欧洲橡机制造公司前景乐观

普利司通公司拟于未来两年内在巴西投资2．6亿美元(1．97亿欧元)，建设一家轿车和轻型载重车胎厂，并改造位于圣保罗州的圣安德烈的一家现有工厂。据悉，这主要是为了满足拉丁美洲轮胎消费的增长需求。     

海外消息

普利司通在巴西投巨资建新轮胎厂并改造旧厂日本普利司通公司拟在巴西投资超过2.6亿美元(1.97亿欧元),于未来两年内在Camacari建设一家乘用车轮胎和轻型载重轮胎厂,并改造位于圣保罗州的圣安德烈的一家现有工厂。新建工厂位于巴西的巴伊亚州,预计2006年晚些时候投入生产。最初的生产能力约为每天8000条乘用车轮胎和轻型载重车胎,该项投资超过1.6亿美元。普利司通/费尔斯通巴西工业公司(BFBR)作为普利司通的下属公司负责运作此项目。扩大轮胎生产能力主要是为了满足拉丁美洲的增长需求。预计新工厂在该地区将创造500多个新的用工岗位,间接…     

2015年全球轮胎需求将达到33亿条

据美国Freedonia集团公司最近推出的《世界轮胎》调研报告预测，预计全球轮胎需求将以年均4．7％的增速发展，到2015年达到33亿条，按赁值计算达2200亿美元。巨大的汽车轮胎市场将加速发展，更多的利润将从工业和其他轮胎市场获得，包括自行车胎、摩托车胎、越野车胎等各种类型的轮胎。     

安全轮胎走向普通汽车

米其林集团拟在巴西投资约2亿美元，在2007年年中建成一座生产工程机械轮胎的工厂，以便为南美和北美的客户提供服务，满足日益增长的土方工程机械轮胎的需求。计划于2007年下半年投产。该厂将建于坎波格朗德邻近米其林现有的载重车胎厂旁。     

环球广角

倍耐力拟投资2亿美元在巴西生产子午胎意大利倍耐力轮胎公司前不久表示,将于2015年完成在巴西投资2亿美元(合1.46亿欧元)生产卡车和巴士用子午线轮胎计划。该公司发言人表示,位于圣保罗圣安德烈和南里奥格兰德州格拉瓦塔伊的装置已经在生产此种轮胎,并预计2014年01系列子午线     

环球广角

倍耐力拟投资2亿美元在巴西生产子午胎意大利倍耐力轮胎公司前不久表示,将于2015年完成在巴西投资2亿美元(合1.46亿欧元)生产卡车和巴士用子午线轮胎计划。该公司发言人表示,位于圣保罗圣安德烈和南里奥格兰德州格拉瓦塔伊的装置已经在生产此种轮胎,并预计2014年01系列子午线     

美国特种白炭黑需求未来4年将年增3.7%

倍耐力公司计划至2011年向巴西工厂投资2亿美元,以使其汽车和摩托车轮胎的产能提高20％。2008～2011年．公司资金投资预算达到3亿美元．其中两亿美元投入到轮胎制造中,剩余用于新产品的研究和开发。目前,倍耐力分别在巴西的SantoAndre、Campinas和FeiradeSantana地区建有四家汽车轮胎制造场,而其摩托车轮胎制造厂位于SantoAndre和Gravatai地区。倍耐力公司在全球市场销售额有1／3来自南美市场．2005～2008年,其在南美市场的销售额增长了21％．去年的销售额也超过了20亿美元．而巴西占南美市场的60％。由此可见．巴西市场十分重要,同时也保持着巨大的潜力。     

固特异预向波兰登比察厂投资2亿美元

美国《现代轮胎经销商》(www.tyretrade.ie)2008年2月26日报道:固特异轮胎橡胶公司计划将波兰登比察厂的商用轮胎生产能力提高3倍,日产量从1700条提高到5000条,以满足欧洲市场对采用先进技术生产的高质量商用轮胎的需求。固特异预计扩产项目的投资金额将超过2亿美元,并且该项目     

阿联酋轮胎市场规模超过8亿美元

<正>据《宣言报》9月1日报道,专门从事轮胎供应和贸易行业的公司负责人表示,阿联酋轮胎市场规模在20亿迪拉姆(约合5.4亿美元)至30亿迪拉姆(约合8.2亿美元)之间,按照轮胎的种类、体积和型号区分超过900万种。自2019年年初以来,轮胎的需求量增长了2%～5%,其中日本轮胎在该国轮胎总量中占比55%。FrostSullivan公司一项研究表明,到2020年,阿联酋轮胎市场销量将达40亿迪拉姆(10.9亿美元)。其中,乘用车和轻型卡车轮胎销量7.1亿美元,中型和重型商用车轮胎销量3.8亿美元。     

三角轮胎出口遍及170余个国家

三角集团位于山东省威海市,是中国最大的轮胎制造商和供应商之一,业务范围覆盖轿车胎、卡车胎、客车胎和工程胎等产品领域。2 0 1 4年,三角集团加快建设全球化创新体系,构建全球化的营销网络,目前其销售网络已经覆盖170多个国家和地区,形成了包括北美、中南美、欧洲、亚太等区域的业务体系,全年共出口轮胎1 170万条,货值8.6亿美元,其中,中南美、中东、亚太和欧洲市场的出口量同比     

大陆公司投资其斯洛伐克轮胎厂

<正>大陆公司计划在其斯洛伐克共和国普措夫(Puchov)的轮胎厂扩大乘用车胎和轻型载重车胎的生产能力,在未来几年内增幅约45%。此举将使前玛他多(Matador)工厂成为大陆公司在欧洲最大的轮胎制造厂。这次扩产将使斯洛伐克工厂的乘用车胎和轻型载重车胎的产能达到1600万套/a。提到市场开发和欧洲需求,大陆公司拒绝详细说明该项目的时间安排和投资规模。然而,大陆公司提到其在中国、俄罗斯和美国的新建工厂预算额为13亿美元(折合9.94亿欧元),并且它每     

2020年北美轮胎市场概况

一、美国轮胎出货量及进口量 1.出货量 受公共卫生事件影响,2020年美国替换胎市场销售额同比(下同)下降7.4％至400亿美元.其中,轿车轮胎销售额为256亿美元,轻型载重汽车轮胎54亿美元,载重汽车轮胎69亿美元,工程机械轮胎17亿美元,农业轮胎5.95亿美元. 2020年在美国国内生产和进口的替换胎市场中,轿车轮...     

赛轮金宇在越南建第二家轮胎工厂

正据《亚洲橡胶杂志》报道,赛轮金宇集团公司计划投资2亿美元,在越南建设第二家工厂,生产子午线卡车胎和工程机械轮胎。该工厂将建在该公司在越南现有的第一家工厂的厂区内,设计年产能为120万条卡车/巴士轮胎和3万t工程机械轮胎。这个新项目的建设期,预计需要三年,新工厂投产后年销售额约为2.50亿美元,而利润可达2300万美元。     

环球广角

正2015年美国轮胎进口152.2亿美元9月14日,研究与市场(Research and Markets)公司发布美国轮胎市场分析与预测报告。该报告表明,美国引领全球轮胎进口,占18%的份额,紧随其后的是德国(9%)和法国(5%)。美国2015年轮胎总进口达152.21亿美元,比上一年减少3.52亿美元(2%)。从2007年到2015年,美国的轮胎进口表现不一。2009年显著下降,随后在后三年中强劲增长,直到     

2014年北美轮胎市场概况

<正>一、美国轮胎出货量2014年,美国替换胎和原配胎出货量均呈增长态势。轿车替换胎和原配胎出货量同比(下同)增长2.5%和4.5%,轻型载重替换胎和原配胎出货量增长1.7%和9%。载重轮胎(包括宽基轮胎、中型载重轮胎和重型载重轮胎)替换胎出货量增长10.2%,原配胎出货量增长16%。2014年美国替换胎销售额与上年基本持平,为374亿美元(2013年为373亿美元),其中轿车为248亿美元,轻型载重轮胎为49亿美元,载重轮胎为66亿美元,农业轮胎为5.38亿美元,工程机械轮胎为5.80亿美元。2014年轿车替换胎市场中各类轮胎所占份额(基     

信息集锦

2012年巴西以97.1亿美元的销售额稳居全球第二大农化市场据巴西农化行业协会(Andef)和农化工业贸易联合会(Sindag)的统计数据,2012年度巴西农化产品销售额增加了14.4%,即12亿美元,达到了总额97.1亿美元的新纪录。     

2015年北美轮胎市场概况

美国《现代轮胎经销商》根据美国橡胶制造商协会(RMA)提供的轮胎出货量数据,近日发布了北美轮胎市场报告。这是其第50次发布该报告,内容涵盖了北美工厂轮胎出货量到产能的行业统计数据,亮点是市场份额数据,包括替换胎市场和原配胎市场的乘用轮胎品牌份额、载重轮胎品牌份额,还有各种分销渠道的份额。2015年美国替换胎销售额为377亿美元(2014年为383亿美元),其中轿车轮胎为244亿美元,轻型载重汽车轮胎为48亿美元,载重汽车轮胎为64亿美     

2008年北美轮胎生产概况

2008年全球轮胎制造商11强中有7家轮胎销售额增加,其中普利司通增长幅度在7%以上,大陆为6.8%.2008年美国家用轮胎(轿车和轻型载重轮胎)销售额(以美元计)增长3.5%.替换胎市场轿车轮胎销售额为194亿美元,轻型载重轮胎为43亿美元,载重轮胎为54亿美元,农业轮胎为5.9亿美元,工程机械轮胎为5.7亿美元.与此同时,2008年下半年全球特别是美国的轮胎需求量急剧下降导致轮胎销售数量下降.美元的坚挺、轮胎价格的上涨及产品组合的优化可以解释上述这种看似矛盾的结果.     

住友橡胶巴西工厂卡客车轮胎项目投产

正住友橡胶工业株式会社(简称住友橡胶)在巴西工厂增设卡客车轮胎的生产设备,并于日前启动生产。在此基础上,住友橡胶巴西工厂计划在2020年末,将产能扩大到1000条/天,此项目总投资额为4.65亿雷亚尔(约8.1亿人民币)。在此之前,住友橡胶一直通过进口方式在巴西销售卡客车轮胎,随着本次卡客车轮胎项目投产的开始,将为当地市场带来稳定的产品供应。同时,巴西的轮胎市场前景广阔,年增长率预计将在2%～3%左右。     

国外动态

2012年德国大陆拟建、在建、投产轮胎项目在2011年投资近10亿美元提升美洲地区轮胎产能的基础上,德国大陆集团2012年计划在未来数年内分期分批再投资13亿美元(即每年投资最少4亿美元,最多不超过6.65亿美元),在美国、俄罗斯新建轮胎厂,在印度、巴西扩建轮胎厂,并加强北美专区和金砖四国(巴