沥青路面抗滑技术研究

结合我国公路沥青路面防滑研究和实践,讨论沥青路面抗滑性能的影响因素;根据沥青路面抗滑应具备的条件,分析提高沥青路面抗滑性能的途径,提出沥青路面抗滑表层的施工要求.     

基于数字图像技术的露石混凝土路面纹理构造抗滑性能

为稳定露石水泥混凝土路面高抗滑性能,提出一种基于数字图像技术的露石表面纹理构造分析方法.通过规范数字图像采集过程以缩小露石表面图像信息误差,通过数字图像获取露石表面纹理构造特征,建立像素空间曲面模型,计算露石纹理构造深度.运用图像形态学基础理论,分析二值图像中代表露石颗粒形态的上凸小区域相关参数,计算上凸小区域的数量、面积及大小组成,得到露石表面上凸面积百分数.研究结果表明:露石表面抗滑值与上凸面积百分数呈近似抛物曲线关系,为有效发挥露石表面高抗滑性能,建议露石表面上凸面积百分数控制在[0.25,0.43],露石纹理构造深度合适区间为[0.58 mm,1.05 mm],粗集料粒级对露石表面质量影响显著,4.75~19 mm级配的露石表面具有高抗滑性能.     

高速公路路面抗滑性能分析

根据现场实测资料,分析沈阳至大连高速公路路面抗滑性能状况,指出路面抗滑能力降低程度,并提出养护维修建议。     

速度和构造深度对水泥混凝土路面摩擦系数的影响

为了研究摩擦系数与速度、路面构造深度的关系,采用新型路面抗滑检测设备,对不同水泥混凝土路面的动态摩擦系数和构造深度进行了分析,研究结果表明,在路面构造深度较好的情况下,水泥混凝土路面摩擦系数随速度升高而降低.摩擦系数变化率随路面构造深度增大而增大.路面的抗滑性能与路面表面特征和行车速度有较大的关系,应该在路面的设计和施工养护中予以考虑.     

抗滑路面结构及其适用性

本文主要介绍了沥青路面与水泥混凝土路面的抗滑典型结构及其特点、适用条件．     

隧道水泥混凝土路面建造新技术

通过分析隧道路面特点,提出隧道路面结构型式的选择依据,并指出中、长隧道的路面结构应以水泥混凝土路面为主.介绍了目前国内最新的隧道水泥混凝土路面施工工艺及特点.探讨了隧道水泥混凝土路面遇到的主要问题及对策.     

水泥混凝土路面结构耐久性设计研究

确保路面结构的使用寿命是当前道路工程领域面临的重要研究课题.在前人研究成果的基础上,通过引入动态可靠度指标和路面结构耐久性设计系数,建立了水泥混凝土路面结构耐久性设计验算模型,该模型与我国现行的<公路水泥混凝土路面设计规范>给出的设计表达式相协调,便于实际应用,并结合应用示例进行验证.     

改性沥青抗滑表层施工与技术要点

改性沥青的路用性能的影响因素较多,它们主要产生于施工阶段。本文通过对婺源至溪头公路改性沥青抗滑表层施工过程中影响路用性能的诸因素,提出了施工与技术要点。     

旧水泥路面改造中的破碎技术研究

针对目前我国旧水泥混凝土路面改造中存在的问题,借鉴国外水泥混凝土路面破碎技术,研究了旧水泥混凝土路面破碎技术的特征,施工要点和质量控制,并在实体工程中进行了应用,表明旧水泥混凝土路面改造中,使用碎石化新技术对旧路面板进行破碎直接用作路面基层,能解决旧水泥混凝土路面改造中原路面板带来的反射裂缝问题,具有良好的应用前景     

水泥混凝土路面胀缝问题分析

主要探讨水泥混凝土路面胀缝的设置、构造形式及其施工质量要求。     

旧水泥混凝土路面的加铺层设计研究

结合G206线某段旧水泥混凝土路面工程,调查、分析和评价该旧水泥路面的使用状况,通过工程建设方案比选提出实用的旧水泥路面加铺层结构,提出路面排水系统和路面结构排水系统的设计措施,对于旧水泥混凝土路面的加铺层结构设计具有指导意义.     

高速公路旧水泥混凝土路面综合处治研究

结合武黄高速公路改造工程阐述了我国旧水泥混凝土路面的使用状况和现令暴露出来的一些主要问题及病害，并在此基础上有针对性地提出了旧路面的加铺方案设计，旧水泥混凝土路面综合处治的方法和措施，并总结了产生反射裂缝的原因以及防止反射裂缝的措施。     

水泥混凝土路面面板厚度电算程序开发

依据现行规范,针对水泥混凝土路面厚度设计计算复杂且精度不高的特点,编制了一个一体化的计算程序,利用VB.NET面向对象设计的特征,通过交通量计算模块、基层顶面当量模量计算模块、路面计算模块,完成对水泥混凝土路面面板厚度的计算,提高了水泥混凝土路面厚度的计算精度并极大地减少了人工作业量。     

多锤头破碎再生技术在水泥路面改建中的应用

旧水泥路面碎石化技术是在路面改造过程中利用专用破碎设备将旧水泥路面打碎、压稳后,直接作为基层或底基层使用的一种方法.结合广西平果—百色公路改建项目,对多锤头碎石化的技术特点、应用实施及施工质量控制等进行了探讨.该工程通过试验所确定的破碎施工参数,可为旧水泥路面改造的实施提供参考.     

公路水泥混凝土路面费用分析

通过分析公路水泥混凝土路面的全过程,中定义了公路水泥混凝土路面的各种费用,建立了公路水泥混凝土路面总费用模型,研究了混凝土路面总费用与各种费用的数学关系。其结论为公路水泥混凝土路面的设计和养护提供了依据。     

再生技术在复合式路面改造中的应用

针对复合式路面的特点,揉和混凝土路面MHB碎石化技术和沥青路面场拌乳化沥青冷再生技术和层间粘结技术,形成了复合式路面再生关键技术,结合重庆某国道的路面维修改造,使得对旧路材料的利用率达到90%以上,对类似工程具有较好的借鉴作用.