撞击船艏刚度对船体结构碰撞性能影响

针对将撞击船艏简化成刚性会影响计算结果问题,利用非线性有限元动态分析软件MSC.Dytran对一艘散货船垂直撞击双壳油轮场景进行计算。比较实际柔性船艏与简化刚性船艏撞击下碰撞性能区别,重点讨论撞击船艏部刚度对被撞舷侧碰撞性能影响。所得船艏刚度对舷侧碰撞性能影响规律表明,改进撞击船艏部结构可有效提高船舶碰撞安全性。     

一种估计船舶辐射噪声线谱的联合分析法

线谱的提取为舰船的检测识别和方位跟踪提供了依据,研究线谱的提取具有实际的应用意义.采用Welch算法和Chirp-Z变换联合处理舰船的辐射噪声信号能够有效地提取线谱.根据对仿真信号和某实船的辐射噪声信号分析的结果表明,该方法原理简单,能够精确地提取特征线谱,其中频率分辨力可达0.36 Hz;根据所提取的船只的特征线谱,设定滤波区间对船辐射的噪声信号进行滤波,可以更准确地跟踪船的航迹.     

基于并行算法的船桥碰撞数值模拟分析

船撞桥是在巨大冲击动能作用下的复杂的非线性动态响应过程.为模拟船桥碰撞过程,建立了桥梁和船舶碰撞的三维有限元模型.采用了基于接触均衡的并行计算技术,利用上海超级计算机曙光4000A,对桥梁在船舶撞击荷载作用下的动态响应进行仿真计算.主要分析了船艏结构的损坏、碰撞力演变、能量转化以及斜拉桥主塔和桥面的动态响应.将整桥整船的船桥碰撞模型与不考虑主梁和斜拉索的船桥碰撞模型进行了比较,结果表明,后者将使计算结果偏大.     

气泡辅助航行系统降低船模-碎冰相互碰撞的试验研究

通过模型试验探究气泡辅助系统降低船舶与碎冰相互碰撞的机理,依托"雪龙2"号船模设计了气泡辅助航行系统,在哈尔滨工程大学室外冰水池内进行了非冻结模型冰碎冰航道的船模拖航试验.通过机理试验,探究气泡辅助航行系统使用前后船模与浮冰相互作用模式的差异,同时根据船艏、船舯的浮冰清除效果,分析该系统对这两部分浮冰碰撞作用的减轻程度...     

纯钛船体结构材

日本运输省船舶技术研究所正在日本钛协会的协助下收集纯钛船体结构材的数据.钛具有耐蚀、高强、长寿命、轻量化的特性,可望用于船舶结构材.最近已建造了船侧面和船底用钛的渔船,但由于作为材料的强度标准尚没有确定,目前仅能用于个体所有的渔船、巡逻船等,一般用的观光船、运输船还不能采用钛.该研究所将以收集的数据为基础,制订强度标准,以取得日本海事协会这一认证团休的认可,扩大钛在船舶上的应用.     

无人船测试多源数据HDFS存储优化

针对无人船测试过程中数据量大、数据源多、数据记录分散等问题,提出一种面向无人船测试的多源数据HDFS存储优化方法。首先设计基于Hadoop的无人船测试云平台架构,分析无人船测试云平台的信息流;接着提出无人船测试多源数据容错机制及重复数据删除策略,优化无人船测试多源数据HDFS存储;最后对无人船测试多源数据进行HDFS存储实验。结果表明,Hadoop集群优化后比默认系统存储效率提升约20%,可满足无人船测试多源数据的存储需求。     

深水物探船水下噪声评估及控制技术

以12缆深水物探船为研究对象,根据该船主要物探频段特点,采用有限元和边界元相结合的方法进行船舶水下噪声评估技术研究,对评估方法进行验证;提出船舶噪声控制措施,通过实船测试,满足设计要求。物探船水下噪声评估方法及控制措施可为我国自研深水物探船水下噪声控制作参考。     

基于红船文化的旅游商品设计

目的 以南湖红船为研究主体,探究符合社会意识形态的红色文化基因提炼方法,研究红色文化旅游商品开发设计的途径与策略.方法 以红船文化旅游商品设计为出发点,结合当前红船旅游产品的发展现状,由此引申出以客观形态、主观意识及文学延伸等多个认知维度作为南湖红船基因元素提炼研究的切入点,针对其形态基因进行解构、重组,文化基因进行转码解析,提炼出有效应用到相关旅游产品开发的红船基因元素,并通过多个维度对南湖红船基因进行提炼,提出一种多维度提炼方法,并结合具体设计案例进行分析论证.结论 将依据多维度提炼方法形成的南湖红船符号融入到相关产品设计,能更好地体现出红船特征,传承红船基因信息,承载红船文化,弘扬红船精神,另一方面为红色文化产品设计开发提供了可借鉴的途径与方法.     

基于DRL的无人船混合动力系统能量管理策略研究

无人船混合动力系统的能量管理是提高无人船能源供应稳定性和提升无人船续航里程的关键因素。该文针对无人船运行特点,设计一种光柴储混合动力系统,并提出一种基于深度强化学习的无人船混合动力系统能量管理策略。该文首先分析光柴储混合动力无人船的动力系统结构和运行模式,引入深度强化学习理论,将结合深度学习与强化学习的深度Q网络算法应用于混合动力无人船的智能能量管理方法。仿真结果表明混合动力船舶相较柴电动力船舶在成本、节能和环保等方面具有优势,所提出的能量管理策略具备自学习能力,能合理有效地自主应对突发场景,从而有效支撑无人船技术的发展。     

船联网工程标准体系研究

船联网标准体系建设是船联网工程建设的关键,也是解决船联网顶层设计问题的需要。本文在对国内外标准化体系建设现状进行分析及阐述标准体系构建的原则、目标的基础上,从三维空间模型及层次结构图的角度,提出了船联网标准体系建设框架,涵盖货物、船舶、航道、港口、船员、应急及其他等七大船联网业务应用场景,提供标准体系表编制内容表。研究成果能为船联网标准体系的建设提供参考及保障。     

改进大型靠船构件安装工艺

对台州港大麦屿港区多用途码头5万吨级码头工程靠船构件安装的施工工艺进行了分析,提出了此类靠船构件安装工艺上改进和创新的方法,达到了加强大型靠船构件安装稳定性的效果,提高了靠船构件的安装质量。     

三峡升船机船厢室施工程序研究

针对三峡升船机船厢室平衡重和船厢荷载的施加顺序对塔柱埋件结构部位变形的影响,对船厢室的施工顺序和设备安装顺序方案进行了研究,解决了船厢和平衡重荷载的施加顺序对螺母柱、齿条和纵向导向变位影响的施工技术难题。根据对塔柱结构进行的仿真计算结果,分析了船厢与平衡重荷载施加顺序分别对螺母柱、齿条、纵向导向部位横河向、顺河向和竖向变形的影响,通过对施工程序优化提出了合理的升船机船厢室的施工程序以及施工总进度计划安排。该施工程序能够使螺母柱、齿条、纵向导向、船厢结构与塔柱在各工况下的位移满足安全要求,并且基于该施工程序的施工进度满足升船机试运行要求。工程实践证明了本文所建立的三峡升船机船厢室施工程序的合理性与科学性,确保了三峡升船机船厢室的顺利施工,保障了升船机的安全运行,可为类似升船机船厢室的施工提供参考。     

“海洋六号”船人性化设计

简要介绍了船的总体设计及其建成后的实船性能,并对国内外近期建成的海洋调查船进行了主要性能数据比较,从中可以看到"海洋六号"船在某些关键技术性能方面处领先水平。     

船联网工程标准体系研究

船联网标准体系建设是船联网工程建设的关键，也是解决船联网顶层设计问题的需要。本文在对国内外标准化体系建设现状进行分析及阐述标准体系构建的原则、目标的基础上，从三维空间模型及层次结构图的角度，提出了船联网标准体系建设框架，涵盖货物、船舶、航道、港口、船员、应急及其他等七大船联网业务应用场景，提供标准体系表编制内容表。研究成果能为船联网标准体系的建设提供参考及保障。     

日本和世界的铝合金船

本文主要介绍了日本及世界各国铝合金船的发展和使用现状,指出了铝合金材料及铝合金船存在的问题。展望了铝合金船的发展前景。     

基于神经网络技术的南京长江大桥桥墩船舶撞击力识别

主要研究基于神经网络技术的南京长江大桥桥墩船撞力识别。在建立了南京桥4#桥墩的空间有限元分析模型后,对4#桥墩进行了动力特性分析;基于MATLAB平台建立了“船撞力-响应”神经网络,由沃辛试验船撞力曲线计算得到了船对桥墩的撞击响应并作为神经网络训练的样本。仿真计算结果表明,由桥墩墩顶的响应可有效识别船舶撞击力的大小、方向和撞击位置,该神经网络可用于有、无噪声干扰的船撞力识别,并且具有良好的容错性和鲁棒性。     

浙江

唐骏助舟山鼎衡上市 8月初舟山市鼎衡造船有限公司副总经理卢绪首向记者证实，唐骏己正式“兼职”加盟上海鼎衡船业集团高管团队，任董事。和唐骏加盟新华都之前类似，鼎衡船业同样正积极谋求上市，显然，唐骏的加盟，将提升鼎衡船业的影响力和李多珠的知名度。相较其他造船企业，鼎衡船业专注于高端特种化学品船和液化气船，     

基于土质输挖特性的绞吸船分层施工方法

绞吸船传统施工工艺已逐渐不适应日趋发展的疏浚行业发展,施工中存在诸多制约因素,介绍一种基于土质输挖特性的动态绞吸船分层施工方法,旨在提高国内现有绞吸船施工工艺水平,发挥船舶产能。     

国内新技术新设备

由上海船厂承接的为西德阿伦凯尔航运公司制造的《蓝天》号大型冷藏船,于1989年11月30日顺利下水。这艘冷藏船载重量为6050吨。承建出口冷藏船,这在我国还是第一次。     

我国中小型标准船研究项目通过鉴定

我国中小型标准船研究项目通过鉴定以开发新型具有先进性、实用性和经济性船舶为目标的我国中小型标准船研究项目！最近在芜湖通过了由中国船舶工业总公司组织的专家验收鉴定。它标志着我国中小型标准船研究又有新的成果。中小型标准船研究属干「八五」国家重点企业技术开...