国内模具业转型加快 技术创新是必要

随着我国模具行业的不断发展，对于模具产品的需求与要求也在逐步提高。而这样的提高带来的是对行业技术提升更大动力。在未来的行业发展中，技术创新自然是主要，技术提升是必要，这是行业高速发展和市场需求中最重要的条件。     

采用CMM与光学扫描仪的汽车覆盖件模具联合测量技术

汽车覆盖件模具型面复杂、特征众多,为保证测量的效率、足够的测点密度及几何特征与模具边界的测量精度,提出采用三坐标测量机与光学扫描仪联合的方式开展汽车覆盖件模具三维测量;分析了联合测量的过程,包括模具清理、模具表面处理与建立参考点系统、测量实施、数据点预处理、数据格式转换,以及数据重定位整合等步骤.阐述了数据重定位整合过程,提出一种基于刚性变换的重定位整合方法,通过移动对齐公共参考点将两种测量数据变换至同一坐标系下,以轿车前围模具的三维测量为例,说明了联合测量技术的实施过程.     

汽车覆盖件模具企业的数字化制造管理实践

汽车覆盖件模具作为汽车制造过程中的关键工艺装备,对汽车制造业发展起着至关重要的作用。缩短模具制造周期可加快汽车产品的更新换代,提高模具的质量和降低模具制造成本也同样使汽车产品产生相同的效应。因此,有效的汽车覆盖件模具企业信息化管理不仅可提高模具企业的发展水平,对汽车行业的发展也起着重要的促进作用。本文以一汽模具制造有限公司的数字化制造管理实践为例,     

CAD技术在汽车覆盖件模具中的应用与发展

模具产业的快速发展推动了汽车工业的快速发展,同时给汽车模具产业带来了发展良机。汽车行业是CAD技术最先应用的领域之一,国外一些著名的汽车公司很早就自行开发CAD软件。到现在,CAD技术几乎被所有汽车公司所采用,可以说CAD技术（包括计算机辅助制造、计算机辅助工程分析）的应用水平已经成为评价一个国家汽车工业水平的重要指标。我国从20世纪70年代开始研究和推广CAD,使得CAD技术在国内得到了广泛的应用,并从中得到了不错的经济回报。     

基于数值模拟技术的汽车覆盖件模具变形预测

汽车覆盖件模具冲压过程中凸凹模工作型面的动态配合精度是影响冲压件制造精度以及模具整体制造周期的关键因素之一。通过UG和LS-DYNA软件,进行了某模具在最大冲压力条件下的弹性变形有限元仿真,发现凸模和压边圈型面中间区域Z向位移较大,靠近型面的边缘Z向位移逐渐减小;凹模Z向位移最大值出现在模具外侧,而凹模型面内凹部分位移量较小。通过分析接触压强分布规律发现,凸模和凹模型面中心区域的接触压强较四周区域压强小,压边圈型面部分接触压强较为均匀。研究结果对于提高模具动态配合精度、缩短模具调试制造周期具有实际应用价值。     

国内轮胎模具日益受青睐

近年来,中国轮胎企业在提高技术、保证质量、打造品牌上竭尽全力,与此同时,国内轮胎模具业也在飞速发展。 “技不如人”成过去式 “用国内生产的模具制作出来的轮胎,不是性能不好,而是外观很‘糙’,光洁度不好？这个软肋．曾严重地制约着国内轮胎模具业的发展”。谈及几年前中国轮胎模具业情况．一位业内专家这样说．     

浅析汽车覆盖件模具制造技术

目前国内主流汽车模具企业在主要加工硬件上与国际水平的差距正在快速缩小,主要体现在近年来,国内汽车模具企业大量地购置先进的数控设备,其中包括三轴至五轴的高速加工机床、大型龙门数控加工中心（见图1）、     

迎合国内模具及汽车零部件制造业的需求——力丰于DMP首次展出日本大隈Millac44V电脑数控加工中心

力丰精密机床有限公司将于2007年11月14～17日举行的第9届东莞国际机械、原料及模具展览会（DMP）上，首次展出日本大限（Okuma）Millac44V电脑数控加工中心，并展示大隈MB-46VAE电脑数控加工中心及多款日本冈本（Okamoto）高速成型磨床，以迎合模具和汽车零部件制造业的需求。[第一段]     

汽车工业自主能力开发建设与模具行业发展

“2005中国（泊头）汽车模具发展研讨会暨产品技术展示会”于月前在河北泊头成功召开。泊头是中国机械工业联合会命名的“中国汽车模具之乡”，近年来这座小城成为全国汽车覆盖件模具生产最集中、商品率最高的地区之一。本刊记者应邀参加了此次由中国机械工业联合会和泊头市政府主办的会议。研讨会由中国机械工业联合会副秘书长杨学桐主持，除泊头市回宝柱市长和河北省政府有关领导介绍当地企业发展情况外，中机联合会张小虞副会长、一汽模具集团褚克辛总经理等领导和专家分别针对我国汽车产业政策、汽车工业自主开发能力建设与模具行业发展前景等专题内容做了精彩报告。这正好与我们做“模具加工”主题策划合拍，故我们对其报告做了整理，将其主要内容与读者分享。[编者按]     

三坐标测量机在汽车覆盖件模具中的应用

伴随生活品质的提高，汽车已经成为人们生活的重要组成部分。人们对汽车的外观、品质、安全性的要求越来越高，更新换代也更加频繁。这对汽车模具的品质、生产周期都提出了更高的要求。但随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车和汽车模具的价格却越来越低，这就对汽车模具行业提出了极高的要求。越来越复杂的模具曲面造型和结构，已经成为广大模具企业必须要面对的现实。以轿车整体侧围外板为例，现在普遍由传统的六序（不含开卷落料）生产改为四序生产，模具的动作关系极其繁复，再如轿车的左右前后门内板四件在一套模具上完成，模具规模之大结构之紧凑可见一斑。随之而来的是模具制造必须达到极高的精度要求，要实现对模具过程加工质量的测量必须要具备相应规格的三坐标测量机。     

覆盖件模具特征建模技术的研究

探讨了覆盖件模具集成化特征建模技术的有关问题，对覆盖件模具结构的典型特征进行了抽取和分类，给出了它们的关系表达，建立了集成化特征建模系统的框架结构，提出了两种建模策略并以实例进行了说明。     

对汽车覆盖件模具数控自动化加工技术的研究

随着社会经济的迅速发展,科学技术的不断进步,国外先进汽车覆盖件模具企业自动化加工技术已经得到了较为广泛的应用。当前,我国汽车模具产业要想实现跨越式的发展必须要大力推进模具的自动化技工技术。对此,就汽车覆盖件模具数控自动化加工技术加以简单的分析与研究,并提出一些可供参考的意见与措施。     

CAD/CAE/CAM技术在汽车覆盖件模具中的应用与发展

CAD/CAE /CAM 技 术 在 汽 车 覆 盖 件 模 具 设 计 和 制 造 中 具 有 重 要 作 用 。 本 文 阐 述 了 汽 车 覆 盖 件 模 具 CAD /CAE /CAM 技 术 的应 用 和 发 展 状 况 , 并 对 其 新 进 展 和 和 未 来 发 展 方 向 进 行 了 探 讨 。     

84家《中国重点骨干模具企业》名单

截止2007年底,中国重点骨干模具企业已达到84家,其中授牌的种类涉及到20个类别。占比重最大的是“中国汽车覆盖件模具重点骨干企业”共15家,“中国大型注塑模具重点骨干企业”共9家,“中国精密冲压模具重点骨干企业”和“中国铸造模具重点骨干企业”各占5家。     

我国汽车覆盖件模具的发展现状及其思路

在2008年宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国Ⅲ排放标准实施以及2009年国际金融风暴等一系列因素的影响下，我国的汽车业受到了一定的影响，但我国汽车产销量仍以较高的速度增长。汽车工业的发展为汽车模具业的发展提供了极大的市场机遇，据有关资料显示，在美国、日本等汽车制造业发达的国家，     

高速切削加工技术在汽车覆盖件模具制造中的应用

正数控加工技术是汽车覆盖件模具制造技术中的一项关键技术,由于汽车覆盖件结构尺寸大,形状复杂、表面质量要求高,因此,数控加工技术水平的高低直接影响到汽车覆盖件模具的加工质量,进而影响到零件的表面质量。近年来,以高速、高精度加工为主要特征的高速切削加工技术发展十分迅猛,已成为先进制造业的关键技术之一。随着科学技术的发展,高速切削加工技术在汽车覆盖件模具制造中逐渐开始得以应用。     

模具发展助力产业升级——模具与现代制造业(北京)报告会暨DMC2010推介会召开

<正>作为现代制造业最重要的基础装备之一,模具受到越来越广泛的重视和应用。作为中国模具类展会的名牌,DMC2010(第十三届中国国际模具技术和设备展览会,以下简称模展)紧随     

汽车大型覆盖件淬硬钢模具的高速铣削加工技术

对于车型种类繁多的我国汽车市场来说,车型的不断更新直接关系着汽车企业的市场竞争力,这就使得汽车企业对高速铣削加工技术存在较高需求。基于此,本文将简单分析汽车大型覆盖件淬硬钢模具铣削加工常见问题,并深入探讨汽车大型覆盖件淬硬钢模具高速铣削加工技术要点,希望研究内容能够给相关从业人员以启发。     

基于产品设计研发项目管理的制造业企业组织模式的构建

从是否有利于使设计研发活动得到企业组织管理保障的视角,分析制造企业现有的几种典型组织模式--"树形"结构模式、"矩阵"结构模式、"柔性网络"结构模式的优、缺点,并在此基础上构建一种既能体现这几种模式的优点,又能摈弃其缺点的新的组织模式--基于资源模块的、矩阵与柔性网络相结合的企业组织模式.     

中国制造业信息化ERP产业技术联盟北京宣言

21世纪，围绕着以知识为基础的产品创新能力竞争，一场以信息技术为特征的全球化的制造业革命正在波澜壮阔地展开。制造业信息化的实施有力地推动了这场革命的迅猛发展。企业资源计划（ERP）系统作为现代企业管理技术的典型代表是制造业信息化的关键技术和重要方面，经过十多年的发展我国的ERP产业从无到有从弱到强已形成了一批具有自主知识产权的ERP产品呈现出快速发展的态势。