铁路隧道无线网络覆盖与实施探讨

解决铁路隧道内网络覆盖问题是实现GSM全线网络无缝覆盖目标的重要手段之一，是GSM网络优化的一个重要方面。以赣龙铁路龙岩境内蛟洋隧道网络工程为基础，结合实际铁路环境下隧道内的网络覆盖情况，对铁路隧道内GSM网络覆盖设计进行深入的理论研究以及应用方案的探讨，指出设计隧道内无线网络覆盖及实施的关键问题所在，从而为同类GSM网络工程建设提供操作性强的参考与帮助。     

北京地铁应急政务网络信号覆盖方案及演练

文章简述了应对地铁突发事件的政务网络信号覆盖演练背景，对北京地铁隧道传播模型在理论上进行了论证，分析了演练的两种覆盖技术方案及覆盖场强，最后对该次演练的效果进行了总结。     

基于聚类算法的覆盖寻优研究

随着4G业务渗透率的增加,网络覆盖,尤其是深度覆盖能力,成为影响用户满意度的重要因素.城市无线环境越来越复杂,覆盖优化难度越来越大,传统优化手段费时、费力,无法满足当前需求.如何以较少投资,实现网络弱覆盖问题的精准定位并快速解决是亟待研究的课题.本文应用大数据,提出了基于聚类传播模型的MR(measurement re...     

隧道内圆极化电磁波传播特性的研究

交通隧道的发展要求实现全程的无线通信。运用波导理论及格林函数法对圆极化电磁波在长直圆形隧道中的场分布及传播特性进行了研究,得到了轴向距离的电场分布计算表达式,与已有隧道内传播损耗模型的比较也表明此模型更准确有效,其结果对于隧道内通信网络的优化有一定的指导意义。     

高铁隧道5G覆盖应用渐变辐射型漏缆的研究

高铁是移动通信高端用户云集的场所,是5G网络重点保障场景之一。5G网络保障的高铁区域包括高铁站、隧道及沿线区域。目前隧道内无线信号弱覆盖的问题仍未得到妥善解决。通过分析高铁隧道的结构特征,常规漏缆的技术缺陷,以及5G信号在高铁隧道内的传播特性,提出了一种具有特殊槽孔、大幅度减少传输损耗的新型漏缆。最后采用测算对比的方法进行研究,并通过软件仿真和实验加以验证,结果表明该研究成果可为后续类似场景的建设提供借鉴。     

WLAN无线信号室外覆盖预测和分析

由于室内外的环境有差异,WLAN室外网络建设不能照搬室内的建设方法。在对现有室外站点的覆盖效果进行大量测试后,得到WLAN信号覆盖电平及质量,并选取合适的传播模型,计算WLAN室外站点的覆盖距离。最后,针对不同室外场景提出了建设和优化意见。     

基于二维空间与4G MDT的5G覆盖预测算法研究与应用

为解决现有5G网络覆盖评估手段单一、评估准确性低和评估低效的问题,本文提出基于二维空间和4GMDT的5G覆盖预测算法研究与应用。该算法基于无线传播模型,首先建立5G终端理论接收功率模型,进而结合路测数据从距离和方向角实施基于二维空间的修正建模,从而得到基于二维空间和4GMDT的5G覆盖实际测算模型,最后结合栅格化处理,有效输出5G覆盖评估,提高了5G覆盖评估准确性,填补了5G覆盖栅格化评估的技术空白,指导运营商有针对性地开展4G/5G协同优化。     

3G网络长隧道覆盖问题及解决方案

移动通信网络建设的目标是无缝覆盖,以保证随时随地通信,这就对无线网络规划提出了更高的要求,在实际的网络规划中通常的难点是对一些典型区域的覆盖,比如长隧道等,以下给出西门子公司对长隧道覆盖的相关解决方案。1.隧道的主要特点-封闭环境,外面的信号很难传入,如果采用内部覆盖对外界也影响较小;-用户以车内用户为主,业务量不高;2.考虑因素及原则在解决短隧道覆盖时,可采用灵活经济的手段,如在隧道口附近用普通的天线向隧道里进行覆盖。但是,这些手段可能在解决长隧道覆盖时不起作用,对于长隧道的覆盖必须采取其它一些手段。因此,对于每…     

WLAN无线信号室外覆盖预测和分析

由于室内外的环境有差异,WLAN室外网络建设不能照搬室内的建设方法。在对现有室外站点的覆盖效果进行大量测试后,得到WLAN信号覆盖电平及质量,并选取合适的传播模型,计算WLAN室外站点的覆盖距离。最后,针对不同室外场景提出了建设和优化意见。     

高铁4G专网质量提升探索

高铁专网覆盖是4G信号网覆盖的一个难点;目前高铁专网受限于传统覆盖手段单一,受限于铁路站址建设难度,覆盖质量较公网更差,更不稳定,缺乏行之有效的覆盖手段,本文主要介绍了如何立足现网的基础上提升专网质量,如何通过功能特性研究以及对于不同场景的优化,多维度探索网络性能提升方法,创新的开创有效、实用的专网覆盖手段,解决目前高铁专网覆盖手段瓶颈,突破业界的覆盖难点.     

双频立体无线覆盖网络的构建

本文主要介绍利用"双频小区交叉覆盖"和"上倾小区高层覆盖"两种创新覆盖模式来构建立体覆盖双频网络,并与传统覆盖模式进行优缺点比较,探讨在中小城市构建双频立体覆盖网络新的建设思路.     

TD-LTE网络结构评估方法研究及预规划分析

TD-LTE作为同频组网系统,网络结构对其无线网络质量有着重要的影响。而在基于TD-SCDMA或GSM现网基础上进行TD-LTE建设时,会由于传统网络结构无法达到TD-LTE同频组网结构要求而造成网络质量下降。对此,本文提出了一种TD-LTE网络结构评估方法,通过对TD-SCDMA及GSM现网数据进行分析预测得到TD-LTE网络性能及其弱覆盖、重叠覆盖、干扰小区等网络结构指标。该方法可以对TD-LTE网络性能进行准确的评估,从而提升网络结构评估的准确性和实用性。     

应用GSM路测数据的WCDMA覆盖预测方法

本文通过对GSM系统和WCDMA系统所处频段传播路径损耗的研究,提出了一种利用GSM网络原有路测数据预测WCDMA信号强度的方法,使用该方法设计覆盖预测软件进行仿真分析,并通过试验网实测验证其可行性,该方法比使用类似电子地图类覆盖预测方法更适合与已广泛建有GSM网络的移动运营商规划WCDMA网络,同时对其他制式的3G系统的规划具有一定的工程指导意义.     

一种新的网络覆盖质量评估方法

现阶段的GSM网络,仍然存在局部的弱覆盖,但更多的是过覆盖和交叉覆盖,随着频率复用系数的降低,这种情况会加剧同邻频干扰,抬升网络干扰底噪.本文介绍了一种网络覆盖质量评估的方法,通过使用MR和扫频数据计算的网络覆盖结构指数,对网络覆盖质量进行评估.     

海南东环高铁GSM网络覆盖要点分析

随着高速铁路的大量建设,高铁沿线现有无线网络覆盖面临诸多难题。本文以海南东环高铁GSM网络覆盖为案例,针对高铁网络覆盖提出的新要求,提出了专网覆盖组网方案、无线基站建设原则、不同场景下传播模型及切换区设置等,解决列车高速运行条件下接通率低、掉话严重的现象。同时,阐述了专网小区的载频配置原则。本文提及的关键技术和指导原则均在海南东环高铁专网覆盖建设中得到应用,效果明显。     

TD-SCDMA无线网络利用率分析与提升

目前TD-SCDMA网络发展趋于成熟阶段,经过四期工程建设已基本达到城市全覆盖、郊县有覆盖的基本覆盖需求,已可以大规模发展新用户和迁移GSM用户减轻2G网压力.本文对TD-SCDMA系统网络利用率的统计、评估等进行了专门的研究,同时研究了在保障用户使用感知度和不影响网络KPI基础上,如何通过合理优化手段和营销策略,挖掘...     

隧道覆盖场景的TD-SCDMA网络性能研究

与2G系统相比,TD-SCDMA无论在技术组成、业务支持及工作频段上均有重大差异,因此2G的组网经验在多数情况下不能直接应用到TD-SCDMA上来,比如隧道场景下存在着空间受限,弯道衰减大,隧道内及隧道口切换不稳定,链路预算模型复杂,天线位置不易确定等特点.TD-SCDMA实现在隧道中的良好覆盖具有重要的意义,本文通过实例对该场景下一些普遍性的问题做了具体研究,得出了TD-SCDMA隧道覆盖的一般性解决方案.     

利用GSM1800信号进行3G预规划

本文对通过GSM1800和3G的覆盖进行分析,重点研究了利用GSM1800信号进行3G预规划,用于指导实际网络规划工作。     

高速铁路GSM网络数字射频光纤拉远覆盖方案

对高速铁路GSM覆盖模式进行了探讨,主要论述采用数字射频光纤拉远方案实现高速铁路GSM专网覆盖方案,包括组网方式、无线覆盖方案等。     

16T16R技术在农村LTE网络中的应用研究

随着LTE网络建设工程的进行,满足农村地区LTE网络覆盖的要求势在必行。本文通过对农村地区LTE基站与GSM900基站共站址的可行性进行研究,对于部分农村山区,GSM站间距过大,TD-LTE与GSM共站无法保证有效覆盖,增加新站点又会加大投资成本的情况进行了分析,为了最大化的挖掘当前共站模式的潜力,提升广覆盖能力及边缘用户感知,提出了16T16R方案并对其进行了研究。通过实验证明16T16R方案的优势和可行性。进而向现网推行,增强农村网络覆盖能力和服务能力,提升边缘用户感知。