液压泵转子镦挤成形工艺

文章对液压泵转子的成形工艺进行分析,提出在400t摩擦压力机上镦挤成形,同时时设计出一套适用性较强的组合模具,进行批生产。     

工业铝材热挤压成型中摩擦状态的 CAE 分析

在工业铝材热挤压成型中，摩擦状态直接决定了铝材的产品质量和挤压模具的使用寿命，因此作为衡量摩擦状态的重要参数，摩擦因子是热挤压过程中主要的工艺参数之一。以某工程机械驾驶室窗框铝材为例，通过CAE技术模拟仿真了在热挤压成型过程中不同摩擦因子对挤压材料温度和模具受力的影响。模拟过程中采用Pro／E软件构建成型挤压模具，并导入模拟分析软件MSC Superforge仿真成型过程，后处理结果可为工业铝材热挤压模具的设计及企业生产实践提供参考。     

温度和摩擦条件对不锈钢管材挤压过程的影响

以316LN不锈钢管材挤压件为例,采用3种温度状态和4种摩擦因子的不同组合共进行12组挤压过程的数值模拟,得到了不同参数下坯料温变、模具载荷及材料流动情况,掌握了温度和摩擦条件对挤压力和材料流动的影响规律,为管材挤压工艺优化提供了理论依据。     

关于金属反挤压机控制方法的研究

对反挤压的定义作了归纳，阐述了反挤压工艺的特点及其控制系统的构成。     

热挤压模具用Al2O3/(W,Cr)金属陶瓷的性能

采用热压烧结法制备了不同Al2O3含量的热挤压模具用Al2O3/(W,Cr)金属陶瓷,并研究了其力学性能、抗热震性能及摩擦磨损性能.结果表明:Al2O3/(W,Cr)陶瓷的最大抗弯强度和断裂韧度分别达到800 MPa和13 MPa·m1/2;Al2O3体积分数为60%的金属陶瓷抗热震性能优于体积分数为70%的;两者的摩...     

多种径向高压密封材料的性能测试与比较

采用间隙挤出实验和磨损实验,研究了几种高压转轴密封材料的抗间隙挤出性能和抗磨损性能。结果表明:PTFE复合材料的抗间隙挤出和抗变形性能较差,而聚酮和聚氨酯材料的较好;聚酮、超高分子聚乙烯、PTFE复合材料以及聚氨酯的耐磨性能均较好,但PTFE复合材料(PTFE聚合物复合材料除外),尤其是含青铜的PTFE复合材料,对相对旋转面的损伤严重;比较的几种密封材料中,超高分子聚乙烯具有最低的摩擦因数,但其耐高温能力最弱;聚氨酯的摩擦因数与PTFE复合材料处于同一级别。     

离合器内齿轮包挤压成形工艺及实验研究

研究了在离合器上使用的圆柱直齿内齿轮的加工工艺,与当前使用的冷挤压法成形工艺的比较表明,该工艺克服了冷挤压成型齿时载荷大,模具凸模磨损严重,使用寿命短的缺陷,解决了直接冷挤压成形内齿轮中的产品质量一致性不够好的问题,得到了齿形饱满,端面平整的内齿轮,而且成形内齿与预挤分开,使带齿模具凸模寿命可得到延长,具有生产实用化的前景。     

非晶态合金塑性加工的可行性研究

为防止非晶合金加工时产生晶化现象,采取在一定温度范围内,对Zr41.2TiCu13.8Ni10Be22.5非晶合金进行静液挤压,按不同挤压比截取试样,进行x-射线衍射分析得出,未发现晶态物质,从而确定加工方法的可行性.     

扭转振动挤压攻丝的扭矩实验研究

研究内螺纹的振动挤压成形技术,通过实验分析了影响振动挤压攻丝扭矩的主要因素,基于实验结果揭示出各主要因素对攻丝扭矩的影响及其变化的基本规律.这些规律对减小扭矩、提高内螺纹质量和改善攻丝效果都有一定的理论和实践指导意义.     

钢挤压机穿孔针冷却装置的研制

分析了挤压工具的使用现状,从为企业降低生产成本、提高经济效益和产品质量的角度出发,研制出钢挤压机穿孔针冷却装置,可以提高穿孔针使用寿命,缩短更换穿孔针和清理挤压筒的时间。该装置结构紧凑合理,操作方便,得到了用户的肯定。     

双层挤出技术在电线电缆生产上的应用

针对电线电缆行业的挤出工艺,论述了双层共挤新工艺的技术特点和优势,以及在本企业应用所取得的效益和效果。     

复合冷挤新形式——并行挤压

对端部相连且带凸台的多杆型零件——一种平面钩型换向器本体在液压机一次行程中同时冷挤压出各个凸台与杆的复合正挤压进行试验研究,实现该类钩型换向器本体的整体冷挤成形;用Super forge软件对其冷挤压的变形过程作了数值仿真。研究结果表明,此种复合挤压过程中,各部分均同时平行存在镦粗—挤压凸台—挤压杆部3个变形阶段,符合正挤压变形规律。基于本研究并结合已有多杯型零件正挤压的实例,提出了复合挤压工艺中的一种新形式——并行挤压的新概念。     

Deform软件在实心轴开式冷挤压单位挤压力求解中的应用

探讨了利用Deform软件求解实心轴开式冷挤压单位挤压力的方法,并与实验结果进行了比较。结果表明,利用Deform软件求得的结果误差较小,能够满足生产实际的需要。     

离合器摩擦副表面温度对摩擦因数的影响

通过对某型离合器摩擦副的摩擦学小样试验,研究了离合器在结合的滑动摩擦过程中,摩擦面温度对离合器摩擦材料摩擦因数的影响.采用扫描电子显微镜(SEM),分析了样件的摩擦表面形貌,探讨了产生影响的机制,并从摩擦因数角度探讨了微车离合器起步发抖和烧蚀的主要原因.微车离合器摩擦材料摩擦因数随着摩擦面温度先升高,然后趋于稳定,最后再降低,其稳定工作的温度区间为130～220℃;在摩擦面温度较低的工况下,摩擦因数较低,微车起步时,离合器传递的扭矩不足以克服道路阻力,引起微车起步发抖的现象;而在摩擦面温度过高的工况下,离合过程中,摩擦因数较低,传递扭矩效率低,导致离合器滑磨时间过长,引起烧蚀现象.     

挤压丝锥 CAD

介绍了挤压丝锥的设计方法及ＣＡＤ系统，说明了开发软件的结构及特点。     

压筋装甲板冷压淬火工艺的应用

阐述了炮塔体压筋装甲板利用热处理成组夹具,完成了冷压淬火工艺,并在生产中得到应用.     

端面摩擦磨损自动检测系统的设计

端面摩擦磨损试验可以模拟和检测面接触摩擦副的摩擦学特性。设计了端面摩擦磨损试验自动检测系统。首先在建立摩擦力和摩擦因数测量的数学模型的基础上,设计了摩擦力参数的自动检测系统,然后设计了端面试验机的智能化测控系统。使用结果表明,使用该自动检测系统的端面摩擦磨损试验机可实时检测和处理载荷、速度、温度、摩擦力和摩擦因数等参数信息,并以表格或图像曲线形式显示,有利于对试验材料的摩擦学特性变化作出实时、客观、量化的评估。     

Frictional performance of an O-ring type seal at the commencement of linear motion

Results of investigation into the relationship between friction in the O-ring type seal and gauge pressure at the commencement of linear motion of a shaft are presented and discussed. A number of different O-ring materials were studied and the lowest friction under dry conditions was found to be produced by a PTFE-encapsulated silicone seal. The effect of a number of lubricating fluids on friction in the seal was also studied and the results obtained are included.     

等温挤压的实现方式与控制算法

提出了一种使挤压液压机实行等温挤压的双闭环串级控制方案和控制算法，讨论了串级策略的设计要点，给出了仿真实例     

滑动干摩擦的热机理浅析

分析了在高速滑动干摩擦过程中热的产生和扩散机理、摩擦温度的测定与分析，讨论了摩擦热效应对配副材料摩擦磨损性能的影响。结果表明：在摩擦过程中，摩擦热的形成是显著的；由粗糙表面产生的摩擦热作用在粗糙表面进而影响粗糙表面的形貌；摩擦热是影响摩擦副摩擦性能变化的主要因素；在研制摩擦材料时应充分考虑配副材料的耐热性与散热性等物性，进行优化选材。