上海银行数据处理中心超大深基坑土方开挖技术

上海银行数据处理中心工程基坑呈矩形,总占地面积约42 000m2,采用盆式、抽条分块开挖技术.施工中首先对称浇筑双圆环形混凝土支撑,充分利用时空效应原理,坑边留土护壁,对称、均衡、分层挖土;采用设置环形出土通道和南北两个出土坡道相结合的交通措施.并采用信息化施工,在基坑施工期间监测地下水位、围护结构水平位移及支撑轴力.有效控制基坑变形,降低施工成本.     

软土地区超深狭小基坑围护设计探讨

为了研究软土地区超深狭小基坑围护结构内支撑设计方案,以某软土地区市域线地下区间中间风井基坑支护方案设计过程为例,先按常规设计采用混凝土支撑与钢支撑结合的围护设计方案,然后进一步研究全混凝土支撑方案。通过围护结构计算并结合现场监测数据得出结论:对软土地区超深的狭小基坑可取消钢支撑,采用全混凝土内支撑的围护设计方案;在保证围护结构安全性的前提下,应优先保证从上而下的有效开挖面积,提高出土效率。     

施工栈桥在深大基坑工程中的应用研究

在深大的南京鹏欣水游城基坑工程中,采用钻孔灌注桩+三轴深搅桩止水帷幕+四道水平内支撑(对撑+角撑)的支护结构形式,为便于基坑开挖时土方的运出,提高工效,充分发挥东西向对撑的有利条件,在第二层支撑和基坑中央四个方向上设置了土方外运的栈桥,并在中部对撑上加盖混凝土板作为出土通道,让运土车直接驶入第二道支撑顶面装土运出,在保证土方及时外运的同时确保了土体的均衡开挖.既有利于土方运输,又增加了支撑体系的刚度,减少了基坑的变形.     

高水位基础处理方法

1 高水位基础开挖处理方法 (1)当地基土质为粉质砂性土或淤泥、淤泥质土时,基坑开挖深度在2～3m时,通常采用明渠导流与基坑支护相结合的施工办法进行对高水位段的基坑开挖工作.以下支撑的安装均须紧跟土方开挖,随挖随撑,尽量缩短无支撑暴露时间,把坑槽的内缩变形控制在最小范围,降低基坑周围地表的沉降量.当基坑开挖到底后及时施工垫层混凝土和底板混凝土,这是阻止坑槽开挖内缩变形的最有效手段.     

富水软弱地层地铁宽大基坑变形分析及措施研究

依托苏州3号线华山路站基坑工程,结合工程地质、基坑围护结构设计及施工监测情况,对基坑设计进行多方案比选,分析总结了宽大基坑不同开挖阶段的监测数据及变形规律.分析认为:富水软弱地层地铁宽大基坑采用混凝土支撑支护变形不易控制,立柱隆起及混凝土支撑轴力较大;施工中应优化土方开挖方式及加快支撑架设速度,及时浇筑早强垫层及底板以...     

基坑混凝土支撑轴力监测初始频率的选取

混凝土支撑作为基坑支护体系重要的受力构件,其测试轴力是判定基坑开挖过程中基坑稳定性的重要依据.由于混凝土支撑实测轴力受诸多因素的影响,造成其测试结果与设计值存在很大差异.在诸多影响因素中,混凝土支撑轴力测试初始频率的选取最为关键,今基于现场监测采集的混凝土支撑钢筋计频率,考虑混凝士浇筑后的收缩应力,并通过与理论计算所得结果的对比分析,总结了一套基坑混凝土支撑轴力监测的初始频率选取方法.     

栈桥板与土坡相结合的应用实践

工程项目在基坑土石方开挖阶段,基坑支护设置了3道混凝土内支撑,导致基坑内混凝土内支撑无法施工,这增加了工程施工的难度.基于此,本项目通过综合探索研究,根据本项目的实际情况在基坑顶设置了栈桥板与土坡相结合,解决了施工紧张、内支撑无法施工的问题.主要针对广州纺织城项目在基坑顶设置栈桥板与土坡相结合的设计、实施及应用进行深入...     

某轨道交通明挖区间基坑开挖与监测分析

结合某轨道交通明挖区间基坑的支撑形式、开挖方式及开挖过程中支撑内力的实时监测等,通过理论计算和数值模拟,分析了基坑在开挖过程中混凝土支撑的受力特点及内力增大的原因,研究了在基坑开挖过程中支撑受力变化规律,提出了基坑开挖支撑内力数据异常的处理方案,有效地保证了施工现场和周围环境的安全,为解决深基坑施工开挖问题提供了有价值的工程依据。     

复杂环境下深大基坑工程设计与施工

基坑工程紧邻地铁车站,开挖深度与开挖面积均较大,周边环境复杂,变形要求高.基坑围护工程采用地下连续墙加二道支撑的方案,分层分区、限时开挖支撑,信息化施工,保证了基坑的顺利开挖,取得了令人满意的工程效果.     

浅谈某地铁明挖车站基坑土方开挖

以某地铁车站基坑工程为例,详细介绍了采用明挖顺作法进行基坑土方开挖的施工方案及工序,阐述了基坑土方开挖与支撑及桩间喷射混凝土施工的技术措施,从而确保基坑周边土体变形在设计允许值内,以实现安全施工。     

润扬大桥北锚碇基坑施工技术

润扬大桥北锚碇深基坑工程采用地下连续墙、钢筋混凝土内支撑以及砂桩和高压注浆技术的支护方案。通过制定合理的土方开挖方法、路线和支撑施工方案 ,加强施工监测 ,运用信息化施工 ,保证了基坑的安全运行     

结合拟拆除现状结构的多级基坑围护应用研究

结合拟拆除现状清水池结构对上海泰和水厂新建提升泵房及臭氧接触池进行了基坑围护设计与施工,形成“放坡-拟拆除现状结构-放坡”和“放坡-拟拆除现状结构-灌注桩”两种三级基坑围护形式。对该围护形式设计思路及施工过程进行了介绍和研究,并对周边环境影响、围护结构变形进行了有限元分析和现场实测。结果发现坑外地表沉降和围护结构最大侧向变形均在规范要求范围内,施工过程中基坑安全可靠。相比于传统围护方式,该围护形式可节约造价,加快工程进度,为传统基坑设计提供新的思路。     

大型基坑应用多种围护结构的设计与施工

如今相当多的工程项目都面临着场地狭小、紧邻周边建筑、地质条件复杂等不利情况,因此选择一个灵活、安全、经济的基坑围护方式非常重要.以上海漕河泾开发区浦江高科技园A1地块二期工程为例,探讨了在周边环境条件较为复杂的情况下,一坑之中采用多种围护方式并存的结构设计与施工方案,取得了良好的工程实效,可为类似工程提供借鉴.     

建筑工程深基坑支护与土方开挖施工技术分析

深基坑支护与土方开挖决定施工过程及整体工程的质量和安全性。深基坑支护与土方开挖面临较复杂的施工条件,影响因素众多。本文阐述了建筑工程深基坑支护与土方开挖的重要性,就其施工技术进行探讨。     

地下连续墙深基坑支护施工技术

福州地铁1号线白湖亭车站主体位于仓山则徐广场西南侧地下,周边为城市主干道、房屋等,基坑开挖面积大而深。基坑支护结构采用地下连续墙加钢支撑等支护体系,整个支护安全完成了土方开挖及地下主体结构施工。     

地铁车站深大基坑工程开挖施工研究

通过对苏州火车站地铁2号线基坑工程的分析,围绕时空效应理论,介绍了采用"分区、分层、分段、对称、平衡"的开挖方法,并且具体阐述了基坑开挖的施工顺序和施工方法,同时介绍了相关的技术措施,通过合理确定支撑体系、综合控制基坑变形等措施,以保证深基坑的顺利开挖,确保了基坑稳定及周围建筑物和管线的安全,为同类工程的施工提供了一种新的思路。     

某住宅工程地下车库基坑支护及土方开挖

结合工程实例,通过对当地地质条件的充分分析,对原基坑降水及支护设计方案进行了优化,并对其优化过程进行了介绍,同时对该工程的土方开挖和基坑变形监测进行了阐述,工程实践表明,采用该降水及简易支护方案安全可行,取得了良好的经济效益。     

建筑工程深基坑支护施工技术的应用方法探究

在建筑工程建设中,经常会面临深基坑的技术瓶颈,其中支护技术是解决深基坑问题的关键。本文以某建筑工程的深基坑支护施工为例,分别从钢筋混凝土支撑、基坑开挖施工几个视角,探讨了深基坑支护施工技术的应用。     

杂填土场地基坑支护综合技术

杂填土是一种比较危险的场地土，在杂填土场地上进行工程建设需要因地制宜地进行研究与实践。阳城邮政综合生产楼工程位于深厚杂填土场地，深基坑支护与开挖时采用浆砌块石重力式挡墙，利用土钉墙支护控制基坑土体位移，并利用素混凝土桩处理地基，取得了良好效果。     

超大深基坑工程关键施工技术的研究

南京同曦国际广场超大深基坑工程,通过采用"钻孔灌注桩+桩间钢管土钉"和"自然放坡+挂网喷浆混凝土"组合支护形式,实现了超大平面无内支撑施工。详细介绍了该工程所采用的关键技术,包括桩间土钉施工技术、旋喷桩施工技术、挂网喷浆放坡支护技术、降水施工技术。在施工过程中,还采用了先进的监测技术及信息化技术,确保基坑施工处于受控状态。