俄罗斯K—800—240—5型汽轮机轴系连接特点及汽缸与基础台板间相互作用力的研究

通过对K－800－240－5型汽轮机轴系连接特点及汽缸与基础台板间相互作用力的研究,从一人方面反映了大功率汽轮机在降低轴系振劝和保证汽缸膨胀所采取的有效措施,对我国电力行业大力功率汽轮机的安装、设计有一定的借鉴意义。     

1 350 MW超超临界汽轮机技术特点及分析

介绍了申能安徽平山电厂二期工程1×1 350 MW汽轮机的技术特点,即采用高低位汽轮机布置、双轴二次再热,其中,高置轴系汽轮机包括1个超高压缸和1个高压缸,低置轴系汽轮机包括2个中压缸和3个低压缸。阐述了汽轮机容量及汽缸配置的优化选择,并对不同汽缸配置方式进行了对比分析,此外,还分析了汽轮机蒸汽参数选择及优化,最后,介绍了轴系的轴向死点布置以及汽缸模块、汽阀的结构特点。     

消除火电机组汽缸膨胀不畅和轴系振动的技术改造

山西大唐国际云冈热电机组运行中,存在汽轮机轴系振动和汽缸膨胀不畅。高、中压缸膨胀不畅的原因是轴承箱滑动受阻和滑动摩擦力增大,阻碍汽缸膨胀及管道对汽缸的不平衡推力使汽缸膨胀不畅和跑偏。汽缸膨胀不畅和轴封漏汽使轴系热态中心不稳定导致轴系振动。通过高、中压汽封体、汽封和汽封系统的改造和阀门、管道及其他系统的改造,消除了汽缸膨胀不畅。在2号轴承下面增加100μm垫片,以增加轴承的载荷及修改1号机1~4号调门的开启顺序和将1号机3号轴承更换为稳定性好的5块可倾瓦轴承来消除轴系振动。     

高压汽轮发电机组轴系轴向位置的确定

文章对高压汽轮发电机组轴系结构进行了论述,对检修中轴系轴向位置的调整工艺进行了描述,对大功率、高参数汽轮机组检修有一定的指导意义.     

华能玉环电厂1000 MW超超临界机组汽轮机特点

论述了华能玉环电厂1000MW机组汽轮机的结构特点,从汽缸设计特点、材料选用、轴系膨胀和支承特点等方面入手,阐述了该型汽轮机的先进性和稳定性.     

机组振动原因分析处理

大同第一热电厂8号汽轮机由于设备老化,滑销系统卡涩,汽缸膨胀不畅等原因,使汽缸内部间隙不均匀变化,导致动静摩擦,引起不稳定强烈振动。通过严格的轴瓦检查和中心调整,消除了汽轮机转子及轴系不平衡,使机组达到良好的振动水平。     

汽动给水泵汽轮机启动方式浅谈

给水泵汽轮机因给水泵内部间隙较小大多在泵组停运后不盘车，造成汽动给水泵汽轮机在重新启动时因转子偏心大而使轴系振动较大，往往影响机组接带负荷。通过对重庆合川双槐电厂2×300MW工程汽泵的调试实践，解决了汽动给水泵汽轮机启动过程中的偏心大、轴系振动大及排汽缸温度高等问题，使汽泵组可以较快安全地并泵投运，希望能对同类问题起到借鉴作用。     

国外大功率汽轮机技术状况及进展

根据国外一些汽轮机制造厂家在某工程投标中提供的技术资料并参考有关文献，论述了国外大功率汽轮机汽缸、转子、叶片、轴承以及起动运行等方面的技术问题。     

国外大功率汽轮机技术状况及进展

根据国外一些汽轮机制造厂家在某工程投标中提供的技术资料并参考有关文献，论述了国外大功率汽轮机汽缸、转子、叶片、轴承以及启动运行等方面的技术问题     

汽轮机低压排汽缸与末两级耦合流动的三维数值模拟

数值模拟一直是研究大功率汽轮机低压排汽缸内流场的主要方法之一。但是,国内外的研究大多只构造单个排汽缸模型进行分析,并未考虑到末级动叶排出汽流的不均匀性等因素的影响。为了更加透彻地认识排汽缸内三维流动的细节,文中通过求解由RNG k-ε双方程湍流模型封闭的三维时均N-S方程对汽轮机低压排汽缸和末两级耦合流动进行了数值分析,并采用"混合平面"方法处理末两级叶栅及其与排汽缸之间动静面的参数传递和相互干扰的问题,获得了排汽缸内部的压力和速度分布。与单独排汽缸数值分析相比,该方法能够获得更为接近实际的数值结果,并为汽轮机通流部分及排汽缸的设计研究提供了新思路,所得到的结果可为排汽缸的优化设计提供参考。     

国外大功率汽轮机技术状况及进展

根据国外一些汽轮机制造厂家在某工程投标中提供的技术资料并参考有关文献，论述了国外大功率汽轮机汽缸、转子、叶片、轴承以及起动运行等方面的技术问题。     

大功率汽轮机低压排汽缸流场的数值模拟

采用三维ＳＩＭＰＬＥ方法计算大功率汽轮机低压排汽缸的内部流场,分析其流动特性,并在此基础上计算了导流环形状不同时排汽缸的排汽损失系数。计算结果表明,三维ＳＩＭＰＬＥ算法可以用来求解排汽缸内部的流动,并可为排汽缸的优化设计提供依据。     

大型汽轮机胀差变化的分析与对策

介绍了大型汽轮机胀差产生的原因及其计算公式,分析了300 MW汽轮机运行工况、汽缸结构和系统初参数等方面对胀差的影响,提出了减少胀差的几点措施以及变工况过程中胀差控制的要点,保证了整个轴系的安全运行,避免引起恶性的安全事故。     

大功率汽轮机低压排气缸流场的数值模拟

采用三维ＳＩＭＰＬＥ方法计算大功率汽轮机低压排汽缸的内部流场,分析其流动特性,并在此基础上计算了导流环形状不同排汽缸的排汽损失系数,计算结果表明,三维ＳＩＭＰＬＥ算法可以用来求解排汽缸内部的流动,并可为排汽缸的优化设计提供依据。     

大功率汽轮机筒形内缸的强度和汽密性分析

大功率汽轮机的高压内缸设计成热套环紧固的圆筒形结构形式,避免了水平中分面厚重的法兰,使得汽轮机在启动、停机和变工况时不会在汽缸内外壁产生过大的温差,从而降低了缸壁中的热应力。在圆筒形汽缸的结构设计中,如何确定热套环与内缸的过盈量,保证汽缸的强度和汽密性均满足机组安全稳定的运行要求是非常重要的。本文采用三维有限元分析方法,建立某660 MW汽轮机高压内汽缸的非线性接触有限元分析模型,进而计算其的变形、应力,确定热套环与汽缸的过盈量,计算结果直接指导了该汽缸的方案设计。该汽缸已进行了水压试验,试验结果与数值分析结果非常吻合,并且在2014年已投入商业运行,其安全可靠性得到验证,这说明数值分析方法可作为筒形汽缸设计的重要手段。     

1000MW超超临界汽轮机特点及调试技术

论述上汽1 000 MW超超临界汽轮机设计特点及运行情况,对热力系统、高温材料、高温部件冷却、通流技术、末级叶片、汽缸、阀门和轴系结构等进行详细介绍,并对机组启动调试进行阐述,充分肯定了机组的先进性和可靠性。     

ВПТ-25-3型高压汽轮机的安装

ВПТ-25-3型高压汽轮机是苏联列宁格勒斯大林金属工厂(ЛМЗ)的出品,单位容量25 000瓩,转速3000转/分,汽缸由高、中、低压三段组成,低压及中压段由铁板焊接而成,高压段用铬钼钢铸成。汽轮机共有两段调整抽汽(一为供热抽汽,     

东方1000MW超超临界汽轮相设计特点及运行业绩

论述了东方1 000MW超超临界汽轮机设计特点及运行情况,对机组系统、高温材料、高温部件冷却、通流技术、末级叶片、汽缸、阀门和轴系结构等进行了详细介绍,并对机组启动调试和首次大修情况做了简要说明,阐述了机组的先进性和可靠性.     

外高桥电厂二期900MW汽轮机的技术特点

对外高桥电厂二期工程的900MW汽轮机设备技术参数、汽缸配置、末级长叶片、轴系、取消调节级、机械危急保安器、同轴主油泵等设备和技术的结构特点，以及相应的变压运行方式等进行了介绍，并对相关的一些问题作了详细分析。     

东方1000MW超超临界汽轮机设计特点及运行业绩

论述了东方1000MW超超临界汽轮机设计特点及运行情况,对机组系统、高温材料、高温部件冷却、通流技术、末级叶片、汽缸、阀门和轴系结构等进行了详细介绍,并时机组启动调试和首次大修情况做了简要说明,阐述了机组的先进性和可靠性。