汽车保险杠翻边模设计

1.保险杠翻边成形特点 保险杠是汽车覆盖件中较难成形的零件之一。图1为某型皮卡车保险杠零件图,零件长1690mm,高385mm,宽162mm。纵向呈“Ⅱ”字型,横断面也是“Ⅱ”字形状。零件中间翻边向下、两端翻边向内。确定冲压工艺方案时,需将翻边展开,加上适当的补充部分,构成一个完整的拉延件,拉延后再经过垂直修边和两端侧修边,就达到了翻边前的状态。     

多孔定位片翻边模具优化设计

针对多孔定位片磨损后定位不精确的问题,对多孔定位片进行改进设计,改内孔翻边为翻孔工艺,研发了高精度的翻边模。根据零件的结构特点,进行了零件的冲裁工艺性分析及预冲孔直径、翻边力、翻边高度等一系列工艺研究,完成了高精度翻边模具的设计研究工作。应用CAD软件,以及UG虚拟装配软件对高精度翻边模具进行了系统的可视化优化复核设计,确保模具装配精度和模具加工精度。经加工实践验证,该高精度翻边模具达到预期技术条件,可以满足大批量多孔定位片加工要求。     

横向翻边模设计

1.问题的提出 板料已有内孔的翻边是一种常见的冲压加工工艺,通常采用先冲孔再用翻边模具进行翻边加工的工艺过程,而翻边模的设计有其常规的设计方法。但有些特殊异形零件的翻边模,如果采用常规     

翻边模的类型及其设计

用普通模具在板料上进行内孔翻边或在外缘上搬边，由于受多种因素的限制，增加翻边高度较困脉。为了获得较高的凸缘，本文介绍翻边拉伸复合冲压工艺和工艺参数的计算；以及多工位连续式翻边复合模的典型结构。一、工艺计算1．翻边系数圆孔翻过的变形特点是还料受切向与径向拉伸     

某型汽车门槛内板翻边整形复合模具的设计

汽车钣金件的质量在很大程度上受复合模质量的控制,是能否生产出合格零件的关键。通过分析某型汽车钣金件——门槛内板的结构特点,并根据生产时所使用的冲压设备,确定翻边整形复合模的结构形式及间隙,并进一步进行了模具的凸模、凹模及辅助零件的结构设计。     

组合式翻边模具

在机械制造中,覆盖件翻边工序较多,如C-10B解放驾驶室顶盖部件,门窗口部位为翻边工序。翻边工序多为立体曲线形状,沿周边打料变形,是成形与压弯相混合,受力很不一致。翻边又是对部件轮廓形状和配合尺寸的最后加工,对产品质量影响很大。翻边后的部位内缩,要求凸模刃口镶块有进退动作,才能取下工件。在通用压床上,只能用复合式模具进行加工。因此,对模具设计和制造工艺要求比     

汽车燃油箱翻边成形机的液压系统

文章给出了汽车燃油箱翻边成形机液压系统的设计,介绍了液压系统工作原理和特点,可供有关工程技术人员参考.     

三通翻边模具的研制

本文主要讨论了在圆柱筒上进行翻边的问题,给出了预割孔形状和尺寸,凸、凹模形状和尺寸以及翻边力的经验计算公式,经过实践证明是科学合理的。为今后类似产品的生产制造奠定了理论基础。     

关于汽车覆盖件冲翻孔模具结构的研究

随着我国汽车市场竞争的不断加剧,各汽车生产厂商都在努力追求生产成本的最小化,而冲翻孔模具部件是目前应用频率比较高,结构较为新颖,且两道工序能够在一次冲程中全部完成的模具结构（在一次冲程中完成冲压件的翻孔与冲孔动作）,非常符合各汽车生产厂商对于降低生产成本的要求,具有非常良好的应用前景。     

新型孔翻边模具的设计

针对制作汽车控制臂衬套装配孔的新工艺技术需求,设计了一种新型的圆孔翻边模具.新型模具结构紧凑,布局合理.利用楔形增力机构压边,采用弹性模具材料制作一带开口的凹模来实现退料.它较好地解决了空间受限情形下的模具退料问题及因压边力不足而造成的金属流动问题.新模具的开发应用可以为外形复杂,空间结构布局受限的零件翻边工艺提供解决...     

基于CAE技术的汽车覆盖件拉延模具设计

介绍了在CAE技术基础上进行的汽车覆盖件模具设计过程,利用板料成形有限元分析软件Autoform实现了模具压料面、工艺补充面以及拉伸筋设计和覆盖件成形过程模拟。实现了在有限元软件内部进行模具的参数化设计,既缩短了模具设计时间,又提高了模具设计可靠性。     

翻边线只含非封闭曲线的毛坯翻边规律研究

在生产实际中,非封闭曲线翻边零件的毛坯形状都是靠试凑法来获得的,这样不仅影响整个产品的开发周期,而且还造成大量的人力和物力的浪费。以有限元方法为基础,实现了翻边工序的计算机仿真,在计算机仿真的结果找出翻边线只含有非封闭曲线的翻边规律。该方法能快速确定非封闭曲线翻边零件毛坯的合理形状和尺寸、减少试凑次数,从而有效地缩短新产品的研发周期,节省研发费用。     

An elasto-plastic finite element analysis of the sheet metal stretch flanging process

The incremental updated Lagrangian elasto-plastic finite element method (FEM) was employed in this study to analyse the stretch flanging of circular plates with a pre-determined smaller hole at the centre of the sheet metal. An extended r _min technique was employed such that each incremental step size is determined not only by the yielding of an element Gaussian point, but also by the change in the boundary condition along the tool-sheet interface. The experimental results, using a low-carbon (BA-CQ₂) sheet plate with a thickness of 1.0 mm, have been obtained and compared with the corresponding theoretical results. It was found that the flange thickness does not always decrease monotonically from the die shoulder to the flange edge. Reducing the punch diameter and increasing the flange height significantly reduced the flange thickness. Web width does not influence the thickness distribution of the flange. The tendency of flange thickness to thin decreases as punch diameter increases. The reduction of thickness at the die shoulder depends on the die shoulder radius. Simulation results of punch load of stretch flanging, the deformed geometry, and the distribution of thickness are compared with experimental data and found to satisfactorily agree.     

汽车自动挡变速箱换挡离合器装配系统的研发

根据汽车自动变速箱换挡离合器的结构和工艺特点,及生产信息化、网络化和多品种共线柔性化生产的要求,针对汽车自动变速箱换挡离合器的装配和检测,开发出一种具有环形结构的装配系统,并介绍了系统的功能和组成,探讨了该系统的控制方法。该系统已经进入实际应用,可较好地完成换挡离合器的装配和性能检测以及测试后的数据参数存储和分析。     

基于VEE的汽车电磁环境测试系统

为分析汽车电系电磁环境对汽车电子装置的干扰,研制了汽车电磁环境测试系统。该系统包括电磁环境实验台及测试子系统两部分。实验台部分包括汽车电系的主要电器元件,如发电机、点火系等,能够模拟汽车电系的各种主要干扰。测试子系统部分采用了基于VEE的虚拟仪器技术,包含有信号测试及分析模块。实际使用证明,该系统除了能够真实测试汽车内的电磁环境的测试外,还可以用于汽车电子产品早期的开发测试工作。     

汽车制造企业供方质量管理系统的设计与实现

通过对汽车制造企业中的供方质量管理信息进行分析,划分供方质量管理信息系统的功能模块,并对各个功能模块与数据库的关系进行阐述,利用VB6.0程序设计语言和Access数据库对供方质量管理系统进行设计,编写出数据库连接和报表输出过程中所使用的关键代码,实现了汽车制造企业中的供方产品质量的一体化科学管理。该系统能够从入库检验、生产过程质量改进、一般质量问题处理、售后过程质量反馈以及供方质量处罚、质量奖励等各方面对供方产品进行管理,为现代汽车制造企业的供方质量管理工作提供了行之有效的解决方案。     

提高热锻模具寿命的有效途径

提高热锻模具寿命是降低锻件生产成本的重要途径。本文从锻模材料选择、锻模设计、锻模热处理以及模具的使用与维护等方面,分析提出了提高热锻模具寿命的有效途径,对提高锻模寿命和产品质量以及降低生产成本具有指导意义。     

基于UGⅡ汽车覆盖件工艺补充面的参数化设计

根据汽车覆盖件拉延件设计的经验和规则 ,应用参数化和优化方法在UG平台上二次开发出拉延件设计的应用软件 ,应用实例表明 ,明显地提高了设计效率和质量     

汽车装配工艺设计中的任务规划系统研究

传统汽车装配工艺设计中的任务规划主要依靠工艺人员手工完成。通过分析汽车装配工艺特点,提出了基于装配工艺模型的计算机辅助任务规划系统的建立方法,从而实现计算机化的装配任务的规划与管理,提高了装配工艺设计的效率和质量。