山区高速公路互通立交选型分析

在道路交叉的互通立交选型中,对于平原及微丘地区,国内外已逐渐形成了相对成熟及稳定的互通形式立交,在设计中也得到了广泛的应用,但对于地形条件较为复杂的山区,由于受走廊带狭窄、地形起伏大、沟谷河流较多等诸多因素的限制,使用常规的立交形式往往造成工程造价高,对自然环境破坏大,同时可能会给运行安全带来较大的安全隐患。特别是山区高速公路通常具有桥隧比高、主线技术指标相对较低、可布设立交的条件差等特点,使互通立交的选址和选型具有较大的挑战性。因此,通过某山区高速立交的工程实例分析了互通立交选型,探讨了互通立交方案的设计思路。     

海南岛高速公路一般互通立交选型研究

通过对海南岛高速公路已建成的60座一般互通立交的分析,阐述了菱形立交、部分苜蓿叶形立交及单喇叭立交在不收费高速公路中的设置特点,并对其优缺点进行了比较,提出了选择四肢交叉形式,且最优立交形式为菱形立交或半苜蓿叶形立交的选型思路,并通过设计实例,阐述了该选型思路的运用技术。     

山区高速公路互通立交主要技术指标研究

结合当前研究情况来看,山区高速公路互通立交在设计方面仍旧以执行标准规范的条文规定为主,对于项目分段差异以及实际情况考虑不够周全.线形指标缺乏灵活性,很容易引发景观以及生态破坏问题.为确保山区高速公路互通立交得以健全完善发展与应用,主要结合山区自然条件以及因地制宜原则,对山区高速公路互通立交技术指标进行合理确立,以期确保...     

山区高速公路互通立交设计研究

在山区,其地形地质条件一般相对复杂,特别是山区的河谷地带路况更是多变。因此,实际工作中,对于互通立交的具体设计方案以及施工方案的选择要求是比较高的。基于此,本文对山区高速公路互通立交设计要点进行了分析与探讨。     

山区高速公路全互通立交方案比选

山区高速公路的互通立交的选型布设受交通量、山区地形和布置位置的影响很大.本文通过结合交通量、地形地貌,以及对自然环境、人文环境的影响,对地方规划、可持续发展的影响等因素,深入对二广商速公路连接线沙子岗互通立交方案进行了比选论证,突出了十字型全互通立交方案的在山区高速公路中的应用.     

山区高速公路互通立交设计要点与应用

随着我国经济的进一步发展,交通事业也在不断进步,山丘地区的高速公路互通要求更高。所以,做好山区高速公路互通立交的设计工作成为目前道路建设的又一重要工作点。本文将从以往的山区高速公路设计中总结经验,根据道路建设的新理念,重点突出高速公路互通立交的设计要点。     

半定向互通在山区高速公路中的应用

通过分析半定向互通与单喇叭互通的关系,介绍了半定向互通的特点,对山区高速公路中半定向互通形式进行了探讨与论述,并结合工程实例,说明了在狭长地形、单侧山坡、匝道出入口指标要求高的地形条件下采用半定向互通形式具有较大优势。     

城市互通立交选型

立交方案的选择是立交建设主要的前期工作.随着采取方案的不同,整个立交的交通功能、投资、景观及社会和经济效益等都会不同.影响城市立交选型的因素很多,该文对几个主要因素进行阐述.     

莞深高速公路石碣互通立交的选型研究

介绍莞深高速公路石碣互通立交工程方案选型设计过程,通过各种方案的比选,阐述高速公路在城市边缘的立交选型原则,供同行参考。     

城市道路互通立交的选型

文中简要介绍了金钟河大街立交二期工程的方案，通过结合该工程方案的比选过程阐述了城市道路互通立交选型的几个原则。     

浅析高速公路互通立交设计

随着社会经济的不断发展,高速公路互通立交设计已经不再满足于单纯地达到规范要求,而是结合项目的具体情况,对立交线形进行持续优化,并着力于减少或者消除事故多发点,以提高高速公路互通立交的行驶舒适性与安全性。     

山区既有高速公路增设枢纽互通方案探析

对于已经通车运营的山区高速公路而言,新建高速公路的接入除了受地形地质等自然条件的约束外,亦受制于既有高速公路的平纵面指标、构造物和互通立交等,衔接两者的枢纽互通在设计上往往兼具新建和改扩建的双重特性.因此,文章在总结该类工程特点的基础上,提出了增设互通方案研究的总体原则,并探讨分析了其工作要点,最后结合实例加以说明,以...     

某城市道路节点地下互通立交选型研究

随着国内大中城市交通拥堵、建设用地紧张情况的加剧,出现了地下立交的建设需求.以某城市道路节点立交选型为实例,介绍地下互通立交的各种适用型式及优缺点.     

高速公路改扩建工程中互通立交的方案设计

随着我国交通运输事业的高速发展,高速公路的改扩建项目逐年增加,而互通立交是扩建中的重点和难点.文章以合（合肥）宁（南京）高速公路扩建项目中的几个互通立交为例,分析立交在扩建中的一些问题并研究其解决方法,得出了一些有价值的结论.     

浅谈高速公路互通立交设置的影响因素

着重分析在高速公路互通立交设置中路网规划、连接道路、主线平纵线形、互通间距等主要影响因素，以期在今后的互通设计中少走弯路，使互通立交达到经济、安全、便捷、美观的目的。     

论述京台线大目溪互通式立体交叉方案比选——结合山区高速公路互通立交方案设计

本文从交通量分析出发,结合建瓯至闽侯段高速公路的实际工程,对山区高速公路互通立交进行了方案比选。     

广河高速公路石坝北互通立交设计探讨

结合广河高速公路石坝北互通立交设计经验,详细介绍大型枢纽互通立交的设计原则和设计过程,并就如何在互通立交设计中运用这些原则提出见解,供设计人员参考。     

谈山区高速公路桥梁设计中的桥墩选型

针对山区高速公路在高速公路建设中所占比重,以及山区高速公路桥梁建设对地形、地方交通的影响,结合实例讨论了桥墩选型对山区高速公路桥梁设计的重要性,以期为类似山区高速公路桥墩选型提供参考。     

剖析山西省高速公路互通立交设计的几点不足

对山西省已建高速公路中互通立交设计所暴露的几个主要问题进行了总结分析,并结合典型事例进行了逐一论述,以提醒设计人员在今后的设计中,多调查、多分析、多比较,争取设计出满足功能、适应地形、线形流畅、行驶安全的精品工程。     

高速公路枢纽式互通匝道桥梁的设计关键点

随着我国高速公路的飞速发展,枢纽式互通立交发挥着交通转换的作用,在高速公路系统中的重要性日益凸显.匝道桥作为互通的重要组成部分,在高速公路领域得到广泛应用.基于此,对桥梁工程中的互通匝道桥梁设计进行了探讨,简述了基本设计原则和影响因素,并结合实际工程案例,对设计工作中的各个关键部分进行了详细的阐述,以期为今后的类似工作...