齿轮传动的精确建模与有限元分析

利用Gear Teq软件创建齿轮零件和装配体的模型,利用Solidworks Simulation软件完成有限元分析工作,可以提高设计效率和计算准确性。介绍了齿轮和齿轮副的建模方法和有限元分析方法,并将齿根拉伸应力计算数据与齿轮国标计算数据进行了比较。     

大型焊接结构齿轮主焊缝应力的有限元分析

本文应用二维有限元方法,对φ1700mm的大型焊接结构齿轮的主焊缝应力进行了计算,验证了用二维有限元法分析小螺旋角大型焊接结构齿轮轮体强度的可行性,并计算了轮缘径向厚度、辐板厚度对轮体应力分布的影响,为大型焊接结构齿轮的结构设计、计算及焊接工艺提供了参考。     

ZL-1200钻机变速箱低速齿轮的有限元分析

以ZL-1200钻机的低速齿轮齿廓的数学模型为依据,以有限元分析软件ANSYS为建模平台,进行了齿轮应力的有限元分析计算。其计算结果与传统的计算方法相比较,有限元分析能够得到较为精确的应力场,为齿轮强度计算提供了可靠的理论依据。     

基于响应面法的齿轮断裂非概率可靠性分析

将影响齿轮断裂的不确定参数用区间表示,根据样本点的有限元计算数据拟合齿轮的等效应力强度因子响应面,将等效应力强度因子表示为不确定参数的显函数。借助Taylor级数展开和函数区间扩张,得到等效应力强度因子的区间,实现了齿轮断裂的非概率分析,计算了齿轮断裂的非概率可靠性指标。该模型克服了传统概率分析方法需要大量统计样本的缺点。算例表明,该方法简单有效,精度高。     

采用孔穴方法改变受载齿轮应力分布状态的研究

根据渐开线齿轮的齿廓方程,建立孔穴齿轮结构应力计算的有限元数学模型。在有限元分析的基础上,研究齿轮轮齿端面开孔对受载轮齿应力的影响。通过改变孔的大小、位置及数目来改变齿根应力的大小和分布状态,降低轮齿受拉侧齿根弯曲应力最大值,以延长齿轮的弯曲疲劳寿命。     

边界元法用于计算齿根表面应力与轮齿变形的研究

本文旨在探讨边界元法用于计算直齿轮的齿根表面应力与轮齿变形。文中阐述了齿轮边界元模型的形成，建立了计算轮齿变形和齿根表面应力的公式。通过计算结果的分析比较，证明本计算方法是可靠的，精度是良好的。图２，表４，参６。     

增速斜齿轮的接触应力有限元分析

通过Pro/E软件建立斜齿轮三维模型,利用数据接口将模型导入到ANSYS有限元软件中,建立有限元模型对斜齿轮进行接触分析。通过选择不同的啮合位置,建立接触对,进行接触应力计算,并比较不同啮合点的应力大小,找出轮齿啮合时的应力分布规律。研究结果对增速斜齿轮的优化设计、结构改进有一定的参考价值。     

单圆弧齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性设计

以单圆弧齿轮传动的小齿轮齿数、法面模数、螺旋角及齿宽的均值为设计变量,考虑影响单圆弧齿轮传动应力计算各种因素的随机性、约束边界的模糊性,以齿轮传动副中的两圆弧齿轮的体积和最小为目标函数,应用模糊可靠性优化设计理论,建立了单圆弧齿轮传动的模糊可靠性优化设计的数学模型,应用Hopfield神经网络算法,对实例进行了计算。     

薄煤层采煤机摇臂减速器的可靠性研究

以薄煤层采煤机摇臂减速器为例,进行了基于ANSYS/PDS模块的三维动态齿轮齿根弯曲强度可靠性分析。研究了在不同工况下,齿根应力、安全系数和可靠性三者之间的关系。通过与MATLAB数值计算结果对比,验证了有限元法求解可靠度的准确性。通过对齿轮灵敏度的分析,确定了影响齿轮可靠度的主要因素,为进一步对齿轮优化设计提供参考。     

渐开线少齿差行星齿轮传动超载能力的有限元分析

利用Gearteq软件创建了精确的少齿差内齿轮副的实体装配模型,利用Solidworks Simulation软件完成了齿轮应力和超载能力分析,计算结果表明渐开线少齿差行星齿轮传动具有很高的超载能力。     

NGW行星齿轮传动中圆柱滚子轴承装置与润滑设计

设计了一种NGW行星齿轮传动中圆柱滚子轴承结构与润滑装置,并利用润滑油随行星架高速转动时产生的离心力将润滑油经导油孔引导至行星轴轴承内腔,实现行星轴轴承连续不间断润滑。同时运用弹性流体动力润滑理论推导出了圆柱滚子轴承弹流润滑最小油膜厚度公式。根据公式作出了最小油膜厚度与转速的关系曲线,通过提高转速有助于油膜的形成和使用离心式圆柱滚子轴承润滑装置两种方法,解决了行星齿轮传动中行星轴轴承绕太阳轮公转和自转时不能连续可靠润滑的难题。     

离心式深孔圆柱滚子轴承装置与弹流润滑设计

基于滚动轴承的弹流润滑动力学理论,设计了一种离心式深孔圆柱滚子轴承结构与润滑装置,避免了滚子两端的边界应力集中,并利用随行星架高速转动时产生的离心力将润滑油引导至行星轴轴承内腔,实现行星轴轴承的不间断润滑。通过采用深孔直母线圆柱滚子结构和使用离心式圆柱滚子轴承润滑装置2种方法,解决了行星齿轮传动中行星轴轴承绕太阳轮公转和自转时不能连续可靠润滑的难题。     

复合行星齿轮机构的传动比及啮合效率计算方法研究

将复合行星齿轮机构的传动比和啮合效率计算密切联系起来,即先用速比转换法求出传动比公式,然后根据传动比公式写出效率公式,同时,对传动比法进行了改进。从而提出了一套针对复合行星齿轮机构的传动比和啮合效率计算的新方法。     

SL750采煤机摇臂传动系统分析

对SL750采煤机摇臂传动系统的结构特点进行了分析,计算出了各齿轮的转速及滚筒转速。通过对传动系统中各齿轮接触强度及弯曲强度的计算,分析出摇臂中强度薄弱的环节。     

基于ADAMS的端面齿轮动力学仿真

端面齿轮传动精度要求高、传动误差小、振动噪声低。以某端面齿轮传动为研究对象,运用UG建立端面齿轮传动装配模型,保存为中间格式,导入仿真软件ADAMS中建立端面齿轮动力学仿真分析模型;对小端面齿轮速度、端面齿轮副动态啮合力及力矩进行仿真计算。仿真结果表明:端面齿轮速度呈现周期性变化;端面齿轮副动态啮合力和力矩呈现在某一中心值上下波动,且在某些部位波动较大。该研究为端面齿轮传动综合性能改善、振动噪声和冲击的减小等方面提供理论依据。     

GXD-5S型水平岩心钻机动力头的设计与分析

针对千米级水平绳索取心钻进工艺对桅杆式钻机动力头的要求,阐述了GXD-5S型千米级水平岩心钻机动力头的设计思路和设计方案,介绍了动力头变速、减速的传动结构;采用三维虚拟样机技术在Solidworks软件中对动力头进行快速设计建模,并在Simulation环境中对传动齿轮副、主轴、动力头箱体等关键零部件进行有限元分析,具有较高的设计效率和直观明了的分析校核结果,FEA分析结果与传统校核计算公式所得结论一致。     

基于ANSYS的齿轮传动系统不平衡响应分析

齿轮传动系统的振动是影响离心压缩机工作的重要动力性能之一,也是导致其发生故障的主要原因;为了研究其振动和稳定性,针对单级离心压缩机齿轮传动系统,应用有限元分析软件ANSYS分别就耦合和非耦合两种状态下的模态和不平衡响应进行分析,得出了耦合对系统的振动响应的影响。结果表明,在考虑系统的不平衡响应时应以整个系统为研究对象,而不能只考虑单个齿轮系统的不平衡响应。     

非圆行星齿轮液压马达的发展及在煤矿机械中的应用展望

随着我国机械技术的不断发展,为了达到任意变动比传动的要求,使液压马达与以往的相比,在结构上更为简单,重量与尺寸大小上更为轻巧,以及速度与工作效率上更为宽广和优质等。因此,研究了一种新的低速大扭矩液压马达,也就是非圆行星齿轮液压马达。通过介绍非圆行星齿轮液压马达的发展,对非圆行星齿轮液压马达的工作原理及结构,以及参数设计及优势进行分析,并阐述了非圆行星齿轮液压马达在煤矿机械中的应用展望。     

多源驱动的采煤机短程截割传动系统固有特性分析

针对传统采煤机截割传动系统存在传动链过长、可靠性差、突变工况调速性能差的特点,在提出的多源驱动的采煤机短程截割传动系统的基础上,采用集中参数法建立了系统平移-扭转-轴向耦合动力学模型,进行了系统固有特性分析。结果表明,耦合轮系和行星轮系耦合时重根频率不变,单根频率发生变化;单根振动模式变得更为复杂,重根振动模式与原来保持一致;模态能分布与构件形变振动状态一致;耦合轮系支撑刚度和构件质量对系统高阶固有频率影响较大,行星轮系支撑刚度对系统低阶固有频率影响较大;而啮合刚度均对高阶固有频率影响较大。对系统激励频率和固有频率对比分析,发现系统低速运行时可能发生共振。研究结果可为避免系统出现共振现象和实现动态特性优化提供理论依据。     

刮板输送机中行星齿轮传动的耐磨损设计

探讨了刮板输送机中行星齿轮传动的弹性流体动力润滑计算,并推导出相应的计算公式;分析了传动润滑状态与磨损的关系,为刮板输送机中行星齿轮传动的耐磨损设计提供了必要的理论依据。