数字时代城市规划数据库的建设

以杭州市规划局基础空间数据库的建设实际为基础,介绍了在"数字时代"建设城市规划数据库的重要意义、最新的建库技术及建库方法,对同类项目的开发人员有很好的参考价值.     

基于一体化的市域高等级路网规划

通过市域高等级路网的规划布局,构建全市统一路网平台,协调公路与城市道路建设,落实“双快”交通体系,支持战略规划确定的“南拓北优、东进西联”城市空间发展战略,为促进广州范围城乡一体化和“珠三角”区域一体化发展奠定了坚实的基础.     

占道施工影响下区域路网容量计算与关键路段识别方法

为研究占道施工事件对区域路网络容量的影响,基于双层规划理论,构建了考虑路段通行能力约束的区域路网络容量计算模型,并设计了求解算法。通过VISSIM仿真软件,确定了施工区段通行能力基准值,对实际通行能力与各影响因素之间的定量关系进行分析,给出了占道施工条件下实际通行能力计算方法。结合交通流分配结果、边介值、蓄意破坏前后路网效率变化率给出了占道施工期区域关键路段识别方法。最后以哈尔滨市阿城区的路网为案例,通过手机信令数据获取得到出行需求分布,计算占道施工前后的路网容量,并对占道施工期阿城区路网进行了重要度排序。研究表明:初始条件下区域路网络容量为38 445 pcu/h,施工时为36 865 pcu/h,路网络容量值减少了4.1%。     

Hopfield神经网络算法求解路网最优路径

为了解决经典算法在求解大规模路网最优路径时运算时间长的问题,研究了Hopfield神经网络的特点,建立了一般路网的数学模型,根据Hopfield神经网络的特点设计了适合车辆诱导的路网Hopfield神经网络最优路径算法.采用动态邻接矩阵对该算法进行了优化,减少了运算时间.把该Hopfield神经网络算法应用于所研发的车辆诱导系统的最优路径求解中,并进行了实际路网测试,结果表明应用该算法能够正确求解路网的最优路径,且比经典算法的运算效率高.     

基于足迹图模型的立体路网提取

为了改善足迹跟踪算法在夹角较小的交叉路口容易出现将两足尖合并和不易检测波谷的问题,提出了一种新的立体路网提取算法．算法分为3个步骤:首先用足迹跟踪算法提取道路基元,然后在足迹图结构上建立道路模型,最后通过立体反演层次推理实现道路分层．结果表明:该算法通过对波峰合并的角度选择和波谷检测的偏差校正提高了道路基元提取的准确性,并结合立体反演推理算法实现了道路连接、高度设置和分层．最后在Google Earth提供的真实数据上进行实验验证了该算法能有效地体现立体交叉路口的层次,并能保证提取出来的道路的正确性、完整性．     

北京市旧城区内胡同路网的现状与功能

针对在旧城区改造中如何进行胡同路网的规划设计的问题,通过对10片历史文化保护区以及旧城内1559条胡同的数据的汇总,对北京市旧城内胡同路网的现状和特点进行了分析,提出了不同宽度胡同的功能定位和断面标准设计方法以及旧城改造建设中应注意的问题.研究结果表明,可以利用胡同实现旧城区交通的微循环以及缓解目前停车困难的现状.     

基于导航APP推荐路径和道路功能等级的路网运行分析

导航地图APP是居民出行路径选择时的重要参考,可用于反映实际路网运行中各等级道路功能发挥的合理性水平.采用威布尔分布函数作为车辆出行距离的统一概率模型,提出短、中、长距离的阈值确定方法,进而对城市内不同出行距离起讫(origin destination,OD)点对进行选取.基于高德地图开放平台,获得不同出行距离OD点对间的导航地图APP推荐路径,并进行路段拆分、聚类和统计分析,进而计算各等级道路周转量及不同出行距离中各等级道路的分担率,以综合评价导航地图APP推荐路径下的路网运行状况.以郑州市中心城区路网为例,计算结果表明:快速路被推荐给大量中、长距离出行者,主干路被推荐给大量短距离出行者,这一倾向,与规范中各等级道路功能定位及路网级配设计初衷不甚相符,且造成快速路和主干路承担的机动化交通周转量远高于其通行能力资源.     

城市路网动态连接度研究

路网连接度是评价城市路网布局合理性的重要指标.以往研究从静态角度将其定义为路网中路段数与节点数之比.现实生活中,由于路网的不确定性,某些路段在某一时点或一段时间内可能发生堵塞,造成路网上的路段数和节点数发生变化.本文首先从每条路段只有堵塞和不堵塞两种情况,提出每条路段堵塞为二项分布的动态连接度,其次从总路段数发生变化的角度,提出路网中不发生堵塞总路段数为随机分布的动态连接度,并分别给出了指标的定义,性质和计算方法;最后结合某市路网进行了实例分析.     

国土空间体系背景下基于GIS的村庄规划数据库建设研究

在新时代国土空间规划背景下,地理信息系统(GeographicInformationSystem,GIS)规划数据库已成为空间规划及数据库信息平台的重要组成部分,对三区三线划定等规划工作推进有着重要帮助.随着国土空间规划编制工作的推进,也逐步形成一套GIS数据库的编制标准及要求.本文从GIS数据库特点切入,通过研究GI...     

路网上车流最优运行路径选择方法的研究

当不考虑路段之间通过能力限制和车流波动时，各车流的路网上运行路长可以用一般的求最短路的方法求解。当考虑以上两种因素时，优化的目标要保证所有流在网络上运行的总费用最小。本文作者建立了关于该优化的模糊规划模型，并给出了求解方法。对于一个给定的网络来说，这种选择路径的方法比较切合实际。     

城市规划管理数字化技术探讨

针对现有城市规划管理的要求 ,论述了建立规划管理数字化系统的思路、方法和过程 .对城市规划管理数字化的 6个特点、系统结构的功能设计、结构设计和数据库结构及特点作了较详细的论述 ,提出用ComGIS将城市信息可视化嵌入审批管理流转之中实现图文完全集成 ,为数字城市建设的基础性工作进行了探索性研究     

基于通用工艺规程模型的工艺数据库

在分析机械加工工艺规程基础上,运用系统工程学的原理和方法,建立了通用工艺规程模型,在此基础上,建立了工艺数据库。     

数字城市规划方法的SWOTs分析

从数字化城市规划方法的概念人手,应用SWOTs态势分析法,分析数字技术在城市规划编制与管理中的内容与优势,剖析GIS技术在城市规划领域应用的问题和局限性,并结合信息社会和数字城市的特点,分析了数字化为城市规划带来的历史性机遇,最后,结合我国城市规划领域的实际情况,表明了数字化城市规划面临的巨大挑战．     

城市道路规划中的噪声控制

道路交通噪声是城市环境噪声的主要污染源，合理的城市道路规划，对未来的城市噪声控制具有重要的意义。     

数字城市规划方法的SWOTs分析

从数字化城市规划方法的概念入手,应用SWOTs态势分析法,分析数字技术在城市规划编制与管理中的内容与优势,剖析GIS技术在城市规划领域应用的问题和局限性,并结合信息社会和数字城市的特点,分析了数字化为城市规划带来的历史性机遇,最后,结合我国城市规划领域的实际情况,表明了数字化城市规划面临的巨大挑战.     

桂林市土地利用规划空间数据库的建立方法

在探讨桂林市土地利用规划空间数据库建库目的和基本要求的基础上，从基础地理空间信息和土地利用规划专题信息两大方面对土地利用规划信息进行分类及对数据进行编码，并研究基于MAPGIS和Oracle9i平台上土地利用规划空间数据的原始资料收集、数据录入、数据类型定义、坐标系的统一、误差矫正、数据检查、数据入库、索引创建等建立土地利用规划空间数据库方法和过程，并设计了网络环境下桂林市土地利用规划空间数据库系统结构．     

城市规划道路数字化地形图的施测方法及问题处理

介绍了一种精度高、效率高、方便直观的城市规划道路数字化地形图的作业方式,指出了该作业方式的特点及常见问题的处理.     

试论城市总体规划与土地利用总体规划的协调

介绍了城市规划和土地利用总体规划编制和管理的现状，从编制内容、依据和技术标准等方面，总结了两个规划在规划编制和管理中出现的问题，分析了产生问题的主要原因，提出了两个规划相互协调和衔接的对策。     

城市规划与土地利用规划的关系研究

城市规划和土地利用规划是指导区域城镇建设和土地资源合理利用的重要规划,随着城市化进程的加快,两个规划之间的矛盾越来越突出。文章重点分析了两个规划之间的差异和联系,目的是为了消除对"两规"的一些模糊认识和误解,为促进"两规"的协调和社会可持续发展提供参考。     

基于综合集成的数字城市规划研讨厅

从城市规划理论与方法发展面临的困境入手,提出了数字城市规划研讨厅是研究城市这一典型开放复杂巨系统的有效方法。深入探讨了研讨厅的概念内涵、组成要素、功能结构等方面的内容,并重点论述研讨厅支撑平台的集成方法及研究内容——数据组织、应用模型和实现保障机制,为解决数字城市规划中的具体复杂问题提供了方法指引。