CUMMINS柴油机"首保"机油续用试验研究

对CUMMINS柴油机“首保”机油续用的可行性进行了试验研究。采用模拟台架试验、整车道路试验同时进行的方法，运用流体光谱分析，对机油中的元素含量进行分析。对机油品质进行评价，提出不更换机油的技术要求；同时，指出需在制造过程进行控制的重点。     

机油增效剂改善小型柴油机性能的试验研究

内燃机性能的改善取决于多种因素,其中润滑条件不可忽视。通过两台L195型柴油机的对比试验证明,机油增效剂能提高润滑油的品质,对改善小型柴油机性能和延长其使用寿命具有显著的作用。     

机油增效剂改善小型柴油机性能的试验研究

内燃机性能的改善取决于多种因素,其中润滑条件不可忽视。通过两台L195型柴油机的对比试验证明,机油增效剂能提高润滑油的品质,对改善小型柴油机性能和延长其使用寿命具有显著的作用。     

纳米流体柴油机机油冷却器传热试验设计

为了研究新型冷却介质--纳米流体在内燃机冷却系统中的换热效果,自行设计了适用于多种冷却介质的传热性能试验台,并根据纳米流体的性能改进了加热方法,以纳米流体、水和防冻液为冷却介质在柴油机机油冷却器中进行了传热性能试验.结果表明,当冷却介质进口温度为85℃时,纳米流体的换热能力比水和防冻液分别提高了4.6%和19.0%;当...     

12VE-230ZC型柴油机机油光谱监测研究

本文应用发射光谱技术分析１２ＶＥ－２３０ＺＣ型柴油机机油中铁、铜、铬、铝、锡、硅等元素的浓度,利用各元素之间的相关系数分析磨合期、工作期摩擦副的不同磨损特点,以便于监测工况、诊断故障。     

关于YC6112柴油机冷磨合窜机油问题的试验研究

作者对YC6112柴油机冷磨合时窜机油问题进行多方面的试验分析,找出了问题症结所在,并解决窜油现象。     

舰用主柴油机机油监测技术研究与应用

介绍了在海军首次环球航行访问中,对舰用MTU主柴油机进行的机油监测技术研究和应用。详细阐述了监测方案的制定,监测仪器的选择,建立磨损趋势图,掌握了主机磨损趋势及其规律,实施主动维护和科学管理,改善了主机的润滑状态,从而保证了该型柴油机长时间低纬度连续正常运行。     

新开发的135系列柴油机用机油滤清器与机油冷却器总成

介绍一种全新的135系列柴油机用机油滤清器与机油冷却器总成的结构和使用效果.     

柴油机磨合油选用的试验研究

磨合油对于提高柴油机的磨合质量，缩短磨合时间具有重要的作用，D6114柴油机在制订了新的磨合规范及研制新的磨合油的基础上，为了扩大油品的选用范围，对所选的四种磨合油进行了试验研究，本文将油液分析技术中的理化分析，光谱分析及铁谱分析用于四种磨合油的性能分析及选用，根据试验及分析结果，最后选定了两种磨合油，100h全速全负荷试验的拆检结果表明，两台柴油机主要摩擦副都未见异常磨损现象，磨合油的性能分析及选用，为企业进一步降低成本，提高经济效益奠定了基础。     

汽车内燃机润滑油性能和质量发展现状及趋势

从汽车内燃机润滑油的性能和质量与设计制造技术、环保、节能的关系出发，论述了国内外汽车内燃机润滑油性能和质量的发展现状和趋势，并提出了提高我国汽车内燃机润滑油性能和质量的思考。     

基于磨合规范优化的柴油机磨合油选择

通过分析对比几种待选磨合油的理化性能指标及其应用后的元素光谱分析和磨合效果,得出自行研制的磨合油是其中的最佳磨合油。应用新磨合油可以大大缩短磨合时间,提高磨合质量。结合新磨合油的特点以及D6114系列柴油机生产实际,制定并应用新的磨合规范,可以大大提高工厂的经济效益。     

高强化机车柴油机组合活塞热弹性接触分析

零件之间的接触与配合问题在内燃机零件强度和可靠性设计中是一个迫切需要解决的重要问题。本文以机车柴油机钢顶铝裙组合活塞为对象，建立组合活塞钢顶-铝裙-连接螺栓-活塞销的四体接触计算模型。采用该模型对组合活塞在预紧工况、最大惯性力工况、最大气体爆发压力工况下进行了三维热弹性接触有限元分析，根据Von—Mises屈服条件对活塞疲劳强度进行分析，以确定组合活塞的受力薄弱环节，从而改进组合活塞的结构设计，为改进其设计工艺和提高其工作可靠性提供理论依据。     

发动机运行工况对机油耗影响的试验研究

本文利用差压式机油耗测量系统在6135ZLCa柴油机上进行了大量试验研究，得到了机油消耗量随工况变化的试验曲线，结果表明发动机机油耗与运行工况有密切关系。本文还从机油消耗途径的角度出发，解释分析了转速及负荷对机油耗的影响。     

汽车内燃机润滑油换油期研究现状及趋势

论述了研究汽车内燃机润滑油换油期的重要性,分析了确定换油期各种方法的特点及发展趋势,提出了今后研究的方向。     

乙醇在摩托车汽油机中的试验研究

本文针对摩托车汽油机进行乙醇的应用研究。在汽油机结构不作变动的条件下，在发动机台架试验中,掺烧一定比例的纯乙醇和工业乙醇。测试了发动机不同转速和负荷时，燃用纯汽油和汽油-乙醇混合燃料时的功率、能耗率及排放性能。试验结果表明，汽油-乙醇混合燃料可以提高发动机的动力性和能耗率，同时改善排放。     

消声器改进设计中内部声学问题的数值计算

通过改进消声器的物理模型,基于间接边界元法利用Sysnoise对其内部声学问题进行了数值计算,并对计算结果与试验结果进行了比较分析.分析结果表明：改进后的消声器由于加入了穿孔管结构,并在内插内壁安装吸声材料,从而形成阻抗复合消声器,可有效增加声波的反射和声能的损耗,改善消声性能.     

内燃机油液监测参数灰色关联度研究

以16V280ZJA型柴油机油液理化检测结果为例,应用灰色理论中能够反映数据整体接近程度的加权灰色关联度计算出了参数之间的关联度和关联序。根据得到的结果可以确定参数之间的密切程度,有助于设备状态评判的相互印证和推判,进而弥补诊断过程中信息不全的缺陷,或者根据指标的相关性可以省去一些指标的检验,从而节省成本和时间。     

含水乙醇在内燃机的应用研究

在摩托车发动机和车用柴油机上进行了含水乙醇的使用研究，当含水乙醇用于汽油机时，它是直接与汽油混合后使用而未对发动机进行任何改造；而当含水乙醇用于柴油机时则在柴油机的进气系统上安装含水乙醇的喷射系统，含水乙醇喷入进气歧管后蒸发并与进入的空气混合，然后在进气过程中进入气缸。试验结果显示，发动机的动力性都没有受到影响，燃料的能耗率都有所降低，柴油进气预混含水乙醇可大量降低其炭烟排放但导致HC和CO排放的增加；含水乙醇与汽油混合燃烧可降低其CO排放而可能导致NOx排放的增加。综合比较的结果，汽油机中应用含水乙醇比在柴油机中有更大的优势。