证。     

基于MDT的组合夹具CAD系统中元件选择及精度计算实现

组合夹具由不同形状、不同规格尺寸的标准元件组装而成。夹具设计过程中工艺人员在组装角度夹具和一些基本功能结构时,通过选取同类元件的多个不同系列尺寸装配形成一个组合尺寸。基于MDT软件和组合夹具CAD系统,开发了夹具设计中组合尺寸元件选择和精度检验的实现方法。     

谈谈组合夹具

什么是组合夹具? 组合夹具是由一套预先制造好的标准元件组装而成的。这些标准元件有各种不同的形状,尺寸和规格,它们互相配合部分的尺寸,具有完全的互换性和高度的耐磨性。它是机床夹具中的一种标准化和系列化较高的新型工艺装备。如图1,是一套使用中的刨槽夹具。     

标注尺寸时如何减小定位误差对加工精度的影响

一般标注夹具从定位元件到导向或对刀元件的公称尺寸都是按照工件上对应的平均尺寸来确定的,没有考虑如何减小定位误差对加工精度的影响。本文认为,在标注这类尺寸时,应同时考虑如何减小定位误差对加工精度的影响。 1.为什么标注尺寸能减小定位误差对加工精度的影响这里不妨以图1零件加工来说明。图1零件用钻模钻O孔,以底面A、孔O_1、外圆R定位,定位元件及钻套布置如图2所示。夹具上从定位销至钻套的距离按一般标注法为100±0.015。影响工件尺寸100±0.05的定位误差是销和孔的配合间隙,因为是单边接触,所以定位误差是: 此ΔD总是位于定位销轴线O_2O_2左侧,即:使工件尺寸100±0.05加大。若将定位销轴线O_2O_2右移适当距离,即适当减小100±0.015的公称尺寸,则△D对加工精度的影响可减小。     

花键冲头磨夹具的设计

我厂生产一种五等分花键冲头(见图1),要求保证图纸上1.4±0.015mm 的尺寸和3°的斜面,用原工艺方法无法保证产品质量,生产效率又低。经研究,改进了工艺,并设计了相应的夹具,保证了产品质量,又提高了生产效率、效果很好,现介绍如下:1.原花键冲头制造工艺存在问题(1)冲头上五条1.4±0.015mm 的花键槽,如果用锯片铣刀加工,特别是左右3°的斜面用分度头来完成,很难控制槽底的宽度。     

机动车削内外球面夹具

我所在研制“球面弹性轴承”中设计了一种机动车削内外球面夹具,如图1所示。它可以用于车削內接头、外接头、隔离片冲压成型模以及隔离片车加工工序的二十六套工装胎具,总共有六十七种尺寸的圆球面。其球面半径尺寸各不相同,范围在42.5～70.8mm之间,精度为±0.05mm,球面粗糙度R_α-1.6μm,弦寓为(21.5～23.5)±0.05mm。典型加工零件见图2。经多年来使用证明,效果良好。一、夹具的安装与调整该夹具直接安装在CA6110车床大拖板装跟刀架的位置上,用两个螺钉固紧。首先在车床主轴夹盘上车一任意整数尺寸心轴。     

用麻花钻加工半圆槽

我厂生产的一种汽车零件,其一头需加工出一个横向半圆槽,见图1。一般用特制的R5.2凸半圆铣刀在铣床上铣出的。为提高效率和降低成本,我们设计了如图2所示的夹具,将其固定在钻床底座上,工件放进夹具圆孔后锁紧,然后用Φ10.4麻花钻将两个工件的半圆槽同时钻出。为保证尺寸精度,两工件夹紧后的中心距应在27.7±0.05mm以内,且钻模的轴心线应是两工件中心连线的垂直平分线。由于半圆槽的精度要求不是很高,