发射平台摆杆机构可靠性分析

针对发射平台摆杆任务可靠性要求,在机构简化和可靠性理论分析的基础上,对摆杆机构的工作特点进行阐述,结合故障原因分析提出了摆杆启动、连续运动及运动到位三个阶段可靠性分析模型,并给出求解方法。然后以某型摆杆机构为例,综合考虑摆杆运动过程中承受的各种载荷对工作可靠性的影响,开展了可靠性计算工作,可为摆杆机构设计提供参考。     

冲击试验机摆杆结构设计分析与优化

在对冲击试验机关键位置摆杆的结构设计中,利用ANSYS Workbench对摆杆进行瞬态分析,分析出其在受到瞬间冲击载荷时的应力、应变和变形的情况,根据目标函数减轻摆杆的质量进行参数优化,分析出各个设计点对应结构的等效应力、变形和质量,具体分析各个输入参数对摆杆质量的影响,选择出最优的设计参数。     

核电站阀门抗震分析与计算

分析了旋塞阀在地震中所承受的载荷情况,提出了核电站阀门地震载荷大小及载荷组合,给出了核电站阀门在承受地震载荷及设计组合载荷作用下的强度校核计算方法。     

三柱塞往复泵曲轴受力分析及强度校核设计技术研究

三柱塞往复泵动力端曲轴承受交变载荷,合理的曲轴受力分析及强度校核设计方法对于曲轴设计极为重要。针对三柱塞往复泵动力端曲轴的运转特性,总结了曲轴受力分析和疲劳强度校核方法,构建了曲轴强度数字化校核设计方法,并以实例对比验证三柱塞往复泵动力端曲轴受力分析及强度校核设计过程,对于泵的结构设计具有实用价值。     

核一级电动闸阀抗震分析

基于有限元分析和经验公式相结合的方法,计算阀门整机的振动模态以及在承受地震载荷及设计组合载荷共同作用下的应力及变形。根据ASME规范对承压边界部件作出应力评定和强度校核。     

核二级电动闸阀抗震分析

应用有限元分析方法对核二级电动闸阀进行抗震分析与评定.先计算阀门整机的固有频率,然后采用等效静力方法计算阀门在承受地震载荷及设计组合载荷共同作用下的应力,然后根据ASME规范作出应力评定和强度校核,从而验证核二级电动闸阀在SSE地震载荷及设计组合载荷作用下的结构完整性.     

一种核级仪表阀的抗地震冲击研究

介绍了核级仪表阀抗地震冲击分析的要求。基于有限元分析方法,应用ANSYS对有、无压力和热预应力的情况进行了对比研究,计算阀门整机的振动模态以及在承受地震载荷共同作用下的应力及变形,然后根据ASME规范对阀门的工作部件做出应力评定和强度校核。结果表明,该波纹管核级仪表阀在标准地震载荷及设计组合载荷作用下能保持结构完整性和可运行性。     

漂浮式风机齿轮箱行星架强度分析

针对漂浮式风机齿轮箱承受风载和波浪载荷的强耦合效应,依靠传统的齿轮箱设计方法无法评估行星架强度,文中提出一种根据Blade+Seasm软件考虑风载荷和波浪载荷的耦合影响关系,然后在有限元分析软件ANSYS里施加相应载荷进行行星架强度校核,从而为漂浮式风机齿轮箱的行星架校核找出一种简单易行并且精度高的方法,为行星架的设计和优化奠定基础。     

基于Workbench的核电双联滤器抗震分析

燃油双联滤器是核电设备中重要的油液净化装置,承担着为反应堆提供洁净燃油的任务。为避免滤器在地震事故中出现安全失效,对其结构强度进行仿真校核是设备开发阶段的一个重要过程。首先分析了滤器的结构特点和工作环境特征,基于此,专门提出一种将动载荷与静载荷组合分析的方法,更加贴切模拟外界冲击对滤器的影响。最后根据核电设备安全设计准则,分别对滤器主体和连接螺栓进行了强度校核,均满足强度要求。该分析方法对类似液压系统与元件的强度分析也具有一定的指导意义。     

基于有限元法的汽车轮毂强度分析

轮毂是汽车车桥的关键部件,既承受车身的压力,又承受路面复杂的冲击载荷.文中以典型工况不平路面行驶和最苛刻工况侧滑为考察对象,对轮毂进行有限元强度分析,为轮毂的强度设计提供计算方法及理论依据.     

基于SolidWorks的无杆飞机牵引车驱动桥结构设计仿真分析

目前飞机牵引车是机场主要地面设备之一,其可靠性要求比较高。由于无杆牵引车的工作方式是抱住飞机的前起落架,承受飞机的前轮负载,因此包括驱动桥在内的结构件受到了较大的载荷。文中利用SolidWorks软件建立驱动桥的模型,采用SolidWorks自带的插件CosmosWorks对驱动桥进行受力和疲劳分析,得到其最大变形和最大应力。据此可对驱动桥进行强度校核、结构改进及优化设计。     

核二级电动截止阀抗震分析

基于有限元分析方法,应用ANSYS计算阀门整机的振动模态以及在承受地震载荷及设计组合载荷共同作用下的应力及变形,然后根据ASME规范对承压边界部件作出应力评定和强度校核。结果表明,核二级电动截止阀在SSE地震载荷及设计组合载荷作用下能保持结构完整性和可运行性。     

双桥系统的推力杆平衡及弹性支撑的分析

首先介绍了重型汽车平衡悬架用推力杆的工作原理,建立了重型汽车平衡悬架用推力杆的简单受力模型。当中桥车轮受到冲击载荷跳起时,计算中桥和后桥上推力杆的轴向力并校核推力杆的强度。当只有后桥右车轮抬起时,计算后桥上推力杆的扭矩应力并校核其强度。然后,分别建立推力杆总成、壳体、连接杆和小轴的CATIA模型。接着,在以上分析计算结果的基础上,分别对它们进行ANSYS分析。     

汽车转向节强度与多轴疲劳寿命分析

转向节常因多轴载荷的反复冲击而产生疲劳裂纹或完全断裂,必须对其进行强度校核与疲劳寿命预测,但由于在新车型的研发初期无法获得作用在转向节上的真实载荷,即无法进行台架试验,所以如何利用CAE技术对其进行强度校核与疲劳寿命预测具有重要意义。该文选取越过不平路面、最小转向半径和紧急制动三种典型工况,对车轮进行受力分析;同时利用Adams/Car分别提取作用在转向节上的动、静载荷;然后利用Nastran对其进行静强度校核,FEMFAT对其进行多轴疲劳寿命预测。分析结果表明,该转向节满足静强度与疲劳强度设计要求。基于典型工况的载荷提取、强度与疲劳寿命预测,为及时发现转向节设计缺陷、优化性能提供了一种有效方法。     

核级风阀抗震分析

应用NX-NASTRAN对核级阀进行抗震分析,计算了阀门的固有频率。采用等效静力法计算阀门在承受地震载荷及组合载荷共同作用下的应力及变形,并根据ASME AG1标准作出了应力评定和强度校核。从而验证核级风阀在预定载荷下能满足结构完整性。     

风载荷下机载复合材料天线罩强度有限元分析

机载天线罩对重量要求高,需要承受较大的风载荷,多采用复合材料以满足要求,因此需要对天线罩进行强度校核。文中针对某机载天线罩首先进行风载荷的计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics, CFD）有限元仿真,然后利用ANSYS ACP进行复合材料结构铺层设计,进一步通过流固耦合方法在计算风压工况的条件下对天线罩强度进行分析,最后通过许用应力、变形情况以及复合材料多失效准则校核对天线罩结构设计安全性做出判断。该机载天线罩在要求的风载荷条件下满足使用要求。     

中腹供弹装置仿真分析及优化设计

中腹供弹装置作为供弹系统的核心部件,其性能直接决定了供弹系统的技术指标以及可靠性。在中腹供弹装置的研发过程中,融入现代设计方法能够在保证设计质量的前提下,缩短研发周期并实现优化设计。采用动态静力法建立了中腹供弹装置的动力学模型,并在MATLAB中进行编程计算,通过ADAMS仿真验证了建模的正确性;基于有限元法和多体动力学理论,联合ADAMS和ANSYS建立了装置的刚柔耦合模型,通过仿真对摆杆进行了有限元强度校核;在ANSYS中,再次对摆杆进行分析计算,验证了刚柔耦合模型中的有限元结果;应用ANSYS的优化设计模块对摆杆进行以总体积为目标函数、以应力和应变为约束条件、以各板厚为设计变量的目标优化设计。研究为样机生产和装置可靠性设计提供了重要依据。     

联合静载荷下椭圆封头接管结构的强度校核新方法

依据俄罗斯压力容器国家标准--ГOCT P 52857-2007,对承受压力载荷、接管轴向力和接管弯矩载荷的椭圆封头中心部位开孔结构进行联合载荷下的强度校核计算。此外,运用ANSYS软件对该结构进行了有限元分析。通过比较和分析,验证了该规范所述联合载荷下的强度校核方法简单安全可靠,在实际工程中可广泛借鉴和使用。     

汽车齿轮动态响应的有限元分析

用有限元法，对某汽车齿轮建立了二维和三维的有限元模型，分别研究在静载荷和冲击载荷作用下齿轮能承受的最大载荷值。得出了不同冲击载荷持续的时间和冲击载荷值对齿轮强度的影响，为齿轮设计提供了一种新的设计方法和理论依据。     

采煤机破碎摇臂CAE分析与优化设计

采煤机破碎摇臂是大功率采煤机的主要结构件之一,采煤机工作过程中破碎摇臂承受着复杂多变的冲击载荷,破碎摇臂设计的合理性和可靠性直接关系着采煤机运行的可靠性。为了保证破碎摇臂具有足够的强度,传统设计中总是把其结构尺寸设计得尽可能偏大,无谓地增大其重量,存在着严重的过设计现象。因此,有必要应用CAE技术对破碎摇臂进行结构强度分析的基础上对其进行优化设计。本文通过对某采煤机破碎装置进行虚拟样机分析,得到了作用在摇臂各部位的载荷,在此基础上,应用有限元方法对破碎摇臂进行了结构强度分析,并对其进行了优化,使破碎摇臂实现了轻量化。