冲击压路机压实试验分析

对自行设计开发的8KJ冲击压路机样机进行了填土、填石压实试验研究,对其压实效果与振动压路机进行了对比分析,为今后该机的结构改造及施工使用提供科学依据。     

冲击压路机压实效果的有限元分析法

利用有限元法计算了冲击压路机作用下土壤的应力状态,并与实测值进行了比较,认为利用有限元法可以预测冲击压路机压实深层土时的压实效果。     

YCT8拖式冲击压路机

主要介绍新型压路机——YCTS拖式冲击压路机的结构特点、性能参数及研制中关键问题的解决方法．     

浅析轮胎压路机压实原理及应用策略

分析轮胎压路机的工作原理可以得知,轮胎压路机能够对材料进行碾压和揉搓,最终提高材料的压实度.行业内工作人员通过对轮胎压路机的行驶阻力进行计算和分析,就能够排除轮胎压路机工作中面临的影响因素,结合实际情况对设备压力等参数进行调整,为工程质量和使用寿命提供稳定保障.本文先阐述了轮胎压力机工作原理,又分析了轮胎压路机的实际用...     

滚动冲击压路机减振特性研究

在研究滚动冲击压实技术及机械设计的基础上对所设计样机的减振结构进行分析测试,提出了改进结构及参数的方法,经施工试验验证效果明显。     

冲击式压路机连接轴的加工

本文就冲击式压路机的后轮连接轴关键件，给出了关键工序的加工方法。确保了产品质量。     

五边形冲击压实机冲击力与冲击能量的分析

冲击压实机广泛用于公路建设行业。冲击式压实机由于其冲击轮结构的特殊性,使得工作时对牵引要求很高,难以与现在的施工机械配套。目前对具有特殊外形的冲击压实机特别是五边形压实机冲击轮的动力特性研究的不多。由于五边形冲击轮的特殊外形,对地面产生大的冲击力和冲击能,冲击效果明显。根据冲量定理和动能定理,对冲击压实机的冲击力和冲击能进行研究,为压实机的设计及改进提供可靠的理论依据,也为实际工作时选用压实机提供参考     

基于ADAMS的冲击压路机动力学仿真研究

利用虚拟样机技术,建立了冲击压路机的动力学模型;主要对牵引主机在作业中所受水平冲击载荷进行了仿真研究.首先在pro/E环境下建立了冲击压路机的装配模型;然后将该模型导入独立的ADAMS环境中,并建立整机的动力学仿真模型.在压实工况下,对该系统进行了动态特性仿真研究,并获得了地面和工作装置传递给牵引主机的水平冲击截荷及其变化规律.通过仿真结果与试验结果的对比,验证了模型的正确性,研究结果可为设计该类机械结构提供参考.     

振动压路机压实度仪的研究

本文通过分析振动压路机在压实过程中压实轮对路基的震动加速度的动态响应,提出了检测公路路基压实度的新方法,开发了振动压路机压实度仪,并进行了相应的试验、验证。     

冲击式压实机涉外专利纠纷及几点启示

专利技术在市场竞争中引起了人们的极大关注和重视，在全球经济逐步走向一体化的今天，企业领导必须重视专利工作，把专利技术的开发，专利权的有效利用和实施专利战略纳入企业的经营发展战略，在技术创新和新产品开发中注重市场调研，当企业认为专利权受到侵害时，要按规定程序进行澄清解决。     

基于SIMPACK的扁疤车轮轮轨冲击力学特性分析

为研究高速列车车轮多处扁疤引起的动力学问题,建立了CRH2型动车组的车辆-轨道动力学模型及车轮扁疤模型。采用变轮径扁疤模拟法,分析单处和两处扁疤的车轮引起的轮轨冲击响应,确定车轮两处扁疤时的扁疤长度、车速及扁疤间夹角变化对轮轨冲击的影响,进而确定CRH2型动车组安全运行时车轮扁疤限值,为高速动车组列车的行车安全提供了依据。     

踏面擦伤弹性车轮冲击影响因素的研究

踏面擦伤车轮在平滑轨道上滚动引起轮轨冲击.为研究轮轨冲击的影响因素,以某弹性车轮为研究对象,建立踏面擦伤深度不同的弹性车轮有限元模型和简化轨道有限元模型,利用LS-Dyna软件对擦伤深度为2mm的弹性车轮在不同速度运行的工况和不同擦伤深度弹性车轮模型在120km/h速度的工况进行了仿真分析,研究了速度和擦伤深度对轮轨冲击力的影响.将弹性车轮与普通钢轮在相同的工况下产生的轮轨接触力进行对比,结果表明弹性车轮可有效降低车轮过擦伤时产生的轮轨冲击.     

强力冲击下摩托车铝合金轮的模拟分析研究

突发状况下的强力冲击对于摩托车铝合金车轮来说,有一定的危险性,必须对其进行冲击响应分析。利用有限元分析软件模拟现实条件,对某摩托车铝合金车轮进行分析研究,并以云图的形式显示计算结果,得出设计可靠的结论。     

烧结机卡轮用满装圆柱滚子轴承

针对在高温多粉尘条件下工作的传统烧结机台车卡轮结构易磨损、润滑维护困难和寿命短等问题,研究开发了一种专用于烧结机台车卡轮上的双列满装圆柱滚子轴承,详细介绍了该轴承的结构特点及热处理方法,并对其寿命进行计算,经现场试用表明,该轴承具有使用寿命长、密封性能好、耐冲击、承载能力大等特点。     

复合电加工修整金刚石砂轮的研究

复合电加工修整金刚石砂轮技术,其方法简单实用,不仅能够修整金属结合剂的砂轮,也能修整树脂结合剂的砂轮。详细介绍了复合修整机理及修整效果。     

修整单滚道砂轮用滚轮

提出了开发高精度、高耐用度修整单滚道砂轮用滚轮的方法 ,在实验的基础上得出了可行性结论。     

穿地龙机器人气动冲击机构动密封的研究

介绍了穿地龙机器人气动冲击机构动密封的组成,分别对其梯形沟槽迷宫与活塞环密封方式进行了研究,确定了具体设计参数。经实际检验,采用这种密封能够有效阻止气体的泄漏,使冲击机构在较小的气压(≥0.4 MPa)下任意地起动并形成稳定的振动,保证了机器人前进所需的驱动力,并使得机器人的穿孔作业操作方便、灵活。     

内棘轮电化学加工工艺的研究

研究了单向传动套内棘轮电化学加工的工艺技术,包括工装夹具设计,阴极设计及制造以及加工工艺参数的选择。应用电化学加工技术加工内棘轮,生产率很高;采用线切割加工片状工具阴极,制作方便、尺寸准确;加工过程中工具阴极无损耗,一片阴极可以重复加工几十至几百个零件;加工出的内棘轮表面质量好,无飞边毛刺,表面粗糙度可达Ra1.6μm加工精度（尤其是重复精度）较高。     

汽车链滚子元件的高速多冲抗力研究

通过台架和道路行驶试验,利用扫描电镜微观分析了汽车链在正常服役条件下的失效形式。试验结果表明:汽车链传动中滚子元件的失效形式主要表现为冲击疲劳破坏,并伴有疲劳点蚀、磨粒磨损现象。根据试验结果,探讨了合理选择滚子零件的材料及热处理工艺、合理设计滚子的成形工艺和外廓形状等措施,以提高汽车链的抗多冲疲劳断裂和耐磨损的能力。     

内圈双滚道磨削砂轮修整工装的改进

分析目前双列内圈磨削砂轮修整装置的不足,设计了相应的内圈双滚道系列的凸度修整装置,并在实际生产中论证了这种装置的可行性。