灌缝胶应用现场评价指标及评价方法

良好的灌缝能减少沥青路面水损害,减缓路面病害的发生,延长沥青路面使用寿命.但目前沥青路面灌缝主要靠经验施工,对于灌缝后使用效果的评价研究较少.本文依托吉林省内多条高速公路沥青路面灌缝实际情况,建立了灌缝后使用情况评价指标及评价方法.     

缝洞型碳酸盐岩油藏水驱油物理模型对比实验研究

为了更好地认识缝洞型碳酸盐岩油藏的特殊渗流机理,根据缝洞型碳酸盐岩的特点设计制作了两组全直径缝洞型岩心模型,实验样品来源于实际碳酸盐岩油藏,采用油藏实际油样和相似地层水进行水驱油机理模拟实验,对两组全直径缝洞型岩心模型实验驱替情况进行了对比分析.     

缝洞型碳酸盐岩油藏水驱油机理物理模拟研究

为了更好地认识缝洞型碳酸盐岩油藏的特殊渗流机理,根据某油田缝洞型碳酸盐岩的实际情况设计制作了全直径缝洞型岩芯模型,实验岩样来源于油田的实际岩芯,采用油田实际油样和相似地层水进行了模型水平、倾斜30°、倾斜60°三种不同角度的水驱油机理物理模拟实验,分析实验结果,认为缝洞型碳酸盐岩采收率、含水率、无水采收期等与缝洞倾斜情况和缝洞结构有密切关系.并将实验数据应用于Cruz Hernandez J等人基于对流-扩散渗流理论建立的缝洞型油水两相流动系统数学模型的拟合中,讨论了数学模型中的空间系数、扩散系数和流动速度对模型拟合的影响情况,并提出了模型的改进应考虑重力作用、流体流速、孔洞配位数等影响因素.     

基于结构处理的电子设备ESD防护方法研究

本文研究了电子设备产生的静电放电抗扰度问题,针对电子设备结构处理中的孔缝优化方法进行分析,利用Matlab/Simulink建立孔缝机壳屏蔽模型和带孔缝机壳屏蔽接地模型,通过对模型进行仿真研究,提出了孔缝优化设计方法. 静电放电防护整改实际案例的测试结果表明,论文所给方案极大地提高了电子设备静电放电抗扰度等级,研究结果对电子设备静电放电防护具有一定的工程应用价值.     

现浇钢筋混凝土结构中施工缝的模型化研究初探

针对此次汶川地震震害调查中发现的大量施工缝部位震害现象,对现浇钢筋混凝土结构中不可避免存在的施工缝的受力机理展开研究.目前对钢筋混凝土结构进行数值分析时,均不考虑施工缝的影响,按照结构一次性整体浇筑进行建模,这与实际情况不符.为了找出震害原因,通过分析施工缝部位混凝土和钢筋两种类型材料的受力特点和在地震作用下各自承担力的情况,建立相应的简化力学模型.引用摩擦的粘着犁沟理论解决缝面的剪力传递问题.基于常用的有限元分析软件,给出设置施工缝单元需要考虑材料非线性的方法.对一根带缝试验柱建模进行非线性分析,验证了本文提出的建模方法是可行的.     

考虑地基松弛后的小湾拱坝诱导缝布置分析

针对小湾拱坝出现地基松弛的实际工程条件,应用三维弹粘塑性有限元方法,分别对两种底部诱导缝布置方案进行对比分析计算,研究不同诱导缝布置方案对拱坝结构的影响,以及坝体内诱导缝面上的力学行为,综合评价在原设计方案基础上结构诱导缝沿左右岸各延伸两个坝段后的效果及其利弊.研究结果表明:两种方案的诱导缝设置高程均是合适的;与基本布置方案相比,诱导缝设置范围扩大后,对拱坝的整体影响并不显著,但对低高程局部部位的影响较明显,低高程部位坝基基岩的抗剪能力削弱明显,有可能影响坝基坝肩防渗体系的可靠性.通过综合考虑,建议采用基本诱导缝布置方案.     

寬缝重力坝的经济性与实用性简析

本文从我国现行重力坝设计规范出发,结合我国宽缝重力坝的实际建设情况,采用结构优化设计方法,研究了在不同的地质条件、不同坝基防渗排水等条件下,实体重力坝与宽缝重力坝的工程量差别。在此基础上,结合考虑施工条件,本文作者对宽缝重力坝的经济性与实用性提出了新的看法.     

压裂缝高控制技术与通用设计计算方法

介绍目前常用的压裂缝高控制技术及其适用范围,提出一套适用于各种控缝高压裂工艺的通用设计计算方法.针对M气田S气层的实际情况选了施工排量、压裂液粘度、隔层应力差、杨氏模量和滤失系数等参数,通过计算得出这些参数对缝高的影响值.     

带有施工缝钢筋混凝土框架柱抗震性能试验研究

近年来地震灾害频发,居民住宅的抗震性能越来越得到重视.通过对灾区房屋安全性评估和震损情况调查发现大量框架结构建筑的倒塌有共同的现象:框架柱柱顶施工缝位置破坏更为突出.实际施工中有很多施工单位不严格按照规范规定的施工缝处理方法施工,由此对框架柱抗震性能的影响需要试验研究.本文介绍了9根试件进行低周反复试验,分析试验现象和实验数据得到试件的滞回曲线、位移延性系数、粘滞阻尼系数等抗震性能指标.试验结果表明:在中低轴压比下,应该对框架柱留置的施工缝按规范进行严格处理;在高轴压比下,可以不对施工缝进行严格处理.     

黑岗口引黄闸沉陷缝冒水冒沙成因及处理措施

分析了黑岗口引黄闸沉陷缝冒水冒沙产生的原因,提出了工程处理措施和具体的施工工艺.根据实际工程处理的具体情况和观测结果,提出了可靠的处理工艺.     

连续钢筋混凝土叠合板性能的研究

本文介绍了三块钢筋混凝土连续叠合板的试验研究结果。这种叠合板是在预制普通混凝土板上现浇混凝土制成的.试验结果表明,对新、旧混凝土的界面采用拉毛处理之后,界面具有足够的抗剪强度,板不会由此产生破坏.所以,这种板完全可以依照普通钢筋混凝土板进行设计.并具有较好的工作性能以及足够的强度和延性.本文在讨论分析试验结果的基础上,提出了此类板的实用支座弯矩调幅系数.     

T形板肋对预制带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的影响

为研究T形板肋对预制带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的影响,对3块T形肋底板叠合板和1块整浇板进行弯曲疲劳性能对比试验,主要考察T形板肋与疲劳荷载幅值对试件疲劳破坏形态及疲劳损伤程度的影响,得到了在不同疲劳循环加载次数下的跨中动位移、混凝土应变、预应力筋应变、残余变形等,分析了在不同疲劳循环加载次数下的刚度退化情况、荷载-应变分布规律、裂缝分布规律及剩余承载力等。研究结果表明,经历200万次疲劳循环加载后,T形肋底板叠合板无明显的刚度和强度退化,增设T形板肋的叠合板能达到与整浇板相同的弯曲疲劳性能;T形肋底板叠合板正截面弯曲疲劳强度计算可采用普通预应力混凝土受弯构件正截面疲劳应力验算的4个假定,最终以此建立了其正截面弯曲疲劳强度验算方法。     

砌体工程中几种常见裂缝的探讨

每一幢建筑物上都有裂缝，裂缝产生的原因是多方面的，比较复杂的。这将影响建筑物的质量。本文对砌体工程中几种常见裂缝的现象，产生原因以及在施工中的预防处理办法进行探讨及介绍。     

一种新型连续钢—砼组合梁的试验研究

本文对采用预制钢筋砼板和现浇层砼共同形成翼缘这种新型连续钢—砼组合梁进行了试验研究。阐述了这些试验梁的基本性能,内力重分布过程和破坏形态。对支座截面和跨中截面的极限抗弯强度计算方法提出了建议。本文还对这种连续梁的使用极限状态进行了讨论且得到了能满足使用阶段要求的支弯座矩调幅系数最大值。     

整体式拼缝连接的预制楼板-预制剪力墙节点试验

为研究整体式拼缝连接的预制楼板-预制剪力墙节点在预制楼板悬臂端竖向荷载作用下的受力性能,进行了1个边节点试件和2个中节点试件的静力试验.结果表明:3个试件的裂缝分布相同,且均为楼板受弯破坏;3个试件承载能力极限状态前的楼板悬臂端竖向荷载-挠度曲线基本相同,预制楼板固端受弯承载力差别不大,且与规范公式计算值的比值平均为1.29;套筒挤压搭接连接可有效传递预制楼板钢筋拉力;整体式拼缝可保证全装配楼盖的整体性,装配式剪力墙结构采用全装配楼盖时,预制楼板与预制墙之间可采用本文试件的整体式拼缝进行连接.     

抗剪柱的抗剪性能试验研究

对三种不同构造形式的抗剪柱进行了试验研究,试验结果表明：抗剪柱是保证上、下层板共同工作的关键;预制抗剪柱与整浇抗剪柱比,抗剪刚度及抗剪承载力降低较多;目前预应力空腹楼盖结构体系的抗剪柱与下层板连接宜优先采用抗剪柱与下层板整浇的施工方式;为了验算的目的,文中给出了预制抗剪柱和整浇抗剪柱的本构模型。     

四边简支钢筋混凝土叠合板受剪性能探讨

进行了 13块集中荷载作用下四边简支叠合矩形板二次受力的试验 ,对其受力性能作了系统的分析 ,提出了叠合面等剪应力线模型 .试验结果表明 :叠合板的受冲切承载力不低于条件相同的整浇板 ;叠合板中的两期混凝土强度较低的一种混凝土强度对受冲切承载力具有控制性 .建议叠合板的叠合面可采用自然粗糙面 ,且叠合板抗剪设计中 ,除满足受冲切承载力的计算外 ,还应按所给抗剪应力公式验算叠合面上的剪应力     

某厂房大梁混凝土裂缝深度超声检测

简述了声波测试技术检测混凝土裂缝的基本原理 ,并给出了一个超声波平测法检测大梁裂缝的工程实例 ,实践表明该方法是一种快速、无损的检测技术 ,使工程技术人员能对混凝土结构的裂缝深度给出正确的评价。     

砌体工程中几种常见裂缝的探讨

每一幢建筑物上都有裂缝 ,裂缝产生的原因是多方面的 ,比较复杂的。这将影响建筑物的质量。本文对砌体工程中几种常见裂缝的现象 ,产生原因以及在施工中的预防处理办法进行探讨及介绍。     

砌体结构房屋加固足尺实验模型数值模拟

对采用外套预制结构加固的砌体结构足尺实验模型进行了数值模拟研究,研究结果表明加固效果良好,加固后原砌体结构的地震响应大大减小.外套结构采用了预制装配技术,包括预制钢筋混凝土墙片、阳台楼板等.其中,预制钢筋混凝土墙片之间采用角钢和抗剪键焊接连接,进行砌体结构横墙加固;在预制墙片和砌体原纵墙之间设置抗剪键进行纵墙加固.基于通用有限元软件ABAQUS对该模型进行了动力分析,分析结果表明,加固后结构纵横墙两个方向的基底剪力绝大部分由外套结构承担,原砌体结构承担剪力得到有效削弱,大大提高了原结构抗震能力.