离心式压缩机传动系统转动惯量的整体测试

在现场采用传动系统整体测试方法,对转动系统转动惯量进行测试,快速、实用,效果很好.     

质量、质心、转动惯量一体化测试关键技术

质量特性参数作为重要的物理参数,对物体的运动稳定性、可操作性、机动性和组合运动的一致性等有着重要的影响。质量、质心、转动惯量参数对于弹体等在高速飞行时的位姿调整有着重要意义。介绍一种质量、质心、转动惯量一体化的测量方法和测试装置,并提出被测物沿给定轴的转动惯量的测量及计算方法。     

复杂不规则刚体转动惯量的测试原理和方法

为了测量复杂不规则刚体转动惯量，采用时间常数法，通过A/D卡PS2129的定时/计数器8253高精度测速、计时，能较好地应用于测量转动惯量。     

基于LabVIEW的转动惯量测试系统

将虚拟仪器技术引入到工程测试领域,提供了一套基于LabVIEW软件平台的转动惯量测试系统的解决方案.测量时被测工件安装在定轴测试系统上,采用加速度传感器检测系统的自由摆动信号,通过信号调理模块处理,经USB2821采集卡采集到计算机,应用LabVIEW软件测试系统的固有频率,并依此计算工件的转动惯量.文中给出了计算机设计流程图.最后应用实验的方法验证了系统的可行性.     

回转机械回转系统转动惯量测试新方法

提出一种测试回转系统转动惯量的新方法,经对离合器摩擦片综合试验台回转系统的转动惯量分析、实际测试分析,证明该方法操作方便,结果可信。     

转动惯量的变化对齿轮扭转振动影响的研究

以一个带有原动机、工作机的齿轮传动系统为对象,在一个八质量系统动力学模型的基础上,研究了转动惯量的变化对齿轮扭转振动的影响,同时了相应的试验台,给出了齿轮扭转振动的数值模拟计算结果和实验结果。     

基于扭摆振动的转动惯量识别方法

为了准确识别物体的转动惯量值,考虑了非线性空气阻尼和非线性恢复力对转动惯量识别的影响,建立了基于非线性动力学系统的扭摆振动模型,提出了基于Hilbert变换的转动惯量识别方法。首先,利用扭摆振动获得物体的角位移信号,通过对角位移信号进行Hilbert变换计算角位移信号的包络信号和瞬时相位;然后,利用包络信号和瞬时相位计算扭摆振动的瞬时无阻尼固有频率;最后,根据瞬时无阻尼固有频率识别物体的转动惯量。通过气浮转台实现物体的扭摆振动,利用基于Hilbert变换的算法识别试验样件的转动惯量。试验结果表明,试验样件转动惯量估计值的相对误差小于1%,从而验证了该识别方法的有效性。     

基于扭摆法的转动惯量自动测试设备结构设计

介绍了转动惯量测试设备的研究设计;设计了凸轮激发装置和阻尼装置,实现了测试设备的自动化;介绍了该系统的工作原理和结构特点。实际测试结果表明,设备实现了对异形体的高精度测试。     

提高ZME-1实验台转动惯量测试精度方法的探讨

本文对ZME-1多功能实验台测试转动惯量的实验进行了研讨，分析了测试中产生误差的来源，利用红外终光电传感器控制原理，改善三线摆周期的测试方法，给出提高测试精度的有效措施。     

柴油机连杆转动惯量的计算分析

介绍了用有限元法计算连杆转动惯量的两种方法，同时也给出了命令流算法，最后还做了结果比较，得出了用精确算法更可靠些的结论。     

测量转动惯量的新装置

本文介绍了一种测量转动惯量的新装置.该装置用齿轮将圆周等分,通过提高数据采集密度,来提高测量精度.而对于采集到的大量数据点,用MATLAB软件处理,准确、方便.与目前其他测量转动惯量的方法相比、能达到较高的测量精度.     

旋转法测量任意形状物体的转动惯量

旋转法测量的转动惯量的实验原理，通过分析仪器的性能、测量的精度，证明该仪器是一种较好的测量转动惯量设备。     

提高ZME-1实验台转动惯量测试精度方法的探讨

本文对ZME-1多功能实验台测试转动惯量的实验进行了研讨,分析了测试中产生误差的来源,利用红外线光电传感器控制原理,改善三线摆周期的测试方法,给出提高测试精度的有效措施.     

涡旋压缩机振动测试的试验研究

通过分析涡旋压缩机振动的产生原因,制定了振动测试的技术方案。建立了涡旋压缩机振动测试试验系统,详细介绍了其硬件系统和软件系统的组成,开展了涡旋压缩机表面振动信号测试试验研究,获得了不同振动信号采集点的时域信号波形和频域信号波形,对不同位置的振动特性进行了对比研究。研究结果表明,皮带连接传动轴位置振动最剧烈,而地脚螺栓位置和排气口位置的振动较小,不同位置的特征频率存在差异。这将为保证涡旋压缩机稳定运行提供技术参考。     

转动惯量的测量及误差分析

转动惯量的测量是质量特性参数测量的一部分,该单元利用扭杆组成扭摆振动系统,光电传感器提取扭摆机构摆动周期信息,测量系统进行数据处理,并在显示器显示测量结果。文章阐述了转动惯量测量工作原理,推导了所需的计算公式,分析了产生测量误差的因素,进行了定量精度分析。     

一种测量转动惯量的新方法

提出了一种新型的采用空间坐标法测量转动惯量的方法,设计了实验装置结构简图,推导了相应的计算公式,这种方法与传统的惯量测试方法相比,不需要测时间、测周期,能达到较高的测量精度.     

确定飞轮转动惯量的数值解法

本文提出一个确定飞轮转动惯量的数值解法。该法的主要工作是求解两个非线性方程。当等效力矩M＝M（φ）时,该法是一个精确方法;当M＝（φ,ω）时,该法是一个近似方法。此外,提出了[1]和[3]中的两个不妥之处。     

基于 HHT 的转动惯量测量技术研究

为提高扭摆法测量大型回转体转动惯量的测量精度,克服线性转动惯量测量模型及周期法转动惯量计算的弊端,开展了基于希尔伯特-黄变换(HHT)的转动惯量测量技术研究。建立了考虑摩擦阻力矩的非线性转动惯量测量模型,在此基础上,通过经验模态分解提取了角位移主分量,利用希尔伯特变换识别了扭摆系统的瞬时阻尼系数和瞬时无阻尼固有频率,最后利用最小二乘法拟合得到非线性模型参数,精确求解了转动惯量。研制了一套大型回转体转动惯量测量系统,对不同组合的标准件进行转动惯量测量试验,验证了基于HHT的转动惯量计算方法的可行性。大量试验测量结果表明,本系统转动惯量测量相对误差小于0.2%,测量精度显著优于传统的周期法测量结果。