变电站远方备自投充电条件优化

介绍了某型号远方备自投装置的应用情况,分析了该装置的充电方式及不同方式下的充电条件.针对该装置在应用中存在的问题及当前解决方案的不足,提出了改进措施,实现远方备自投装置不间断运行,提高变电站的供电可靠性.     

一种新型充电、浮充电装置的设计

本介绍一种具有高精度稳压,稳流,适用于各类蓄电池并可作为直流系统的配电电源使用的多功能充电、浮充电装置。章介绍了该装置的特点、硬件构成、软件流程、工作原理。     

智能充电装置研究

针对蓄电池大功率充电及充电过程智能化管理问题,提出了一种数控开关电源模式的解决方案,设计了基于STC12C5A60S2单片机控制的数字式蓄电池智能充电装置。给出了充电装置的主电路,以及相应的控制电路结构及软件控制流程,该充电装置可使蓄电池按预设曲线充电。     

新型蓄电池充电装置

本文介绍新研制的水电站蓄电池充电装置的原理,线路设计及充电曲线等。该装置经5个电站安装使用,证明性能良好,工作可靠。     

微机控制晶闸管充电、浮充电装置的研制

探讨应用单片微型计算机控制技术结合电力电子变流技术，采用改进型ＰＩＤ控制算法，研制微机控制晶闸管充电、浮充电装置，从而使充电、浮充电装置具有恒流初充电，恒压浮充电，自动充电及完善的保护等功能；达到静态调节精度高，动态品质因素好。     

微机控制晶闸管充电,浮充电装置的研制

探讨应用单片微型计算机控制技术结合电力电子变流技术，采用改进型ＰＩＤ控制算法，研制微机控制晶闸管充电浮充电装置，从而使充电、浮充电装置具有恒流初充电，恒压浮充电，自动充电及完善的保护等功能；达到静态调节精度高，动态品质因素好。     

多媒体无线设备感应充电装置设计

感应充电电源是通过电磁波进行电能传输的装置,其包括高频激发和接收两个部分．文中以推挽式电路结构为原型,设计了感应充电装置,并利用耦合感应器的漏感与串联补偿电容实现串联谐振．控制电路中采用了脉宽调制芯片与单片机技术,完成了感应充电谐振点频率的跟踪与输出功率的稳定控制．这样克服了松耦合变压器的漏感大,耦合系数随着耦合的松紧而实时改变,电磁干扰大,变换器效率低等缺点．经实验验证,在24V交流电源供电下,初级次级线圈耦合的距离从2mm至100mm都能完成充电控制,结果表明该装置及其控制方法具有好的推广价值．     

模糊控制的镍氢镍镉电池充电系统研究

为了实现充电过程的智能控制,在研究镍镉、镍氢电池充电特性的基础上,用模糊控制技术对充电过程进行智能控制.以DS87C550单片机为控制核心,设计了一种针对镍镉、镍氢电池的智能充电系统.实验结果表明,该系统可对电池的复杂充电过程进行自适应控制,充电快速、效率高,充电安全,实现了充电过程的智能控制.     

基于单片机与SG3525的船用电源充电机

介绍了一种基于8XC196KB单片机与专用集成PWM控制器SG3525的船用电源充电机。该装置有浮充、均充、逆变放电及根据电池状态自动选择充电方式的功能，运行实践证明，它具有硬件电路简单、控制精度高、运行灵活、抗干扰能力强和高性能价格比的特点，可实现对电池的自动充电和智能保护，从而延长蓄电池的使用寿命。     

电动汽车风光互补充电装置的研究

通过对电动汽车在充电环节中的调研,利用风光互补和自动控制技术设计了一套风光互补充电装置,详细阐述了装置的硬件结构、工作原理和功能特点。此装置集成了充电过程监测、充电过程控制和运行过程报警等功能,合理利用可再生资源、节约能源且运行可靠,为电动汽车充电领域的未来提供了新的参考和方向。     

无线充电解决方案

英国剑桥Splashpower公司发明一种无线充电解决方案，可使手机不用接到电缆上就能给手机电池充电。该方案主要有两个部分组成：SplashPad充电板和SplashModule电力接收器。充电板与设备之间没有、物理连线，电能是通过安放在充电板和电力接收器中的感应线圈传送的，接收器被安放在手机、掌上电脑或其他类似装置中。     

基于温差发电的锂电池充电装置的设计与实现

针对工业高温旋转环境下对温度采集仪器的供电比较困难的问题,该文设计了利用温差发电产生的电能作为能量的一种锂离子电池充电装置。分析了温差发电模块的输出电压／输出功率与温差的关系,然后根据温差发电模块输出电压不稳定的特点,设计了稳压电路,并用BQ2057W芯片实现对锂离子电池的智能充电管理。实验结果显示,该装置能够实现对电能的良好管理。     

阀控密封铅酸蓄电池充电控制集成电路设计

为提高阀控密封铅酸（VRLA）蓄电池的充电效率和长期运行的可靠性与安全性,设计了一种智能型阀控密封铅酸蓄电池充电控制芯片,该芯片可控制充电电路实现4种不同模式的充电过程,在微处理器的支持下针对不同应用场合的需要进行编程,交替使用4种模式对蓄电池进行充电,使充电效率及电池组的可靠性与安全性达到最佳化;此外该芯片内部设置了电源的欠压锁定、低电压的监测以及过流保护功能,该芯片已在1.5 μm 50 V 双极型 互补金属氧化半导体 双扩散金属氧化半导体(BCD)工艺下设计完成.测试结果表明,芯片工作正常,预期的全部充电控制功能均已实现.     

最优频率控制的电池脉冲充电技术

提出一种最优频率控制的脉冲充电技术,用来改善电动汽车用动力电池的充电回应．建立了基本的数学模型,分析其工作原理,当用最优频率控制脉冲充电时电源与电池相匹配,输出的功率最大．通过分析可知：该方法不仅提高了充电效率,同时加快了充电速度．     

锂离子电池充电方法研究

本文阐述了锂离子电池的线性充电方案和脉冲充电方案的基本原理，通过两种充电方式在不同温度下充电时间和可用容量的对比试验、电池老化试验，得出了以下结论：脉冲充电方式比线性充电方式能够更快地给锂离子电池充电，而且充电后的可用容量两者大致相等；脉冲充电并不比线性充电更快地使电池老化。并从理论分析上分析了脉冲充电方式改善充电效果的原因。     

电动汽车充电桩充电策略设计

为了实现通用型电动汽车充电桩对电动汽车的快速充电,研究了电动汽车各种充电方法以及蓄电池SOC检测方法,给出了充电拓扑图。通过采样电动汽车蓄电池端电压、电流以及温度等判断充电模式,采用恒流、带放电脉冲和低恒压充电三种结合的方式对蓄电池进行充电。该研究为电动汽车蓄电池提高充电效率,缩短充电时间奠定了基础。     

动力电池低温加热系统应用研究

本文基于磷酸铁锂动力电池低温充电容量及高温循环寿命,结合电池箱加热及保温温度变化,对动力电池管理系统内的低温充电阈值进行了适当降低;通过理论计算得出了动力电池充电生热量较小,需在充电过程中对电池进行加热,并通过试验验证了该方法的可行性,最终优化了动力电池低温加热控制策略.     

基于电流前馈解耦PWM的电动汽车阶段充电仿真

电动汽车的充电系统性能取决于整流和充电控制环节,其充电效率及稳定性对电池的寿命、电池容量产生很大的影响.为了提高整流电压输出的稳定性和电池的充电效率,其整流模块采用电流前馈解耦PWM,该方法通过电压外环和电流内环控制以减少整流中的谐波分量并稳定输出电压.针对充电模块控制策略则采用阶段性充电方式即先用电流单环控制的恒流限压充电,当达到设定的电压值后转为恒压限流的双闭环控制充电方式.运用Matlab/Simulink实现电动汽车蓄电池充电模型,并与单一的恒流、恒压两种充电控制策略进行对比.由仿真结果可知,电流前馈解耦PWM整流电压稳定性优于电压型PWM.此外,也验证了阶段性充电控制充电方式对蓄电池的影响较小,具有充电效率较高的优越性.     

基于单片机的镍氢电池充电控制器设计

随着充电电池的广泛应用,需要根据电池的不同性质采用专用充电路,使电池充电最优化,在充分利用电池容量的同时,延长电池寿命。在考查了当今电池充电器结构和功能的基础上,结合微控制器技术,提出一种新型的镍氢电池充电控制方案。实验结果显示,该充电器工作稳定,可扩展性强,适合于民用小系统镍氢充电电池的恒流/涓流充电,为其它性质的电池充电控制提供了参考方法。     

利用漏源法探查富水采空区

富水充填型的采空区会造成极大的工程和环境地质灾害,本文提出了一种类似于漏电现象称之为漏源法,该方法是把常规电法工作中的漏电现象的特征应用于充填有水或其它富水采空区的探测,该方法将充电法与其它方法结合,用以提高对含水充填型的采空区的勘探效果。本文对漏源法的原理作了简要阐述,从理论上导出了独立源和非独立源状态下的电阻率计算公式,对漏源法观测的电阻率特征以及外业工作方法作了较详细的阐述,并以实例验证说明漏源法在查找富水采空区具有很高的可行性,能有效地提高分辨率和探测精度。