降低烧结机漏风率的好办法——烧结机台车双板簧滑道

专利号 :0 0 2 0 91 44 5　　台车弹性滑道里面的弹性元件一般使用钢丝螺旋弹簧或单片板弹簧。滑道游板与滑道盖之间有 1毫米左右的间隙 ,形成漏风通道。钢铁研究总院与北京庆妫机械厂合作开发的烧结机台车双板簧密封滑道成功地消除了滑道游板与滑道盖之间的漏风 ,其断面结构见右图。双板弹簧密封滑道由于在滑道上盖与滑动游板之间通长安装两条板弹簧 ,并且两条板弹簧与滑动游板、滑动上盖用铆钉铆接 ,消除了滑动游板与滑道上盖之间的漏风。同时由于两根板簧同时向下压滑板 ,滑板受力均匀 ,保证了滑动游板与固定滑道贴得严 ,提高了烧结机台…     

烧结机台车跑偏及其行走故障的处理

正1前言柳钢烧结厂3号烧结机在2015-03节能提效改造后,陆续出现台车跑偏加重、台车行走轮轴承损坏频繁、台车游板及固定滑道脱落等故障,严重地影响了生产的正常进行。本文总结故障处理的方法。2故障及其处理2.1烧结台车游板、固定滑道顶脱     

烧结机漏风治理技术与应用研究

文章主要分析酒钢炼铁厂265m2烧结机系统漏风情况,针对产生漏风的部位进行检查治理,找出烧结机机头机尾密封装置、风箱管道、膨胀节、台车栏板、油板、滑道润滑、机头除尘器、大烟道等漏风点。通过对国内先进钢铁企业烧结机漏风治理方面对标对表考察学习,根据每处漏风点的磨损特点,打破原有的检修维护保产思路,采用“四新”技术对4#烧结机系统进行设备升级改造。完成烧结机天平式头尾密封改造,新增尾部风箱面积4.8m2,风箱管道通过内部喷涂耐磨材料延长使用寿命,滑道集中润滑升级改造技术的应用,从而提高烧结机主抽烟道负压和利用系数,使4#烧结机主管负压提升至11000Pa以上,台时产量提高至358t/h,实施后效果显著,为酒钢7#高炉高产顺行,降本增效提供了有力的保障。     

烧结机漏风治理改造与实践

通过对烧结机台车栏板、机头与机尾密封、弹性滑道、润滑系统、风箱和卸灰阀等系统进行研究和技术改造,解决了烧结机漏风严重、设备磨损严重、能耗偏高等影响烧结机产能提升的问题,降低了烧结机漏风率和烧结生产能耗,提升了烧结机产量和质量,并创造了可观的经济效益。     

烧结机抽风系统漏风原因分析及对策

通过对265m^2烧结机抽风系统漏风点逐一排查,找出烧结机台车车体间、风箱伸缩节等5处漏风点,采取了改造烧结机固定滑道润滑系统、利用年修治理烧结机的跑偏问题、改造双层卸灰阀等措施,使系统漏风得到治理,烧结机利用系数提高了0．06t／（m^2·h）,产品合格率提高到93．63％,直接经济效益近千万元。     

烧结机润滑系统实现自动化

我厂有四型号为K—1—75m~2烧结机,自1966年投产以来,主机与台车滑道密封和润滑是采用苏联设计的DGZ—500型干油站自动润滑系统。由于线路复杂、设备笨重、终端压力阀设在机尾粉尘多的地方、管网洩漏严重、维修不便等原因,此系统在烧结机投产不久就停止使用。近20年来一直采用手工操作。随着我厂设备的不断改造革新,产量大幅度上升,解决烧结台车与滑道密封问题势在必行。为此,从1983年开始进行改造,于1985年1月正式投入使用。其特点是:1.工作油泵运转、电磁阀的开闭、油路换相,均根据烧结机的开停进行;2.工作油泵三台,№1泵向1~#、2~#烧结机供油;№2泵向3~#、4~#烧结机供     

烧结机柔性差压侧密封技术研究

针对传统的烧结机固定滑道/滑板密封装置存在的诸多问题,开发了一种新型柔性差压侧密封装置,通过负压自吸合实现烧结机台车与风箱之间的侧密封。该装置在河北省九江线材有限公司8号和5号烧结机上应用后,烧结机漏风率降低10%~20%,工序能耗下降15%~25%,效果明显。     

莱钢2×265m~2烧结机漏风原因分析及改造

烧结机的漏风率达60%,分析原因是由于机头机尾密封装置及台车密封滑道漏风所致。将机头机尾密封改为新型箱体式密封装置,滑道弹簧式密封装置改为板式密封装置后,润滑系统由电动双线集中润滑改为智能集中润滑,漏风率降低15.2%左右,烧结机产量提高11.4%。     

180m~2烧结机台车跑偏调整实践

唐钢公司炼铁厂180 m2烧结机台车存在跑偏问题,分析原因是星轮两侧齿板不同步,机尾移动摆架配重重量不足,滑道、轨道、弯道磨损严重造成的,通过调整、更换弯道、滑道和轨道保证烧结机安装基准以及调整烧结机配重重量,有效解决了台车跑偏问题。     

镍矿烧结机台车密封装置改造

山西某120 m~2烧结机采用传统游板滑道式密封,使用多年致使其磨损严重,漏风率达到53.46%。经过改造升级,现采用新型自润滑密封,改造后通过烟气法测量漏风率,降至14.81%,风箱平均温度由114.21℃提升至136.83℃,风箱负压由-9.19 k Pa降至-12.5 kPa,润滑油使用量降至原来的33%,改造取得了良好的效果。     

烧结机滑道密封改造

分析传统烧结机台车滑道油膜密封装置存在的缺陷,利用烧结系统负压自吸的原理,采用模贴式烧结机柔性侧密封,改进后耐高温、耐磨损,且无需润滑,达到了油脂零消耗并大大降低了烧结漏风率。     

烧结机密封滑道改进

针对烧结机的密封滑道结构存在缺陷导致台车剪切滑道螺栓事故频发的情况,通过采取对滑道改型的措施,解决了台车剪切滑道螺栓的问题,减少了烧结机漏风现象,降低了滑道密封润滑油的用量,提高了设备运转的稳定性。     

大烟道水封拉链的使用情况

一、基本情况我部烧结车间在七三年八月份投产,到现在快三年了。车间设一台小型摆架星轮式烧结机,固定滑道,台车为带弹簧游板的“小台车”(长0.75米、宽1.2米)。烧结矿经单辊破碎,热振筛筛分,进入振冷机内冷却,再筛分后,直接用料斗卷扬送到炼铁原料矿槽。入炉烧结矿温度为100℃左右。     

金属弹簧滑道的使用与改造

我厂27平米烧结机吸风箱两侧为金属弹簧滑道密封(图1)。70年投产后,初期使用时因滑板材质为铸铁,其下部定位耳板易     

首矿烧结机润滑系统实施智能自动效益显著

过去，首钢矿业公司烧结厂的烧结主机滑道、主尾星轮及单辊等点位，一直采取油泵定期打油的方式润滑。3台烧结机的热段和冷段共用一个干油泵站，岗位工每隔4h开一次泵，分别给3台机热段和冷段供油半小时左右。这样的润滑方式，一方面由于一次供油的时间过长，不仅浪费润滑油脂，而且污染环境；另一方面由于烧结机的作业环境温度很高，致使烧结机滑道在停止供油的4h里处于“干磨”状态。     

更换台车的新工具一自动吊钩

带式烧结机或焙烧机的特点是生产能力大,操作简单,控制方便,事故处理及时。而烧结机或焙烧机最重要的组成部分又是台车。台车它直接承受装料、点火、抽风烧结或焙烧、直至机尾卸料,以完成烧结或球团作业。因而,台车篦条,挡板,滑道密封板、及台车车轮……等部位,就成为价格较贵的     

固体润滑轴承在烧结机台车卡轮上的应用

简要介绍了固体润滑轴承的润滑机理，及其在烧结机台车卡轮上的应用情况。该技术在鞍钢、攀钢、莱钢、沙钢等厂烧结机台车上使用后，大幅度减少了台车的维护量．降低了生产成本，取得了良好的经济效益。     

烧结机滑道密封脂的选择及应用

介绍了带式烧结机的工况及设备参数，分析了烧结机滑道漏风的原因，通过采用新型滑道密封润滑脂——脲基润滑脂，不仅解决了滑道润滑难题，也明显降低了烧结机的漏风率，提高了烧结机的效率，节约了能源和维护成本。     

徐钢烧结机风箱改为上贴式的效果

徐钢烧结机风箱改为上贴式的效果徐州钢铁总厂烧结分厂胡大智，李士松抽风系统是烧结生产必不可少的组成部分，其密封效果直接影响烧结矿的产量和质量。我们经过多年来的观察和参考有关资料后发现，我厂２号烧结机的主要漏风部位就在８个风箱至台车处，经华东冶金学院测定...     

钢铁工业消化移植成果选登(续)

4.烧结机重锤杠杆式端部密封装置(1982～1984)研制单位:长沙黑色冶金矿山设计研究院内容简介:烧结机台车与风箱端部用重锤杠杆式端部密封装置,是目前各种密封装置中优点较多的一种。机头设一组,机尾设二组,每组沿台车宽度方向装有数块球墨铸铁制的厚度为35mm的密封板。密封板由于重锤的作