骨架密实型水泥稳定碎石防离析措施探究

骨架密实型水泥稳定碎石结构以其优越的路用性能在高速公路路面基层得到广泛应用,但因粗骨料离析,实际施工中易出现诸多质量问题,未能充分发挥骨架密实结构优越性的情况时有发生。本文结合甘肃甜永高速公路路面基层施工经验,从原材料质量、级配选择、搅拌工艺、混合料运输、现场摊铺等环节,介绍骨架密实型水泥稳定碎石防离析措施和经验。     

强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石基层混合料施工工艺与要点控制

在高速公路施工过程中,为了保证高速公路的建造质量,对公路基层施工工艺提出了更高的要求。通过采用强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石混合料可以有效提高工程实体结构强度,改善使用耐久性,减少干缩、温缩裂缝,消除离析问题的发生。为此对高速公路水泥稳定碎石基层施工的工艺提出新论点,从工艺工法上解决病害问题,从而在水泥稳定碎石基层的基础上提出强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺,提升高速公路施工的整体质量。     

片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石的研究与应用

利用武英高速公路沿线片麻岩进行水泥稳定碎石基层试验,研究不同级配和不同击实、成型方法对片麻岩水泥稳定碎石混合料的性能影响规律,试验结果表明:片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石具有较高的抗压强度和间接抗拉强度,较低的干缩系数和温缩系数。武英高速公路路面基层上基层水泥掺量选用4.5%,下基层水泥掺量选用3.5%,水泥掺量均比悬浮型密实型级配设计低0.5%。武英高速公路路面基层检测结果表明,片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石能够满足基层强度设计要求,改善基层抗裂性能。     

高速公路基层裂缝和压实度超百控制新技术

结合郑州—洛阳高速公路改扩建工程,介绍了路面基层施工现状及存在的问题,深入分析了压实度超百的原因及其危害,以及水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及其危害;提出了解决问题的具体措施,包括采用振动成型法确定混合料最大干密度、最佳含水量,基层混合料采用骨架密实型结构替代悬浮密实型结构,以及防止骨架密实型结构离析的技术措施。有效解决了基层施工过程中存在的基层裂缝和压实度超百问题,降低了沥青混凝土路面早期破坏的隐患。     

水稳碎石基层施工技术在高速公路工程中的应用

本文结合工程实例,详细分析阐述了高速公路水稳碎石基层混合料的配合比设计,并在试验路段铺设施工的基础上,对水稳碎石基层施工技术及施工过程中的质量控制措施进行了深入探讨和总结。     

谈高速公路扩建中水稳冷再生基层施工要点

以省内既有高速公路水稳冷再生基层施工项目为研究案例,分析了水稳碎石基层材料的各项性能,阐述了水稳碎石冷再生基层在高速公路扩建施工中的应用及具体施工工艺要点,以提升省内高速公路水稳冷再生基层施工质量。     

振动成型法设计半刚性基层混合料的施工技术

针对目前半刚性基层混合料在使用性能方面的问题,采用了振动成型法设计骨架密实型水泥稳定碎石基层,结合该工程的施工,对振动成型法设计的混合料的施工工艺及施工控制技术进行了总结,从而提高半刚性基层沥青路面施工质量。     

水稳碎石基层施工的质量控制

对水稳碎石进行了介绍,提出了水稳碎石原材料的质量要求,探讨了混合料的组成设计,详细地阐述了水稳碎石基层施工,以提高水稳碎石基层的施工质量,从而促进水稳碎石基层的应用。     

水稳碎石基层混合料配合比设计及施工技术要点

以某公路工程项目为例,分析水稳碎石基层混合料配合比设计情况,通过击实以及无侧限抗压试验,对水稳碎石混合料配比设计进行质量验收。同时,在满足混合料配合比设计规范的基础上,对水稳碎石基层施工技术要点进行总结,目的在于进一步提高施工质量,以期通过本工程水稳碎石混合料配比设计以及施工技术的运用,为类似公路工程项目基层施工提供一定的思路。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计

就其混合料配合比设计的基本思想、方法及步骤作一介绍,提出了制成的骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度,改善基层干缩裂缝,从而达到指导施工的目地.     

水稳碎石基层设计与施工技术在高速公路工程中的应用

水稳碎石基层是高速公路工程普遍采用的一种半刚性基层,本文结合工程实例,并在试验的基础上,详细阐述了高速公路水稳碎石基层最佳配合比设计与分析确定过程,对水稳碎石基层施工技术及施工裂缝控制措施进行了深入的探讨和总结。     

骨架密实型水泥稳定碎石的应用

结合云南昭待高速公路骨架密实型水泥稳定碎石的施工实践，阐述了骨架密实型水泥稳定碎石良好的抗裂性缘以及施工中质量控制措施。     

水泥稳定碎石配合比设计方法及抗裂性能研究

在分析材料抗裂性能评价研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料设计方法,并进行了大量室内试验研究。结果表明骨架密实型水泥稳定碎石基层的高级公路路面具有良好的抗裂性能。最后通过试验路研究表明,骨架密实型水泥稳定碎石沥青路面具有良好使用品质和耐久性。     

骨架密实型水泥稳定碎石抗裂性能分析

在总结国内外研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石,用以减少基层收缩裂缝产生,提高水泥稳定碎石基层使用性能,同时与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石作比较表明,骨架密实型水泥稳定碎石具有优良的路用性能。     

密实骨架型水泥稳定碎石基层设计与施工

以广贺高速为依托,在广东省首次提出用振动成型法确定水泥稳定碎石混合料的最大干密度、最佳含水量和最佳水泥剂量,以此来确定密实骨架结构半刚性基层配合比设计。结合现场施工的情况,对骨架密实结构半刚性基层的施工及质量提出具体的要求。     

骨架密实结构水泥稳定碎石基层施工工艺和质量控制研究

本文结合广贺高速工程实体,从原材料、集料配合比设计、施工生产设备、施工中重点工艺的控制进行研究总结,通过对施工过程的各个环节的控制,全面加强工艺及原材料控制,有效提高骨架密实型水泥稳定碎石基层的路用性能。供其他高速公路工程建设提供参考。     

二灰碎石混合料的组成设计及质量控制

通过对三种类型二灰碎石混合料组成及性能上的对比 ,提出了悬浮密实型及骨架密实型二灰碎石混合料组成设计的思路及步骤 ;同时提出了如何控制二灰碎石的质量及评定其压实度 ,以满足高等级路面性能的需要。     

水稳碎石基层在公路施工中的技术控制

介绍了水稳碎石基层定义及所面临的现状,分析了水稳碎石基层在公路施工中存在的诸多问题,并提出运用原料控制、拌和混合料控制以及摊铺控制等技术措施,达到对水稳碎石基层质量控制的目的。     

骨架密实型和悬浮密实型水泥稳定碎石基层研究

文章主要介绍在公路施工建设中,水泥稳定碎石基层采用骨架密实型和悬浮密实型的系统区别,并在对比过程中提出抗裂水泥稳定碎石基层概念。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层振动成型工法

近年来形成的振动成型工法适用于半刚性的骨架密实型水泥稳定碎石基层的高速公路施工。介绍了工法的特点、工艺原理、施工工艺流程、工艺要点以及主要的施工技术。工程实例验证了工法的良好应用效果。