纤维素酶在燃料乙醇工业中的应用研究进展

现代社会面临着严重的能源危机,发展燃料乙醇作为化石燃料的替代品已经成为国际上的共识.归纳了燃料乙醇生产原料选择方面的关键问题,总结了微生物直接转化、同步糖化发酵、糖化发酵二段法以及固定化细胞发酵等生物转化方式的主要研究进展,在此基础上对我国利用纤维质原料生产乙醇的研究前景进行了展望,旨在为开展同类工作提供理论依据.     

纤维素类物质发酵生产燃料乙醇的研究进展

随着全球性能源危机、粮食危机和环境危机的到来,利用可再生的纤维素类物质生产燃料乙醇已引起世界各国的高度重视.将纤维素生物质转化为燃料酒精,可以降低传统以粮食为原料的酒精发酵工业的成本,充分利用可再生资源.综述了纤维素类物质转化为酒精等方面的研究进展,并重点阐述了纤维素发酵制燃料乙醇的预处理、糖化、发酵工艺.     

柑橘皮渣生物转化燃料乙醇的研究进展

利用柑橘皮渣生物转化燃料乙醇是一种生产乙醇的安全可再生的方法。以柑橘皮渣为原料,通过酶或酸进行水解成可发酵糖液,利用糖酵解途径发酵乙醇的微生物将其转化为乙醇,提取脱水到99.5%浓度即得到燃料乙醇。这旨在解决柑橘产业大量副产物皮渣造成的环境污染资源浪费,同时生产乙醇作为枯竭的石油能源替代品。柑橘皮渣转化乙醇中,D-柠檬烯严重抑制微生物发酵,但合理控制各种影响因素可达到较高的乙醇产量。文中对柑橘皮渣生物转化燃料乙醇的过程及影响因素等进行了综述。     

薯类原料生物转化燃料乙醇研究进展

对我国红薯、木薯和马铃薯转化燃料乙醇的发展现状及存在的问题进行了综述.论述了3种原料的生物学特性、种植情况及其燃料乙醇的生产工艺进展,比较了3种原料生产燃料乙醇的经济参数,对当前我国燃料乙醇产业发展提出了建议并展望了薯类乙醇发展的未来.对我国燃料乙醇产业的发展有一定指导意义.     

燃料乙醇--酒精行业可持续发展之路

将乙醇脱水加入适量变性剂形成“变性燃料乙醇”,再和一定比例的汽油进一步混合,生产清洁燃料“车用燃料乙醇汽油”。“燃料乙醇”是一种可持续发展的绿色生物质能源,其生产可长期、稳定、有效地解决过剩农产品的转化、增值问题。以陈化粮食为原料生产“燃料乙醇”,走综合利用、综合开发、经济循环模式,可生产汽油、蛋白、汽水、饲料、沼气等产品,可降低燃料乙醇的生产成本,解决能源危机和实现保护环境,实现酒精行业的最佳经济效益的可持续发展。     

羊栖菜中褐藻糖胶的提取工艺

研究了从羊栖菜中提取褐藻糖胶的工艺 .采用高浓度醇溶液处理羊栖菜粉、稀酸提取、减压浓缩、乙醇分级沉淀和冷冻干燥等单元操作 ,可以获得褐藻糖胶产品 .通过正交试验 ,摸索在不同提取温度、提取时间和 pH值条件下粗褐藻糖胶产品的得率及岩藻糖的提取率     

同步糖化技术在燃料乙醇生产中的工程应用

国内燃料乙醇市场需求增长迅猛,用粮食作为主要发酵原料生产的燃料乙醇比例将逐年降低,木薯燃料乙醇生产技术逐步得到推广.通过介绍木薯燃料乙醇传统糖化工艺与同步糖化生产技术,为下一步能量综合利用的研究做铺垫.     

酵母菌利用木糖发酵生产乙醇的研究进展

纤维燃料乙醇的生产,第一步为木质纤维素水解为单糖.在木质纤维素水解液的单糖中,木糖含量仅次于葡萄糖.充分利用木糖发酵生产乙醇是纤维素燃料乙醇生产的关键之一,然而缺乏可有效转化木糖生成乙醇的天然菌种,因此对木糖发酵菌种的研究具有重要意义.相比细菌及其他真菌,酵母菌发酵木糖生产乙醇具有显著优势.该文主要针对酵母菌的木糖代谢生产乙醇的机理及其近年来的育种研究,包括诱变育种、原生质体融合及基因工程和蛋白质工程育种等方面进行综述,并对其应用前景进行展望.     

行业动态

从废物中“酿酒”农林废弃物制取燃料乙醇技术近日在上海取得明显成果,开始进入工业性试验阶段。目前,在我国燃料乙醇的生产均以糖类或粮食为原料,难以长期满足能源需求。含木质纤维素的生物质废弃物是生产燃料乙醇的另一原料来源,包括农作物秸秆、林业加工废料、甘蔗渣及城市垃圾中所含的废弃生物质等。据介绍,我国的生物质资源相当丰富,每年产生的秸秆就有7.2亿吨。生物质作为惟一可转化液体燃料的可再生资源,正日益受到重视。美国每年用于汽油添加剂的乙醇消耗约12亿加仑。巴西汽车普遍使用酒精和汽油的混合燃料或100%的燃料乙醇,泰国和…     

美卓与InbiconA/S公司签署生物质磨浆机战略协议

本刊讯日前,美卓与丹麦InbiconA/S公司签署协议,向该公司提供将生物质转化为第二代乙醇燃料的新技术。该协议范围包括:通过将美卓纤维处理技术与Inbicon生物质乙醇生产技术相结合,以合作方式设计并提供全面用于工业生产的生物质磨浆设备。该设备可将麦草、蔗渣及油棕果渣等非木质纤维转化为乙醇、固体生物质燃料和动     

巴西、美国汽油醇产业的发展简况及对我国的启示

目前,用乙醇部分或全部代替汽油作汽车燃料己成为一种世界范围的必须趋势。巴西是产蔗糖大国,用甘蔗汁直接生产乙醇作汽车燃料添加剂使巴西在燃料乙醇作为汽油代产品方面走在了世界前列。美国是世界玉米生产大国,以玉米为原料,用发酵法生产酒精是美国生产燃料乙醇的主要方式。而在我国,以陈化粮料生产乙醇将是发展汽油醇产业的一条有效途径。     

世界燃料酒精生产形势

酒精作为一种饮料和化学工业原料越来越受到人们的重视。特别是作为清洁燃料在近20年取得了长足的发展。1998年世界酒精产量的2／3为燃料酒精,很多国家根据不同的国情制定了相应的燃料酒精政策。文章扼要介绍了世界主要酒精生产和进口国的发展情况,其中有关巴西、南非和欧共体的情况在国内尚属第一次报导。     

大型藻类发酵燃料乙醇的研究进展

大型海藻发酵燃料乙醇已成为目前生物乙醇研究的前沿热点,大型海藻具有生长周期短、资源丰富、不与粮争地等优点,发展前景广阔。该文综述了大型藻类发酵燃料乙醇的预处理方法、水解糖化以及发酵工艺的研究进展,并对其发展趋势进行了展望。利用大型藻类发酵生产燃料乙醇对缓解人类面临的粮食、能源和环境三大危机具有重要意义。     

超贮稻谷生产燃料乙醇工艺进展及思考

近年来国内稻谷燃料乙醇技术发展较快,产量已达近百万吨。利用超贮稻谷发酵生产燃料乙醇既可以消纳不断上涨的稻谷库存,有效控制陈化粮食流入粮食加工市场,也可扩大燃料乙醇产业的原料来源。该文深入分析了稻谷组成特性及现有超贮稻谷燃料乙醇生产工艺的特点,剖析其中存在的问题,并提出改进的措施与建议,以期为我国超贮稻谷生产燃料乙醇产业发展提供参考。     

Grain Alcohol as Renewable Energy and Automotive Fuel

With the high price of petroleum which came about after oil embargo of 1973 there has been a need to find renewable energy sources. Ethanol made from starch or sugar is a renewable fuel. A program for using 10% ethanol and 90% unleaded gasoline was begun in Nebraska and has now become a program of national interest. This fuel mixture is called Gasohol. Gasohol has been tested in a 3.3 mio. km program and is shown to provide better fuel economy and less pollution than unleaded gasoline. In large plants using maize as raw material ethanol can be produced profitably at 36 cents/l. The byproduct cattle feed is a high protein material for feeding beef and dairy cattle. The ethanol has a value in Gasohol of at least 45 cents/l. When compared to gasoline, Gasohol saves energy. For each liter of ethanol which is blended with 9 l of unleaded gasoline there is a reduction of at least 1.23 l of crude oil usage compared to using only gasoline.     

陈化水稻生产燃料乙醇发展趋势和现状

利用陈化水稻生产燃料乙醇既可以有效控制陈化粮食流入粮食加工市场,减少国家对此进行储存和控制的费用,又可满足燃料乙醇行业原料需求。该文概述了燃料乙醇发展现状,总结了水稻脱壳后和玉米粉混合发酵与水稻直接粉碎后发酵这两种水稻制备燃料乙醇的主要生产工艺特点,以期为陈化水稻生产燃料乙醇的生产工艺提供一定的方法借鉴。     

新时代我国燃料乙醇产业发展新思路

我国生物燃料乙醇产业的发展始于“十五”初期，经过20多年的发展，已经成为全世界第三大燃料乙醇生产国和消费国。燃料乙醇产业的发展，不仅可以优化能源结构，促进生态环境改善，而且是国家在新时期有效调控粮食安全大局的重要途径。该文通过对燃料乙醇的产业基础、原料供给、市场需求等几个方面的分析，论证了其在新时代社会主义现代化建设进程中的可持续发展的内在逻辑。针对新时代我国燃料乙醇产业面临原料供给侧结构性改革、新能源汽车深度发展、非生物基乙醇和进口燃料乙醇竞争等不利因素的冲击，提出了“以服务国家粮食安全为核心的新产业定位、以构建‘两阶段’为特点的新原料战略、以科技创新为引领-统筹产业时空布局规划的途径、以指导-提升服务能力为保障的新发展战略”的新思路、新策略，对推动我国燃料乙醇产业健康发展具有重要意义。     

甘蔗渣生产燃料乙醇技术研究现状与展望

甘蔗渣是制糖工业的主要副产物,将其生产成燃料乙醇具有广阔的应用前景。本文重点介绍了近年来国内外有关甘蔗渣燃料乙醇过程中的预处理、纤维素水解、净化、发酵等工艺的最新研究进展。希望能为甘蔗渣燃料乙醇产业的发展提供一些帮助。     

Modeling switchgrass derived cellulosic ethanol distribution in the United States

Discussions of alternative fuel and propulsion technologies for transportation often overlook the infrastructure required to make these options practical and cost-effective. We estimate ethanol production facility locations and use a linear optimization model to consider the economic costs of distributing various ethanol fuel blends to all metropolitan areas in the United States. Fuel options include corn-based E5 (5% ethanol, 95% gasoline) to E16 from corn and switchgrass, as short-term substitutes for petroleum-based fuel. Our estimates of 1-2 cents per L of ethanol blend for downstream rail or truck transportation remain a relatively small fraction of total fuel cost. However, for even the relatively small blends of ethanol modeled, the transportation infrastructure demands would be comparably larger than the current demands of petroleum. Thus if ethanol is to be competitive in the long run, then in addition to process efficiency improvements, more efficient transportation infrastructure will need to be developed, such as pipelines. In addition to these results, national and regional policy challenges on how to pay for and optimize a new fuel and distribution infrastructure in the United States are discussed.