第一根丝杠诞生了!

阜城县霞口乡铁厂在没有一台车床的情况下,奋战十昼夜制造出十一台六尺加重车床。人们不禁要问丝杠是怎么加工出来的呢?现在咱们就来看看他们是怎么样加工丝杠的。他们用铁棍锻打成梯形(或方形)断面的长条,它的断面形状和丝杠牙扣断面形状相同。从这个梯形断面的长条上,截下一段绕成弹簧状(螺距用尺比着使它符合要求,直径也要根据要求的尺寸绕),再拿一块铁板跟这个弹簧状的东西一起加热     

安全套扣攻丝工具

本工具用于普通车床上套制M 5～M 12 和螺距在1.5毫米以内的各种轴、管类上的外螺纹及攻制M 5～M 16和螺距在1.5毫米以内的各种通孔或者孔内螺纹。图1所示是本工具套扣时的结构,工具的莫氏锥柄1紧固在车床尾座锥孔中,锥柄1上固定着销轴5,并置于套筒3的左螺旋槽中,套筒3和锥柄1是活动配合,联结套8上装置着两个钢珠12,用来和夹头16联结。拧动螺钉19,调节弹簧18的压力,通过压紧套7与9,使摩     

车锥度工装

此装置一端用V形槽的车床导轨装夹支座3固定在车床导轨的一端（附图），另一端固定在小滑板及中滑板的转盘上。两个弹簧支架9用转盘上的两个螺钉固定在转盘上，使弹簧支架9转盘、中滑板固定为一体。定位板1由靠模装夹支座5固定在小滑板上。具体方法为：首先，将小滑板上的手把和小滑板内部的丝杠卸下取出，     

精密絲杠车床校正尺的修理工艺

加工精密丝杠的车床均设有丝杠螺距校正机构。在机床制造与使用磨损以及大修时,都应通过溜板的运动精度,对传动丝杠的螺距精度,进行静态或动态的精密测量。依所测螺距误差大小确定校正尺工作面的高低。用多铣少锉或磨的方法,重新修出尺面的形态,以保证丝杠的加工精度。一、传动丝杠螺距校正机构工作原理不同型号的精密丝杠车床,其螺距校正机构原理并无差异,都是在溜板运动中,使螺母再作附加转动来校正螺距误差。但结构则有不同,有的采用杠杆机构较正,有的采用齿轮传动机构校正。图1是一个通过齿轮传动的螺距校正机构。它的校正原理是轴齿轮被支承在溜板体上,杠杆与轴齿轮联接在一起,可以绕轴齿轮的中心线转动。与轴齿轮相啮合的扇形齿轮     

用C6136A车床改成半自动有芯绕簧机

前几年我厂利用C6136A型车床改造成一台半自动有芯绕簧机(图1),若不需绕簧可将绕簧机构拆下,仍可进行车削加工,效果较好。现简介如下: 利用车床刀架夹持钢丝支架,床子前面放置一个可以自由回转的钢丝圆盘支架,在床头箱主轴卡盘上夹有一根绕簧芯轴,床头箱的左边安装有图2所示的半自动绕簧机构。它通过交换齿轮与机床走刀箱连接,改变速比值,即可绕制所需螺距的弹簧。通过调整凸轮大、小半径所占的度数,可以控制弹簧的总圈数和并圈的圈数。 一、动作原理 绕簧机构的A轴是通过三星齿轮与床头箱主轴联接,而A轴的回转又经交换齿轮由D轴传入走刀…     

管道内壁清理装置

本文介绍的装置包括:杆1,带有法兰3的圆盘2,螺旋弹簧4,锥环6,螺钉8、9和螺旋叶片10。圆盘2固定在杆1上。法兰3设有沿圆周分布的径向孔5。弹簧4沿孔5缠绕而形或圆柱体,其端头靠螺钉8固定(见附图)。     

铣六方胎具

我厂工人关一明和工艺员赵文共同改进了一个铣六方用的胎具。这个胎具是根据六角车床上刀架分度盘的原理制成的。图中2是胎具的主轴;主轴2的下部装有滚柱轴承3和推力轴承5。6是分度板,用螺钉7固定在主轴2上。8是凸轮,用螺帽9固定。主轴2的上面固定着三爪夹头1,并装在壳体4上。12是定位轴,装有定位销13;定位轴12借弹簧11的弹力而嵌在分度板6的槽内。10是螺塞,顶住弹簧11。14、15是定位销。17是棘爪,用销钉16固定在凸轮板8的手柄上。19是弹簧片,绕在销钉18上。整个夹具是装在铣床工作台上。     

多通管接头成组车夹具

机器液压系统中常用形状复杂多通管接头,其品种繁多。为缩短生产准备周期,我厂设计制造了加工多通管接头用车夹具。 1.夹具结构夹具(见图)通过法兰盘10安装在车床主轴上。圆盘1上装有丝杠8带动的左夹头4及右夹头7。夹板2和导板3以夹头的宽度定位组成T形槽;以圆柱销13定位,用螺钉12固定在圆盘1上。用U形槽支承丝杠8。环槽外圆的卡块9通过导槽中心安装在圆盘1上。可换护口片以φ24h6外圆定位用螺钉11固定在夹头上。可换护     

在普通车床上的仿形加工方法

为了加工变速箱输入轴上的变深度螺旋油槽,我们设计一套用于普通车床的靠模仿形装置,加工了这类零件,收到了较理想的效果。现将这个装置介绍如下。 该装置结构如图所示。安装时,应把车床横向送进丝杠抽去,用配重把车床中拖板向后拉,使安装在它上面的滚轮始终与固定在床身上的靠模保持接触。 使用该装置时,抽去车床中拖板横向送进丝杠,使得中拖板的径向运动由固定在中拖板上的滚轮与固定在机床导轨上的靠模强制接触来实现。 靠模支架跨过中拖板并定位固定在导轨内侧。 车床的中拖板后侧面有一声φ28mm的孔,用螺栓将滑轮架通过这个孔联接在中拖板后侧面,钢丝绳的一     

绕小弹簧用的简单工具

维修机床时,经常要制造一些小弹簧。这些弹簧多半是用手工绕制。现介绍一种简单工具,用这种工具绕制小弹簧比一般手工绕制可提高生产效率1倍。工具如附图所示。7是本体,用钢板制成。9是导套,装在本体7上。8是扳手。1是弹簧,用来压紧钢丝3,使钢丝绕紧在扳手上。钢丝3通过扳手8绕成弹簧,圈距由件6控制。件6用螺钉5固定在本体7的长槽内,厚度根据     

特定情况下多头螺纹的快速分头

常规车削多头螺纹的分头方法主要利用挂轮架主动齿轮、被动齿轮齿数分头法和利用小刀架丝杠刻度分头法两种。前者分头准确,但劳动强度大,计算麻烦、后者累积误差大,准确性差,如果当多头螺纹的螺距能被车床丝杆螺距整除时,即可利用开合螺母在车床丝杠移动的螺距牙数,对工件进行快速分头。例:在 C620车床上车一直径70mm 导程36mm的三线梯形螺纹,已知丝杠螺距为12mm、求开合螺母在车床丝杠移动的螺距牙数?     

巧绕细丝拉簧

用车床盘制密绕拉簧,通常是挂走刀或丝杠,并搭配挂轮使拖板行程等于弹簧钢丝的直径,再将簧丝托架固定在刀架上来绕制。但是当簧丝直径小于0.5mm时,由于齿轮或丝杠的累积误差,很容易产生爬叠或排列不紧现象。据此,我们制作了细簧丝盘绕套筒,无需挂走刀,有效地防止了爬叠     

不停车快速夹头

这种夹头(附图)适于成批生产中加工轴类小零件。被加工件对机床主轴的同轴度误差可控制在0.03以内,工件的轴向位置可以用定位螺钉16来进行调节。操作时,把工件装入弹簧夹头2中,扳动夹紧手柄11推动夹紧套8作轴向移动,使弹簧夹头2夹紧工件,固定螺母4用固定轴装在床身上限制它作圆周运动。尾部莫氏锥柄与车床主轴孔相配。     

如何将卧式车床改造为车铣复合加工中心

应用数控技术改造普通机床,是提高制造业加工能力的有效途径。本文介绍应用数控技术,在卧式车床上实现车铣削加工,进行车床数控改造的具体做法,可以使用三轴联动数控系统改造卧式车床,也可以串联使用两套两坐标数控系统,共同实现对一台车床的控制加工。1·卧式车床的数控改造数控改造在CA6140卧式车床上进行(或利用卧式二轴联动的数控车床均可),参见附图。车床横向滚珠丝杠7螺距P=5mm,车床横向(X向)步进电动机8的运行控制精度为0·005mm;车床纵向滚珠丝杠9螺距P=12mm,车床纵向(Z向)步进电动机10的运行控制精度为0·005mm;采用两轴联动的…     

丝杠加工的缺陷及其检查方法

(一)丝杠的种类和用途 丝杠可分两种:一种是移动准确距离的丝杠,一种是推进用的丝杠。推进用的丝杠用以移动不准确的距离,故其螺距误差没有很大意义,只要和螺帽的螺距相等就可以了。 丝杠的用途很广,除车床外,其他机器也需用丝杠,现在在很多测量用工具上也需用丝杠:如千分尺的丝杠,显微镜上的微动丝杠等;这类丝杠对螺距的精度要求很高。此外飞机等也需用很精确的丝杠。 (二)加工丝杠的方法 近来丝杠上的螺纹多采用梯形的。梯形螺纹比直角螺纹的使用性能较差,因其加工比较容易,故多采用梯形的。但如丝杠外圆有振摆时,则直角螺纹比梯形螺纹的…     

可调机夹顶尖盘

我们在装有液压尾座顶尖的仿形车床上,使用可调机夹顶尖盘加工轴齿轮和花键轴,效果较好。顶尖盘(附图)与主轴中的弹簧顶尖体3配合,由端面键2传递扭矩,螺钉4固定,弹簧顶尖1从顶尖盘8的φ14孔和盖板6φ13孔穿出,顶住工件一端的中心孔。在顶尖盘8的B端面上加     

研磨孔的机构

修理车床时常需研磨尾座顶针套孔。这一工序通常用铸铁研具手工研磨,费的时间很多。如图所示的机械研磨机构可以提高劳动生产率到三倍。 机构有一由本体1与盖2　在一起的箱体。轴3穿过箱体,其上套有幸齿轮4。轴3放在轴承6和7中,轴承用螺钉8固定到本体上。轴在本体内不能左右移动,因一端有肩一端拧有螺帽9。轴上有一不透孔,孔的全长上做出沟来,花键轴10可在其中滑动。在轴的圆柱形一端用关节式联结头12连接着研磨拉杆11。 轴承13用螺钉固定在本体上,轴套与本体的孔间可略有空隙。套内坐一章齿轮14与伞齿轮4咬合。齿轮14的尾上有键15可以带动…     

铣床挂轮简易计算

在铣床上加工凸轮、螺旋槽时,挂轮比i的计算方法为:i=40t/L。式中:40——分度头定数;t——纵向丝杠螺距;L——工件导程。这种计算方法比较麻烦,我们在实际生产中,总结了一个较简便的公式: i=(θ°/9°)/(s/t),θ°——工件所需加工的角度;9°——分度头手柄转一圈的定数;s——工件所需加工的长度;t——铣床纵向丝杠螺距。此式原理是工件需要加工部分的角度,在分度头上所转过的圈数θ°/9°     

车床横进给丝杠螺母结构的改进

重庆读者唐科渝来信说,要求介绍有关车床横进给丝杠螺母结构改进的文章。车床横进给丝杠螺母结构见图１,在装配过程中,由于螺母零件制造工艺性差,工艺复杂,制造难度大,制造时需成套加工。所以在装配调整及维修中存在以下缺点：１．在装配使用中调整丝杠与螺母的间隙困难,特别是Ｃ６１６车床调整更困难;２．维修性差,螺母磨损后必须成套更换,维修期长,修理费用高。针对以上存在的问题,对车床横进给丝杠螺母结构作以下改进（见图２）。螺母体７为钢件,用螺钉２和３固定在中拖板４上,主螺母６用螺钉固定在螺母体７上,调整螺母９…     

车床上绕制波形弹簧简易法

在无专用设备的情况下,如何用普通车床绕制长达2.6米的波形弹簧呢?下面介绍一下我们的实践经验供参考。一、工作原理在普通车床上,装上波形心轴,根据卷制后弹簧内(或外)径增大的原理,首先在波形心轴上绕制一段。弹簧松开后,内径增大到允许尺寸。退出弹簧,调头穿人心轴,用紧定圆圈和螺钉把波形弹簧紧住(起三爪夹盘作用),由尾部向床头方向绕制到最初一个波峰;放松,第二次卷制好这段波形