汽车发动机缸盖气门跳动检测装置的设计

设计了一种汽车发动机缸盖气门跳动检测的装置,实践证明该装置在发动机缸盖生产中具有很大的实用价值.     

汽车发动机缸盖气门密封带座圈跳动检测装置的设计

设计了一种汽车发动机缸盖气门密封带座圈跳动检测装置,实践证明该装置在发动机缸盖生产中具有很大的实用价值。     

汽车发动机缸盖气门位置度检测装置的设计

设计了一种汽车发动机缸盖气门位置度检测方法的装置,实践证明该装置在发动机缸盖生产中具有很大的实用价值。     

M1080无心磨床自动切入磨削装置设计

M1080无心磨床的自动切入磨削装置的设计与应用，保证了汽车发动机气门杆部加工精度。     

M1080无心磨床自动切入磨削装置设计

Ｍ１０８０无心磨机的自动切入磨削装置的设计与应用，保证了汽车发动机气门杆部加工精度。     

奥迪汽车FSI发动机可变气门技术解析

可变气门技术是一种有效提高发动机性能和经济性的技术。文中在介绍汽车发动机可变气门技术的发展状况以及类型的基础上,主要分析了奥迪汽车FSI发动机可变气门系统的结构和原理:可供相关从业人员参考。     

QMS型气门密封试验机研制

1 前言气门属发动机配气机构中的关键基础件,其与气门座圈构成一对摩擦副,在发动机工作时承担着进、排气功能,其功能要求气门与座圈密封良好,以实现发动机良好的动力及经济性能要求。对于高速车用发动机气门一般皆要求进行锥面密封性试验以保证气门锥面密封正常,发动机工况经济合理。发动机厂在整机装配过程中,一般对气门与座圈摩擦副采用充气或注油方法进行密封检验。随着我国国民经济的高速、持续发展和汽车工业产业政策的出台,在“十五”期间我国汽车工业得到迅猛发展,“安全、节能、环保”已成为当代汽车工业发展的主题,作为车用发动机…     

伊顿在上海车展亮相四款重量级产品

伊顿因其发动机空气管理而闻名世界。在过去的80年来,伊顿始终是发动机气门和气门驱动产品的最大生产商之一,其气门和气门驱动技术被世界各地的汽车制造商选中来提高燃油经济性和发动机整体性能。主要产品包括:发动机气门、液压挺柱及滚子摇臂、可变气门驱动系统、发动机停缸技术、油泵挺筒等。日前,动力管理公司伊顿在第十六届上海国际汽车工业展览会上展示了12挡机械式自动变速箱、车载加油油气回收系统、气缸停缸系统和基于4挡变速箱的纯电驱动系统等。     

内燃机气门感应热处理技术与质量控制策略分析

内燃机作为汽车内部发动机的重要动力来源,对于汽车的质量具有较大影响,其中内燃机气门是发动机内部动力供应的重要部件,对于整体发动机的工作效能有较大影响,对此,做好内燃机气门感应热处理技术应用和质量控制很有必要。本文主要介绍了内燃机感应热处理工作特点和内燃机气门感应淬火的基本要求,分析内燃机气门感应热处理的质量控制措施,为内燃机气门感应热处理的有效质量控制提供参考。     

汽车发动机可变气门技术浅析

发动机燃油系统问题一直是倍受生产厂家以及消费者关注的问题,目前市场上已经广泛地使用的汽车发动机可变气门技术。利用这一技术不仅提高了运行发动机的整体性能及质量,而且能获得很高的经济效益。本文简要探讨了汽车发动机气门技术,首先介绍了可变气门技术的发展历史、途径以及分类,然后阐述了对可变气门正时技术以及升程技术,最后概括了其在现实中的应用。     

气门导管长度与发动机烧机油问题研究

针对发动机烧机油以及气门导管与发动机使用寿命受影响的问题,本文通过分析发动机烧机油和气门导管在工作时的受力情况,发现气门导管的长度与发动机烧机油有直接原因,从而为汽车维修实践提供了一个较全面的分析问题的方法和较为合理的解决方案。     

自制气门座跳动检具的设计

发动机是汽车的心脏,其动力性能直接关系到汽车的综合性能指标。而发动机气门座的光滑平整,有利于气缸内气体的密闭,从而保证发动机功率的持续稳定,否则可阻滞气体流动,造成尾气排放时的气体循环现象,并延长尾气对气门座的高温氧化熔蚀时间,形成斑点凹陷,导致气缸封闭不严,功率下降。因而,气门座的跳动检测尤为重要。本文介绍一种根据气门工作原理设计制造的气门座跳动检具(见附图)。气门的往复运动以气门杆为定位基准,所以气门座跳动检具同样以定位杆7(标准气门杆)为定位基准,根据气门工作角度确定千分表1与定位杆7的角度(一般为45°)。为…     

汽车发动机缸盖气门清洗装置的设计

针对某全自动发动机装配生产线,设计了一种发动机缸盖气门清洗装置。介绍了缸盖气门的清洗方法和具体的结构和部件的设计过程。     

发动机气门试漏装置的设计

针对柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂以前用煤油进行发动机气门试漏存在的问题,利用流体力学和密封学的特点研制发动机气门试漏的装置,以提高生产效率和降低成本及改善工作环境等。该装置在柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂已广泛使用,并取得很大成效。     

发动机可变气门升程技术概述

可变气门升程技术能在发动机不同转速、不同负荷时匹配合适的气门升程,是解决发动机燃油经济性和排放性二者矛盾的核心技术之一。文章以有关汽车公司推出的典型产品为例,对当前具有代表性的发动机可变气门升程技术的结构、工作原理进行简介,并对它们的性能特点进行比较。     

车用气门主要工作部位失效模式分析

气门作为发动机配气机构中的执行元件，是保证发动机动力性能、经济性能、可靠性及耐久性的重要零件。但由于恶劣的工作条件，使得气门失效时有发生，轻则降低发动机功率，重则使得发动机以及汽车报废甚至产生事故。由于种种原因，近年来，气门失效的市场反馈呈上升趋势，给用户和配件供应商带来了极坏影响。本文将对气门主要工作位置失效的原因进行分析。     

提高进、排气门寿命的措施

气门是汽车、拖拉机、内燃机心脏中的一个关键易损零件。其工作的好环和寿命的长短直接影响到汽车、拖拉机的正常运行、发动机功率的大小和维修周期。从目前发展趋势来看,发动机都向高速发展,以满足工作的需要。下面根据本人从事气门生产工艺工作的经验,谈谈提高气门使用的措施。1.材料目前我国几十家气门专业生产厂,进气门都是40Cr、排气门通常使用4Cr9Si2、     

气门锁片带料自动拨装式压头设计

发动机是汽车核心部件,决定汽车性能最关键因素。缸盖气门弹簧座与锁片的装配采用传统手动的工艺形式,劳动强度大、难度高,装配质量得不到保证。近几年在汽车发动机制造行业,气门锁片压装机被广泛地应用,气门锁片不带料自动推压式压头存在的局限性难以避免。为了解决先预装后推压工艺、推压短气门杆质量差效率低的问题,本文提供一种气门锁片带料自动拨装式压头的设计方法,实现了气门锁片一次性压装到位拨推工艺。     

浅谈本田汽车VTEC技术

基于提高汽车发动机动力性、经济性和低排放的要求,许多国家和发动机厂商、科研机构开始进行新技术的研究与开发.介绍了能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化,同时控制气门开闭时间与升程两种不同情况的本田VTEC气门控制系统.     

发动机可变气门正时系统冷试检测原理及应用

可变气门正时技术已在国内外汽车发动机中普遍应用,同时发动机出厂测试已逐步由冷试取代热试。对可变气门正时系统工作原理、冷试检测原理及应用进行描述。