某汽油发动机点火线圈开裂问题解析

点火线圈由初级线圈、次级线圈、磁铁、铁芯及绝缘壳体等零件组成,汽油发动机利用点火线圈将低压电转变为高压电,传递给火花塞产生电火花点燃缸内混合气,从而实现电能到热能的转换.基于其产生高压电的特殊性,点火线圈表面开裂、内部击穿为点火线圈常见故障现象.点火线圈出现故障后,无高压电产生或高压电不能完全传递至火花塞,引起动力缺失...     

JIA65Q5发动机点火线圈特性研究

针对JIA65Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用.为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试.试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率.试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降.     

JL465Q5发动机点火线圈特性研究

针对JL465Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用。为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试。试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率。试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降。     

摩托车点火线圈技术的发展

点火线圈是摩托车点火系统的关键部件 ,也是摩托车中唯一的高压电器件 ,本文将通过点火系统的演变 ,阐述我国摩托车点火线圈的进化过程。     

摩托车点火线圈技术的发展

点火线圈是摩托车点火系统的关键部件，也是摩托车中唯珠高压电器件，本文将通过点火系统的演变，阐述我国摩托车点火线圈的进化过程。     

降低某款发动机点火线圈市场故障率

面对汽车行业的激烈竞争,消费者不仅对汽车外观越来越挑剔,对性能及质量要求也越来越高。点火线圈作为发动机点火系统的重要零件,在市场上出现抖动和加速不良的问题,会严重影响车辆性能及用户观感质量,最终影响整个汽车品牌的价值。介绍了某款发动机点火线圈存在抖动和加速无力问题进行改善的过程。通过点火线圈故障原因解析识别,从设计和制造方面进行全面分析,制定相应的整改措施,来降低点火线圈的市场故障率。     

摩托车点火线圈参数选取及其磁性材料分析

本文分析了摩托车点火线圈的初级回路 ,给出了初级和次级匝数的选取原则 ,并分析了不同导磁材料对点火系统性能的影响 ,为进一步提高点火线圈可靠性及降低成本提供了理论依据。     

CG125 摩托车发动机用点火线圈的研制

通过对ＣＧ１２５摩托车发动机点火线圈的研制，本文介绍了影响点火线圈绝缘强度的主要因素及改进措施，并提出了检验产品质量的有效测试方法。     

摩托车点火线圈参数选取及其磁性材料分析

本文分析了摩托车点火线圈的初级回路,给出了初级和次级匝数的选取原则,并分析了不同导磁材料对点火系统性能的影响,为进一步提高点火线圈可靠性及降低成本提供了理论论据。     

CG125摩托车发动机用点火线圈的研制

通过对ＣＧ１２５摩托车发动机点火线圈的研制，本文介绍了影响点火线圈绝缘强度的主要因素是改进措施，并提出了检验产品质量的有效测试方法。     

一次泵变流量系统在地铁空调系统中的设计与节能分析

论述了一次泵变流量系统的特点,与一次泵定流量系统和二级泵比较更节能.分析了在地铁空调系统中应用一次泵变流量系统的节能情况并对在工程应用时在设计上应注意的问题提出了建议.     

波形检测法在电控发动机故障诊断中的应用

分析了电控发动机电子控制系统故障自诊断、专用检测设备、常用检测仪表和示波器在电子控制系统故障诊断中的作用、特点，并通过发动机电子控制系统具有代表性的几种波形和故障分析，说明示波器运用于发动机电子控制系统故障诊断中的实际意义。     

扭转减振器类型检测的试验研究

详细论述某型号发动机扭转减振器类型检测的试验研究过程，在扭转减振器分解前摸清厂减振器的基本结构类型，为下一步工作奠定了基础，并摸索了一条扭转减振器类型检测的新方法。     

多缸内燃机进气系统流动计算的分块结构化网格设计

本文阐述多缸内燃机进气系统分块结构化网格生成的方法,并应用这一方法按照多维流动计算的要求对某一六缸柴油机进气系统进行了贴体分块结构化网格设计计算。其结果表明,该方法不仅适用于结构形状复杂的多缸内燃机进气系统,而且可推广于其它结构形状复杂的流场。     

摩托车发动机箱体在线自动检测的构成及实现

摩托车发动机箱体，形状复杂，加工精度高，工序多，采用加工中心一次夹装，进行多道工序加工，可以减少因工序多，夹装次数多而带来的加工不一致性，但是在线自动检测就成为提高产品质量和生产效率的重要环节。     

Hydrogen storage in a series of Zn-based IRMOFs studied by Sanchez–Lacombe equation of state

In this work, the adsorptive behaviors of molecular hydrogen in 10 different isoreticular metal-organic frameworks, namely, IRMOF-1, -2, -3, -6, -8, -10, -11, -13, -18 and -20 have been studied using Sanchez–Lacombe equation of state. Sanchez–Lacombe equation of state has three characteristic parameters: characteristic density, characteristic pressure, and characteristic temperature which have been calculated from group contribution procedure. The amount of hydrogen uptake in IRMOFs has been obtained through gas-adsorbents phase equilibrium calculations at temperature 77 K and various pressures up to 80 × 10⁵ Pa. Finally, the results have been compared with the experimental data to show the precision of SL equation of state in predicting the hydrogen sorption data.     

小型贯流蒸汽锅炉中的节能技术运用及其最新动向

首先就日本的锅炉市场现状作了简介,接着对日本具有代表性节能环保型小型贯流蒸汽锅炉的结构特点及发展概况作了说明,同时详细阐述了小型贯流蒸汽锅炉的单台及其多台并置系统的节能技术;最后通过具体实例说明了诸如冷凝水回收,潜热回收及注重环保效果的无药水处理等锅炉周边系统的节能技术的重要性。     

V锥流量计表面压力分布的数值模拟研究

为了研究V锥流量计内部流场结构，通过Gambit软件的结构化网格技术和Fluent软件的RNGk-ε模型对V锥流量计的流场进行数值模拟，着重分析了V锥体表面压力分布的变化情况。结果表明：V锥流量计流场中靠近V锥体的表面压力有较明显的波动，在距离V锥体一定范围内，越靠近V锥体，表面压力变化幅度越大，该研究为优化v锥流量计的结构设计和改善测量性能提供了比较有价值的参考。     

基于一维/三维耦合仿真的工程机械冷却系统优化设计

本文针对一款设计中的工程机械冷却系统,建立了一维数值模型与三维CFD模型。通过一维/三维耦合计算,研究在散热器模块串联安置并留有间隙的情况下,部分空气绕过前排散热器流动对工程机械冷却系统换热性能造成的影响。将CFD计算结果的风速数据嵌入标准的一维数值模型,对一维仿真计算进行修正。修正后,前排低温油散热器尺寸需要增加约11.3%,经实验验证满足要求。一维/三维耦合仿真使冷却系统热管理仿真计算的精度得到提高,使一维仿真结果更加接近实际情况。     

燃煤电厂固废利用过程中汞的二次污染分析

燃煤电厂固体废弃物在综合利用过程中存在汞逃逸造成二次污染的风险。本文概述了汞在燃煤电厂排放产物中的分布,分析了燃煤飞灰和脱硫石膏及其工业产品在加工、存放过程中汞的二次污染问题。分析表明,温度是影响汞逃逸最主要的因素,低于200℃汞逃逸率较低,高于200℃逃逸率随温度升高大幅增加;此外,低温条件下,汞的逃逸与汞在飞灰和脱硫石膏中存在形式有关。自然环境条件下使用,富集在固废中的汞不会因自然水体冲洗中造成二次污染。利用常规污染物脱除装置进行汞排放的控制,燃煤飞灰和脱硫石膏综合利用工艺处理温度应控制在200℃以下。