基于单片机的铅酸蓄电池修复系统研究

导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是铅酸蓄电池本身无法避免的硫酸盐化,针对铅酸蓄电池硫酸盐化问题,采用扫描共振频率技术,设计了以STC12C5410AD单片机为核心的铅酸蓄电池修复系统,详细阐述了硬件电路的工作原理和软件流程图。经实验证明,该系统能够在6~8 h之内对硫化的铅酸蓄电池进行快速修复,此方法简单、可靠,具有良好的实用价值和推广意义。     

高频谐振式铅酸蓄电池修复系统的研究

针对铅酸蓄电池充放电过程中存在极板易硫化导致电池失效报废现象,研制了一款高频谐振式修复仪。采用恒压电源叠加高频谐振电路的方法,修复电路产生频率丰富的谐波信号并与硫酸铅晶体产生共振,从而溶解不同体积和形状的硫酸铅晶体,消除铅酸蓄电池的硫化,恢复蓄电池原有容量。高频谐振及放电电路作为主电路,以AVR单片机为核心设计了控制系统。实验和运行表明,所研究的修复系统可安全可靠地实现对硫化铅酸蓄电池的修复,达到了设计要求。     

电动自行车蓄电池杂谈

目前电动自行车配套的电源主要是铅酸蓄电池。作者论述了这种电池的板栅合金、板栅形状、正负极用添加剂的改进,采用胶体电解质及管式正极的可行性,还介绍了超级蓄电池、水平电池与双极式电池。     

提高电动自行车蓄电池的比能量

目前电动自行车使用的铅酸蓄电池为12 V 10 Ah,其实际比能量(2 h率)仅30 Wh/kg,而铅布铅酸蓄电池可以达到43 Wh/kg(3 h率),采用材料Ebonex的双极式铅酸蓄电池有可能超过60 Wh/kg,接近MⅣNi电池的比能量,在铅酸蓄电池领域是前所未有的.     

脉冲化成在电动自行车铅蓄电池上的应用

研究了非对称间歇式正负脉冲化成技术在电动自行车用铅酸电池上的应用，结果表明，由于化成中减少了电池的浓差极化和电阻极化，化成效率较高，化成时间大大缩短，化成后电池具有较好的初期容量和较高的循环寿命。     

(第五十七)电动自行车蓄电池杂谈

目前电动自行车配套的电源主要是铅酸蓄电池.作者论述了这种电池的板栅合金、板栅形状、正负极用添加剂的改进,采用胶体电解质及管式正极的可行性,还介绍了超级蓄电池、水平电池与双极式电池.     

电动自行车铅酸蓄电池的维护

提高铅酸电池的使用寿命,除需要对生产技术要素进行改进外,电池的维护和修复也是一个很重要的环节,有效的电池维护和修复方法有助于延长电池寿命。本文描述了电动车铅酸蓄电池工作原理及寿命的定义,分析了电动自行车电池充放电过程中的问题,提出了延长电池使用寿命的方法,介绍一些日常的维护方法以及现有修复仪器的使用情况。     

电动自行车铅酸蓄电池组管理系统

为使电动自行车用铅酸蓄电池发挥最大效用,延长其使用寿命,开发了铅酸蓄电池管理系统。其功能不仅提高了电池的使用效率,降低了电池损耗,还延长了电池使用寿命1倍以上,超过400次循环。介绍了铅酸蓄电池组管理系统的组成、工作原理以及实际应用结果。     

具有容量修复作用的铅酸蓄电池脉冲充电技术

使用常规直流充电器给铅酸蓄电池充电,经常性过充电会造成蓄电池失水,欠充电会发生蓄电池硫酸盐化,导致蓄电池使用容量下降。但用脉冲充电方式可以减少蓄电池失水、用高窄脉冲修复性充电可以恢复电池容量。据此可将普通直流充电器改造成具有容量修复作用的脉冲式充电器。实验表明:铅酸蓄电池采用脉冲充电,发热量相对较少,可减少充电过程中的失水,抑制硫酸盐化。用高窄脉冲对因硫酸盐化而造成容量下降的铅酸蓄电池充电,可以恢复部分电池容量。     

一种铅酸蓄电池脉冲修复充电电路研究

探讨铅酸蓄电池充放电化学反应过程及其硫化现象、原因和危害,分析解决硫化问题的方法和主要途径,研究铅酸蓄电池脉冲充电的活化原理,设计了一种脉冲充放电工作电路,为铅酸蓄电池修复研究提出了新的观点.     

基于STC12C5410AD及VB技术的电动机瞬时起动电流测定

基于单片机与VB技术开发了异步电动机瞬时起动电流测试系统,将电动机起动电流经变送器变换后,送单片机进行A/D转换、滤波、处理及存储等,再上传至上位机对测试数据及起动过程曲线实时显示.     

基于STC89C52的高压脉冲电源的设计

采用脉冲单元叠加技术,设计了由10个相对独立的脉冲电源叠加构成的高压脉冲电源。应用同步驱动技术,实现了20 kV,峰值电流100 mA的高压脉冲输出。各脉冲电源单独采用独立的驱动模块控制,驱动信号由单片机控制产生相同的PWM脉冲信号。电源的性能指标为:脉冲电压幅值0～20 kV,脉冲占空比5%～40%可调,脉冲频率20 kHz,也可进行相应调节,脉冲电流最大幅值100 mA,最大额定功率2 kW。设计的电源可通过调节直流电压的大小来满足不同电压输出的要求。测试结果表明设计的电源运行稳定、可靠。最后提出一种采用多模块串并联叠加技术来提高功率的改进方案。     

基于STC12C5410AD的智能充气系统设计

提出一种基于单片机的高精度智能充气装置的设计方案.控制电路以STC12C5410AD为核心,详细介绍了其系统组成、电路原理.应用神经网络算法对采样周期和温度进行融合,消除温度影响并进行非线性校正.软件设计模块控制程序使用C语言编写,描述了其设计思想,并通过试验进行了验证.试验结果表明神经网络算法应用于气压传感器的数据融...     

IDS型电池智能放电检测系统的研制

本文概述了以单片机为核心的IDS型电池智能放电检测系统的软硬件结构,并介绍了系统采取的抗干扰措施。     

电动助动车用12V／14Ah管式密封铅酸电池的研究

椭圆形管式密封铅酸电池ＤＭＧ１２Ｖ／１４Ａｈ是专为电动助动车设计制造的，它的正极采用椭圆形管式电极，负极采用涂膏式电极。该电池具有高的比能量和长的使用寿命以及免维护等优点，是电动助动车首选的驱动电源。     

基于STC12C5408AD光伏并网发电系统设计

在光伏系统中,由于光伏电池的光电转换效率太低,使其不能以最大效率转化为电能输出,最大功率点跟踪是光伏并网发电系统中的核心问题。系统设计采用电流型控制芯片UC3845实现最大功率点跟踪(MPPT),由单片机STC12C5408AD产生SPWM信号,实现频率相位跟踪功能、输入欠压保护功能、输出过流保护功能。结果表明,该设计不但电路设计简单,软硬件结合,控制方法灵活,而且能够有效地完成最大功率跟踪的目的,明显提高光伏发电系统的整机效率。     

带负脉冲铅酸电池充电系统的设计与分析

针对中小型车用铅酸动力电池,说明了带负脉冲的充电原理,分析了带负脉冲放电充电方法能提高电池接受率的可行性,设计了带负脉冲充电系统。试验结果表明,该充电系统明显改善了铅酸动力电池的接受率,同时也证明带负脉冲充电方法用于不同的充电策略中,可加快充电的速度。     

多元混合胶体电解液的研究及电动自行车蓄电池的应用

本文通过对多元混合胶体电解液的研究,指出多元混合胶体电解液研究的技术可以增大电解液的内能和活性,提高电极反应速度和电极反应效率,为电动自行车蓄电池的应用提供了理论基础。