QLK600.28斗轮取料机回转机构改造

湘钢烧结一原料1#QLKQ600．28斗轮取料机，原设计回转机为双驱动，现改成单驱动，两种改造方案的小齿轮强度计算、对比，改造前、后回转机构技术参数对比，对改后的回转机构进行评价。     

取料机斗轮装置的改进

取料机的斗轮托辊部分处于恶劣的工作环境,通过对托辊部分的改进,使其寿命从7天提高到了450天。     

取料机斗轮减速机的改进

济钢烧结配套取料机斗轮减速机频繁出现打齿故障,分析原因是减速机结构设计缺陷所致。采取改变调整减速机三级传动比比例结构、优化改进齿坯材料和热处理工艺、增加齿面宽度、改变行星架定位连接方式等改进措施,使减速机运转平稳,消除了设备隐患,保障了生产的顺行。     

斗轮取料机平衡系统改造

介绍了斗轮取料机平衡系统的工作原理,改造的思路、原理及方案,技改后所取得的成效及其独创性。     

混匀取料机运行问题分析与技术改进

提高取料机可靠性运行的相关改造,主要是针对整车大梁下挠扭曲变形严重、斗轮系统支承辊频繁损坏、大车行走机构不同步这些瓶颈环节进行攻关、探讨,制定有效的整改措施,通过对整车大梁进行校正调整、改造斗轮系统支承辊、改造大车行走机构等一些列措施,实现了取料机整车运行可靠平稳。     

桥式斗轮双向取料机的改造

本文分析了广钢桥式斗轮双向取料机所存在的问题的原因，提出改造方法，解决了影响生产产的难题，取得了良好的效果。     

斗轮取料机悬臂皮带的损耗分析及防治

斗轮取料机的悬臂皮带在生产过程中损耗极为严重,皮带寿命较低,因此,皮带的成本费用也一直居高不下。本文从皮带损耗的症状以及长期对实际生产现场的观察出发,阐述了取料机悬臂皮带异常损耗的原因,认为皮带损耗的主要原因是由于设备在原始设计上有个别疏忽之处并提出了一系列防治改造措施。     

连帮机旋转塔回转支承系统故障分析及改进

由于钢水罐容量由50t增加到90t。连铸机旋转塔大齿圈经常发生故障。经过技术人员不懈的摸索与研究，现已基本实现了对大齿圈的预知维修，有效避免了因大齿圈故障对连铸生产造成的直接影响，同时通过对大龄圈地改造，其寿命大为提高。     

QLH600.30混匀取料机的故障分析与改造

对马钢二烧QLH600．30取料机投产以来的故障进行了系统分析，找出了故障发生的原因。介绍了改造所采取的措施以及取得的效果。     

QLK680.28取料机斗轮机构的改造

介绍了湘钢烧结厂QLK680．28斗轮取料机悬臂头部斗轮机构在运行中存在的问题，以及针对这些问题进行改造的方案设计、实施情况和改造后的效果。     

工具小车回转装置结构改进及回转支承的选型计算

本文阐述了铝电解多功能机组工具小车回转装置结构在实际应用过程中存在问题及不足,主要表现在由于空间结构限制,回转装置中回转支承上、下把合螺栓的检修维护十分困难,更换难度大且成本较高。针对以上问题,本文提出了回转装置的改进设计结构方案并介绍了回转装置关键部件回转支承的选型计算方法,明确了回转支承的选型依据及具体计算方法,有利于缩短铝电解多功能机组的检修维护周期,保证铝电解多功能机组的稳定运行效率,从而提高电解铝生产效率,具有十分重要的意义。     

混匀双向斗轮取料机斗轮内轨道和定位轮的磨损与对策

斗轮部分是混匀取料机的心脏，斗轮内轨道和定位轮的磨损对整机影响很大，通过采取一系列对策，取得了良好的效果。     

单斗轮取料机斗轮电机启动方式的改造

单斗轮取料机的斗轮电机原有的启动方式启动电流大，电机的启动性能差，容易造成斗轮的联轴器、高速轴、减速机等部位的损坏。启动方式改为软起动器起动后，启动性能得到优化，电机及机械的寿命延长2倍，年减少非正常停车120小时。     

DQL800．32型斗轮取料机提升取料能力改造

对原取料机斗轮机构、行走机构、悬臂皮带机等进行改造。使其取料能力由800t／h提高到1200t／h。     

回转支承在浓缩机上的应用

浓缩机是选矿厂精选和尾矿脱水处理的主要设备。对传统结构和安装有回转支承的浓缩机进行了结构分析比较,并着重介绍了回转支承的结构特点、选型方法和工作原理。工程实践应用表明,采用回转支承的浓缩机,可使整机结构简单,缩短运动链,且体积小、质量轻、造价低、机械效率高,节省能源。     

钢包回转台回转支承故障的诊断与更换

针对连铸机钢包回转台启动电流明显增大等故障,通过在线状态检测综合分析,找出了回转台回转支承存在的问题,更换后消除了设备隐患.     

双斗轮取料机的改造

通过对双斗轮取料机的系统优化,斗轮的驱动形式由销套传动改为链传动方式,悬臂皮带机驱动形式摆线减速滚筒改为圆柱减速机,并对大车行走机构,小车行走车轮组等进行了改造,提高了系统的稳定性,故障率下降了80％。     

回转圆筒托轮支承的优化配置

以新颖的设计创意，对回转筒托轮支承的配置建立了优化的数学模型，用流行的Ｃ＋＋程序、一维搜索计算求解最佳配置方式。