2010年我国“三烯”市场需求分析

乙烯、丙烯、丁二烯合称为“三烯”，是石油化工发展的主要原料。随着我国乙烯工业和炼油业的发展，“三烯”产量不断增加，可以加速“三烯”下游产品的发展。 乙烯　乙烯是石油工业之母。１９９８年我国乙烯总生产能力４２０万吨／年，产量３７７万吨／年，国内乙烯消耗量为６８０万吨／年，乙烯自给率为５５％。 ２０００年，依托乙烯老厂改造，乙烯能力将增至５１０万吨／年左右，而需求量为９２０万吨／年。 ２００５年，随着我国南海石化工８０万吨／年、扬子石化６５万吨／年、上海石化６５万吨等乙烯装置的新建，预计乙烯产能将达到…     

浅析石油化工集成自动化系统网络安全策略

现阶段,世界炼油的能力出现了缓慢增长的趋势,在2017年,世界炼油能力净增能力为7 849万吨/年,我国炼油的新增能力为4000万吨/年、美国的新增炼油能力为598万吨/年。可见我国炼油的能力已经稳居世界前列,特别是我国炼油能力的加快,将首次突破8亿吨,乙烯产能继续增长,原材料轻质化、多元化将进一步发展。与此同时,煤化工、天然气化工和精细化工项目的建设也趋于成熟,促进了我国石油化工企业的进一步发展。     

中美两国石油化工产业实力对比分析

2018年中国原油对外依存度首超70%,炼油能力达到8.31亿吨/年,成品油产量与消费量分别为3.6亿吨/年、3.2亿吨/年,炼油技术整体达到世界先进水平,乙烯产能、产量、消费量分别达到2532.5万吨/年、1841万吨/年、2098.6万吨/年,聚乙烯产能、产量、消费量分别达1898.4万吨/年、1626万吨/年、3005.7万吨/年,已成为仅次于美国的第二大石油化工国家。美国石油化工产业无论在规模还是技术上一直引领着世界的发展,近年来得益于页岩油气革命的成功,美国原油对外依存度大幅下降,开始逐步实现能源独立,并给石油化工产业注入了新的发展活力与动力。文中提出尽管中国已成为石油化工大国,但较世界强国的美国仍有不小差距,要实现石油化工强国的“中国梦”,中国应强化原油供应,拓展进口渠道实现多元化,加大国内勘探开发力度,全方位保证能源供应安全;严控炼油能力,持续加大落后产能淘汰步伐,强化装置结构调整,扩大成品油出口,加快传统炼油技术升级及新技术创新;坚持乙烯原料的多元化和低成本化,加快石化产品结构调整,强化高端化工产品科技创新。     

2014年世界和中国乙烯工业发展现状及2015年展望

2014年,世界乙烯产能达1.57亿吨/年,预计2015年将增至1.64亿吨/年。世界乙烯工业继续稳步发展的格局未变,但地区发展出现分化,页岩气、煤化工和炼化一体化分别成为北美、东北亚和中东三地乙烯工业的发展主题。尽管2014年下半年以来的油价下跌缩小了各路线的竞争力差异,但中东和北美依然保持绝对成本优势,而国内的煤化工和丙烷脱氢等路线将受到较大冲击,也为2015年国内乙烯工业发展带来一定不确定因素。预计2015年,国内乙烯产能将从2014年的2 060万吨/年增至2 264万吨/年,受国内经济增速下降等因素影响,乙烯当量消费增速下滑至4.1%左右。     

广东2000万吨炼油项目

珠海高栏岛石化工业基地投资建设2000万吨/年炼油,配套建设100万吨/年乙烯。围绕炼油和乙烯的发展,适度延伸产业链,建成国内大型炼油化工一体化生产基地,形成以炼油、乙烯、芳烃为龙头,覆盖炼油、塑料、化纤原料、橡胶以及配套的助剂和下游深加工等产业。     

我国石油和化学工业的发展趋势

炼油和乙烯工业是石油和化工行业的龙头和核心,未来几年发展趋势：对炼油工业主要是调整结构,提升炼油加工水平和效率;对石化工业主要是,增加乙烯总量,形成若干个具有国际竞争力的世界级乙烯生产基地,并提高以聚烯烃为代表的合成树脂在三大合成材料中的比例,加快合成纤维原料和单体的发展。     

丙烯供应偏紧 2009行情继续低位盘整

供应持续紧张 我国丙烯主要来源于石脑油蒸气裂解和催化裂化,2008年合计产能约554万吨／年。目前国内有乙烯联产丙烯企业20家,2008年丙烯产能为400万吨／年,产品基本以自用为主。我国催化裂化丙烯产能约154万吨／年,生产主要集中在华东、华北、山东、东北、西北等地,其中山东地区催化裂化丙烯产能约占全国催化裂化丙烯总产能的62％,且厂家较多,产品外销量较少。     

格局重构、转型发展中的中国炼油

2019年,亚太引领全球炼油能力增长为近十年最高。新加坡、美湾和鹿特丹三地炼油毛利呈现分化。国内炼油工业开启了新一轮投资热潮,2019年炼油产能达8.8亿吨/年,成品油供大于求趋势加剧。2020年,我国炼油工业市场化改革稳步推进,行业主体迈向全面竞争,炼油产能增加2 450万吨/年至9.05亿吨/年。IMO新政实施下,国内出口退税政策获得突破,低硫船燃产量将有较大增长。燃料乙醇发展受原料制约,全覆盖难以实现。经济下行,有效购车人群保有量增长空间有限,汽车工业调整期将延续2～4年。2020年成品油终端消费增速降至2.2%,成品油出口量增至5 900万吨。     

我国聚丁二烯橡胶发展状况

聚丁二稀橡胶（BR）是产量仅次于丁苯橡胶的第二大合成橡胶品种,是轮胎工业的重要原料,也是国内市场占有率最高的国产合成橡胶胶种。目前我国共有8家BR生产厂家,总产能54．6万吨／年,约占世界总产能的15．5％。此外,中国台湾高顺式聚丁二稀橡胶生产装置,预计2008年内建成投产;中石油计划在四川80万吨／年乙烯工程中建设15万吨／年聚丁二稀橡胶生产装置,预计2011年建成。到2011年,我国聚丁二稀橡胶总产能将达到71．8万吨／年。     

世界乙烯工业的现在和未来

据美国化学品制造商协会（CMAI）最新预测，2005～2009年世界乙烯需求年增长率为4．5％，在此期间，需要建设25套世界规模级乙烯装置才能满足未来需求。预计全球乙烯生产能力将由2005年的1．129亿吨／年增长到2010年近1．5亿吨／年。据CMAI研究报告称，2010年亚太地区乙烯产能将超过北美，成为世界乙烯产能最大地区，届时该地区乙烯总产能可达到4389万吨／年，而北美产能为4142万吨／年。     

发展汽车工业与公路交通

近年来我国汽车工业发展呈现良好态势。这与公路交通业的振兴密不可分。随着公路总里程的增加也给汽车工业的持续、快速发展奠定了坚实的基础。     

政策与对策的较力——透视“新政”下的云南水泥产业样本

<正>为树立科学发展观,转变发展方式,走新型工业化道路,2009年9月26日,国务院转发中央十部委《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见》(国发[2009]38号),从产业导     

煤油化一体化发展趋势探讨

与国外相比,我国煤化工产业虽起步较晚,但发展迅速,煤制烯烃、煤制油和煤制乙二醇等技术已处于世界领先地位。由于煤化工是资金和技术高度集中的产业,且受煤炭资源、水资源、资金、技术、环保法规等制约,因此发展建设时必须考虑经济性、碳排放、水资源、产品选择等诸方面因素。煤油化一体化可实现煤炭—清洁燃料—化工产品的协调发展,对于促进我国煤炭资源合理高效利用具有现实意义。