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相似文献
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1.
Al—Li合金形变热处理的织构组织研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
用取向分布函数和金相技术研究了Al-Li合金不同热处理工艺与织构组织的关系。结果表明,采用冷轧→再结晶→粹火→时效处理工艺,得到的显微组织充分细化,第二相粒子分布更均匀,并首次获得{111}//ND为主的纤维织构。对其相关机制进行了分析讨论。  相似文献   

2.
3.
通过室温拉伸、晶间腐蚀、电子背散射衍射(EBSD)、透射电镜(TEM)等测试方法,对中间形变热处理过程中进行不同压缩变形量处理的2 A97铝锂合金厚板短横向室温拉伸性能、晶间腐蚀性能和合金的宏微观组织进行了系统研究.结果表明,随压缩变形量的增加,合金再结晶程度提高,强度和伸长率先增加后降低.压缩变形量为20%时,再结晶晶粒细小,晶粒内包含均匀弥散分布的δ'相,晶界处的δ'相断续分布,合金的拉伸性能最好,伸长率明显提高;压缩变形量为25%时,合金的耐晶间腐蚀性能最好.合金的拉伸性能和腐蚀性能是由晶粒形貌和析出相的数量及分布共同作用的结果.  相似文献   

4.
通过室温拉伸试验、扫描电镜(SEM)、X射线衍射分析(XRD)、背散射电子衍射技术(EBSD)、透射电镜(TEM)等手段对经过中间形变热处理工艺处理后的T84状态铝锂合金厚板的短横向拉伸性能及合金的显微组织进行了系统研究。结果表明,随冷压变形量的增加,合金短横向屈服强度和抗拉强度变化较小,延伸率先升高后降低。冷变形工艺提高了合金在随后热处理过程中的再结晶程度,降低了基体内粗大第二相的数量和尺寸,抑制了T1相在晶界处的析出,晶粒形貌、粗大第二相和析出相共同影响了合金的短横向塑性。冷压变形量为20%时,合金的短横向屈服强度(Rp0.2)为436 MPa、抗拉强度(Rm)为543 MPa、延伸率为5.1%,具有最佳的强塑性匹配。  相似文献   

5.
采用Nd:YAG激光进行了5A90铝锂合金薄板的对焊实验,借助光学显微镜、扫描电镜及EDS能谱、背散射衍射技术测试了焊缝的显微组织、合金元素分布及焊缝中的微观织构,并与母材进行了比较。结果表明:Nd:YAG激光焊接使5A90铝锂合金的微观组织和微观织构发生了很大的变化。焊缝区呈现出大量的等轴枝晶组织,这是由于焊缝中存在较多的异质形核点和较高的成分过冷度。焊缝中织构呈随机分布的状态,激光焊接完全改变了母材面心立方金属的冷轧织构组织。  相似文献   

6.
铝锂合金研究进展   总被引:24,自引:0,他引:24  
回顾了铝锂合金的发展历史,按时间顺序和性能特点将铝锂合金划分成了三代,并重点介绍了第三代铝锂合金的发展情况,其最引人瞩目的是高强可爆铝锂合金的兴起和低各向异性厚板材的生产,分析认为,第三代铝锂合金的发展趋势是有针对性地提高合金的某方面性能。  相似文献   

7.
麻省理工学院的科学家发现了一个以前未知的现象,冲击碳纳米管(CNTS)能够生产巨大的能量波。Michael Strano教授说:“这种热能量波的发现开拓了能源研究的新领域。”当热移动脉冲沿着微细的线传播时,它能驱动电子的同向移动,从而产生电流。  相似文献   

8.
铝锂合金是具有低密度、高强度和高弹性模量的唯一最佳综合性能的合金,但其不足是延性和韧性较差。为克服这一缺点,多采用Ⅳ—A族过渡元素对其进行变质处理,如Ti、Zr和Hf等。  相似文献   

9.
航空铝锂合金研究进展   总被引:3,自引:0,他引:3  
面对航空铝合金材料受到复合材料激烈竞争以及新一代飞机对结构材料的苛刻需求,研究人员不断地研发新型高综合性能航空铝合金及其加工技术,发展大规格材料及材料/构件一体化加工原理与技术。与复合材料相比,新型铝锂合金在减重、控制风险和降低生产、加工和维修成本方面具有优势,通过发展新型铝锂合金和先进的结构设计已成为支撑新一代飞机发展的重要技术手段。简要综述了铝锂合金国内外发展历史及不同阶段典型合金成分、性能及应用情况,介绍了铝锂合金超塑性技术的发展及其在航空航天领域的应用,阐述了新型铝锂合金的成分设计发展方向及组织调控模式,分析了铝锂合金在航空航天领域的应用前景。  相似文献   

10.
研究了2091铝锂合金焊后热处理对焊接接头机械性能的影响,结果表明,对2091铝锂合金进行焊后热处理,可以显著提高其接头强度,对塑性的影响不明显。  相似文献   

11.
研究了预变形和时效处理对ZK60合金拉压不对称性和微观组织的影响,并对析出相的种类以及与基体的取向关系进行了表征。结果表明,时效处理可以不同程度地降低ZK60合金的拉压屈服强度之比,且在时效时间为10 h时拉压屈服强度之比取得最小值(1.02),此时孪晶长大与退孪晶变形所需的激活应力相当;■拉伸孪晶内析出相由单斜晶系Mg_4Zn_7相和六方晶体结构的MgZn_2相组成,其中,单斜晶系Mg_4Zn_7相与■拉伸孪晶存在[010]_(Mg_4Zn_7)//[0001]_(twin)且■以及[010]_(Mg_4ZN_7)//[0001]_(twin)且■的取向关系,而六方晶体结构的MgZn_2相与■拉伸孪晶存在■且■的取向关系。  相似文献   

12.
铝锂合金的时效研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文研究了铝锂合金(8090)时效过程中组织与性能之间的关系。190℃时效析出相的顺序可能是α_(ss)→α+δ′→α+δ′+T_1+S′→α+δ′+T_1+S′+θ′+T_2。当T_1和S′相析出时,强度和延伸率都提高,过时效后,由于θ′和T_2相析出,性能下降。  相似文献   

13.
对TC21钛合金在不同条件下超塑拉伸后,进行双重退火热处理,研究热加工工艺对TC21合金显微组织演变的影响。结果表明,当变形温度在890~960℃时,TC21合金的伸长率随变形温度的增加先增加后减少,最佳超塑性变形温度为910℃;TC21合金在α+β相区超塑变形,然后在α+β相区双重退火处理后得到双态组织;在β区进行超塑变形、α+β相区双重退火处理后得到网篮组织。  相似文献   

14.
本文评述了近年来国外有关铝—锂合金的物理冶金、力学性能和强化机制等方面的文献资料,并提出了尚待解决的问题和需要开展的工作。  相似文献   

15.
序言钴基合金具有耐腐蚀、高弹性、耐磨、高硬度、高强度、非磁性和低后效等重要的物理化学性能,以及优良的加工工艺性能,适用于制造各种仪表的轴尖、张丝、游丝、发条、特殊轴承以及其他各种弹性与弹力元件。该合金的强度性能和弹性性能是由合金的组成成份和组织(结构)状态所决定的。合金的组成成份是决定该合金性能的主要因素,选定了合金的化学成分也就基本决定了  相似文献   

16.
一、什么是形变热处理近年来,对金属材料力学性能本质的研究证明,材料抗塑性变形及抗破断的能力取决于原子间结合力的大小及组织结构的状态。当合金的成分一定时,原子间结合力则基本固定,不因各种加工处理而产生显著变化,而合金的组织结构状态却可以因加工处理的不同而剧烈变化。对已知成分的合金而言,改善组织结构以提高强度的途径有二。  相似文献   

17.
为延长铝锂合金的使用寿命,提高其硬度、耐磨性和耐腐蚀性能,在2197铝锂合金表面作化学镀镍处理,并对其进行热处理来改善性能。利用扫描电子显微镜(SEM)、INCA型能谱仪(EDS)、中性盐雾试验(NSS)等分析了化学镀镍层的组成成分、组织结构、表面形貌、结合力和耐腐蚀性能。结果表明:在2197铝锂合金表面获得的化学镀镍层为含磷量14.11%的高磷镀镍层;不经热处理的化学镀镍层的结合力等级为2级,经热处理后其结合力等级为0级,当热处理温度过高(一般超过300℃)时,其结合力降为1级;化学镀镍层经120 h中性盐雾试验后,未热处理的化学镀镍层的耐腐蚀时间仅为48 h,耐腐蚀等级为5级,而热处理后其耐腐蚀时间延长至72 h,耐腐蚀等级为8级,热处理温度升至450℃后其耐腐蚀等级降为7级。适当的低温热处理能有效改善铝锂合金表面化学镀镍层与基体之间的结合力及提高化学镀镍层的耐腐蚀性能。  相似文献   

18.
铝锂合金的发展及一种新型铝锂合金-X2A66   总被引:1,自引:0,他引:1  
Al-Li合金是一种低密度、高比强度、高比刚度、高弹性模量、抗疲劳性能优良的航空航天材料,具有很好的应用前景。本文综述了Al-Li合金的发展历史,重点介绍了航空材料研究院结合飞机机身壁板整体挤压技术研发的一种新型的Al-Li合金(X2A66)。X2A66合金的整体挤压壁板结构能实现密度减重和结构减重,同时还提高了壁板的密封性。  相似文献   

19.
航空航天工业中的铝锂合金   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   

20.
快速凝固铝锂合金是一种低密度、高强度、高弹性模量的引入注目的新型航空航天结构材料。本文概述了快速凝固铝锂合金的特点、基本制备工艺及力学性能,着重综述了提高锂含量,减少氧化物的危害和研制离锆的铝锂合金这三个方面的最新进展,并简要介绍了应用现状和发展前景。  相似文献   

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