水压控制阀的研制

介绍了几种以海水或淡水作为工作介质的水压控制阀。并结合研究过程对水压控制元件研制中面临的关键技术问题进行了总结。     

178F汽油机缸体铸件的研制

前言178F 汽油机缸体系美国 B.S 公司24型汽油机的关键零件。重庆浦益—B.S 公司过去一直是从美国 Berlin 铸造有限公司进口坏件,经加工装配成整机后,返销美国和东南亚各国。为了尽快实现零部件国产化,     

大型柴油机缸体台板铸件的研制

我厂为日本三菱重工株式会社(M、H、V)生产的8万t远洋轮船柴油机八缸台板铸件,材质为FC200(相当于HT200),铸件外型尺寸为10130mm×3750mm x 2665mm,浇注重量为     

钢-铜铅合金烧结双金属柱塞缸体的研制

以４５＃钢为基体,以烧结铜铅合金为摩擦层,研究了双金属结合状态、烧结过程铅析出机理以及提高双金属结合强度和铜铅合金层物理机械性能,避免铅析出、铅偏析的工艺。本研究烧结铜铅合金层组织晶粒细小,铅分布均匀,相对密度９０％以上,抗拉强度≥１５０Ｎ／ｍｍ２,硬度ＨＢ为７０,具有良好的减摩性和耐磨性,双金属结合区为Ｆｅ、Ｃｕ互相扩散的冶金结合,双金属剪切强度≥１２０Ｎ／ｍｍ２。对比试验表明,本研究双金属柱塞缸体性能优于浇铸缸体。     

缸体曲轴孔凸轮轴孔同轴度仪的研制

0 引言缸体是内燃发动机的主体零件,曲轴孔、凸轮轴孔的同轴度公差是保证缸体质量的重要技术指标。曲轴孔、凸轮轴孔同轴度误差的检测,历来各厂家都采用综合量规法(心棒法)进行合格(量规通过)与不合格(量规通不过)的定性检测方法,不能提供被测孔相对于基准孔的误差大小和坐标方向。研制成功的仪器是一台一次安装同时自动测出缸体曲轴孔、凸轮轴孔同轴度误差大小和坐标方向的高精度智能式仪器,已于1991年12月20日通过成都市科委组织的技术鉴定。     

柴油机缸体生产线上多功能压床的研制

研制一种多功能专用压床，不仅能够快速压装或退卸三、四、六缸干式缸体缸套，而且还可作为加工湿式缸体时的通过式辊道使用．功能转换简便，生产效率高，可适应大批量生产作业方式。     

中低压水压控制元件的研制

从设计难点、结构以及用材等方面介绍了笔者研制出的几种中低压水压控制元件，包括水压节流阀、水压溢流阀和水压电磁换向阀等。     

双金属液压缸体的研制

双金属管用于制作液压缸缸体具有许多优点。首先,由于采用塑性加工方法在液压缸基体内壁镶衬了金属衬套,使得缸体的内表面的加工精度很容易达到技术要求,同时降低了加工费用,提高了生产效率;其次,可以根据液压介质的性质选择不同的内衬金属材料,从而使缸体具有以下优点：（１）良好的减摩性、抗磨性;（２）提高了缸体内表面的耐腐蚀性能;（３）便于缸体的修复;（４）提高了缸体的整体强度。此外,该工艺更适于制造大直径、长行程的液压缸缸体。     

ZGP型缸体疲劳试验机的研制

介绍了ZGP型缸体疲劳试验机各部分组成和模拟实际工况的原理及该机的性能指标。     

中高压水压减压阀的研制

介绍了一种能直接以海淡水作为工作介质的水压减压阀,针对其泄漏、气蚀拉丝侵蚀和污染等技术问题,提出了相应的解决措施.试验研究表明,该阀的性能指标满足了使用要求,其研究结果对于其它类型的水压阀的研制具有借鉴意义.     

浅谈液压夹具在转向油缸铸造缸盖加工上的应用

随着液压夹具在机械加工中运用推广,该公司引用液压夹具多年来取得一定成效,文章针对转向油缸的铸造缸盖铣、钻序前后加工工装进行对比分析,重点突出应用全自动液压夹具后可提升装夹效率、加工质量以及降低劳动强度等,可以在不添置设备的情况下,满足产能提升的需求。     

厚壁半球形液压缸的强度计算及其与圆筒形液压缸对比分析

半球形液压缸是缸梁一体式压力机的主要承力构件,它与传统的三梁四柱式液压机的圆筒形液压缸相比,结构上和受力状态都发生很大的改变,从而使承压能力有近一倍的提高。导出半球形液压缸强度计算公式,对于厚壁球壳,最薄弱区域是球的内壁,在该处有最大的经(纬)向拉应力与代数值最小(绝对值最大)的径向压应力。按照Tresca 强度准则或Mises强度准则均可算出数值相同的最大当量应力,强度计算公式表明该应力应小于或等于材料的许用应力。并将该式与圆筒形液压缸强度计算公式进行对比,在相同条件下(相同许用应力、相同内压及相同内半径),计算结果表明,半球形液压缸的壁厚要远小于圆筒形液压缸,减重效果明显。     

一种液压剪板机压紧油缸设计

分析液压剪板机压脚经常漏油的弊端,改进设计了一型压脚油缸产品,具有防止漏油,油封长寿命,可承受一定径向力等特点。     

液压缸缸筒刮削变形关键技术研究与应用

内孔加工作为液压缸缸筒加工最关键工序,其质量好坏直接影响液压油缸的安全性与可靠性.针对缸筒内孔加工因采用刮削技术,导致内孔产生变形等问题,在深入研究刮削原理及刀具结构的基础上,利用切削理论,建立缸筒内孔受力物理模型,分析内孔受力分布规律,改进刀体结构;运用六西格玛理论对比分析改进前后刀具加工过程能力变化,结果显示内孔加工质量得到较大幅度提升.     

水压试验机主液压缸设计

介绍水压试验机主液压缸结构,主要参数的设计计算过程。     

液压缸试验台液压系统的改进设计

液压缸型式试验台液压系统基本原理，试验台结构组成设计。在液压缸试验中取得良好的效果。     

一种新型缓冲装置在大缸径、长行程液压缸中的应用

介绍一种新型缓冲装置在水平安装的大缸径、长行程液压缸中的应用,分析了该装置的结构、工作原理及使用工况等,为从事液压缸的设计者提供了一种新的设计思路。     

液压缸内孔刮削关键技术研究与应用

内孔加工作为液压缸缸筒加工最关键工序,其质量好坏直接影响液压缸的安全性与可靠性.针对缸筒内孔刮削之后端口尺寸超差问题,根据缸筒刮削加工原理,建立缸体物理受力模型,结合有限元技术对缸筒端口刮削尺寸超差进行深入研究.研究结果显示刮削倒角是影响缸筒端口刮削尺寸超差最主要因素,并通过实验验证了结论的正确性,为液压缸缸筒内孔加工提供理论参考与指导.     

液压缸活塞杆密封的泄漏量计算

根据液压缸内外行程时有杆腔油压的变化,并考虑到由活塞杆运动引起的拖曳压力,利用有限元软件AN-SYS计算了密封面上的接触压力分布,求得了外行程油液侧的最大压力梯度、内行程大气侧的最大压力梯度,从而算出了液压缸一个往复运动周期的泄漏量。计算结果表明,O形圈压缩率增加时,密封效果更好,内外行程速度比增加时,泄漏量也随之减少,当外行程速度为1 m/s、内行程速度为2 m/s时,活塞杆可将外行程时泄漏的液压油全部带回,从理论上说,液压缸就不会发生外泄漏。     

水工液压启闭机液压缸稳定性计算研究

水电水利工程中用于启闭各种闸门的液压缸具有工作行程大,活塞杆承受的拉、压荷载大,启闭操作的可靠性要求高等特点。实际应用中,计算其稳定性的资料很多,临界载荷取值相差很大。针对上述情况,提出了液压缸稳定性计算的新方法。将液压缸简化为二阶变截面的压杆,应用Matlab软件,得到液压缸临界载荷的校核公式。结果表明,所得到的计算结果简单方便,有利于人们在设计中的计算。