齿廓修形对齿面接触力影响的研究

简要介绍了齿廓修形的原理,给出了线性修形和二次曲线修形的表达式,利用齿轮分析软件建立了渐开线圆柱直齿轮的有限元接触分析模型,分析了修形前后齿间载荷分配及接触线上载荷分布情况,同时比较了不同修形量对修形后齿轮接触力分布的影响状况。本文能够为齿轮修形设计提供一定的理论依据。     

基于压力角的摆线齿廓修形方法

针对机器人RV减速器摆线轮,在等距修形方法的基础上,将修形量以线性和多项式方式变化,推导了修形后的摆线齿廓方程。基于压力角变化规律,通过控制齿根和齿顶的最大压力角和最大修形量,可以控制齿廓曲线修形区间不同位置的修形量。所提出的基于压力角的修形方法与传统修形方法最大的不同是:在摆线轮工作段,摆线轮齿廓为标准齿廓,非工作段与工作段是光滑连接的。在VB中编写了摆线齿廓的修形程序,对不同修形量和压力角时的修形区间和啮合力进行比较,结果表明,不同压力角所对应的工作区间是不同的,而基于压力角的分段修形方法下的啮合力分布更加均匀。     

直齿锥齿轮齿廓圆弧修形

以理论渐开线直齿锥齿轮修形减振为目的,用圆弧曲线对直齿锥齿轮进行齿廓修形,以减小齿轮传动误差和啮合刚度的波动为衡量标准,同时确保载荷变化呈平稳过渡。静态计算结果表明,齿廓圆弧修形齿轮具有较好的减振效果。     

活齿传动齿廓修形原理及方法研究

本文建立了活齿传动的结构模型,推导出共轭齿廓修形曲线方程式;在分析五种修形量修形特征的基础上,创立了以改善啮合条件、提高承载能力和啮合效率为目标的“顶根修形法”和“转角等距移距修形法”;还提出两种工艺简单的共轭齿廓间接修形法,研究成果完善了共轭齿廓修形理论及方法。     

直齿锥齿轮齿廓修形

根据啮合刚度和噪声之间的关系,以修形减振降噪为目的,用旋转渐开线曲线对直齿锥齿轮进行齿廓修形.以减小齿轮传动误差和啮合刚度的波动大小为衡量标准,同时确保载荷变化呈平稳过渡.静态计算结果表明,直齿锥齿轮齿廓长修形具有较好的减振效果.直齿锥齿轮采用冷精锻进行齿廓修形,显著地降低了成本,这为齿轮传动系统的修形、减振、降噪和设计提供了一种新的研究方法.     

转子式机油泵的椭圆与类椭圆齿廓修形方案分析

针对当前椭圆齿廓转子机油泵存在的不足,设计了一种新型类椭圆齿廓转子,包括相互啮合的内转子和外转子。同时对椭圆和类椭圆修形后的机油泵进行了流量性能、液力矩以及多体动力学对比分析。应用类椭圆转子的机油泵可在不改变原有泵体设计的基础上进行改型,以减少改型的费用,同时在提高机油泵低速时流量的基础上,减小了内转子上由油液产生的扭矩,从而提高了转子泵的流量性能,降低了磨损并节省能源。     

偏心轮推杆行星传动内齿圈齿廓修形的研究

提出了偏心轮推杆行星传动内齿圈齿廓修形的原则和修形方法;分别建立了齿廓分段修形的齿廓中段、齿顶段和齿根段的修形增量函数,证明了修形后的齿廓在连接点处具有连续且光滑的特性.建立了修形后同时参与啮合的活齿数计算公式,讨论了齿廓修形基本参数的确定方法及步骤,给出了偏心轮推杆行星传动内齿圈齿廓修形的实例.试验研究表明,齿廓修形后,传动的性能得到了明显改善.     

齿廓修形在动力齿轮传动设计中的应用

对齿廓修形改善齿轮啮合状况机理进行了探讨，推荐了一组实用的齿廓修形的计算公式，和选择采用闪温法来进行轮齿胶合能力的评定。并通过对一实例的故障分析和解决，证明了齿廓修形可以显著降低啮合点温度，是解决轮齿表面失效的非常有效的措施。     

齿廓修形对齿轮齿面温度影响分析

利用ANSYS软件,进行了齿轮的参数化数学建模,对齿轮齿面温度进行了计算和分析;对渐开线齿轮的齿廓修形进行了介绍,并且计算了齿轮齿廓修形后的齿面温度,比较修形后和未修形齿轮齿面温度的计算结果,得出齿廓修形对齿轮齿面温度的影响.     

3Z型修形齿廓摆线齿轮减速机的效率研究

摆线齿轮存在在单齿啮合中重合度小、难以连续传动的问题。而修形齿廓摆线齿轮可以解决以上两个问题。首先,研究通过将3Z型修形齿廓摆线齿轮减速机与同型渐开线齿轮减速机在相同输入输出条件下对传动效率进行对比分析,得出采用修形齿廓摆线齿轮减速机可以大幅提高传动效率,并得到影响此种减速机传动效率的两大因素。再通过MATLAB对减速机传动效率的数值解析,得到齿数对传动效率影响的规律和发生数选择原则。最后,给出此种减速机在设计时提高传动效率的优化方法。     

渐开线直齿圆柱齿轮设计中模数及齿数的选择

模数和齿数是齿轮设计中的重要参数,本文以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,提出了在不同工作条件下齿轮模数和齿数的确定,为齿轮参数设计提过参考.     

少齿数渐开线圆柱齿轮机构的研究

阐述了少齿数渐开线圆柱齿轮机构的传动特点 ,论述了渐开线共轭齿廓的啮合点及其特点 ,阐明了变位系数、螺旋角和几何尺寸的确定及计算 ,从而奠定了少齿九渐开线圆柱齿轮机构机构学的理论基础。     

少齿数渐开线齿轮三维造型技术研究

介绍了基于Pro/E环境下少齿数齿轮建模的方法,为少齿数齿轮的参数化建模、加工设计和有限元分析奠定了基础。     

齿轮修形技术及工艺的发展

对齿轮修形的原理和方法进行了综合论述，讨论了齿轮修形技术的新发展，并针对传统机械修形加工成本高、工艺适应性差的缺点，论述了齿轮电化学修形新工艺，及其研究应用价值。     

基于ANSYS的渐开线啮合齿轮有限元分析

采用有限元软件ANSYS建立了啮合齿轮的有限元模型,利用ANSYS软件的非线性接触分析功能,对啮合齿轮的接触问题进行仿真,计算出了接触应力,为齿轮的强度计算和设计在方法上提供了参考和依据。     

渐开线圆柱齿轮二齿差减速器卷扬机卷筒设计

用重量轻、体积小的行星齿轮减速器取代了传统的二级或三级圆柱齿轮减速器及蜗轮箱,应用在卷扬机中比较理想,可节省金属材料,能减轻卷扬机卷筒的重量,便于搬动.行星齿轮减速器加工方便、装拆简单,不需要专用机床和特殊的刀具加工,应大力推广使用.     

关于渐开线标准齿轮最少齿数的分析

通过理论分析，给出了范式法加工渐开线标准齿轮避免根切的最少齿数的一般公式，该公式适用于渐开线齿轮根切、干涉的分析，可作为标准齿轮传动设计中齿数选择和是否采用变位齿轮传动的依据。     

球齿轮渐开线齿廓曲面磨削加工方法研究

球齿轮是在其球冠面上分布着一道道环形齿的新型齿轮。在分析球齿轮形状特征的基础上,将普通齿轮的范成法加工原理推广应用到球齿轮渐开线齿廓曲面的磨削加工上,形成了球齿轮渐开线齿廓曲面的范成法精密磨削加工方法。并设计了五自由度的加工机床方案。该方案的创新之处在于当球齿轮与盘形砂轮进行啮合运动时,球齿轮并不是绕过球心的竖直轴转动,而是绕平行于过球心的竖直轴的轴转动,盘形砂轮的运动是在二维平面内的平动。推导出了球齿轮渐开线齿廓曲线曲面的参数方程,仿真和实际的加工实验验证了该方案的正确性。     

渐开线插齿刀自动化设计系统及有限元分析

为了提高插齿刀的设计效率和缩短插齿刀的生产周期,开发了一款渐开线插齿刀自动化设计系统。该系统基于CATIA二次开发技术,以VS2008中的VB为开发工具,建立可视化系统界面,利用VB和VBA混合编程方式编写CATIA程序驱动,完成渐开线插齿刀的三维参数化建模。只需在人机交互式界面上输入被切齿轮的基本参数,系统自动计算插齿刀相关参数,并将其储存到Access数据库中,系统自动调取Access中的数据,快速生成插齿刀的三维模型。该设计提高了插齿刀的设计速度和准确性,利用Workbench 15.0对系统所生成的插齿刀三维模型进行静结构强度的有限元分析,验证了其结构的可靠性和稳定性,进而验证了本系统的可靠性。     

渐开线直齿圆柱齿轮齿根最小曲率半径研究

针对圆柱齿轮的齿根过渡曲线建模较为困难的问题,采用圆柱齿轮展成法加工原理与三心定理相结合的研究方法,推导出圆柱齿轮齿根过渡曲线上各点曲率半径的计算公式。在该公式的基础上,分析多个参数对曲率半径的影响规律,为齿根过渡曲线最小曲率半径的选择和设计提供参考。