面向机床产品的协同设计支持环境的研究

对机床产品协同设计过程及其特点进行研究，采用UML统一建模语言中的泳道图表示机床协同设计过程，提出了面向机床产品的协同设计支持环境的层次结构，该协同设计支持环境主要由3个方面的内容组成：对机床产品设计开发活动的支持、对设计活动单元组织和管理的支持、对设计活动单元间协同的支持。采用分布式为主、集中式为辅的方式，建立了面向机床产品的协同设计支持环境的体系结构，并对实现该体系结构的任务规划、协同约束模型、冲突消解等关键技术进行了研究。在此基础上，开发了面向机床产品的协同设计支持环境的原型系统。     

网络环境下高职课程开发的协同设计研究

网络环境下课程的设计与开发是提高职业教育教学质量的关键。本文分析了网络课程建设的现状及存在的问题,从“研发群体的协同设计”角度出发,提出了一种“网络环境下协同式课程设计与开发”模式,从而实现高效率、高水准的网络课程研发。     

网络协同推理模型及其冲突消解的信息熵方法

文中针对多主体系统（MAS）中基于知识的协同中关于网络协同推理的问题,结合信息工程的有关理论,提出一个在网络环境下多Agent竞争推理的模型,以及在该模型中解决冲突的信息熵方法。     

基于智能Agent的产品协同设计开放式集成开发平台研究

在分析产品集成设计开发平台的基础上，提出了一种产品协同设计的六级层次开发模型，讨论了面向协同设计过程管理的智能Agent结构工作模式，提出并分析了产品协同设计开放式集成开发平台的分布式体系结构及其主要功能模块。     

基于分布式约束网络的协同设计研究

针对并行工程环境下的设计过程，提出基于分布式约束购物协同设计方法，该方法利用Agent分布式地表达设计中的各种约束关系，，通过Agent之间的动态协作实现约束网络的一致性维护，实时监测和协商消解设计冲突，使得设计约束得以分布，并发地满足，从而使得并行工程环境下的协同设计过程得到很好地支持。     

协同设计中的冲突消解研究

协同设计中多个人员同时参与设计，由于它对设计的考虑角度，评价标准，领域知识不尽相同，冲突在所难免，文中分析了协同设计过程中冲突的特点，对冲突管理的关键技术进行了研究，提出了一种混合型冲突消解模型。     

基于网络QoS的控制系统协同设计方法研究

针对网络环境下控制系统的协同设计问题展开研究. 首先应用工业网络特性建立了依赖于网络参数和控制参数的网络服务质量模型, 并且在此基础上分析了网络性能与控制性能的强耦合关系. 进而, 提出给定控制系统性能指标和网络资源受限条件下的控制参数和网络参数的联合优化设计方法. 最后通过实验证明本文方法的有效性.     

基于虚拟样机的复杂产品协同设计与仿真关键技术研究

主要研究并行工程环境下复杂产品虚拟样机协同设计与仿真的体系结构及其关键技术。提出虚拟样机协同设计与仿真系统的体系结构与整体解决方案,研究面向虚拟样机的数字化多领域集成建模理论与方法,建立面向虚拟样机开发全生命周期的集成过程管理与冲突协调模型,提出面向复杂产品虚拟样机开发的多学科协同设计、协同仿真和智能决策支持的理论与方法,建立复杂产品虚拟样机协同支持环境,有效提高企业创新能力和核心竞争力。     

协同设计中基于规则推理的冲突消解研究

分析了协同设计中冲突产生的原因和冲突消解的技术,提出了一种基于规则推理的冲突消解体系结构,并在冲突消解的规则推理过程中运用了一种快速的规则匹配算法,提高了在冲突消解过程中的规则匹配效率,同时降低了协同设计过程中冲突消解的时间及空间复杂度。     

基于双层复杂网络的城市交通网络协同优化方法

针对城市交通网络中旅客在公共交通出行路径选择时面临的地铁与公交双层网络在换乘衔接协同中存在的部分换乘站点之间距离过远、衔接导向不明确、局部换乘供需不平衡等问题，提出基于双层复杂网络的城市交通网络协同优化方法。首先，采用逻辑网络拓扑方法对城市交通网络进行拓扑，并基于复杂网络理论建立地铁-公交双层网络模型。然后，以换乘车站为研究对象，提出一种基于K-shell分解法和中心性权重分配的节点重要度评价方法，对大规模网络中的地铁、公交车站进行粗粒度和细粒度划分和识别，并在此基础上提出一种相互激励的双层城市交通网络协同优化方法，即在双层网络结构优化中引入复杂网络理论中对于网络拓扑中节点重要度的识别和筛选方法，通过对路径选择中高集聚效应的识别和有利节点的定位更新双层网络结构以优化现有网络的车站布局和衔接关系。最后，将提出的方法应用于成都市地铁-公交网络，优化了现有网络结构，得到了现有网络的最佳优化节点位置和优化数量，并且通过相关指标系统验证了该方法的有效性。实验结果表明，采用该方法优化32次后的网络全局效率达到最优，和平均最短路径的优化效果分别为15.89%、16.97%，旅客换乘行为提升57.44个百分点；优化方法对旅行成本在8000~12000 m的可达性影响最明显，优化效果平均达到23.44%；同时引入双层网络速度比和单位交通成本比，突出了不同运营状况下交通网络对协同优化过程的反应和敏感度的不同。     

复杂产品协同仿真与设计技术的研究

协同仿真技术可以为复杂产品的研发、设计、创新、评估、管理提供全面支持.文中在分析复杂产品协同仿真的特征、功能及建模过程的基础上,提出基于HLA/WE_RTI的复杂产品协同仿真平台及其体系结构,探讨了基于仿真产品的一体化建模、仿真评估、仿真模型库、协同创新、协同仿真信息等关键技术及实施方法.结合工程实际应用,重视对复杂产品协同仿真关键技术的研究,进一步集成、优化、完善协同仿真平台功能,形成应用技术开发与完善应用的良性持续发展.     

基于虚拟样机的复杂产品协同设计与仿真关键技术研究*

主要研究并行工程环境下复杂产品虚拟样机协同设计与仿真的体系结构及其关键技术。提出虚拟样机协同设计与仿真系统的体系结构与整体解决方案,研究面向虚拟样机的数字化多领域集成建模理论与方法,建立面向虚拟样机开发全生命周期的集成过程管理与冲突协调模型,提出面向复杂产品虚拟样机开发的多学科协同设计、协同仿真和智能决策支持的理论与方法,建立复杂产品虚拟样机协同支持环境,有效提高企业创新能力和核心竞争力。     

基于网络的Auto CAD图形协同设计研究与探讨

经作为CAD设计的发展前沿,网络协同设计的理论基石是建立在增量图形体系Increment Graphics System之上的。网络协同设计通过与目前最受建筑师欢迎的软件Auto CAD的结合,将客户机/服务器运行模式纳入其范围内,因此,网络协同设计提出的解决方法(即Auto CAD协同设计系统)最明显的三个特征便是集中化的管理、分布化的信息和及时化的协同。     

面向复杂产品协同开发的数据集成方法研究

目前通用数据集成方法无法满足复杂产品协同开发的需求.在分析复杂产品协同开发特点的基础上,提出了一种基于网格与RDF技术的数据集成方法.该方法采用网格技术解决数据源的分布性和异构性,利用RDF技术解决数据源间的语义异构,并通过基于服务质量的数据源选择方法得到符合条件的数据源.最后,用实例验证了该方法的实用性与有效性.     

复杂产品虚拟样机协同开发平台设计与实现

提出复杂产品虚拟样机协同开发平台的体系结构和功能框架,设计统一数据访问接口,自主开发了“复杂产品虚拟样机协同开发平台”软件。该软件包括个人工作空间管理、仿真建模、数据管理、过程管理、模型库管理和仿真评估等功能模块,能够支持复杂产品从设计、仿真、分析和优化的整个多学科协同开发过程,实现了对协同开发相关的项目、人员、模型、数据和工作流等资源的集成化管理,为复杂产品虚拟样机的实施提供了设计、仿真和资源管理的分布式支撑环境。     

基于Agent的协同设计系统ABCD的研究与实现

提出了一种基于Agent的产品协同设计系统ABCD(Agent-BasedCooperativeDesign),分析了系统的体系结构并描述产品协同设计的过程。系统采用Java作为软总线,通过对一个复杂的机械产品设计实例,研究了协同设计的问题,给出了一种可行的解决方案,有效地解决了异构环境下产品分布式协同开发。     

基于网络环境的社区协同办公研究

为了提高社区工作效率,更有效的高速的为社区群众服务,本文提出基于网络环境的社区协同办公研究。通过基于网络环境的社区协同办公系统的构建,力争提高社区的办公效率,使得社区工作人员及居民办公不再受工作时间和地点制约,实现异地、实时、高效和快捷的办公。     

基于用户复杂网络特征分类的协同过滤模型

协同过滤算法被广泛应用的同时一直存在着伸缩性和可扩展性困难的问题。针对该问题,提出了一种基于用户复杂网络特征分类的推荐系统协同过滤模型。首先,在用户集中基于度值选择特征用户,建立相似性阈值实现非特征用户分组;然后,构建用户—用户相似性网络,通过K-core分解完成网络中的社区标记;最后,目标用户在组内选择邻居,实现电影评分预测。基于MovieLens和Netflix数据集的实验结果表明,该算法与经典协同过滤算法相比,提升了时间和空间的性能,展现了更为出色的伸缩性和可扩展性。     

基于Internet的协同CAD技术研究

协同CAD是将计算机网络、CSCW与CAD/CAM相结合的研究领域 ,协同CAD设计工具能够为分布式产品开发小组提供在线的、实时的协同讨论和问题求解的环境。通过对协同CAD的分析 ,提出协同CAD系统应划分为通用CSCW功能和专用CAD功能 ,并针对Internet低速网络环境下的实时性问题 ,详细地讨论了基于消息通信的显示同步和造型同步的实现技术。