对聚酯长纤和短纤胎基的比较和研究

比较了长纤聚酯胎和短纤聚酯胎的性能和基于这两类胎体的改性沥青卷材的性能，分析了长纤和短纤聚酯胎对改性沥青卷材性能的不同影响。在分析比较大量实验数据的基础上指出，长纤比短纤具有更好的综合物理性能，且质量稳定；长纤聚酯胎改性沥青卷材比短纤聚酯胎改性沥青卷材性能更好、更稳定。     

聚酯胎基及聚酯胎油毡

聚酯胎基及聚酯胎油毡中国建筑防水材料公司朱冬青一、概况胎体是沥青油毡最重要的组成部分之一，它决定着油毡的机械性能和物理性能。从现行的欧洲主要国家油毡标准中（见表１），可以看出所选胎基材料对油毡性能的影响是何等重要。通常油毡胎体为原纸胎、黄麻胎、玻纤布...     

非织造布在建筑工程中的应用及发展

非织造布在国内基础建设与建筑工程领域得到了迅速的发展,在建筑工程中,高聚物改性沥青防水卷材与土工合成材料得到了广泛应用。通过分析聚酯胎基性能对卷材质量的影响因素及展望聚酯胎基的功能开发,探讨了非织造布在建筑工程中的应用及发展趋势。     

欧洲沥青防水卷材基的发展

概述欧洲沥青防水卷材胎基的发展，重点探讨了聚酯纺粘无纺布作为防水卷材胎基的优点，介绍了Johns Manville开发的新一代玻纤无纺布－聚酯长丝无纺布复合胎基的特点和应用前景。     

改性沥青防水卷材用聚酯胎浸油问题研究

改性沥青防水卷材胎基浸油过程控制作为防水卷材生产中的重要环节,直接影响到防水卷材产品的质量、成本和生产效率.以大克数聚酯毡胎体为研究对象,分别测试了3种不同型号聚酯毡胎体在浸油前、浸油不挤压和浸油挤压3种情况下的部分物理力学性能,基于胎基型号差异和浸油工艺差异分析,比较了聚酯胎试样的厚度、浸油量及拉力、延伸率指标.试验结果表明,380g和250 g聚酯胎在浸油挤压后各项指标提升显著,350 g聚酯胎在浸油挤压后延伸率下降,拉力指标数值稳定性变差,厚度出现明显的负偏差.     

欧洲防水材料发展现状

当今,聚酯胎基的发展与应用,是从短纤到长纤,产品性能越来越好,当然成本也越来越高,长纤市场越来越大.现在,欧洲每年约有10%的短纤退出市场,而约有10%的长纤进入市场.目前欧洲长纤产量为6亿m2、短纤2亿m2、玻纤毡5亿m2、玻璃布1.2亿m2,此外俄罗斯还有6亿m2纸胎.专家认为,长纤胎基相对于短纤胎基具有更多的优点,相同克重下拥有更好的强度、延伸率、尺寸稳定性和均匀性.在相同的强度条件下,短纤必须增加20%的重量,才能抵上长纤的质量,但均匀性是无法比拟的,长纤则更容易沥青浸渍,同时由于厚度薄,能够保证卷材上下表面的涂盖层厚度.上表面涂盖层厚度对卷材的耐老化非常关键,越厚耐久性越好,下表面涂盖层厚度与热融施工关系很大,太薄容易烧穿胎基.长纤胎基的尺寸稳定性好,在屋面高温下的胎基收缩应力小,不会出现纵向搭接收缩脱开.     

温度对改性沥青防水卷材用聚酯胎基拉伸性能影响的探讨

以长纤聚酯胎基、短纤聚酯胎基为研究对象,通过对两种聚酯胎基进行热处理,研究处理后的拉伸性能,以实现其在改性沥青防水卷材应用中的最大拉伸性能。结果表明:长纤聚酯胎基在180℃热处理后拉伸性能最优,短纤聚酯胎基在170℃热处理后拉伸性能最优,同时长纤聚酯胎基的稳定性优于短纤聚酯胎基;此外通过对长纤聚酯胎基浸油后再进行热处理,其与纯热处理后的长纤聚酯胎基试件试验结论相同,表明180℃是长纤聚酯胎基浸油和热处理的最佳温度。     

改性沥青防水卷材的胎基

介绍几种改性沥青防水卷材的胎基，对比纺粘法聚酯无纺布、玻纤织布、玻纤无纺布及破布毡／玻纤网格布复合胎的性能。分析不同胎基对改性沥青防水卷材生产工艺、施工及卷材性能的影响，纺粘法聚酯长丝无纺布综合性能相对较好。     

改性沥青卷材用长纤和短纤聚酯胎的比较及其应用评价

目前,在我国改性沥青卷材生产所用的聚酯胎中,长纤与短纤并存。通过对国内现有的这两种不同聚酯胎的生产工艺的比较,分析了由此所造成的此两类胎体固有的各项物理及热学性能的特点,并相应探讨了基于这两类胎体所生产的改性沥青卷材在性能指标及实际应用上的差异。     

改性沥青防水卷材胎体浅谈

1 概述 发达国家的防水材料,改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材发展最快,居市场主导地位。在欧洲,改性沥青防水卷材市场占有率超过 50％;美国虽然三元乙丙卷材仍居主导地位,但改性沥青卷材市场份额增长较快。发达国家普通沥青纸胎油毡市场占有率已很低,被沥青玻纤胎油毡和改性沥青卷材等所替代。改性沥青卷材所用胎体以玻纤胎、聚酯胎为主,普遍采用热熔或热粘、冷粘方法施工。其中玻纤胎卷材以价格较低、尺寸稳定性好取代纸胎油毡而占据大量市场,聚酯胎卷材以优良的拉伸性能和抗刺穿性占据改性沥青卷材的高档产品市场。 我国传…