神户制钢开始批量生产空客A350 XWB起落架钛锻件

日本神户制钢公司已经开始为法国Safran着陆系统批量生产大型钛合金锻件。法国Safran公司是飞机着陆和制动系统的世界领导者,这些锻件将用于空客A350 XWB飞机的起落架。2013年与Safran公司签署供应协议后,神户制钢进行了开发和认证工作,目前钛锻件已获得了Safran公司的产品认证。在7月11日开幕的范堡罗国际航展上,神户制钢展示了其起落架钛锻件产品。     

日本三家公司将结成投资联盟

日本三大钢铁制造商新日铁、住友金属公司和神户制钢所三家公司将进行业务联合，形成一个投资联盟。计划细节正在讨论，不久将会宣布。新日铁已把与住友金属和神户制钢的采购联盟和销售联盟分离。有消息称，三方的联盟将减少生产成本，提高生产效率。这个联盟将联合进行热轧和冷轧钢的生产，以及钛、镀锌钢、轧制铝材的生产。神户制钢所是钛、铝轧材主要的国内生产商。工业界人士认温合金制造商，它从神户制钢所获得合金化元素钛。任何的联盟都将使原料采购、产品生产一体化。有报道称，神户制钢所将每年给住友金属公司提供至少1000t轧制钛…     

扩大钛的需求

神户制钢所、新日铁、住友金属工业加强开发力度，扩大钛的需求。钛加工材最大的生产厂家神户制钢在今春新设了开拓市场的专业队伍，在东京和大阪就配备了１０人的强大阵容。新日铁开始接受来自美国的钛建材订单。住友金属公司近期决定采用钛的新标准。扩大钛的需求@黄淑梅     

日本开发出车用钛合金将用于排气消声器等配件

<正>近日,据日本经济新闻报道,新日本钢铁公司和神户制钢所分别开发出汽车用钛合金,并已开始着手开展相关业务。新日本钢铁公司的目标是在排气消声器和发动机阀门等配件上使用钛合金。神户制钢所在钛合金线材的量产化方面取得了成功,将于近期开始向汽车厂商提供样品。此外,新日本钢铁公司和神户制钢所还在联合开发钛合金低成本制造技术。如果该技术能在汽车这一材料需求     

钛铸造技术——钛制造技术连载18

在日本，钛铸件从产生到现在已有42年了，工业规模生产是1975年在神户制钢所和真空冶金公司两家开始的，到1980年下半年仅剩真空冶金公司一家。以后随着钛制高尔夫球棍的兴起，出现了多家公司竞争的局面，目前从事钛铸件生产的厂商主要有7家。据日本钛协会统计，1996年钛铸件的产量超过100t，钛铸件的需求是以对苯二甲酸成套设备为中心，化工行业占了大半。在钛铸造技术上也是以所谓的石墨成型法为主，主要生产各种泵、阀等产品，已经形成了一定的市场规模。 自1990年，与航空工业相关的钛铸件需求增加，各公司深感其研究开发的必要性，虽然…     

神户制钢开发出高耐蚀性薄钢板[SGF]

最近神户制钢公司采用辊轧成型、冲压成型等加工方法 ,开发出可有效减少缺陷、与原来的高合金镀层相比 ,可大大提高加工后耐蚀性的薄钢板 [ＳＧＦ],并开始销售。用于支柱和框架等的建材用表面处理钢板 ,伴随着高级化 (注重外观的倾向 )和长寿命要求 ,耐蚀性要求也更高了。为此盛行开发高合金镀层等 (锌以外的合金浓度高 ) ,但是在已有的高合金系表面处理钢板中 ,由于镀层硬 ,易发生裂纹和剥落 ,很难提高耐蚀性。神户制钢公司在原来的Ｚｎ - 5 %Ａｌ合金镀层钢板 [ＧＦ]上覆盖一层特殊树脂薄膜 ,开发出具有高耐蚀性的 [ＳＧＦ]钢板。 [ＳＧＦ…     

日本神户制钢所(株)概况

神户制钢所成立于1905年9月1日,现有资金1000多亿日元。现有人员35000人,社长为杉泽英男。主要产品:钢铁,钛,各种产业用机械、焊接棒、轻合金制品。钛、锆、钽制板,棒、线、挤压管、焊接管、锻件。神户制钢所(株)自建厂以来,在钢铁、铝、铜、钛等各种各样的金属材料以及     

日本钛研究50年回顾

自１９４９年神户制钢所与京都大学、大阪大学、新日本金属化学和太阳产业共同开始钛的研究以来，已有５０年的历史． 同年 １１月 ２６日，日本第１届钛研究会在神钢总部召开，这是日本真正开展钛的熔炼研究的第一次尝试．会议决定，京都大学冶金学教研室、大阪大学物理教研室和神户制钢分别承担克劳尔法、碘化法和熔盐电解法制取海绵钛的研究．１９５０年１１月８日，京都大学成功地制出了２００ｇ的海绵钛．将这些海绵钛研碎后，压制烧结成方棒，锻造和轧制成钛棒和钛板．１９５１年，神户制钢开始制造克劳尔法海绵钛装置，进行工业化生…     

日本钛业’98获奖人员座谈会

日本钛协会主持召开了荣获日本钛业1998年功劳奖的人员座谈会．中心议题是在钛开发、制造、推广等方面他们所做出的业绩和体会，以及对今后钛业发展的见解，现把要点归纳如下．钛在发电厂的应用，最早是在1969年，由于秋田火力发电站使用冷凝器（镀镍铜合金管）中存在问题，与神户制钢联系期望用钛替代．神户制钢迅速组织制造，于同年10月．提交了冷凝器，至今仍在使用．接着神户制钢新设了钛科，这在当时的日本商社中是绝无仅有的．以秋田发电站使用钱为契机，以后研制了全钛冷凝器，在东京的广野火力发电站1号（60万kw）和福岛第2核电站1…     

可生产带卷的高强度α-β钛合金

日本神户制钢所的大山英人先生因开发了KSTi-9钛合金荣获2001年度日本钛协会技术成果奖。大山英人先生从1982年开始进行Ti-6Al-4V的断裂研究，1984年硕士毕业后进入神户制钢所，从事了2年的近β钛合金的研究，其后进行了β钛合金的组织控制研究。并在神户制钢所首次成功轧制了Ti-15-3-3-3带卷，还开发了Ti-16V-4Sn-3Al-3Nb合金。从1997年开始开发KSTi-9钛合金。 世界钛加工材产量的5100t中有一半是钛合金，其中α-β合金占绝大多数，特别是以Ti-6Al-4V为主体的合金。但Ti-6Al-4V在使用中存在不足，最大的缺点是冷加工性差，例如当…     

唐山开元与神户制钢在唐山举行技术合作签约

2007年1月28日唐山开元自动焊接装备有限公司与日本神户制钢所焊接公司在唐山举行了技术合作合同签约仪式,唐山开元集团柳宝诚董事长和神户制钢焊接公司蓝田勲社长分别在合作合同上签字.     

神户制钢公司将为A350主起落架供应钛锻件

据美国金属网2014年3月28日报道,日本神户制钢公司已与法国赛峰集团下属的梅西埃-布加蒂-道蒂公司(Messier-Bugatti-Dowty Ltd.)签订协议,将向该公司供应钛锻件,用于制造空客A350 XWB的主起落架,该订单将由神户制钢公司和日本航空锻件公司(Japan Aeroforge Ltd.)共同完成。其中,神     

神户制钢大批量生产用于大型喷气发动机的钛合金锻件

日本神户制钢公司于2017年1月宣布，公司研制的钛合金锻件已通过IHI公司认证，可用于生产大型喷气发动机的轴部件。用于加工发动机轴、盘等旋转部件的钛合金锻件必须具有极高的质量，神户制钢公司经过三年的努力，所研制出的此类钛合金锻件产品顺利获得IHI公司认证，并开始大批量生产。     

神户制钢钛的新技术开发

神户制钢利用40多年钛的研究开发成果,主要提供电力、化学领域用纯钛和航空、宇航、海洋领域用的钛合金,以往是以工业用途为中心,但最近已将用途扩大到建筑材料、生活用品、体育娱乐和汽车等民用品上。该公司为了满足这些新用户的需求,正在努力地开发成本低廉和质量更优的新材料。     

KCS轧机主机架的药芯焊丝CO2焊

药芯焊丝与实心焊丝及手工焊条相比,具有熔敷效率高、工艺性能好、节能等优点.随着焊接高质量、高效率、低成本的要求日益迫切,作为自动焊、半自动焊的焊接材料,药芯焊丝的应用也日益广泛.KCS轧机是我公司为日本神户制钢所制造的棒钢轧制设备.其生产图纸及关键件的材料均由神户制钢所提供.KCS轧机厚板结构件较多,因而焊缝坡口深,焊脚尺寸大.另对焊缝表面质量和内在     

神户制钢为丰田“未来”氢燃料电池车的分离器供应钛加工材

2015年1月,神户制钢公司对外宣布,丰田汽车于2014年12月正式上市销售的名为“未来”的氢燃料电池汽车中使用了该公司生产的钛加工材。此次,神户制钢所提供的扁平轧材主要被用于制造该汽车燃料电池组的分离器。分离器是氢燃料汽车动力系统中燃料电池组的关键组成部分,用于制造分离器的材料需具备良好的耐腐蚀性能、高的表面电导率以及优异的可成形性。     

日本神户制钢篡改数据的铝制品被用于汽车和飞机

正据日本媒体报道,斯巴鲁在2017年10月发表声明称,神户制钢所篡改了强度等性能数据的铝制品用于汽车和飞机。马自达也透露其乘用车使用了神户制钢生产的铝制品。两家公司都表示正在确认对安全性的影响,斯巴鲁说明"将最优先保障正在使用该制品的客户的安全"。关于无法达到与客户所承诺的性能的铝制品和铜制品,神户制钢改写了检查证明书的数据,伪造成符合标准。     

日本钛合金生产研制情况

熔铸:日本采用二次自耗电弧炉重熔生产钛锭,过去20年间,仅神户制钢厂钛熔炼车间采用这种办法生产了约2万吨钛锭。铸锭重量一般为1～8吨。主要生产品种是纯钛,也生产一些钛合金。五吨以上的铸锭趋向用1米2宽的带卷生产。1971年末日本不锈钢公司直江津工厂建成工业规模的等离子熔炼炉,可直接铸出245×1125×2450毫米供直接热轧用的钛扁锭。钛合金的研制:目前日本钛生产中大部分是工业纯钛,钛合金极少。神户制钢所研制了 Ti—5Ta 合金,对于高温高浓度硝酸有优异的耐蚀性,正广泛用于制造卡斯米隆合成纤维工艺中的硝酸回收设备。高强钛合金方面,日本不锈钢公司研制了 Ti—5Al—     

唐山开元与神户制钢技术合作签约 中厚极焊接机器人系统延伸唐山焊接产业产品链条

2007年1月28日唐山开元自动焊接装备有限公司与日本神户制钢所焊接公司在唐山举行了技术合作合同签约仪式,唐山开元集团柳宝诚董事长和神户制钢焊接公司蓝田勲社长分别在合作合同上签字。     

全钛汽车轮

为了满足汽车轻量化的要求,神户制钢所和金井车轮工业公司共同开发了重量轻而强度高的全钛车轮,并向商业化的目标迈进。以往全钛车轮的制造方法是用钛进行机械切削加工